Крейсер "Архангельск" прибыл к месту службы на Северный флот
Личный состав здоров и готов к выполнению поставленных задач. В ближайшее время экипажу атомной подводной лодки «Архангельск» предстоит отработать задачи курса подготовки, после чего корабль войдёт в состав сил постоянной готовности Северного флота.
«Экипаж с самого начала принимал участие во всех испытаниях, начиная со швартовых. После швартовых испытаний перешли к заводским ходовым испытаниям. И по окончанию заводских ходовых, соответственно, пришли к государственным испытаниям корабля. Корабль получился хороший, естественно, он новый. Он самый современный из четырех кораблей, которые построили, потому что на нем уже учтены все замечания, которые были выявлены на предыдущих трех кораблях», — поделился Гладков.
Настоятельница Воскресенского Новодевичьего монастыря Санкт-Петербурга игуменья София передала командиру подводной лодки освященную икону Святого Архангела Михаила.
В г.Северодвинск Севмашвтуз и завод Севмаш имеют программу по подготовке кадров, стипендия до 14тр со второго курса обучения работа на предприятии с зарплатой от 50тр. Но судостроение нынче не популярное направление. Понятно что не много, но к концу обучения есть уже опыт работы, и рабочее место. Севмаш большой завод, центр атомного судостроения.
Правильно, первые пять ни к селу, ни к городу. Суббота.
Двухтысячный пуск ракеты семейства Р-7: на орбиту выведен спутник дистанционного зондирования Земли «Ресурс-П» № 5. Космический аппарат «Ресурс-П» № 5 предназначен для высокодетального наблюдения поверхности Земли с целью исследования природных ресурсов, контроля загрязнения и деградации окружающей среды, поиска месторождений полезных ископаемых, оценки состояния ледовой обстановки, мониторинга чрезвычайных ситуаций, создания и обновления топографических и навигационных карт.
На нижнекамском предприятии СИБУРа завершено строительство нефтехимического комплекса ЭП-600. Это крупнейший проект по созданию новых мощностей в современной истории нефтегазохимии Татарстана и один из ключевых для отрасли в масштабах всей страны. Инвестиции в него составили около 200 млрд рублей. Производство уже работает в пуско-наладочном режиме.
На Севмаш состоялась торжественная церемония передачи Военно-Морскому Флоту России атомной подводной лодки 4-го поколения проекта «Ясень-М» «Архангельск». АПЛ этой серии являются воплощением уникальных новейших российских разработок в области военного вооружения. В строительстве АПЛ задействовано более 400 предприятий и организаций со всей России.
В Северске Томской области состоялся ввод в опытно-промышленную эксплуатацию модуля по фабрикации/рефабрикации ядерного топлива для инновационного реактора на быстрых нейтронах БРЕСТ-ОД-300. Это первый из трех объектов уникального в мировой атомной отрасли Опытно-демонстрационного энергокомплекса IV поколения, который строится в рамках стратегического отраслевого проекта «Прорыв» на территории Сибирского химического комбината.
«Русатом Ветролопасти» запустил в Ульяновске производство композитных ветролопастей для ветроэнергетических установок. После выхода на проектную мощность планируется выпускать до 450 лопастей в год, что позволит комплектовать ежегодно до 150 ветроустановок. Инвестиции в создание нового производства составили 1,67 млрд рублей.
На шахте "Распадская" введена в работу новая лава с промышленными запасами более 3 млн тонн угля. Подготовка забоя длилась больше года. Компания установила систему аэрогазового контроля, все технологические процессы контролируются круглосуточно в режиме онлайн, в том числе с помощью цифровых технологий машинного зрения.
АВТОТОР приступил к пусконаладке оборудования на новом заводе электронных систем управления. Мощности нового завода позволяют выпускать до 1 миллиона изделий в год. В режиме пусконаладки запущены линии: поверхностного монтажа печатных плат производительностью 260 000 компонентов в час; линия выводного монтажа, общая производительность – до 6 000 компонентов в час; линии сборки электронных устройств.
«Юнигрин Энерджи» завершила строительство и ввела в эксплуатацию пять солнечных электростанций общей установленной мощностью 293,6 МВт в Республиках Бурятия и Калмыкия, Забайкальском крае и Астраханской области. Прогнозная выработка электроэнергии всеми пятью станциями превысит 470 млн кВт*ч в год.
ДРСК завершила масштабную программу по обновлению энергообъектов стоимостью 22 млрд рублей. В течение года энергетики компании ввели в эксплуатацию 325,9 МВА трансформаторной мощности и 1129,5 км линий электропередачи. Основная часть инвестиций была направлена на развитие электросетевого комплекса Приморского края.
Компания «РН-Ванкор» ввела в эксплуатацию на Ванкорском месторождении новую газотурбинную электростанцию «Полярная» мощностью 150 МВт. Комплекс обеспечит потребности новых объектов Ванкорского кластера месторождений в рамках реализации проекта «Восток Ойл». Топливом для электростанции служит добываемый на месторождении попутный нефтяной газ.
Следующая неделя пахнет яйцами, огурчиками, курочкой, майонезиком, колбаской, сырком, мандаринками и разочарованием в отечественной промышленности. Обняли.
это НЕ носитель стратегического ядерного оружия, а многоцелевая атомная подводная лодка: по корабельным группировкам, по земле, прикрывать свои стратеги...
Корабли этого проекта вооружены «вертикальными пусковыми установками, благодаря чему обеспечивается залповая стрельба высокоточными крылатыми ракетами», говорится в материалах «Малахита». Это позволяет «уничтожать групповые и сильно защищённые цели, в том числе оснащённые системами противоракетной обороны», сообщают разработчики.
В общей сложности субмарина способна нести 40 ракет. На борту – восемь вертикальных ракетных шахт. В каждой из них – по четыре высокоточные крылатые противокорабельные ракеты «Оникс» (дальность полета – до 300 км, скорость – 2,6 Маха, или 3182 км/ч), «Циркон» (новейшая гиперзвуковая ракета, принятая на вооружение в 2023 году: дальность – до 1000 км, скорость – 9 Махов, или более 11 000 км/ч), или по пять крылатых ракет меньшего диаметра «Калибр» (дальность – до 2600 км, летает на дозвуковых скоростях (менее 1 Маха), с приближением к цели разгоняется до 3 Махов, или до 3672 км/ч).
«Ясень-М» — это многоцелевые подводные крейсеры, основной задачей которых является уничтожение корабельных группировок противника. При этом они могут работать как по морским, так и по наземным целям. Эти многофункциональные лодки, разработанные питерским КБ «Малахит», могут обеспечить охрану нашего флота в любой точке мира», — сказал RT аналитик.
— Кроме того, «Ясени» — это носители высокоточного гиперзвукового оружия большой дальности, — сказал адмирал. —
Основное предназначение этих кораблей — скрытно, находясь в любой из точек Мирового океана, быть готовыми нанести удары по крупным промышленным и центрам управления, другим критически важным объектам противника. Наш ВМФ, получая корабли с такими возможностями, сможет проводить самостоятельные стратегические операции в океанском районе. К чему и надо стремиться.
Пуск из подводного положения крылатых ракет «Калибр» Фото: РИА Новости/Министерство обороны РФ
Продолжая тему боевого оснащения этой субмарины, нельзя не упомянуть и о торпедном вооружении. Оно представлено тремя десятками самонаводящихся телеуправляемых торпед, расположенных не в носу, как обычно принято у подлодок, а в средней части корабля. Представитель концерна «Гидроприбор», где выпускают эти «изделия» Владимир Антонов, обращает внимание на то, что данная торпеда может работать на дистанциях до 100 км и на глубинах до километра, причем способна поражать цели, даже расположенные подо льдом.
Под водой «Ясень-М» «слышит» всё на дальности в десятки километров с помощью гидроакустического комплекса «Иртыш-Амфора». Он включает в свой состав мощную носовую сферическую антенну и несколько бортовых антенн. Фактически «Ясень-М» «слушает» окружающее пространство не только в передней полусфере, но и по бокам и в задней полусфере.
«Атмосфера-2» — камера для сварки титановых трубопроводов
Большая часть трубопроводов атомных подводных лодок выполнена из титана, работа с которым требует особых условий.
Для этого на заводе ОСК Севмаш была построена установка «Атмосфера-2», которая представляет собой камеру объемом 300 м3, где варят титановые трубопроводы в среде газа аргон высокой чистоты.
Благодаря такой установке у завода появилась возможность варить конструкционные и трубные узлы любой сложности.
Интересно, что для работы в камере требуются и уникальные костюмы, в которых сварщики похожи на настоящих глубоководных водолазов.
Атмосферные фото " АПЛ "Архангельск" на финальном этапе испытаний, ноябрь-декабрь 2024 года":
На предприятии ОСК Севмаш состоялась церемония передачи Военно-Морскому Флоту России атомной подводной лодки 4-го поколения проекта «Ясень-М» «Архангельск». Проект разработан конструкторским бюро ОСК «Малахит».
Подводный крейсер «Архангельск» стал 141-й атомной подводной лодкой, построенной корабелами предприятия ОСК Севмаш. Был заложен на ПО «Севмаш» в марте 2015 года и выведен из эллинга 29 ноября 2023 года.
Могут нести гиперзвуковые крылатые ракеты «Циркон».
многоцелевая атомная подводная лодка «Архангельск» нового поколения проекта «Ясень-М» была заложена на ПО «Севмаш» в марте 2015 года и выведена из эллинга 29 ноября 2023 года.
Как мне рассказал знакомый, парни из его бригады, работники Севмаша, который год пытаются пробиться на прямую линию и задать неудобный вопрос Президенту относительно их предприятия и зарплат. Почему в Питере без "северных" на судоверфи работники получают такую же зарплату (ездили в командировку спрашивали у местных работяг) как на СМП, а должны быть по логике выше в 2,2 раза из-за Северного и районного коэффициентов.
Среди людей ходит предположение может потому что у них СУДОстроительные предприятия в Петербурге, а в Северодвинске МАШИНОстроительное "внезапно" и какие-то повышающие доплаты и коэффициенты им недоступны при расчете заработной платы. Однако все эти предприятия входят в группу ОСК (Объединеннаясудостроительнаякорпорация). Или логика вышла перекурить, когда принималось название и нормативно-правовая база, или сделано это было умышленно с целью экономии бюджетных средств. Ни конкретных статей законов, ни ссылок на правовые акты, видимо это все урегулировано локальными документами, будто расчет ЗП тайна за семью печатями.
Есть ли знающие люди, которые могут объяснить какие коэффициенты применяются на судостроительных предприятиях и не применяются на машиностроительных. Ну не должно быть так, что люди на Крайнем Севере (не понаехи, они тут родились и выросли, продолжая традиции родителей) работая по 240-250 часов в месяц едва дотягивают до 100 тысяч ЗП (20 аванс, 80 ЗП), если без сверхурочных работать, то полтос это потолок (20 аванс, 30 ЗП) ни в чем себе не отказывай.
Пишу анонимно, хоть сам и не работаю на СМП, но работает там много родственников и друзей город ведь небольшой, мало ли кто-то захочет покарать недовольных, или "сверху" от ВТБ (которому отдали в управление акции ОСК) дадут указку найти виновных и наказать, что кто-то из смердов посмел роптать и жаловаться на жизнь.
П.С. Совсем ведь недавно аудиторы "кошмарили" проверками завод. Если судить по принятым мерам (для многих бригад отменили привлечение к сверхурочным работам, работам по выходным дням за двойную оплату, оставили "сверхурочку" только за отгулы) - виноваты обычные работники, растратили, понимаешь, весь бюджет своими надбавками. "Войдите в положение и затяните пояса потуже". "Ничего страшного на МРОТе посидите".
Модернизация атомного крейсера проекта «Орлан» в фотографиях
Пуск реакторов планируется в третьей декаде ноября 2024 по источникам ТАСС
Фото: Олег Кулешов / Медиапалуба / 2013 год
По сообщениям СМИ, в ближайшие дни на атомном крейсере «Адмирал Нахимов» проекта 1144.2М, который находится в завершающей стадии ремонта и модернизации на предприятии ОСК Севмаш, будут запущены реакторы, и в скором времени крейсер покинет акваторию завода для прохождения ходовых испытаний. Корабль выйдет в море впервые за 27 лет.
Атомный крейсер «Адмирал Нахимов» заложен под именем «Калинин» 17 мая 1983 года на Балтийском судостроительном заводе имени Серго Орджоникидзе в Ленинграде. Через 3 года, 25 апреля 1986 года, корпус корабля спущен на воду, а еще через 2 года – 30 декабря 1988 года, крейсер вошел в состав Северного флота. Современное имя, в честь русского адмирала Павла Степановича Нахимова, получил 22 апреля 1992 года.
Годовой праздник на корабле установлен 9 мая 1989 года в ознаменование подъема Военно-Морского флага и вступления в состав Северного флота.
В июле 1997 года крейсер совершил переход в Северодвинск, где должен был встать на ремонт. По сути, этот переход и является последним выходом крейсера в море. Однако на ремонт и модернизацию на северодвинском предприятии Севмаш поставлен только через 2 года, в августе 1999-ого.
До 2013 года, пока шли затянувшиеся подготовительные работы и перепроектирование, крейсер фактически находился в отстое. Отработанное ядерное топливо выгрузили в 2008 году. В июне 2013 года Севмаш заключил контракт с Министерством обороны РФ на ремонт и модернизацию атомного крейсера.
Уже в конце 2013 года начался демонтаж крупногабаритного оборудования и систем, которые подлежат замене и ремонту. Это позволило уменьшить вес конструкции, что облегчило переход «Адмирала Нахимова» от причальной стенки в наливной бассейн предприятия.
Фото: Олег Кулешов / Медиапалуба / 2014 год
Основной задачей на 2014 год стало заведение крейсера в наливной бассейн Севмаша. Для перевода через порог батопорта корабль подняли с помощью четырех специально изготовленных в 42-м цехе понтонов и уже в октябре 2014 крейсер завели в наливной бассейн. После этого крейсер был официально передан заводу и экипаж из 170 человек покинул корабль.
Фото: Олег Кулешов / Медиапалуба / 2014 год
До конца 2014 года в доке шли подготовительные работы – монтировались леса, краны, велась очистка корпуса крейсера для дальнейших работ. В начале 2015 года корабль подготовили к огневым работам – из кают вынесли пожароопасные материалы, освободили проходы. Параллельно с этим продолжался демонтаж внутренних корпусных конструкций, изоляционных материалов, кабельных трасс (в последствии они будут заменены новыми, выполненными по чертежам «Северного ПКБ»).
В ходе дефектации также было проведено полное 3D-сканирование всего корпуса крейсера. К концу 2014 года был завершен демонтаж старого оборудования и началась подготовка к приему нового.
Фото: Олег Кулешов / Медиапалуба / 2014 год
В ноябре 2015 пост в верифицированном АО «ПО «Севмаш» вк: "На атомном крейсере "Адмирал Нахимов" завершен демонтаж старого оборудования.". Фото из поста:
В начале 2016 года на «Севмаше» завершена дефектация конструкции корпуса и начата работа по грунтовке, начинаются первые поставки новой техники и оборудования. По планам, в процессе ремонта была произведена замена и обновление всех систем жизнеобеспечения корабля, радиотехнического вооружения и корабельной энергетики.
Фото: Олег Кулешов / Медиапалуба / 2015 год
Март 2019 года:
В середине 2020 года крейсер вывели из наливного бассейна Севмаша и пришвартовали к достроечной набережной, для проведения второго этапа работ по ремонту и модернизации корабля.
В 2021 году на крейсер затянули кабель и подали штатное электропитание.
Фото: Олег Кулешов / Медиапалуба / 2021 год
январь 2023 прием электропитания и погрузка топлива.
Сейчас на крейсере идет подготовка к физическому пуску атомных реакторов. В ближайшие недели крейсер переведут на стенд размагничивания, расположенный в акватории предприятия.
Фото: Олег Кулешов / Медиапалуба / 2024 год
К большому сожалению, в серии ТАРК 1144 судьба была благосклонна только к двум кораблям. Не помогло даже лихое переименование на стадии строительства, когда «Киров» стал «Адмиралом Ушаковым», «Фрунзе» — «Адмиралом Лазаревым», «Калинин» — «Адмиралом Нахимовым». «Киров» так и не дождался ремонта силовой установки и в 2002 году был исключен из состава Северного флота, в 2021 году после долгого простоя отправился на слом «Адмирал Лазарев».
Единственным боеспособным кораблем в серии, который выполнял боевые задачи был «Петр Великий», который по планам должен сменить «Адмирала Нахимова» на Севмаше и также пройти модернизацию до 11442М. Посмотрим как это будет реализовано.
По данным СМИ, на 2023 год стоимость ремонта и модернизации «Адмирала Нахимова» практически удвоилась и превысила 200 млрд рублей.
Ранее сообщалось, что после модернизации корабль получит 10 универсальных пусковых модулей для 80 ракет «Калибр», «Оникс» и «Циркон».
Третий фрегат "Адмирал Головко" проекта 22350 ( тип "Адмирал Горшков") на 16 ячеек УКСК обошелся Минобороны в 28 млрд рублей. Принят в состав флота в декабре 2023 года
Запуск гиперзвуковой крылатой ракеты «Циркон» фрегата проекта 22350
Корабли проекта 22350 это первый крупный боевой корабль, спроектированный в России после распада Советского Союза.
Физический пуск реакторов тяжелого атомного ракетного крейсера (ТАРКР) "Адмирал Нахимов" проекта 11442М планируется на третью декаду ноября 2024 года. Об этом ТАСС сообщил источник, близкий к ВМФ России.
