Индийские индексы BSE Sensex и Nifty 50 потеряли то, что приобрели вчера. Настроения трейдеров диктуются неопределенностью относительно торговых переговоров между США и Индией.

Дежурный аналитик Mind Money Сергей Кирюшатов: «Надеемся, завтра картинка будет лучше, поскольку Индия и Великобритания подписали Соглашение о свободной торговле CETA».

Соглашение включает:

- более 95% тарифных позиций сельскохозяйственной и переработанной пищевой продукции будут облагаться нулевой пошлиной. Ожидается, что беспошлинный доступ увеличит экспорт сельскохозяйственной продукции более чем на 20% в течение следующих трех лет, что будет способствовать достижению Индией цели по экспорту сельскохозяйственной продукции в размере $100 млрд к 2030 году;

- Великобритания уже представляет собой значительный рынок для Индии, поглощая 1,7% экспорта кофе, 5,6% чая и 2,9% экспорта специй, и теперь готова к экспоненциальному росту с беспошлинным доступом на эти продукты;

- беспошлинный доступ на рынок для текстильной и швейной промышленности охватывает 1143 тарифные позиции (или категории товаров), что составляет 11,7%;

- экспорт ключевых машиностроительных продуктов, таких как электрооборудование, автозапчасти, промышленное оборудование и строительная техника, по прогнозам, будет расти на 12% в год;

- также ожидается, что соглашение о свободной торговле приведет к резкому увеличению экспорта индийской химической продукции в Великобританию на 30–40%, в результате чего объем экспорта достигнет, по оценкам, $650–750 млн в 2025–26 годах;

- наконец, общий объем экспорта драгоценных камней и ювелирных изделий из Индии в Великобританию оценивается в $941 млн, из которых $400 млн приходится на ювелирные изделия. Соглашение о свободной торговле открывает огромный рынок, поскольку Великобритания ежегодно импортирует ювелирные изделия на сумму около $3 млрд…

Мысль изначально верная, что подобное поведение недопустимо, всё идет от отсутствия систематизации вопроса, которая умалчивается людьми лоббирующими упрощенные процедуры контроля прибытия и нахождения определенных слоев иностранных граждан в нашей стране. Стоит отталкиваться от того, кому это выгодно, и сразу станет понятно что процесс затянется ещё на несколько лет, пока не будут предложены инструменты регулирования пребывания подобных граждан. Скорее всего тенденция продвижения малозатратной рабочей силы начнет спадать когда количество застройщиков на рынке недвижимости сократится и вместе с этим улучшился ситуация с рынком труда, так как пока низкая стоимость труда в определенных сферах выгодна многим, этого точно не произойдет. Помочь тут может только ужесточение законодательства в сфере трудового права (в части регулирования правоотношений сотрудник - работодатель) и сфере охраны труда (для обеспечения полноценного исполнения внесенных изменений по обязательному исполнению обязанности официального трудоустройства). На данном этапе, пока этих изменения не наступили остается только быть бдительными по отношению к данным лицам и при подозрении на нарушения ими закона сообщать об этом и привлекать к этому внимание, чем больше сообщений о незаконных действиях получат правоохранительные органы, тем по итогу больше правонарушений будет пресечено (даже в случае обработки лишь части подобных обращений граждан, все ровно при их большом количестве процент отработанных обращений и принятых мер будет больше, чем в случае игнорирования подобных нарушений). Всех благ.

1 мая 2025 года, нас ожидает очередное повышение цен на автомобили. Это связано с новым расчетом утилизационного сбора на автомобили.

Правительство подготовило новые изменения к постановлению №1291. Ознакомиться с новыми изменениями, можно в самом постановлении: постановление №1291.

Кого это коснется и что будет с ценами на автомобили из-за границы?

Во-первых, это коснется дорогих, премиальных автомобилей. Премиальные автомобили подорожают примерно на 25-30%.
Согласно новым изменениям в постановлении, расчет утилизационного сбора будет считаться по новой формуле:
Утилизационный сбор = УСед + (Рс – Cз) * 0,5,
где:
УСед – сумма рассчитанного утилизационного сбора;
Рс – средняя стоимость транспортного средства, содержащаяся в Перечне автомобилей;
Сз – сумма затрат плательщика утилизационного сбора на приобретение транспортного средства до уплаты утилизационного сбора на территории Российской Федерации;
Кп – поправочный коэффициент.

А теперь про сам расчет.
Завозить автомобили через страны ЕАЭС станет невыгодно. После 1 октября 2024 года, были введены новые правила расчета утилизационного сбора и они коснулись в основном Республики Беларусь. При ввозе автомобиля, через страны ЕАЭС начислялся коммерческий утилизационный сбор, и автомобили от 3-х до 5-и лет с объемом мотора до 3-х литров было невыгодно завозить через страны ЕАЭС.
А вот премиальные автомобили в возрасте до 3-х лет и с объемом мотора свыше 3-х литров можно было завозить через республику Беларусь с небольшой скидкой.
Откуда бралась эта скидка?
При стоимости автомобиля 150 000 евро, таможенная пошлина составляет 48% от стоимости автомобиля, то есть 72 000 евро. Если воспользоваться льготной категорией граждан на территории Республики Беларусь, то можно сэкономить 50% от общих таможенных платежей. То есть пошлина составит - 36 000 евро. Коммерческий утилизационный сбор на автомобиль с мотором свыше 3 литров составляет 2 153 000 руб. Если мы возьмем в расчет курс евро 90 рублей, то мы заплатим 36 000 евро (3 240 000 руб.) плюс 2 153 000 руб., то есть 5 393 000 рублей. Сумма всех таможенных платежей при таком ввозе автомобиля составляет 5 393 000 руб. При прямом оформлении автомобиля сразу на Россию, сумма таможенных платежей уже составит - 8 633 000 руб. Разница составляет 3 240 000 руб.
При ввозе автомобиля, через Киргизстан, можно занижать стоимость автомобиля в инвойсе и тем самым немного экономить на таможенных платежах. Но тут надо помнить, что, скорее всего, в России вам доначислят разницу, которую вы не доплатили.
Теперь данной возможности не будет.
Расчет утилизационного сбора будет учитывать затраты покупателя на автомобиль и считаться по новой формуле.

Говоря простым языком, ввоз автомобиля с объемом мотора свыше 3-х литров и до 3-х лет, будет нецелесообразен через страны ЕАЭС.

Данный расчет касается только таможенного союза.
Также, при расчете суммы утилизационного сбора с покупателя могут затребовать подтверждающие документы:

• договора купли-продажи;

• счета-фактуры (инвойсы), спецификации (при наличии);

• декларации на товары или пассажирские таможенные декларации, выпущенные таможенными органами государств-членов Евразийского экономического союза (заверенные уполномоченным органом государства-члена ЕАЭС);

• отгрузочные (упаковочные) листы, транспортные накладные, данные бухгалтерского, налогового учета;

• отчеты о денежных переводах;

• сертификат о происхождении товара (в отношении транспортных средств, произведенных на территории государств-членов ЕАЭС);

• иные документы, подтверждающие сведения о стоимости транспортного средства (при наличии).

Если покупатель не сможет предоставить данные документы на автомобиль и автомобиль отсутствует в перечне, тогда сумма утилизационного сбора будет считаться по формуле:
Утилизационный сбор = УСед * 3.

Все эти новые правила приведут к подорожанию автомобилей.
До сих пор остается выгодным ввоз автомобилей от 3-х до 5-ти лет с объемом мотора до 3-х литров.

Все это делается, чтобы убрать с рынка недобросовестных импортеров, которые занижают стоимость автомобилей и вводят в заблуждение покупателей.
Риск покупки такого автомобиля приводит к доначислению недоплаченных таможенных платежей и пошлин.

Ждем разъяснения таможенного органа, как правильно будет рассчитываться новый утилизационный сбор.

Всем желаем удачной и легкой покупки автомобиля!