Карбоновая защита для инвалидов???
Интересно, а пару таких брейсов, пока ещё не инвалидам продадут? Или это опционально, сделай титановый протез, получишь такие?
Показать полностью
1
Велик хочу! Велоэксперты существуют?
Всем привет!
Очень надеюсь на отклик. Приспичило вот вдруг себе на ДР купить велик, ну, т.е. поменять. Сейчас аваланч, брал с рук, четыре года откатал, не сильно много, но уже пора или в него вкладывать, или его продать и купить что-то другое. Выбрал второй вариант.
Хочется карбон, из тех что подешевле.
В триале стоит corratec elite crb за 119к. Решил полазить по интернетам, разумеется в полном ступоре оказался, ибо есть понимание, что модель это просто рама, навесное бывает разного уровня, и исходя из этого прайс сильно скачет.
У меня уровень познаний - тормоза должны быть гидравлика, норм марки cube, gt, mongoose, cannondale, ещё парочку. Навесное бывает Шимано, и ещё какие-то))) на Авито продается немало карбоновых велов (автозамена сначала поставила "вёдра", хых) в пределах 110-120к. И все, разумеется, "сел и поехал", "почти как новый" "самое лучшее навесное".
Подскажите, есть ли в МСК такая услуга, как в авто, чтоб подборщик нашел, помог посмотреть, желательно как то процесс поясняя, не просто "зуб даю, этот вел моего соседа - самый лучший"), и сколько это может стоить. Впрочем за дельные гайды по выбору и проверке при покупке тоже буду благодарен.
Или не париться и взять в триале этот новый вел.
Записки велоговнаря / Часть 4 / "Карбоновые дела"
Предыдущий пост тут.
Путь к карбону: "Электростимуляция промежности и общественное порицание"
Штырь
Маршрут от дома пересекает 3 раза мощные ЛЭП, и в один прекрасный день проехать под ними означало получить острые электрические ощущения через штырь в ляхи и почти интимные места. Ещё било током через тормозные ручки, но там более-менее терпимо. Решил заменить алюминий на карбон, по законам физики, вроде как через карбон пробивать не должно. Для штыря на всякий случай новый двойной хомут.
Может и через рельсы седла пробивать, но пока не тестил, может и седло придётся менять.
Вилка
По-хорошему, надо было сразу брать карбон, но боялся, непонятно что вообще и куда. Хотелось попробовать ригид. Ваша ругань в прошлом посте старой "чугунной" вилки была обоснованной.
Их качество
И то и то - Toseek с Али. Штырь сделан идеально. По вилке, как и в большинстве обзоров, корявые посадочные места под калипер, напильник был уже наготове. Плюс их не просто засрали, но и в разных плоскостях фрезеровали, калипер перекашивало при затяжке. Пришлось поставить на сферические шайбы, сейчас всё ок.
Сначала ездить было страшновато, первый раз на карбоне, но уже привык, вилка прям монолит, никаких люфтов, скрипов и т.п. Бордюры и кочки без проблем.
По длине вилка короче на 20 мм, расстояние от стакана до оси - 470 мм. Немного просел руль, но по мне кажется, даже удобнее стало. Появилась просадка каретки, как у настоящего гравийника.
Старая и новая:
Геометрия
Кто-то интересовался, не хреновая ли получилась геометрия на мтб раме. Выкладываю размеры отдельно. Сделал замеры тела и вбил в приложение BikeFit. Справа шоссейные рекомендации под мои параметры. Совпадение это или не думаю, но всё попало довольно точно, даже угол подседельной трубы сейчас такой же, раньше был более закинут назад. Отличие только в выносе, его взял самый короткий, чтобы не растягиваться. Параметр A, как понимаете, роли тут не особо играет.
Масса
10.7 кг без педалей, педали ещё +0.3 кг.
Цена
Все компоненты новые.
По мелочам
Педали
Старые педальки от Welgo крутились тяжеловато, с закусываниями. Чтобы не терять на это силы, взяты с Али Shanmashi, 4 прома, крутятся просто сказка, легенькие.
Чейнлайн
После покатушек замечено, что у передней звезды жрутся зубья с внешней стороны.
Потому что нельзя просто так взять и поставить nw звезду на двойник. Нужно ещё и чейнлайн править, чего я не делал. А он был 50 мм с копейками. Спейсерами и чуть более длинными бонками чейнлайн подвинут на пару мм. Плюс сделал незаконную перестановку проставок на каретке. Теперь все должно быть ок.
Крышечки
Для душевного спокойствия закрыл отверстие с правой стороны системы.
Прижимной пластиковый болт левого шатуна заменён на алюминий. Больно уж он стремно истирается, даже при затяжке от руки, не надёжно.
Ощущения
Песня, вел в целом и так был для меня ничего, а теперь так вообще: резкий и юркий, долго катится. Четыре поста назад и представлял , что велосипеды могут так ездить.
Теперь, кажется, можно успокоиться.
Выводы
Их делать только вам.
Показать полностью
12
Помогите выбрать аэроруль на шоссер
Коллеги-велогоны, всем привет!
Задумался тут обновить себе руль на аэро.
Имеем - Wilier GTR team, стоковый FSA алюм руль
Хочется - аэро карбон. Поизучал интернеты и алиэкспрессы, нашел вот такие варианты - по отзывам вроде достойно. Кто-нить сталкивался с такими? Может кто подскажет какой из них более удобный или посоветует другой аналог
Показать полностью
3
Продолжение поста «Интересная перспективная технология 3D печати (если ее можно так назвать)»
Всегда найдутся те, которые начнут полностью обесценивать все, что они видят. Это естественный процесс.
Помню, как -то на ютьюбе видос был, как ведется фрезерная металлообработка невероятных сплавов и для охлаждения фрезы через каналы подается жидкий азот.
Сколько же там было умных комментариев, о том, что идиоты, кто ж азомтом охлаждает, там же температуры огого какие низкие, а вообще нужно маслетса капнуть или салом смазать свинячим и вооще все будет супер без вот этой вот хуйни.
Сидишь, читаешь и думаешь.
Вот у комментатора, допустим, есть мозг, возможно он жив, и, соответственно, какая же там протекая логическая цепочка, при которой автор комментария решает, что он лучше понимает через 1 минуту просмотра ролика все тонкости и нюансы, чем разработчики станка и таких экстремальных методов обработки, которые определенно очень долго к таким технологиям шли и очень дорого кто-то за это платил?
Потрясающая работа мозга у таких людей, хаотичная и прямая, как у кота с намазанными перцем яйцами.
Это я к комментам к своему предыдущему посту, где нашлось таки пару человек, которые все раскусили, всех раскусили все сразу обесценили и все просекли, все поняли, во всем разобрались. Поцоны, вы реально крутые, судя по всему )
Интересная перспективная технология 3D печати (если ее можно так назвать)
Идея данной технологии:
На тонкие листы из нетканого карбонового волокна наносится рисунок некой жидкостью (связующее), далее на листы наносятся мелкие гранулы различных термопластичных полимеров и с помощью вакуумной системы гранулы с сухих участков удаляются для повторного использования, а на смоченных участках листа остаются, то есть каждый лист - это отдельный слой. Весь процесс происходит при комнатной температуре, поэтому не важно, какой пластик используется (нет расширения или усадки при разных температурах), к тому же, скорость печати таких листов увеличивается, потому что нет процесса спекания (нагрева и остывания) для каждого слоя. Далее стопка таких листов на направляющих нагревается до точки расплавления используемого полимера и под прессом сжимается, полимер становится текучей жидкостью и полностью обволакивает карбоновые волокна, из-за давления, я думаю, там практически не остается никаких воздушных пустот. Далее остатки карбонового волокна, которые остаются вне спеченного полимера удаляются при пескоструйной обработке и деталь готова к эксплуатации.
Безусловно, такая технология позволяет делать крутейшие вещи, полноценные длинные карбоновые волокна, полное заполнение (как плюс так и минус), структурная однородность (хотя волокна листов между собой не сплетены и поэтому послойная структура все равно есть), но остаются у меня и вопросы, при спекании того же Нейлона с высокой усадкой, полимер будет сдерживаться от усадки волокном, но как такая деталь себя поведет при нагреве, когда у полимера в разных участках детали начнется процесс перехода в пластичное или жидкое состояние?
В общем, очень много мыслей не тему использования такой технологии. Очень интересно.
Перевод и размышления мои.
Показать полностью
Карбоновый велик
Еще один ролик, который я переделал из большого чужого видео на ютубе, все ради борьбы с повторами, удобства созерцания вертикального видео, да и просто неровно дышу к видео на которых создается что то новое. Оригинал в комментариях