RyanAir

Камрады, хотите немножко шок-контента, его есть у меня. Моя Чёрная жемчужина - the Black Pearl в начале этого года получила очередной апгрейд - карбониевый руль. Я долго думал, что брать, марку, или китайкарбон, читал мнения в тырнетах этих ваших и пришёл к выводу, что очень многие из собственного опыта склоняются к выводу, что времена, когда карбон из Китая был опасен для жизни, прошли безвозвратно что практически все карбоновые велосипедные компоненты так и так производятся в Китае и что следует попробовать приобщиться к китайкарбону. Поиски подходящего руля привели меня к китайскому бренду с итальянским названием Alfa Pasca. Продаётся на Амазоне за 57 Евро и на АлиЭкспрессе за 32 Евро. Очень положительные отзывы - 4,5-4,6 звёзд. Я купил его на Али. Руль шириной 420мм весит 190 г по ТТХ и 193 г по результатам взвешивания.

В общем-то я тоже был очень доволен его жесткостью и всеми параметрами, кроме по дурацки нанесённых меток, которые спереди бы имели больше смысла, чем сзади. Пока на прошлой неделе на покатушке не захотел в очередной раз взяться за руль нижним хватом и не обнаружил, что левый бараний рог отломался и висит только на обмотке. Очень неприятный сюрприз. Мне пришлось так ещё и 40 километров до дома ехать, держась за руль верхним хватом и тормозить/пререключаться, держа STI левой рукой на весу 🤦‍♂️

Дома размотался, думал что перетянул хомут STI и карбон треснул по хомуту, но нет, просто перелом в месте намного выше хомута.

Руль проехал по Страве меньше 3,4ткм, причём в том числе и на станке, то есть всего ничего.

В общем что я могу сказать по итогам? Ну его нахер! Никому не советую. Если бы руль сломался под нагрузкой, то я бы мог нехило навернуться и покалечиться. В общем, опыт - сын ошибок трудных. Надо искать что-нибудь марочное. Смотрю в сторону Newmen Wing Bar Advanced, DEDA Superleggera, Control Tech TUX FL4 Compact, или чего-то подобного.

У жены велик Cube Nulane Hybrid C:62 SLX 400X. На днях коллега по работе мне говорит, видел случайно в интернете Отзыв определённых моделей от Cube из за плохо прикрученных шатунов, типа, посмотри, не касается ли это тебя. Я смотрю - касается. Решил протянуть болты, там Octalink вроде, или ISIS, они с торца очень похожи. Гуглю момент затяжки и хоба:

Проверяю, было нормально всё затянуто, но, как говорится, хeр там плавал - с обеих сторон правая резьба! Вот зачем так делать, кто-нибудь по незнанию открутит болт с левой стороны, вместо того, чтобы его затянуть, или захочет открутить и сорвёт резьбу к чёртовой бабушке при наличии силушки богатырской...

Читаем дальше - дикий набор информации, совершенно неподходящей к сабжу, Shimano Hollowtech II - это не Octalink и не ISIS, это совершенно другая система шатунов.

Я уже не в первый раз сталкиваюсь с ситуацией, что первый ответ на запрос в Гугле от их ИИ неправильный, или даже откровенно вредный. И в Лиге Велосипедистов на Пикабу уже тоже неоднократно бывали ситуации, что камрады, готовые помочь любой ценой, невзирая ни на что, накидывали на вопросы ответы от ИИ, вплоть до того, что информация была по обслуживанию вилки от мотоцикла вместо велосипедной вилки, щедро сдобренная вредными советами фантазирующих нейросетей. Надо бдить, камрады! 😉

П.С.: да, я знаю, что там дисклеймер, что информация может быть ошибочной и надо перепроверять, но во-первых: кто их читает, эти дисклеймеры и во-вторых: зачем выводить на первое место в поиске заведомо ненадёжную и недостоверную информацию 🤦‍♂️

Камрады, думаете, тапочки ещё походят, или таки уже пора продавать?

Continental Grand Prix 5000 622-32, 10,2 ткм. Пора заняться поиском новой резины...

UPD: мне тут уже начали потихоньку пихать в панамку, что все сделано ради поста и комментариев и что вообще фото украдено из тырнетов этих ваших и вообще я сам дурак и тормозить не умею, поэтому дополнение:

Пост создан исключительно ради шутки юмора и чтобы поржать.

Обсуждать реальные технические меры, чтобы использовать покрышку дальше не требуется.

Это обычные грандприксы, не ТЛ и без всяких дополнительных индексов. Я их так и так бы в конце сезона заменил бы, потому что они новыми, два с половиной года года и 12 тысяч километров назад были очень липкими, прямо цеплялись за дорогу, а теперь уже слегка задубели и ощущение при езде совсем не то.

На сликах нет протектора и поэтому визуально не видно износа (отдельное спасибо @Ishimura94, за инфу об индикаторе износа!) но если приглядеться, то в протёртом месте толщина резины уже доля миллиметра. Ещё пару сотен километров и корд будет выглядывать равномерно по всей окружности. Поэтому кто возбудился из за торможения с блокировкой колеса, зря вы, камрады, время этим покрышкам уже пришло.