Гродно

Гродно – старейший город Беларуси, его корни уходят чуть ли не в начало одиннадцатого века, хотя официально он ведет свой счет с двенадцатого. Понятно, что в такой толще времен рассмотреть какие-то отдельные события затруднительно, но и того, что лежит на поверхности, хватает, чтобы отнестись к истории города с должным вниманием. Когда-то он занимал ведущее положение в Княжестве Литовском, а с семнадцатого века здесь проходили общие сеймы объединенного государства Королевства Польского и Княжества, что делало его фактически столицей Речи Посполитой.

После того, как Республику деликатно поделили между собой Фридрих, Екатерина и Габсбурги, в 1795 году, после так называемого Третьего раздела, Гродно стал частью Российской империи, но уже во время войны 1812 года, будучи захваченным войсками Наполеона, вошел в состав Литовского герцогства, правда, на короткое время, потому что с Наполеоном Россия разделалась быстро.

Но все империи когда-то рушатся, рухнула и Российская, и Гродно вошел в состав Литвы, а меньше, чем через полгода его опять отжали поляки. Россия, уже в лице РСФСР, попыталась еще раз дотянуться до города, и даже какое-то время удерживала его, но сил не хватило, и в 1921 году Гродно снова стал польским. До тех пор, пока Польшу не поделили в очередной раз, теперь уже Сталин и Гитлер, и в 1939 году Гродно стал советским, крупным центром запада Белорусской ССР, но опять ненадолго, потому что уже через два года был оккупирован немцами.

После освобождения города в 1944 году советскими войсками, часть его жителей пыталась замутить движение, чтобы город остался польским, но, понятно, такие вещи у них не прошли, и с этого времени можно уже говорить об истории Гродно, как белорусского города. И вот такого достаточно куцего перечисления исторических фактов уже достаточно, чтобы понять – это очень и очень непростой город, в котором каждый период нашел свое отражение. Возможно, любители истории навтыкают мне в спину копий, обвинив в отсутствии пиетета, но мне лично вся эта история напомнила эпическую фразу из Свадьбы в Малиновке – скидавай сапоги, власть переменилась.

Для нас знакомство с городом началось с традиционного места для всех туристов – стоянки перед Большой хоральной синагогой, куда ежедневно приезжают десятки разномастных автобусов и автомобилей, по номерам которых можно изучать географию. Здесь можно встретить и немцев, и поляков, литовцев и латышей, словаков и русских из самых различных регионов, хотя, конечно, преобладают московские и питерские номера.

Синагога – одна из достопримечательностей города, памятник архитектуры 16 века, хотя, конечно, судить о его первоначальном облике сложновато. Но я не собираюсь оценивать качество реставрационных работ, уже хорошо и то, что все приведено в достойный вид. Хотя элементы орнамента по фасаду балкона, напоминающие силуэты ортодоксальных иудеев в шляпах и с пейсами, все же заставили меня улыбнуться.

Исторический центр города не может не произвести впечатления – здесь настолько явственно ощущается дух старого времени, что невольно проникаешься им, погружаясь в удивительную атмосферу. Хотя Гродно сильно пострадал во время второй мировой войны, но уже в послевоенное время многие здания были заново отстроены из кирпича, по виду не отличающегося от старого, и это создает неповторимый антураж, присущий только этому городу.

Конечно, жители вполне могут мне возразить, что многое из этого достаточно топорный новодел, особенно то, что делалось в последнее время, когда просто создавались муляжи, стилизованные под старину, но это уж точно не моя тема. Я смотрю на окружающую обстановку с позиций туриста, не вдаваясь в детали, хотя, конечно, некоторые вещи просто сами бросаются в глаза, как, например, обложенное кирпичом здание штаба воинской части, где лепнина оказалась как бы вдавлена в стену. Но не собираюсь заниматься критикой, тем более что не разбираюсь в этом, просто вот говорю свое дилетантское впечатление.

Гродно нисколько не похож на другие белорусские города и уж конечно ни на один из российских, будучи совершенно восточноевропейским и по виду, и по духу. Хотя, естественно, я имею в виду его центральную часть, районы позднесоветской застройки везде одинаковы, не говоря уж про современную. Центр Гродно – это раздолье для туристов, тут можно вообще не выпускать из рук камеру, фотографируя все подряд. Такое впечатление, что древние отцы города вполне предполагали, что когда-то туризм примет такие масштабы, что на нем можно будет зарабатывать большие деньги, и строили все так, чтобы было что показать.

Гродно – это эклектика, это переплетение истории и культуры самых разных национальностей, это смешение эпох и архитектурных стилей, это город, где на одном пятачке собраны все основные религии, где по виду соборов и церквей можно изучать историю христианства. Здесь католические костелы соседствуют с православными храмами, а лютеранская кирха вонзается в небо своим готическим шпилем. Здесь любой кирпич имеет свою историю, в которой намешано столько радости и горя, крови и слез, надежд и разочарований, взлетов и падений, что не будет преувеличением сказать, что это квинтэссенция всей человеческой жизни.

Интересно почувствовать этот город, погрузиться в его атмосферу, где даже воздух пропитан каким-то непостижимым ароматом средневековья, которое плавно перетекает в современность. Здесь есть места, в которых можно полностью потерять счет времени, настолько они поражают своим величием и красотой. Одним из таких мест мне показался Соборный костел Святого Франциска, где ты просто теряешься в его великолепии, оставаясь один на один с Вечностью.

Здесь новейшие строения не вызывают диссонанс, органично вписавшись в городской облик, как например, здание областного драматического театра, построенное в 1984 году, или жилые дома советской постройки по соседству. Здесь современный вокзал со стилизованной под старинную башенкой встречает приезжающих, своим видом сразу настраивая на нужный лад, а дома хрущевского времени на вокзальной площади бросаются в глаза симпатичным декором балконов.

И, конечно, нельзя обойти своим вниманием раскрученные туристические места типа Старого замка, хотя сейчас он находится на реставрации. А вот уже отреставрированный Новый замок что-то не произвел впечатления, своим серым цветом напомнив какой-то дом культуры, хотя может мы увидели еще не финальный результат. Но в любом случае, походить здесь интересно, хотя и очень многолюдно, автобусы только и подвозят группы туристов.

Погода благоприятствовала нам, солнечно улыбаясь сквозь осенние облака, и это было действительно утонченное удовольствие просто погулять по красивейшему городу, подышать его воздухом, и с любопытством посмотреть на старинные здания, особо не запариваясь какими-то аспектами его сегодняшней жизни. В конце концов, а что еще надо туристам? Вдоволь нагулявшись, мы погрузились в свою машинку и выдвинулись в сторону древнего городка под названием Ивье, о котором будет свой рассказ.

Спасибо за просмотр и удачи на дорогах

Фотобродилка полностью с бОльшим количеством фото и описаниями: https://fotobrodilki.livejournal.com/44022.html

Дорога через Припятский национальный парк. Дорога с редким движением, по обоим сторонам которой возвышается густой, древний лес. С правой стороны протекает речка, прямо у края дороги, с водопадиками от бобриных платин.

Пинск – главный город Полесья. Я был очень удивлен и поражен этим городом. Раньше я думал, что этот город будет похож на какой ни будь Борисов или Жодино! Но это было ошибочное представление. Город с глубокой историей и величественной красотой. Церкви, старинная брусчатка на пешеходной улице, весь город так и дышит историей.

Такое же мнение было о городке с именем Мозырь. Великая возвышенность, старинная набережная, величественные церкви, и мега огромный Ленин в Красном!)). Этот город советую посетить если вы там еще небыли.

Гомель был последним Южным городом на моем пути. Мне довелось в нем однажды побывать, 13 лет назад. Но со временем, мои впечатления и воспоминания, померкли. Так что въезжал я в абсолютно незнакомый мне город. Город контрастов, искусства которое не понимают даже сами художники, город ломающий все системы и порядки, где люди разделяются на множество групп, но продолжают дружно сосуществовать. Где живут, самые душевные и позитивные белорусы! Город с большим количеством велосипедистов, и к сожалению самой ужасной инфраструктурой для них. Велопарк Шведка, зимний сад Румянцевых-Паскевичей, белые и черные лебеди, дворцы и церкви! Город кубик рубик, который пытаются собрать, но это ни у кого не получается. Но и не надо что бы получалось, иначе город потеряет свою индивидуальность.

Дорога на север. Пришел конец равнинам, дорога стала походить на американские горки. Чем ближе к Витебску, тем горки становились все круче и круче. Небо стало больше, как огромная фреска внутри купола гигантского собора. Виды стали более величественными, не хватало обзора глаз что бы охватить все вокруг. Фотография не передаст все что я видел и испытывал в те моменты. На протяжении всего пути до Орши, чувствовалось сильное присутствие православия. Купели, родники, церкви и кресты по обочине дороги.

И снова я въезжал в центральную линию. Движение на дорогах заметно усилилось, опять спешка, дела и суета. Город Орша, оставил у меня смешанные чувства. Как будто я вернулся в мегаполис с которого сбежал. Множество кафе и баров, молодежные тусовки, шум транспорта круглые сутки, орущие соседи. Я не говорю, что это минус. Просто географическое положение города обязывает быть его таким.

Дальше было принято не легкое решение прервать свое путешествие в городе Витебске. Благословив себя на это решение, искупавшись в озере Святое, я поехал в город, в котором по иронии судьбы 20 лет назад началось мое увлечение путешествовать.

Витебск – маленький белоруский Питер на холмах. Царская помпезность и величие. Как и в питере множество хостелов, художников, музыкантов и истории в каждом камне. Город преобразился за 20 лет. Я еле нашел главную ратушу города. Но этот город создан точно не для людей. Куча поэтапных и быстрых сфетофоров, и каждый из них пищит. Что создает незабываемый звуковой фон. Ни одной велодорожки, по крайней мере я их не увидел. Парк победы это Вааау! Елисейские поля или скорее Вашингтонская аллея с фонтанами напротив Обелиска.

И это еще не все впечатления о местах где я побывал. Многие из них невозможно описать. Они горят в сердце и прочитать их можно только душой!

Опыт, который я приобрел, стал для меня бесценным. Рад буду поделиться им со всеми. Но скажу сразу, пока не испытаешь что-то на себе, не узнаешь, как это работает в реальных условиях. Все 12 дней пути были жаркими за 30 градусов, без дождей (кроме 11 дня) и со слабым раскаленным ветром. Первый день был самым тяжелым. Чуть не получил солнечный удар, так что пришлось отлеживаться в тени 2 часа, чтобы прийти в норму. Сделав выводы из этого дня я решил ехать по-иному. Остановки каждые 15 километров, под шлем одевал смоченный обильно баф, поливал ноги и руки водой. Так же Баф впитывал пот и не давал ему заливать мне глаза. Все это придавало мне свежести и сил ехать дальше. Воды пил много, около 10 литров воды на 100-120 километров. Пополнял воду на родниках, колодцах, заправках, кафе или покупал в магазинах. После 3 дней мой организм адаптировался к жаре. Не делал долгие остановки, чтобы не потерять темп и не разогревать остывшие забитые мышцы. Обязательно делал остановки около чистых рек, озер и купелей по пути чтобы смыть пыль, пот и усталость. Понял, что в таких долких путешествиях, самое оптимальное расстояние в день это 100 километров. И отдыхом в один день каждые 6-7 дней пути.

Ночевал через день в палатке, через день в хостеле, квартирах или у добрых людей. По необходимости подзарядки аккумуляторов для навигатора и телефона. Места под кемпинг старался выбирать на берегу озера или реки, в безлюдных местах. Если вода в озере или реке не внушала доверия, запасался водой для мытья себя любимого. Бо ложиться грязным в спальный мешок еще то удовольствие. Иногда готовил на костре, иногда на горелке. Тушенка, макароны, картошка, сосиски, овощи и другие нямки были на ужин. Кофе готовил на горелке, для этого купил кружку из протравленного металла, что ускоряло нагрев воды и уменьшало потребление газа. Палатку всегда держал закрытой, особенно в районе Полесья, не хотелось спать с роем голодных комаров и ползающих насекомых. Про хостелы и другие ночевки в городах думаю нет смысла рассказывать. Снял, заселился, принял душ поставил заряжаться технику, прогулка по городу и спать). По дороге питался в основном пряниками, батончиками и печенюхами. Если проезжал городок и там была столовка, то обедал там.

Теперь по экипировке. Честно не знаю сколько веса я с собой взял, но было нелегко. Сначала опишу что я взял не зря.

Палатка Хаски весом 2,3 кг. Спальник пингвин весом 1,4 кг (надо было взять что-то попроще на такую жару).

Две герметичные не промокаемые вело сумки с алика каждая по1 кг.

Само надувающийся коврик Пингвин весом 800 гр.

Горелка плюс газовый балон на 230 гр. Котелок ставящийся в костер на 2 литра. Кружка, миска, нож, ложка и чайная ложка (была потеряна на 5 день). Чай, кофе, сахар, соль.

Рюкзак на 25 литров. Чехол для велосипеда, служил так же тентом от дождя и росы для велосипеда. Поджопник. Запасные 2 пары носков, трусов, одна майка и шорты. Дубликат велоформы. Байка (понадобилась только на 11 день, согревался на остановке во время дождя).

Навигатор, паспорт (у границ он обязателен), телефон, мп3 плейер, подзарядки 4 штуки, экшн камера. Передний задний свет для обозначения (так же понадобились только на 11 день). Очки со сменными линзами, для солнечной и пасмурной погоды.

Две фляги воды плюс 1,5 литра обычная бутылка для запаса. Рем комплект: 2 запаски, аптечка вело, запасной петух, выжимка цепи, инструмент для каретки, мультитул, запасной замок для цепи, велозамок, изолента, 100 штук хомутов, насос, смазка для цепи, ВД-40, зубная щетка и вафельное полотенце для чистки цепи.

Набор гигиены. Мыло, хоз мыло, полотенце, зубная щетка и паста, репеллент, губка для мытья посуды.

Что я взял зря. Походная лопата, записная книжка (думал буду чего писать по вечерам у костра), складная ручная пила.

Что я не взял. Легкие штаны и легкая куртка ветровка с капюшоном были бы не заменимы во время ночевок на природе. Плюс распылять перед сном репеллент на голое тело и липким ложиться спать не в кайф. Легкие кроссовки или сланцы для прогулок или кемпинга.

Больше фотографий и продолжение: https://vk.com/wall7428552_3008
Ссылка на общий трек: https://biketourist.club/track/plan/1665

К сожалению мой Гармин не записал трек полностью, пришлось лепить его из записей Стравы и заполнять пробелы.
Числовые итоги)
Расстояние 1,396.06 км
Время 113:28:33
Средняя скорость 18.0 км/ч
Набор высоты 4,957 м

Но цифры не передадут, все количество впечатлений и опыта, что я приобрел за эти 12 дней.
Мой совет. Не бойтесь начать если задумали. В первый день будет сложно и хотеться обратно домой в комфорт. Но во второй день вы почувствуете первое дуновение свободы, чистоты мысли и найдете кучу сил и вдохновения на продолжение этого сумасшествия! А под конец не будете верить в то что это было с вами, и что это были вы все это время! Откроете в себе что то потаенное и великое что таилось в вас, но вы боялись открывать эту таинственную дверцу!
Всем добра, Друзья.

Это пятое дтп. И как все предыдущие я не виноват)))

Ситуация такая. Я выезжал с остановки, меня пропускал другой водитель, таксист резко захотел заехать во дворы из среднего ряда. Но тут его ждал я))) Если честно, то я охренел когда случился удар. Просто я сразу и не понял откуда он взялся

Парень, таксист, оказался адекватным. Сразу признал вину. Полтора часа потерянного времени на оформление ДТП и мы дальше поехали работать.

Вот такой сегодня получился небольшой пост. Короче берегите себя! Всем водителям ни гвоздя, ни жезла и не дай бог дтп!

Удачи. Спасибо за внимание!