Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр
Открой для себя волшебный мир реальной рыбалки. Лови реальную рыбу на реальных водоемах! Исследуй новые рыболовные места и заполучи заветный трофей.

Реальная Рыбалка

Симуляторы, Мультиплеер, Спорт

Играть

Топ прошлой недели

  • user8965435 user8965435 14 постов
  • unima unima 7 постов
  • AlexKud AlexKud 38 постов
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
9
GhostAGGA
GhostAGGA
8 дней назад

Книга рекордов Гиннесса опубликовало видео. В главных ролях Мохаммед Мукбель из Йемена, который построил башню из четырёх яиц⁠⁠

Этот рекорд не могут побить с 2022 года. Мы (Mash на спорте - прим.ред.) связались с парнем, он сказал, что занимается балансировкой с шести лет. Дома строил башню из пяти яиц, но на видео это не записал. Уверяет: готов приехать в Россию, чтобы установить тут новый мировой рекорд — поставив несколько матрёшек одну на другую.

Источник: https://vk.com/mash_sport?w=wall-177525068_1194933

ВКонтакте (ссылка) Короткие видео Вертикальное видео Книга рекордов Гиннесса Балансировка Яйца Рекорд Йемен Mash Видео
3
ED400
ED400
1 месяц назад

Балансировка колес в Москве: рейтинг лучших компаний и специалистов, топ-10 в 2025 году⁠⁠

Рейтинг сервисов балансировки колес в Москве составлен на основе отзывов, экспертных оценок, официальной информации с сайтов и удобства обращения. В подборку вошли как крупные сети, так и проверенные профильные сервисы, предлагающие качественное оборудование, опытных мастеров и прозрачное ценообразование.

Балансировка колес — это ключевая процедура для поддержания стабильности автомобиля на дороге, уменьшения износа резины и подвески, повышения комфорта при езде. Выполняется как при сезонной смене шин, так и в процессе эксплуатации, особенно после наезда на кочки или бордюры.

Однако есть лайфхак: получить качественную услугу по балансировке колес можно дешевле и быстрее, обратившись не в компанию, а к частному специалисту рядом с собой через сервис Профи.ру. Это позволяет сравнить цены, прочитать реальные отзывы и выбрать проверенного мастера.

1. Профи.ру

Средняя оценка: 4.9 / 5

Адрес: Москва

Официальный сайт: profi.ru

Описание: Онлайн-платформа для подбора проверенных частных специалистов с отзывами. Подходит тем, кто хочет получить качественную балансировку рядом с домом по выгодной цене.

Преимущества: выбор из десятков мастеров рядом, реальные рейтинги, возможность срочного выезда, гарантия сервиса.

Основные услуги: балансировка колес, шиномонтаж, замена резины, выездной шиномонтаж.

Цены:

  • Балансировка 1 колеса — от 300 ₽

  • Комплекс (4 колеса) — от 1000 ₽

  • Выездной шиномонтаж с балансировкой — от 1800 ₽

2. Koleso

Средняя оценка: 4.7 / 5

Адрес: ул. Краснобогатырская, д. 42, Москва

Официальный сайт: koleso.ru

Описание: Крупнейшая сеть шинных центров с современным оборудованием.

Преимущества: доступность, наличие оригинальных станков, запись онлайн.

Основные услуги: балансировка, шиномонтаж, хранение шин.

Цены:

  • Балансировка 1 колеса — от 450 ₽

  • Балансировка R17 — от 600 ₽

  • Финишная балансировка — от 700 ₽

3. ROLF

Средняя оценка: 4.6 / 5

Адрес: Ленинградское ш., д. 16А, стр. 1, Москва

Официальный сайт: rolf.ru

Описание: Официальный дилер с премиальным уровнем сервиса, предлагающий финишную балансировку.

Преимущества: точность, гарантия, диагностика сопутствующих проблем.

Основные услуги: балансировка, диагностика подвески, сезонный шиномонтаж.

Цены:

  • Финишная балансировка — от 800 ₽

  • Комплексная диагностика + балансировка — от 2000 ₽

4. Avto-Balans

Средняя оценка: 4.5 / 5

Адрес: ул. Буракова, 29, Москва

Официальный сайт: avto-balans.ru

Описание: Специализированный шиномонтажный сервис с акцентом на точную балансировку и работу с дисками.

Преимущества: низкие цены, профильная направленность.

Основные услуги: балансировка, правка дисков, прокатка шин.

Цены:

  • Балансировка 1 колеса — 300 ₽

  • Легковой комплект — 1000 ₽

5. Prokol24

Средняя оценка: 4.5 / 5

Адрес: Москва, ул. Складочная, 1

Официальный сайт: prokol24.ru

Описание: Круглосуточный шиномонтаж, специализирующийся на экстренных случаях.

Преимущества: работа 24/7, выездные услуги.

Основные услуги: балансировка, шиномонтаж, ремонт проколов.

Цены:

  • Балансировка — от 350 ₽

  • Выездной шиномонтаж — от 2000 ₽

6. Pit-Stops

Средняя оценка: 4.4 / 5

Адрес: Москва, проспект Мира, д. 102

Официальный сайт: pit-stops.ru

Описание: Автосервис полного цикла, включая качественную балансировку.

Преимущества: акции, удобное местоположение.

Основные услуги: балансировка, замена шин, СТО.

Цены:

  • Балансировка — от 400 ₽

7. Яуза Моторс

Средняя оценка: 4.4 / 5

Адрес: ул. Краснобогатырская, 89, Москва

Официальный сайт: yauzamotors.ru

Описание: Сеть автосервисов с качественным оборудованием для балансировки.

Преимущества: гарантия, спецпредложения.

Основные услуги: балансировка, диагностика, ремонт подвески.

Цены:

  • Балансировка — от 500 ₽

8. Shino-Box

Средняя оценка: 4.3 / 5

Адрес: ул. Подольских Курсантов, 3, Москва

Официальный сайт: shino-box.ru

Описание: Шиномонтаж с возможностью онлайн-записи.

Преимущества: удобство записи, быстрый сервис.

Основные услуги: балансировка, замена резины, хранение.

Цены:

  • Балансировка — от 300 ₽

9. Wilgood

Средняя оценка: 4.3 / 5

Адрес: 2-й Южнопортовый проезд, д. 18, стр. 2, Москва

Официальный сайт: wilgood.ru

Описание: Автосервис с фокусом на шиномонтажные и балансировочные работы.

Преимущества: честные цены, без очередей.

Основные услуги: балансировка, шиномонтаж, замена дисков.

Цены:

  • Балансировка — от 350 ₽

10. Servavto

Средняя оценка: 4.2 / 5

Адрес: Москва, ул. Академика Королёва, 13

Официальный сайт: servavto.ru

Описание: Удобный шиномонтажный сервис для легковых и внедорожников.

Преимущества: индивидуальный подход, оплата картой.

Основные услуги: балансировка, ремонт шин, накачка азотом.

Цены:

  • Балансировка — от 400 ₽

Вопросы и ответы

  1. Сколько стоит балансировка колес в Москве? — В среднем от 300 до 700 ₽ за колесо.

  2. Где сделать балансировку колес дешево? — У частных мастеров через Профи.ру можно найти услугу от 250 ₽.

  3. Когда нужно делать балансировку колес? — После каждой смены шин, ремонта подвески или при вибрациях на скорости.

  4. Что входит в балансировку колес? — Проверка и уравновешивание массы колеса, установка грузиков.

  5. Какая лучшая балансировка колес в Москве? — Онлайн-заказ на Профи.ру — быстро, недорого, рядом с домом.

  6. Чем опасна несбалансированная резина? — Повышенный износ шин и подвески, вибрация руля, дискомфорт.

  7. Можно ли сделать балансировку без снятия колеса? — Нет, колесо нужно снимать для точной балансировки на станке.

  8. Нужна ли балансировка при новой резине? — Да, обязательно даже на новых шинах для исключения заводских дефектов.

  9. Сколько длится балансировка? — Обычно 15–30 минут на комплект из 4 колес.

  10. Что лучше: сервис или частный мастер? — Частный мастер дешевле и быстрее, особенно если выбран через Профи.ру.

Показать полностью
Балансировка Колеса Автосервис Текст Длиннопост
0
redhothard
1 месяц назад

Цвет грузиков для шиномонтажа важен?⁠⁠

Проколол колесо я зимнее пред переобувкой, не сильно, даже ездить можно было, очень медленно спускало. Потом поставил лето, как посвободнее станет сделаю. Я, блять, неделю уже вожу колесо с собой, черные грузики оказывается редчайшее явление! Это Москва, район Савеловская. А чего, есть разница? Основной вопрос от шиномастеров. Или я слишком много требую? Зачем мне на одном из 4х черных колес (большой радиус) эти сверкающие хрени. Да и выбор вроде есть

Авто Шиномонтаж Колесо Балансировка Эстет Мат Текст
25
55
helipron
helipron
1 месяц назад
От винтов!
Серия Вертопрон

Реактивный Ми-6⁠⁠

Время прочтения около шести минут

5 июня 1957 года вертолёт Ми-6 выполнил свой первый полёт и этот вертолёт вполне заслуживает того чтобы о нём вспомнили eщё разок.

Реактивный Ми-6 Авиация, Вертолет, Ми-6, Первый полет, Реактивная тяга, Уникальность, Аэродинамика, Сложно, Занудство, Скука, Расчет, Анализ, Технопрон, Балансировка, Источник, Длиннопост

Опытный Ми-6.

Вот только о вертолёте Ми-6 в интернетах уже написано очень много статей и постов, которые продолжают плодиться в околоавиационных интернет-кружка́х благодаря копипастам, перепостам и компиляциям различной степени достоверности и качества. Излюбленной темой, например, является крыло Ми-6, фантазии вокруг которого рождают порой даже новую терминологию:

Реактивный Ми-6 Авиация, Вертолет, Ми-6, Первый полет, Реактивная тяга, Уникальность, Аэродинамика, Сложно, Занудство, Скука, Расчет, Анализ, Технопрон, Балансировка, Источник, Длиннопост

Однако и более солидные источники порой грешат нестыковками, например та же рупедия, из которой зачастую черпают информацию, до сих пор не может определиться с датой первого полета Ми-6, хотя там ведь всё просто:

Реактивный Ми-6 Авиация, Вертолет, Ми-6, Первый полет, Реактивная тяга, Уникальность, Аэродинамика, Сложно, Занудство, Скука, Расчет, Анализ, Технопрон, Балансировка, Источник, Длиннопост

Скриншот рупедии на 05.06.2025г.

Вобщем нет большого смысла перечислять в очередной раз все достижения и рекорды этого уникального вертолёта.
А вот сама уникальность вертолёта Ми-6 вполне достойна внимания и одним из, весьма нечасто упоминаемых, аспектов его уникальности является реализация использования остаточной реактивной тяги двигателей.

Дело в том что энергия рабочих газов далеко не полностью срабатывается на турбинах турбовального двигателя и выхлопные газы ещё обладают некоторым запасом энергии для образования реактивной тяги. Кстати, чем больше такой энергии - тем, естественно, ниже КПД турбовального двигателя.

На Ми-6 установлены два турбовальных двигателя Д-25В вдоль продольной оси вертолёта.

Реактивный Ми-6 Авиация, Вертолет, Ми-6, Первый полет, Реактивная тяга, Уникальность, Аэродинамика, Сложно, Занудство, Скука, Расчет, Анализ, Технопрон, Балансировка, Источник, Длиннопост

Турбовальный двигатель Д-25В.

Выхлопные устройства двигателей развернуты в стороны под углом в 32 градуса к продольной оси и таким образом реактивная тяга TR выхлопных газов имеет горизонтальную составляющую Ta, направленную по полету и дополняющую пропульсивную тягу несущего винта.

Реактивный Ми-6 Авиация, Вертолет, Ми-6, Первый полет, Реактивная тяга, Уникальность, Аэродинамика, Сложно, Занудство, Скука, Расчет, Анализ, Технопрон, Балансировка, Источник, Длиннопост

Схема сил реактивной тяги двигателей.

К сожалению, численных значений этой реактивной тяги в литературе не приводится, собственно как и отсутствуют в открытом доступе какие-либо работы по исследованиям этой темы.

В книге по практической аэродинамике Ми-6 оценка реактивной тяги производится по приросту располагаемой мощности несущего винта в зависимости от скорости полета.

Реактивный Ми-6 Авиация, Вертолет, Ми-6, Первый полет, Реактивная тяга, Уникальность, Аэродинамика, Сложно, Занудство, Скука, Расчет, Анализ, Технопрон, Балансировка, Источник, Длиннопост

Общий вид зависимости располагаемой мощности НВ Ми-6

Вот только по общему виду такой зависимости можно лишь очень прибизительно оценить этот самый прирост в лошадях, который тут выглядит многообещающе.

Следующий, уже более точный график значительно менее нагляден и более сложен для понимания, поскольку в нём увеличение располагаемой тяги оценивается через прирост коэффициента крутящего момента несущего винта за счет реактивной тяги в зависимости от скорости и высоты полета.

Реактивный Ми-6 Авиация, Вертолет, Ми-6, Первый полет, Реактивная тяга, Уникальность, Аэродинамика, Сложно, Занудство, Скука, Расчет, Анализ, Технопрон, Балансировка, Источник, Длиннопост

μ - это коэффициент характеризующий режим работы несущего винта; μ=0 на висении и μ=0,4 для Ми-6 на скорости 320 км/ч, другими словами по этому режиму на графике можно судить о поступательной скорости (V=μωR).

И тут уже количество нолей после запятой в коэффициенте намекает, вобщем-то, на мизерность этого самого прироста, не говоря уже о какой-либо наглядности для количественной оценки этой реактивной тяги.

Однако несложно выполнить оценочный расчет остаточной реактивной тяги, имеющихся данных двигателя Д-25В для этого вполне достаточно:

- скорость истечения газов реактивного двигателя такого класса около 700-800 м/с, примем 700 м/с (у Д-25В πк=5,6);
- остаточная скорость истечения (после свободной турбины) составляет 10–20% от теоретической, примем 15%:
0,15 х 700 = 105 м/с;
- массовый расход воздуха 26 кг/с;
- тогда остаточная тяга:
26 х 105 = 2730 Н
2730 х 2 х cos32 = 4553 Н ≈ 460 кгс

Что вобщем-то совсем даже и не мало. Хотя в реальности она будет ниже, потому что турбовальные двигатели оптимизированы для создания крутящего момента, а не реактивной тяги и оборудованы выходными устройствами, представляющие собой расширяющийся диффузор, а не реактивное сопло. И тем не менее, давление газов на выходе Д-25В выше атмосферного и их скорость больше нуля, что и обуславливает наличие остаточной реактивной тяги.

Также анализируя первый график видно, что с уменьшением поступательной скорости до висения реактивная тяга двигателей тоже стремится к нулю. Однако в действительности этого не происходит - двигатели на висении по-прежнему прокачивают через себя воздух и закон сохранения импульса не отменяется.

Косвенной иллюстрацией могут послужить фотографии Ми-6 на висении с загрузкой:

1/2

Ми-6 на висении.

Хотя, на самом деле, большие положительные тангажи Ми-6 на висении обусловлены в значительной степени кабрирующими моментами крыла и стабилизатора, а также конструктивным наклоном вперед оси несущего винта, для компенсации реактивной тяги двигателей всё же требуется отклонение конуса несущего винта назад, что способствует увеличению угла тангажа.
Отклонение тяги несущего винта назад уменьшает ее вертикальную составляющую, то есть требует увеличения тяги несущего винта по сравнению с отсутствием реактивной тяги двигателей.

Реактивный Ми-6 Авиация, Вертолет, Ми-6, Первый полет, Реактивная тяга, Уникальность, Аэродинамика, Сложно, Занудство, Скука, Расчет, Анализ, Технопрон, Балансировка, Источник, Длиннопост

Упрощенная схема сил.

Другими словами, на режимах висения реактивня тяга двигателей увеличивает потребную мощность и является "вредной".

Силовая установка Ми-6 целиком перекочевала на вертолёты типа Ми-10, так что их вполне можно также называть реактивными вертолётами.

Реактивный Ми-6 Авиация, Вертолет, Ми-6, Первый полет, Реактивная тяга, Уникальность, Аэродинамика, Сложно, Занудство, Скука, Расчет, Анализ, Технопрон, Балансировка, Источник, Длиннопост

Ми-10К.

Пост в сообществе с другим примером вертолёта, использующего остаточную реактивную тягу двигателей:
Westland ONE

Показать полностью 10
[моё] Авиация Вертолет Ми-6 Первый полет Реактивная тяга Уникальность Аэродинамика Сложно Занудство Скука Расчет Анализ Технопрон Балансировка Источник Длиннопост
2
293
crustyment
crustyment
1 месяц назад

Побег из курятника⁠⁠

Действительно, непростая миссия

Петух Курица Побег Провод Забавное Короткие видео Кабель Вертикальное видео Видео Балансировка Баланс Равновесие Индюк Индейка Ловкость Домашние животные
13
Kalina67
1 месяц назад

Идеальная балансировка⁠⁠

Видео Балансировка Шиномонтаж Перфекционизм Вертикальное видео
6
13
helipron
helipron
2 месяца назад
От винтов!
Серия Вертофото

Вертопирамида⁠⁠

Вертопирамида Авиация, Вертолет, Военная авиация, Индия, ВВС, Перспектива, Фотография, Аэродинамика, Балансировка

Prachand, Rudra и Apache

Характерное отличие в поперечной балансировке вертолетов с разными направлениями вращения несущих винтов наглядно.

Показать полностью 1
Авиация Вертолет Военная авиация Индия ВВС Перспектива Фотография Аэродинамика Балансировка
9
229
andreypryadko83
andreypryadko83
2 месяца назад
Офисные будни

ШИНОМОНТАЖНИК #5 Профессия | Лысый⁠⁠

[моё] Вертикальное видео Шиномонтаж Домкрат Лысые Станок Балансировка Летняя резина Зимняя резина Литые диски Литье Штамповка Работа Профессия Видео Короткие видео
45
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии