Вообще-то нельзя, но если хочется, то можно
Гуляли с женой на этих выходных в Адлере.
Вот этот момент позабавил (это на набережной р.Мзымта у пешеходного мостика через реку).
ЗЫ: Никого не ругаю, просто забавно :)
ЗЗЫ: Хорошо там на море!
Гуляли с женой на этих выходных в Адлере.
Вот этот момент позабавил (это на набережной р.Мзымта у пешеходного мостика через реку).
ЗЫ: Никого не ругаю, просто забавно :)
ЗЗЫ: Хорошо там на море!
Доброго времени суток друзья. Я уже публиковал снимки с данной дороги в летнее время года, зелень и яркие цвета конечно прекрасное зрелище, но на мой взгляд именно в снежную пору местные виды обретают свою красоту. Мы шли по колено в снегу по непротоптанной тропе и это определенно радовало, нашим спутником стал бродячий пес, что сопровождал нас всю дорогу и позируя для снимков, ну чтож перейдем к истории и снимкам - приятного просмотра !
В 1897 году на государственные средства начинается строительство шоссе от побережья до селения Красная Поляна протяжённостью 45 вёрст. Ранее единственным путём сообщения служила старая конная тропа, которая шесть месяцев в году был непроходима из-за снегов и жители Красной Поляны должны были заранее запасаться провизией на всю зиму.
Руководил строительством талантливый специалист, горный инженер Василий Константинович Константинов. В 1886 году он окончил Петербургскую гимназию Императорского человеколюбивого Общества и был отмечен золотой медалью за незаурядные способности к овладению знаниями. В 1894 году он получил диплом инженера путей сообщения, а двумя годами позже ему было поручено строительство горного шоссе Адлер — Красная Поляна.
Несмотря на примитивную технику, отсутствие страховочных средств и элементарных бытовых условий, пытливый ум и организаторские способности инженера В.К. Константинова позволили в кратчайший срок провести по откосам неприступных скал над правым берегом ревущей Мзымты современное по тем временам шоссе.
Шоссе было открыто для движения в 1899 году. Государственной казне оно обошлось в 1 млн 60 тыс. руб. Начиналось Краснополянское шоссе на 36 версте берегового шоссе из Сочи в Гагры, немного не доезжая железного моста через р. Мзымта, и шла 45 вёрст до города Романовска (такое название получила Красная Поляна в 1899 году).
📸 Больше снимков в высоком разрешении на моем Telegram канале:
Telegram: middle_of_nowhere92
Instagram: @middle_of_nowhere92
PS: Буду признателен за комментарии, а так же дополнения к посту !
Адлер. Устье реки Мзымта впадающее в Черное море. На противоположном берегу от комплекса "Мандарин". Закат.
За моей спиной крылья, имя которым — настойчивость. Порой настойчивость может принять форму крыльев и сделать даже невозможное возможным!
Признаюсь, что являюсь полным гуманитарием, да к тому же творческим человеком, поэтому иногда прямая логика и расчёты не сразу укладываются в моей голове... Здесь я часто вижу, как разворачиваются дискуссии, участники которых проявляют весьма солидную компетентность в самых разных вопросах, поэтому делюсь с вами небольшим репортажем, в котором, как мне показалось, сами участники разговора ещё не пришли к константе и продолжают доказывать, что всё делается правильно...
Речь в репортаже - о проекте переброски рек Сибири и севера Европейской части СССР. Интервью даёт директор НИИ Гипроводхоза Тарас Вархотов.
Насколько я понимаю, это тот самый грандиозный проект советского времени (так и не осуществлённый) по переброске части стока сибирских рек в Казахстан и Среднюю Азию (поворот сибирских рек), направленный на обеспечение водой засушливых регионов страны. (Справедливости ради отмечу, что впервые этот вопрос был поставлен ещё в 1868 году, и тогда в нём шла речь об улучшении климата прилежащих к России стран)
Я понимаю и принимаю, что для улучшения жизни человека и создания нужных условий мы вынуждены "показывать силу", но, конечно, с умом. И всё же буду благодарна за комментарии тем, кто знает больше меня по данному вопросу.
Не знаю в тему ли это, но поделюсь своим наблюдением. Мне довелось находиться в городе Сочи, когда всей страной мы готовили его к проведению Зимних олимпийских игр (понятно, что масштаб совсем иной против Сибири). И тогда для постройки совмещённой скоростной автомобильной и железнодорожной магистрали пришлось на определённом участке менять русло и загонять в берега горную реку Мзымту (те, кто бывал здесь, наверняка видели эту красавицу с хрустальной водой). Необходимость этого строительства имела 100% аргументацию, а между тем многие местные жители с волнением отнеслись к этой "победе над природой", упоминая непокорный нрав реки...
Сюжет программы "Время", эфир 31.07.1978 г. Источник: канал на YouTube «Советское телевидение. Гостелерадиофонд России», www.youtube.com/c/gtrftv
Еще немного с дрона, на этот раз DJI Inspire pro, учусь работать с ним и d-log