Сигнал тревоги, или почему пожарные машины красные
Мало кто задумывается о происхождении самых распространенных сигналов, поскольку они слишком прочно укоренились в жизни общества. К примеру, всем понятно, что череда желто-белых полос означает пешеходный переход, а если на светофоре зажегся зеленый свет, значит можно двигаться дальше. Эти базовые вещи понятны современному человеку априори. Но задумывался ли кто-нибудь, почему пожарная машина – красная?
Борьба с огнём
В ХХ веке любое схематическое изображение языков пламени, как правило, выполнялось красным цветом. «Первооткрывателя» данной традиции сегодня идентифицировать невозможно, да и вряд ли стоит приписывать её появление одному человеку. Можно считать, что красный цвет является интуитивно понятным сигналом опасности для жителя любой страны, вне зависимости от политического строя и религиозных убеждений.
Если мы говорим об огне, то фактически его цвет редко приобретает красный оттенок. В основном самые распространенные в обиходе горючие материалы (бумага, картон, древесина) дают пламя ярко-желтого цветового спектра с уклоном в оранжевый, тогда как газ горит голубовато-синим, реже зеленым огнем.
Тем не менее, пожарные машины красят именно в красный, что, вместе со звуковой сиреной, обладает четким посылом. Увидев такой транспорт, вы наверняка будете знать, что где-то случился пожар, а едет его тушить не карета «скорой помощи» и не фургон из службы доставки.
Любопытно, что нормы, предписывающие определенную окраску пожарно-спасательных автомобилей, автонасосов и автолестниц, к примеру, в РФ были разработаны относительно недавно, в 2019 году. Согласно стандарту ГОСТ Р 50574-2019, оказанные типа служебного транспорта должны иметь основной красный цвет кузова/кабины и белые опознавательные полосы.
При этом, пожарные автомобили окрашивались в подобные цвета и во времена СССР, и даже в Царской России. В других странах мира тоже очень рано пришли к подобному стандарту, хотя периодически в Европе пытались внедрить и другие цвета: белый, голубой, лаймовый, хаки. Но все эти новшества в основном сбивали людей с толку, так как никто не понимал, куда спешит эта странная голубая машина, внешне похожая на пожарную, и не спешил её пропускать.
Важно: периферийное видение человеческим глазом желтого цвета в 2,5 раза выше красного, поэтому последний не считается самым ярким цветом в природе.
Происхождение вида
Так откуда взялась столь очевидная идентификация? Однозначного ответа на этот вопрос у историков нет. Зато легенд бытует множество. Согласно одной из самых популярных, речь идет о банальной экономии: еще до начала глобальной индустриализации пожарные команды передвигались на конных повозках, которые арендовали у фермеров.
Чтобы скрыть следы навоза и грязи, их покрывали красной краской, поскольку таковую было проще и дешевле всего достать. После того, как огнеборцы перешли на моторизированные фургоны, те по привычке окрашивались в тот же цвет.
По еще одной рабочей версии виновником происхождения «пожарной» цветовой традиции считают… Генри Форда! Как вы уже наверняка догадались, всё дело в его отношении к кузовным цветам автомобилей. Промышленник не уставал повторять, что «машина может быть любого цвета, если этот цвет черный». Причиной такого упрямства была простая экономия, а не пристрастие к «палитре ночи».
По этой причине львиная доля автомобилей, заполонивших дороги США в 1920-ых, были черными, включая фургоны и грузовики. Чтобы выделить на их фоне, спецтранспорт приходилось красить в другие, яркие колеры, из которых красный был самым очевидным цветом опасности.
***
Как ни крути, а разработка единого стандарта для идентификации спецтранспорта – дело серьёзное и значимое. К примеру, середина 1970-ых застала Советский Союз за активным развитием автомобильной промышленности. Кузовных цветов у сходивших с конвейера легковушек было немного, но одним лишь черным колером дело не ограничилось.
Чтобы лучше выделяться в этой сложившейся пестрой палитре пожарным машинам и каретам скорой помощи требовалась разработка собственных цветографических схем, иначе на беспрепятственный проезд можно было не рассчитывать. Поэтому к сплошному красному цвету на пожарных машинах добавились белые полосы.
Ответ на пост «Не пацанская машина»35
Была у меня Skoda Fabia 2. Некоторые также считают данный автомобиль "женским", с чем я категорически не согласен. Это прежде всего комфортный городской хэтчбэк. Брал ее новую с салона в 2013 году после того, как отъездил несколько лет на поделке российского автопрома, именуемой ВАЗ-21102.
У Фабии, как у детища немецкого автопрома (все-таки концерн VAG) эргономика на высоте, лаконичный удобный интерьер, самый или один из самых вместительных багажников в своем классе, довольно свободный салон. На любой парковке почти в любую дырку - легко. Скромный трехцилиндровый 1,2-литровый 69ти сильный мотор за 7 лет эксплуатации и 153 тыс.км пробега ни разу не доставил неудобств, а в городском потоке не уступал 80-90-сильным тазам и иже с ними. Даже представить не могу, как тянет эту малышку в комплектации RS битурбированный 180ти сильный мотор.
Брали чешскую сборку. Калужская была на ~5 тыс.руб. дешевлее, если авто в цвете металлик. Выбрали синий металлик (чистая и на ярком солнце казалась сине-зеленой), цвет называется LAVA. Российской сборки авто ни тогда, ни сейчас в этот цвет не красят, только чехи.
Сдал ее в трейд-ин и вспоминаю иногда о ней лишь с теплотой.
После нее брали Rapid. Хотели взять ярко красного цвета, типа такого, только на штампах (фото из интернета)
В салоне он был в единственном экземпляре и у нас его увели из-под носа. Пришлось брать белый, в более жирной комплектации, дороже, но о чем я ни разу не пожалел
У каждого своя тачка - пацанская, А-класса ли, или цвета красного, ибо на вкус и цвет все фломастеры разные.
Белая тачка моя, синяя моя (правда бывшая), история моя.
Ferrari F60 Enzo Рисунок и Габаритные размеры
Ferrari Enzo — двухместный суперкар, выпускавшийся итальянской автомобильной компанией Ferrari в период с 2002 по 2004 год. Эта модель была построена в честь основателя компании Ferrari — Энцо Феррари. Впервые Ferrari Enzo представлен в 2002 году на Парижском автосалоне. Всего выпущено 400 автомобилей.
Вторая жизнь Chevrolet Niva! Красим Бестию защитным покрытием Титан, цвет РЕКЛАМА! ПерекатиКольский
Вторая жизнь Chevrolet Niva! Красим Бестию защитным покрытием Титан, цвет РЕКЛАМА! ПерекатиКольский
Продолжает открашивать Шевроле Ниву. Процесс не очень быстрый, работы много, но стараемся!
Цвет называется "Реклама", компания Vika.
Покрыли в пару слоем подготовительной основой, чтобы не было просветов, а дальше пошла шагрень...
Итогом довольны!
Далее вся информация в видео...








































