Прекрасная Генуя.. поговорим о прекрасном
Травану как я байку, вобщем реальная история из жизни.
Работал я как то лет 10-15 назад на одном заводе в г. Воронеж. Жители называют его "Авиационный", если официально то тогда он назывался ОАО" ВАСО". Заключил в те времена завод договор с корпорацией "Airbus" на изготовление комплектующих к их самолётам. Решили под это дело на заводе в одном корпусе с другими цехами, я помню рядом ОНТИР (отдел новой технички и реконструкции) был, организовать целый отдел. Часть сотрудников, как я понял были "наши", а часть "ихние"... смешанный коллектив. Ну и что бы не позориться решили забабахать ремонт... наш цех отвечал за отопление, водоснабжение и водоотведение. Вот о последнем и будет рассказ.
Начну с того, что просто так ничего в авиационной промышленности не делается. Всё происходит по чертежам, спецификациям... т.е. не абы как. Ремонт сделали, всё отлично получилось. Приехали французы - а они недовольны... скандал... как? почему? всё же правильно сделали... вобщем неудовольствие наших "партнёров" вызвало так сказать отхожее место. Зайдя в кабинку они увидели приблизительно вот это:
-Ну блин-блинский... а вы что хотели? - спрашивают наши у французов.
те в переводе с французского отвечают:
-мы хотим обычный унитаз!
ну наши то сразу расслабились:
-обычный унитаз? и всё? ну что же вы раньше не сказали??? сделаем!!!
и должен я вам сказать, сделали:
в конце концов история закончилась переделкой всех туалетов с вырубанием приличного количества бетона, которым заливали унитазы и установкой новых.
Такая вот история из жизни. А тем, кто дочитал до конца и не понял почему мой рассказ называется "Прекрасная Генуя", я поясню... унитаз с расположением на уровне пола называется ча́ша «Ге́нуя»)))
Воронежское акционерное самолётостроительное общество - собран первый Ил-96-400М
На ВАСО собран первый Ил-96-400М. Самолет отправляется на покраску. По её окончании новый лайнер будут готовить к испытательным полётам.
Предварительные испытания самолёта должны пройти с ноября 2019-го по январь 2020 года. До мая 2020 года пройдут дополнительные сертификационные испытания, которые в июне должны завершиться выдачей дополнения к сертификату типа - одобрения главного изменения конструкции.
С 2020 по 2023 г. пять новых самолётов должна принять Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК). Ожидается, что они будут эксплуатироваться на линиях между Москвой и Владивостоком с Хабаровском.
Ил-96-400М разработан на базе транспортной версии "-400Т", поэтому его фюзеляж длиннее на 9,35 м по сравнению с базовым самолётом Ил-96-300 и составляет 63,939 метра. Самолёт оборудуется модульной авионикой Концерна радиоэлектронных технологий, что даёт возможность обеспечить управление лайнером двумя лётчиками вместо трёх в предыдущих версиях Ил-96.
Также самолёт получил и более мощные двигатели: ПС-90А3М вместо ПС-90А. Повысить топливную эффективность самолёта позволит перекомпоновка пассажирского салона. При наличии бизнес-класса вместимость составит 370 мест, а в экономичном варианте - 436.
Васо
На утренней планерке подходит ко мне один из наших экспедиторов.
Э - Угадай, кого я вчера видел?!
Я - Эээм, кого?)
Э - Васо, помнишь у нас работал водителем 3 года назад?!
Я - ааа, ну конечно помню, как он?
Э - У него все отлично, на 100-ке крузаке ездит теперь.
Я - Ну молодец, рад за него.
Э - Кстати, привет просил передать, и сказать что, не забыл, что должен тебе 400 рублей....
Ил-112 В прошёл испытания на герметичность и влагозащищённость
Летный образец перспективного легкого военно-транспортного самолета Ил-112 В успешно прошел первую проверку на герметичность и влагозащищенность фюзеляжа на заводе-изготовителе ВАСО (ПАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество», входит в Дивизион транспортной авиации ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация»).
В настоящее время завершаются монтажные работы в кабине пилотов. Завершены поставки на завод всех основных блоков навигационного и иного опытного оборудования. Со следующей недели начнется полномасштабная работа по его отработкам.
Генеральный директор ПАО «Ил» Алексей Рогозин отметил, что проведенные работы «подтверждают один из важнейших параметров живучести самолета, его способность выдерживать расчетные нагрузки». Он напомнил журналистам, что первый полет Ил-112 В планируется провести до конца 2018 года.
«Мы знаем потребности российских силовых структур в таких машинах, устраняем возникающие в ходе выполнения опытно-конструкторской работы замечания. Выполнение очередного этапа создания перспективного легкого транспортника Ил-112 В позволяет нам рассчитывать, что до конца текущего года самолет поднимется в небо. Вскоре после этого мы будем готовы начать производство того количества Ил-112 В, которое будет необходимо для укрепления обороноспособности нашей страны», — сказал Рогозин.
Финальный этап проверки герметичности самолета пройдет после полной сборки машины, монтажа всего оборудования и первого полета.
Самолет Ил-112В
Легкий военно-транспортный самолет Ил-112 В с максимальной нагрузкой до пяти тонн предназначен для транспортировки личного состава, военной техники, различных видов вооружений и других грузов. Он создается на замену турбовинтовым Ан-26 и Ан-24.
Может эксплуатироваться на небольших малооборудованных аэродромах, имеющих как бетонированные, так и грунтовые покрытия взлетно-посадочных полос. К выпуску планируется в двух модификациях: для гражданской авиации (Ил-112Т) и военно-транспортной авиации (Ил-112В). Ранее сообщалось, что военные намерены заказать 62 машины.
Солнца коснувшись крылом.
Испытательные полеты новенького АН- 148. Случайно удалось запечатлеть. Проезжали с мужем мимо ВПП ВАСО, и такую красоту поймали. Дух захватывает!
Прошу прощения за вертикальное видео. Очень торопились снять!