В состав Северного флота ВМФ России вошел новый патрульный корабль ледового класса «Иван Папанин». Это первый в своем роде вооруженный боевой ледокол.
Корабль, построенный на предприятии ОСК «Адмиралтейские верфи» по проекту конструкторского бюро ОСК «Алмаз», обладает уникальными характеристиками. Он способен преодолевать льды толщиной до 1,7 метра, пройти 10 тысяч миль без дозаправки и добраться до Северного полюса.
«Иван Папанин» предназначен для охраны районов морской экономической деятельности и судоходства Российской Федерации в Арктической морской зоне. Он сочетает в себе свойства патрульного корабля, ледокола и буксира. Корабль способен вести охрану и мониторинг водных ресурсов на арктических широтах, конвоировать и буксировать суда, а также участвовать в спасательных операциях, сообщили в ОСК.
— Корабль «Иван Папанин» —особенный проект. При его строительстве были внедрены сложные технические решения, некоторые из них не имеют аналогов в мировом судостроении. Правильность их реализации в полном объеме подтверждена в ходе проведения испытаний, — отметил в своем выступлении главнокомандующий ВМФ адмирал Александр Моисеев.
— Адмиралтейские верфи на протяжении 320-летней истории являются своего рода опытным полигоном для строительства высокотехнологичных наукоемких кораблей нового типа, и сегодняшнее мероприятие является наглядным продолжением этой традиции. «Иван Папанин» — многофункциональный универсальный заказ, который не имеет аналогов по совокупности технических характеристик, — отметил заместитель генерального директора Адмиралтейских верфей Сергей Юрчук. — Сегодня, когда страна уделяет развитию Арктики большое внимание и видит в этом будущее, специализированные корабли, подобные «Ивану Папанину», уверен, помогут решить множество задач по развитию арктического региона. Мы гордимся, что строительство новой серии патрульных кораблей ледокольного типа – продолжает славную историю участия верфей в создании Арктической группировки Военно-Морского флота России.
Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь.
"Иван Папанин" совмещает в себе функции буксира, патрульного корабля и ледокола. Ему под силу ломать лёд толщиной до 1,7 м. На корабле базируются вертолёт Ка-27, БпЛА, а также десантные и штурмовые катера на воздушной подушке. Имеется и вооружение – скорострельная 76,2-мм артустановка АК-176МА, ПКР "Уран" и бортовые ПЗРК. Главной задачей "Ивана Папанина" станет обеспечение безопасности российских владений в арктической зоне. Сейчас идёт строительство ещё трёх кораблей, из них один для ВМФ РФ (шифр "Арктика") и два – для погранслужбы ФСБ РФ (шифр "Ермак"). Ничего подобного кораблям проекта 23550 на вооружении стран Запада нет и не предвидится. Единственный действующий тяжёлый ледокол Береговой охраны США – Polar Star 1976 года – своё давно отходил.
Российский флот устроил переполох у берегов Норвегии. Такими данными поделились американские журналисты.
ВВС США, Великобритании и Норвегии несколько дней назад развернули крайне необычную активность в районе норвежского побережья. В воздух были подняты противолодочные самолеты P-8, которые долго и упорно пытались найти российскую подлодку, действующую в регионе. Как отметили журналисты, в тот момент неподалеку находился крупнейший американский авианосец Gerald Ford, и он столкнулся с довольно серьезной угрозой. Об этом сообщает издание Military Watch. АБН24 представляет эксклюзивный пересказ статьи.
«Крупнейший авианосец Америки столкнулся с угрозой со стороны российских подводных лодок», — пишут авторы американского издания.
Обозреватели Military Watch констатировали, что тип российской подлодки, якобы действующей вблизи Норвегии, подтвержден не был. Если судить по переполоху, который вызвали ее маневры, это была новейшая российская субмарина класса «Ясень». Последние считаются одними из самых тихих в мире.
Авианосец USS Gerald Ford был развернут в Европе на фоне роста напряженности в отношениях между Россией и странами Запада. Похоже, что рядом с ним оказалась одна из российских подлодок. На фоне опасений страны НАТО немедленно подняли в воздух свои противолодочные самолеты P-8, являющиеся основным средством Запада для мониторинга и противодействия подводным угрозам в Атлантике и Арктике.
«Угроза для сил НАТО со стороны российского ударного подводного флота значительно возросла как из-за увеличения количества передовых кораблей класса «Ясень», так и из-за того, что все больше противокорабельных крылатых ракет «Циркон» поступают на вооружение», — сообщают в США.
Первый пуск «Циркона» с корабля класса «Ясень» был осуществлен в октябре 2021 года, при этом дальность полета ракеты в 1000 километров и скорость 9 Махов делают ее чрезвычайно сложной для перехвата. В прошлом месяце было подтверждено, что президент России Владимир Путин дал указание продлить серийное производство усовершенствованных подводных лодок класса «Ясень-М», подчеркнув их важность как основы сил общего назначения ВМФ России.
«Ожидается, что сложность обнаружения кораблей класса «Ясень» и дальность полета ракеты «Циркон» окажут значительное давление на флоты стран НАТО», — полагают в США.
Ранее АБН24 рассказывало, как Россия несколько дней назад устроила США неприятный сюрприз в Японском море.
Оригинальный материал в американском профильном издании можно прочесть по ссылке
Фильм «Случай в квадрате 36-80» вышел на широкие экраны в 1982 году. Его главные герои – отважные летчики морской авиации ВМФ СССР, которые попадают в сложную ситуацию.
По сюжету в районе учений советского флота в северной Атлантике из-за проблем с реактором терпит бедствие американская атомная подводная лодка, на борту которой 16 ядерных крылатых ракет. Все они нацелены на реальные советские корабли и наземные объекты. Осложняет ситуацию то, что ракеты могут быть запущены «компьютером фирмы Хьюз» без вмешательства человека.
Афиша фильма
Спасательные силы США не могут быстро подойти в район бедствия, поэтому спасением ситуации решили заняться советские моряки: к подводной лодке направляется самолет со специалистами, которые помогут с ремонтом аварийного реактора.
Вот только топлива для выхода на точку им не хватит, поэтому их должен дозаправить воздушный танкер на базе Ту-16, которым как раз управляют наши главные герои: командир заправщика майор Геннадий Волк (Борис Щербаков), штурман Сергей Скиба (Михай Волонтир) и командир авиационного соединения генерал-майор Георгий Павлов (Анатолий Кузнецов), временно занявший кресло помощника командира корабля.
1/3
Майор Геннадий Волк в исполнении Бориса Щербакова, Михай Волонтир в роли капитана Скибы и Анатолий Кузнецов в роли генерала Павлова.
Специально для тех, кто не смотрел фильм или хочет освежить память, дальше сюжет раскрывать не буду. Но предупреждаю сразу, что из описания некоторых моментов можно понять части дальнейшего повествования.
Создатели, актеры и места съемок
Картина стала результатом труда уже сработавшейся команды из сценариста Евгения Месяцева, режиссера Михаила Туманишвили, оператора Бориса Бондаренко и композитора Виктора Бабушкина. За год до этого их стараниями появился на свет «Ответный ход». Кроме того, Месяцев, еще и был сценаристом легендарного фильма о ВДВ «В зоне особого внимания».
С упомянутыми выше фильмами «Случай в квадрате 36-80» никак не связан, поскольку Волонтир и Кузнецов играют совершенно других персонажей. Кстати, в небольшой роли морского офицера снялся еще и Михаил Чигарев, игравший эпизодические роли во «В зоне особого внимания» и в «Ответном ходе».
Михаил Чигарев в эпизодической роли
Кроме того, роль капитана Леонида Гремячкина, управлявшего самолетом-спасателем, исполнил еще один известный актер Александр Пашутин.
Александр Пашутин в роли капитана Гремячкина
Американских офицеров традиционно для советского кино сыграли прибалтийские артисты. Самые известные из них – Ивар Калныньш (специалист по реактору Алан) и Витаутас Томкус (майор Армстронг).
1/2
Ивар Калныньш (специалист по реактору Алан) и Витаутас Томкус (майор Армстронг).
При этом образ командующего американскими силами адмирала Ринка воплотил на экране не профессиональный актер, а эстонский художник и директор музея в городе Пярну Омар Вольмер.
Омар Вольмер в роли адмирала Ринка
Съемки проходили на аэродроме Остров-2 (Веретье) в Псковской области, а также на аэродроме Кача в Крыму, в кадре можно увидеть самолеты, вертолеты, корабли и другую технику Северного, Черноморского и Балтийского флотов.
Ту-16 на аэродроме
Интересно, что чуть больше 10 лет спустя на аэродроме Веретье снимут легендарную сцену с коровой из «Особенностей национальной охоты». Правда там в кадре будут уже не Ту-16, а Ту-22М.
Далее перейдем к интересным моментам фильма, связанным с техникой.
Многоликий Ту-16
По сюжету, майор Волк командует экипажем топливозаправщика на базе Ту-16. При этом одна часть сцен снята в кабине Ту-16, а другая – внутри транспортного Ан-12. Капитан Гремячкин также оказывается то в Ту-16, то в Ан-12.
Вот это снято в Ту-16
А тут уже Ан-12
Почему так было сделано? Скорее всего, киношникам не могли на требуемое время предоставить Ту-16, поэтому пришлось выкручиваться. Но могут быть и другие причины. Я не знаю точно, но подозреваю, что кабина Ан-12 может быть банально просторнее, что удобнее для съемок. При этом обычный зритель такую подмену в жизни не заметит.
Кстати, сцена взлета составлена из разных отрывков с разными самолетами: во время посадки в самолет на улице лежит снег, а при рулении уже вовсю цветет растительность.
Русский «Орион»
Один из самых интересных персонажей фильма – майор Армстронг, который сначала ведет с майором Волком дружескую беседу, а затем, беспрекословно исполняя приказ, старается помешать дозаправке самолета-спасателя.
«Орион» (точнее Ил-38 его изображающий) пытается помешать дозаправке. Очень крутая сцена, снятая вживую
Армстронг по сюжету управляет противолодочным и разведывательным самолетом Lockheed P-3 Orion, созданным на базе гражданского Lockheed Electra. Само собой, настоящего «Ориона» у создателей фильма не было, поэтому пришлось выкручиваться и перекрашивать под американца советский Ил-38.
Lockheed P-3 Orion
Замена была весьма адекватной, поскольку Ил-38 имеет точно такое же назначение и тоже создан на базе турбовинтового гражданского авиалайнера (Ил-18).
Ил-38 в роли «Ориона»
Да и самолеты в принципе довольно похожи. Правда в одной из сцен заметно, что советские звезды на крыльях замазали весьма халтурно.
Советская звезда проступает из-под краски
Кстати, в фильме не показана кабина Ил-38. Актеры, игравшие американских летчиков, снимались в кабине пассажирского Ту-134.
Прибалтийские «американцы» в кабине Ту-134
Спасатель
На подмогу американцам советское командование отправляет специалистов по ремонту реакторов, которых вместе с катером сбросят в районе бедствия на парашюте с еще одного Ту-16.
Спасательный комплекс «Фрегат» из самолета Ту-16С и катера реально существовал. Вот только для десантирования с людьми внутри он не был предназначен – это киношное допущение.
Ту-16С с катером «Фрегат»
Катер сбрасывался на парашюте, а после приводнения выводился в нужный район по радио, как беспилотник. Вместимость катера составляла 15 человек.
Сброс катера с самолета
В сцене дозаправки снимался не Ту-16С, а обычный бомбардировщик. Скорее всего, дозаправить реальный носитель «Фрегата» на камеру не получилось. Чтобы обосновать исчезновение катера, командир корабля перед дозаправкой приказывает убрать его в бомболюк. В реальности это было невозможно из-за внушительных размеров судна. Но кто же об этом знал в то время среди зрителей? Подозреваю, что единицы.
«Ëрш» и «Киев»
Роль американской подводной лодки в фильме сыграла советская атомная торпедная подводная лодка проекта 671 Ëрш. В сети есть сведения, что это была К-438. При этом сцена с командиром лодки, открывающим стрельбу, снята на другой ПЛ – дизельной подводной лодке Б-319 «Комсомолец Чувашии» проекта 641Б.
Аварийная американская подводная лодка в исполнении АПЛ проекта 671
Штаб советских сил в фильме расположился на тяжелом авианесущем крейсере проекта 1143 «Киев». Его основной ударной силой были вертолеты Ка-25. Также авиагруппа включала штурмовики с вертикальным взлетом и посадкой Як-38. Именно их взлет показан в конце фильма.
ТАКР «Киев»
Со штурмовиками связан очень заметный ляп. На них подвешивают блоки для запуска неуправляемых 57-мм ракет С-5. А взлетают самолеты уже с пустыми крыльями. Зато как красиво взлетают!
Як-38
Жесткая посадка
Сцена жесткой посадки Ту-16 на заброшенную полосу получилась весьма реалистичной, поскольку в ней использовали настоящий самолет. Для съемок на аэродром Кача (Крым) перегнали с соседнего аэродрома Гвардейское Ту-16, который планировался к списанию.
Экстремальную посадку, конечно, совершать не стали. Самолет запустили и под управлением опытного летчика он совершил несколько пробежек, снося препятствия на своем пути.
1/3
Ту-16 сносит все на своем пути
В итоге самолет получил повреждения крыльев и фюзеляжа. Но борт все равно шел на списание, поэтому ничего страшного не произошло. Хотя «посадку» снимали на юге, пейзажи со скалами, которые видит экипаж перед посадкой, сняты отдельно в районе поселка Териберка Мурманской области.
Северные скалы
На помощь экипажу Ту-16 в фильме вылетали спасательные группы на вертолетах. И это не обычные Ми-8, а морские Ми-14, умевшие садится на воду. Сейчас эти интересные вертолеты уже не стоят на вооружении авиации флота, хотя уже не раз появлялась информация о возможном возобновлении производства.
Спасательные группы стартуют с аэродрома
Кстати, сцену с самолётом, который сносит разный хлам при посадке, повторили спустя 20 с лишним лет в российском боевике «Личный номер». Только там тараном выступает не Ту-16, а Ил-76.
Новый самолет
В конце фильма майор Волк наконец-то пересаживается на новый самолёт. Для большей красоты его нарядили в высотно-компенсирующий костюм, а на голову надели защитный шлем.
Майор Волк в ВКК и ЗШ
При внимательном изучении можно понять, что герой Щербакова сидит в гражданском Ил-86.
Приборы выдают Ил-86
Однако снаружи нам показывают Ту-95РЦ (я проверил, это точно не Ту-142).
А снаружи нам показывают Ту-95РЦ
К слову, Ту-95РЦ, конечно, новее, чем Ту-16, но новой машиной в начале 1980-х его назвать трудно. Впрочем, можно понять создателей фильма, которым реально новые на тот момент Ту-22М никто бы не дал поснимать в свое удовольствие . И тем более внутри. Ни высотно-компенсирующий костюм, ни ЗШ командиру дозвукового самолёта, летающего на высотах не более 10 км, не нужен. Но опять же, не хочу осуждать создателей фильма, которые через использование ВКК показывали, что Волк пересел на действительно новую машину.
Послесловие
Фраза «сейчас такое не снимают» очень подходит фильму «Случай в квадрате 36-80». Трудно представить, чтобы для современного российского кино кто-то стал бы организовывать съемки дозаправки в воздухе да и еще с опасным сближением с третьим самолетом, который для фильма еще и специально перекрасили (это я про Ил-38, превращенный в «Орион»). И это лишь малая часть показанного в фильме.
Фрагмент сцены дозаправки
Кстати, посмотрите эту сцену. Специально не стал ее расписывать, чтобы читатель мог заинтересоваться и пойти смотреть. Она того стоит.
Про актеров и говорить нечего. Все на высоте. Особенно экипаж заправщика. Среди них нет суперменов – это простые мужики, которые сначала шутят про закуску, а потом без тени сомнения готовы рискнуть всем, чтобы спасти других.
Экипаж майора Волка
В фильме, конечно, много ляпов и несостыковок. Но критиковать не хочется совсем: тогда все снималось вживую, без компьютерной графики и с настоящими многотонными самолетами. Так что порой приходилось идти на компромиссы. И при всех сложностях у создателей получилось сделать отличный фильм, который и спустя 40 лет захватывает дух и вызывает гордость.
На этом на сегодня все. Если вам понравился пост, обязательно подписывайтесь: новые публикации у меня выходят регулярно. Также мои материалы на тему военной техники и военного кино доступны в Telegram и Дзене.
Прототип - рубаха бретонских рыбаков. В России введена 19.08.1874 г. Сине-белые полосы - в цвета Андреевского флага. Революционные матросы и герои-морпехи ВОВ сделали её символом храбрости и стойкости. Сегодня, форма одежды разных родов войск с отличием в цветах полос. Популярный девиз - "Нас мало, но мы в тельняшках!"
Здорово, что на воду наконец-то спустили могучий и современный атомный крейсер Нахимов! Глядишь, скоро в боевой состав флота введут. Да, но… Цитата:
«Тяжелый атомный ракетный крейсер (ТАРКР) "Адмирал Нахимов" после ремонта и глубокой модернизации вышел в море на заводские ходовые испытания, об этом ТАСС сообщил источник в кораблестроительной отрасли».
Корабль-то замечательный, только заложили его в 1983 году. Звался он тогда в честь всесоюзного старосты «Калининым». Да, опять то самое, как внучка Брежнева сказала. Вы даже покрасить не можете, что мой дед построил.
Боевой корабль числится на ремонте уже 26-й год. В переводе на русский, в 1999 году по советам наших заокеанских партнеров самый современный ракетный крейсер отвели тихо гнить в доки и забыли на четверть века. В бюджете денег нет.. Ну Вы же знаете эти отговорки…
Печально, что под крики о неэффективном «совке» мы пытаемся хоть как-то починить боевое наследство того самого «совка». И пока получается не очень. Будем надеяться, что краса и гордость советского флота вернётся на боевое дежурство. Но 26 лет в ремонте… 26 лет…
Сегодня на «Северной верфи» в Петербурге пополнился состав ВМФ — со стапелей сошёл фрегат проекта 2235 «Адмирал Амелько». Корабль способен обеспечивать противовоздушную оборону, поддерживать десантные операции, наносить удары по наземным и морским целям, а также вести противолодочную борьбу.
На борту фрегата размещено высокоточное ракетное оружие большой дальности, включая гиперзвуковые ракеты «Циркон», которые почти невозможно перехватить.
На вертолётной палубе могут базироваться вертолёты Ка-27 в различных модификациях. В настоящее время на предприятии «Северная верфь» ведётся строительство ещё трёх фрегатов этого проекта, сообщает ОСК.
Фрегат назван в честь адмирала Николая Николаевича Амелько (1914–2007) — выдающегося советского флотоводца, участника Великой Отечественной войны, командующего Тихоокеанским флотом. В честь спуска корабля на воду открыта мемориальная экспозиция, посвящённая его жизни и службе. Семья передала музею его личные вещи — китель, ордена, фотографии и даже парадный палаш, которым он принимал парады.
Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь.
