У Настюхи даже велосипед имеется, вот только ездит она на нём нечасто и недалеко, это видно по комичной посадке и кручению педалей, да и руль слишком широк для неё, по десять сантиметров от хвата рук до торцов остаётся. Неудобный рюкзак на спине дополняет картину непритязательной сельской велосипедистки.

Робёночек подросткового возраста у Настасьи так же есть, не от Едунова естественно, а от совсем другого человека, за что наш Андрей уже успел получить звание «Алень года» в каментах. Развивать дальше тему «разведёнки с прицепом» не буду, тут и так всё ясно, женщине из глубинки просто требуется пристроить свою жопу, а для этого неказистый москвич-девственник с квартирой, да ещё и не вполне здоровый, наилучшая кандидатура. Андрюхе же профит очевидный и сиюминутный – наконец то к сорокалетию удалось запарить шишку в естественном женском влагалище, а не в объятиях Дуньки Кулаковой. Вот и вся тайна их союза, ничего необычного.

О велотуристических достижениях Едунца в 2022-2024 годах и рассказывать нечего, ни одного стоящего велопохода за этот период не было. Весь 2022 год Андрей почивал на лаврах и никуда не выезжал, даже близко к велосипеду не подходил. В двадцать третьем, гонимый спермотоксикозом, отправился к Елизавете Калашниковой в Екатеринбург, но она ему не дала. В рваном темпе, с многочисленными перерывами и квартирным отдыхом, кое-как он добрался до Алтая, проскочив его за пару дней. Дальнобоем назвать подобную покатушку никак нельзя, это была работа на публику для поддержания собственного авторитета, ведь после покорения Магадана трудно придумать более сложный маршрут. Все эти ваши териберки, байкалы, карелии, алтаи, кольские полуостровы и прочая муть гроша ломанного не стоят по сравнению с трансконтинентальными переходами.

В 2024 году мы наблюдаем окончательный закат эры Едунова в российском велотуризме, наш кумир превратился в бабораба и спёкся безвозвратно – далее Тульской и Рязанской областей не выезжал!

«Сик транзит глориа мунди».

Где ваши, сенатор, люди?

Исчезли, урвав донаты.

Народ вас лишил мандата!

Вот так Дрюня Едунов растерял все свои былые заслуги и превратился в посмешище. Впрочем, растерял ли?! Кроме нынешних насмешек, в его жизни была целая площадь цветов в виде всенародной любви и славы, так что не всё ещё потеряно. Ждём возвращения в родную гавань нашего героя в 2025 году, надеюсь в нём многое изменится.

Это было обычное утро субботы, на дворе была ранняя осень и мне нужно было выезжать на любимую работу. Но в тот раз мой стандартный маршрут дом-работа неожиданно привёл меня в окрестности Сайлент Хилл. Если бы тогда завыла сирена воздушной тревоги, я бы сразу позвонил боссу и сказал бы ему что сегодня я не приду...

Sony A7RM2 + Sony FE 35 1.8

Пришлось надеть свою модную кислотную куртку. В прошлом походе я надел её один раз на час за 3 недели, теперь же она пригодилась практически сразу. Ну хоть не зря таскал

В Беларуси везде чувствуется приближение окончания жатвы и праздника с названием "Дожинки". Каждый район соревнуется с соседями за звание самой оригинальной поделки из сена

Выглядит, конечно, немного дубовато, но освежает сельские пейзажи. Где-то можно уловить даже какие-то сюжетные линии

Ну а здесь всё просто: Буховичи приветствуют

Погода налаживалась. И становилось жарко. Доехал до города с милым названием Кобрин.
В Кобрине очень заботятся о пешеходах

За Кобриным вывалился на трассу М1. Здесь она уже не скоростная и можно ехать на велосипеде. Есть широкая обочина и это безопасно. Правда, очень шумно и жарко

До Бреста оставалось совсем немного. И в Бресте мне предстояло решить одну проблему: дело в том, что в прошлом году закрылся пограничный переход Боровинки-Берестовица, который можно было проезжать на велосипеде. Я успел проехать там перед закрытием и это было удобно- на велосипеде проезд без очереди, поэтому вся граница заняла у меня минут 30, наверное. Теперь же между Беларусью и Польшей остался лишь один действующий переход- Брест-Тересполь. Ну и как сами понимаете, очереди там огромные. Плюс- на велосипеде этот переход пересекать нельзя.
У меня было 2 варианта- ехать прямо на погранпереход и проситься в автобус или ехать на автовокзал, брать билет в кассах, упаковывать велосипед и нормально ехать в автобусе до Тересполя. Для начала я решил попробовать первый.
Часов в 6 вечера я доехал до пограничного перехода. Он в черте города, немного на отшибе. Перед переходом была мешанина из микроавтобусов, легковых авто и больших маршрутных автобусов. Как и в любом подобном месте существует масса каких-то серых схем, в которых неподготовленному человеку разобраться сходу непросто.
Сначала попытался напроситься в микроавтобусы. Они стояли пустые. Но как выяснилось, пассажиры начнут подъезжать часам к 10 вечера и до этого времени никто не мог мне сказать, появятся ли свободные места или нет.
Потом я начал проситься в большие автобусы, которые стояли перед самым шлагбаумом. Всё это происходило с какими-то непонятными для меня недомолвками, взглядами сквозь тебя и с настроением у водителя типа "уговори меня". В итоге согласился меня взять польский перевозчик с условием, что в автобус я зайду, когда он будет стоять первым перед шлагбаумом. А всё потому, что официально на этот автобус было продано 14 билетов (при общем количестве месть около 40-ка) и могли прийти ревизоры с проверкой.
Содрали с меня двойную цену- за велосипед.
Началось ожидание

Часа 3 автобус стоял вообще без движения. Мне торопиться было совсем некуда- даже было бы лучше, если бы я провёл в автобусе всю ночь, потому как искать ночлег посреди ночи в Польше мне не очень хотелось

Пробег дня: 110 км. От Минска 351

Расходы дня:
Батончики, энергетик на заправке 5,56 BYN
Обед в суши-баре в Кобрине 15,85 BYN
Автобус 20 € + 20 BYN
Кока-кола в дьюти фри 2,30 BYN

Итого 32,85 €

День 4

Как это бывает в путешествии, желания не всегда совпадают с действительностью.
Из автобуса я вывалился в 3 ночи сразу после границы. Поспать не удалось ни минуты. Благо, велосипед я грузил в багажник целиком с сумками и не надо было возится с его сборкой.
В круглосуточном обменнике поменял евро на злотые и пошёл спрашивать про ночлег- рядом светился огнями мотель. Тут меня огорошили- мест в мотеле не было. Посоветовали проехать километров 6 до следующего. Я прикрутил фару и поехал в кромешную тьму неизвестно куда. Картина вокруг была вокруг немного сюрреалистичной: туман, темнота, велодорожка.
Доехал до какого-то огромного мотеля. На рецепции никого не было. Я обзвонился в колокольчик и уже был готов самовольно занять диван в холле, но тут появилась женщина и заселила меня в, наверное, самый дорогой номер, который у них был. Других вариантов мне предложить не смогли.
Номер реально был огромным и четырёхместным

Мне уже было всё равно и я наконец-то завалился спать.
Проснулся, конечно, поздновато. Вывалился на дорогу уже после 10-ти (тут еще стоит учесть часовую разницу между РБ и РП).
При свете дня разглядел гостиницу. Мой номер самый огромныймный на третем этаже (на втором по польски)

В Польше я ушел с основных трасс на второстепенные.
Местами есть неплохие велодорожки моего любимого типа- асфальтовые и гладкие

В деревнях велодорожки плиточные (это меньше мне по душе) и совмещены с пешеходными

Православные церкви мирно соседствуют с католическими костёлами. И так почти в каждой деревне в этих местах- религии присутствуют парами

Я ехал прямо на юг вдоль белорусско-польской границы. Это ощущалось в двуязычных афишах
(удивительно, что за 4 года афиша осталась нетронутой)

Инструкциях на автомойке

И рекламе гостиниц

Мой маршрут частично совпадал с велосипедным маршрутом Green Velo- это веломаршрут, как утверждается, на 2000 км- от польской Балтики до юга Польши.
Маршрут размечен

Есть прям вот очень приятные места для отдыха

С картой и информацией (в том числе и на русском языке)

К вечеру я докатился до кемпинга. Кемпинг оказался небольшим, но уютным

Держит его молодая семейная пара. Сами живут в автодоме.
Есть приличный санблок с туалетами, душем и прачечной

Чистота неимоверная- хозяин рассказал, что это их фишка и бзик

Есть кухня с набором посуды, СВЧ и электрочайником

Мне выделили распределитель с розетками и я смог зарядить все свои гаджеты.
Кроме меня людей не было. Под вечер приехал молодой человек, разложил палатку и час приставал ко мне с разговорами о мировом заговоре, вакцинации и масонах.

Формат постов Пикабу не предусматривает размещения больше 25-ти фото/видео в одном посте. Мне конечно, хотелось бы показать всего побольше и поподробнее, но к сожалению не получается ((. В видео у меня всё расписано подробнее и тщательнее- и кемпинг показан с разных сторон, и прекрасный деревянный костёл, который был у меня на пути. Так что заодно напоминаю- у меня теперь есть свой канал на ютубе, на который можно подписаться и не пропустить много интересных вещей, которые остались за рамками этого поста )

Пробег за день: 6 км ночью, 86 днём. От Минска 447.
Расходы дня:

Гостиница 180 зл( польских злотых)
Завтрак 28 зл
Энергетик и батончик 8,79 зл
Обед (с безалкогольным пивом) 36 зл
Кемпинг 40 зл

Обмен был по курсу 4,35 зл за 1 евро

Итого 292,79 зл или 67,3 €

Продолжение будет ))

В итоге, я взял отпуск на работе в 3 недели (слава богу, я имею такую возможность), упаковал велосипед, рано утром сел в "Ласточку" и поехал в Минск

В Минске поел последний раз перед путешествием вкусной и родной маминой еды, и на следующий день в 7 утра 25 августа стартовал от Площади Независимости

Итак, день номер 1:

Утрами уже становилось прохладно. Но я рассчитывал, что буду ехать на юг и убегать от осени. Реально же, практически каждый день была жара.
Из Минска выбирался почти час. Вроде бы присутствуют велодорожки, но они какие-то бестолковые- плиточные и через подземные пешеходные переходы. А по дорогам в городе велосипедисту в Республике Беларусь по правилам ехать нельзя.

Первый отдых. Становится жарко

В прошлом году я ехал по скоростной трассе М1. И это было , в принципе, удобно- широкая обочина, размером как полноценная дополнительная полоса, небольшие и плавные подъёмы и спуски. Но как разъяснил мне остановивший меня патруль ГАИ, велосипедистам там ехать тоже нельзя. Поэтому в этом году я поехал второстепенными дорогами. Ехать по ним менее безопасно, но зато шума и трафика было гораздо меньше.
Ну и больше достопримечательностей, типичных для Беларуси )

Я давно хотел побывать на станции Негорелое в одноименном посёлке. Знаете почему? А у неё очень интересная история: это была пограничная станция, последняя в СССР перед Польшей. с 1921 по 1939. Там пересаживались с широкой колеи на узкую и встречали и провожали всяких знаменитостей

И даже Маяковский упоминал станцию в стихах:
"...Граница.
     Скука польская.
Дальше —
     больше.
От дождика
      скользкая
почва Польши.
На горизонте —
         белое.
Снега
   и Негорелое."

Ну и вишенкой на торте будет тот факт, что Негорелое связывало два трансконтинентальных экспресса: Париж-Негорелое и Негорелое-Владивосток.

Станция мне понравилась. Правда сейчас она безлюдная, тихая и лампово-тёплая. И ничего не напоминает о её бурной истории.

Ну а я поехал дальше.
Пришлось всё-таки проехать часть пути по скоростной дороге. На этот раз меня никто не остановил. Остановился я сам съесть вкусную белорусскую котлету и солянку

Как правило, я заранее ничего не планирую и не бронирую никаких гостиниц/кемпингов итд. Полагаюсь на своего ангела и гугл. После обеда и 80-ти километров пути начинаю подыскивать гостиницу. И тут меня ждал облом: все гостиницы в округе были безнадёжно забиты туристами. А некоторые и на неделю вперёд. Дело в туристическом кластере Мирский и Несвижский замки, последних днях лета и обилии туристов из России (в этом году их было особенно много). Ближайший доступный ночлег был в 40-ка с чем-то километрах в придорожном мотеле. Вариантов у меня не было и мне пришлось выпучив глаза на лоб ехать туда.
В итоге в первый же день я маханул почти 130 км

Мотель оказался на удивление приличным

Меня поселили в четырёхместную комнату с обещанием никого не подселять

Вдобавок, при мотеле оказался совершенно чудесный ресторан, где мне подали типичной вкуснейшей нажористой белорусской еды. Даже с фотографии на нас прыгают сотни килокалорий.
И я объелся

Возможно, кому-то будут интересны расходы на всё это трехнедельное удовольствие. На этот раз их есть у меня. Я буду приводить цены в местной валюте и евро, потому как в последнее время волатильность российского рубля меня немного обескураживает и цифры через год, например, уже будут совершенно другими.
Итак:
День 1: Обед 19,5 BYN, кофе 3 BYN, мотель 30 BYN, ужин (с чаевыми) 37,5 BYN.

Итого 90 BYN или 26,5 €

День 2

С утра навигатор повёл меня через славный город Барановичи, хотя можно было его объехать по объездной. Город примечателен обилием железнодорожных переездов. Присутствуют странные малые городские формы, типа этой меховой бабочки

И маленького паровозика

Больше ничем особенно Барановичи не запомнился. Из своей юности 90-х я примерно помню, что здесь было логово автомобильной мафии- город на трассе, по которой гоняли авто из Европы в распавшийся СССР, с сопутствующим криминалом, перебиванием номеров, грабежом фур. Сейчас, конечно этого нет и в помине.
Зато на выезде из города внезапно появились пара километров хорошей велодорожки

Остановки радуют левитановскими пейзажами

Цитатами из библии

Которые ненавязчиво соседствуют с расписанием стрельб

Становится совсем тревожно, когда вдоль дороги начинают появляться строгие таблички

Но потом пейзажи успокаивают и умиротворяют

Немного взбадривает топонимика

А комсомолец-герой возле городка Ивацевичи

мирно соседствует со старыми могилами (охраняемыми государством, как написано на табличке) австрийско-немецких солдат Первой Мировой

Под вечер докатился до города с приятным названием Берёза.
В Берёзе заселился в гостиницу (в двухместный номер с подселением). Был уже вечер и я небеспочвенно надеялся, что ко мне уже никого не подселят. Так и вышло.
Гостиница со свежим ремонтом типичного стиля "белорусский райцентр". Чисто, по своему уютно и недорого

Вышел немного пройтись и перекусить

Был поражён эклектикой

И прекрасной стильной кофейней

Итоги дня: 111 км дневной пробег и 241 от Минска

Расходы:
вода 6 BYN
Батончики 2,90 BYN
Обед 35 BYN
Гостиница 24,10 BYN
Ужин 20 BYN
Магазин 4,48 BYN
Кофейня 14 BYN

Итого 106,48 BYN или 31,3 €

Продолжение будет

Ставьте плюсы и подписывайтесь. Меня лично это очень радует и стимулирует к следующим постам )

Росица

Церковь Святой Троицы (белор. Касцёл Найсвяцейшай Тройцы) — католический храм в деревне Росица, Витебская область, Белоруссия.

Руины Свято-Евфросиниевской церкви в Росице (конец XVIII века).

16—18 февраля 1943 года в ходе немецкой карательной операции «Зимнее волшебство» деревня Росица первой подверглась экзекуции карателей. Несмотря на то, что данные немецкой разведки представляли Росицу как опорный пункт партизан, их там не оказалось. Тем не менее 206 жителей села были уничтожены оперативной группой СД: часть жителей были сожжены в домах, большая группа людей была загнана в коровник, который затем подожгли. Среди убитых были католические священники Юрий Кашира и Антоний Лещевич, один из которых был сожжён с другими жителями, а второй — застрелен за настойчивые просьбы спасти детей (по другим данным также сожжён).

13 июня 1999 года папа римский Иоанн Павел II беатифицировал убитых священнослужителей (причислил к лику блаженных)[3].

Массовые убийства лежат на совести латышских полицейских батальонов, которые были направлены в Белоруссию для проведения карательной операции.

Освея

Руины двореца Гильзенов в Освее XVIII век.

Форма здания из кирпича – в виде птицы с распростертыми крыльями. В составе дворца было пять корпусов, четыре широкие галереи. Число окон равнялось количеству дней в году, залов – количеству недель, а входов во дворец было 12, как и месяцев. Из них четыре считались главными и вели в замок с разных сторон света. Во дворце в Освее были великолепные библиотека и зимний сад на два этажа с редкими растениями и плодовыми деревьями.

Заложен дворцово-парковый комплекс был Яном Августом Гильзеном, а в 1786 году вместе с поселком стал собственностью графа Шадурского.

Великая Отечественная война выжгла Освею. Не уцелело ни одного здания. Дворец Гильзенов не стал исключением.

Сарья

Успенская церковь 1852-57г.

Храм строился как костел местными землевладельцами Лопатинскими.

Как и в середине XIX века, в конце XX–го передан православным и официально именуется "Свято-Успенская церковь".

Бигосово

Кирпичная усадьба в деревне Опытной неподалеку от Бигосово была построена в середине XIX века.

Ее возвел помещик Витольд Нитославский, рядом он разбил парк и выкопал пруд. Сегодня от памятника архитектуры позднего классицизма остались лишь руины. Хозяин усадьбы покинул поместье в феврале 1917 года. Какое-то время здесь располагался пограничный отряд, работали строительный и ветеринарный техникумы.