Автор, к сожалению, не известен.
Людей, поражённых вирусом злобы,
Внешне непросто от нас отличить...
Чтобы узнать их, возьми и попробуй
Тест для проверки им предложить.
При разговоре в частной беседе —
Каждое слово имеет здесь вес! —
Тихо скажи ему: Сталин, Победа,
Стройки, Гагарин, БАМ, Днепрогэс.
Если не наш он — кровью нальётся:
С этой минуты ты ему враг!
Словами иными он отзовётся:
Репрессии, тюрьмы, бараки, ГУЛАГ!1!
Сальвадор Дали выгуливает своего домашнего муравьеда. 1969 год.
2. Парижане переходят затопленную улицу по стульям. 1924 год.
3. Укладка последнего звена БАМа. 29 сентября 1984 год.
4. Члены Военной команды самокатчиков при Управлении делами Совнаркома на одной из улиц города во время Гражданской войны. РСФСР, Петроград, 1918 год.
5. Режиссёр Сергей Эйзенштейн в Тронном зале Зимнего дворца во время съёмок фильма «Октябрь». 1927 год.
6. Боснийские граждане спасаются от снайперского огня на улицах Сараево. Надпись на плакате: "Осторожно, снайпер!" Босния и Герцеговина, Сараево, 2 августа 1992 года.
7. Кучер поит лошадей на конечной остановке омнибуса. Франция, Париж, 1900 год.
8. Пожарная команда в городе Вытегра. Российская империя, 1909 год.
9. Литейный мост - второй постоянный мост через Неву (после Благовещенского). Изначально мост носил имя императора Александра II. Санкт-Петербург, 1913 год.
10. Ученики первого класса Рыбинской средней школы-интерната №2 во время осмотра действующей модели "лунохода", изготовленной учащимися школы в учебно-производственной мастерской. СССР, Рыбинск, 1979 год.
11. Колесо обозрение, оформленное под автомобильную покрышку US Royal Tires на выставке в Детройте. США, 1965 год.
12. 21 июня 1961 г на выставке Home Furnishings Market в Чикаго штат Иллинойс был представлен цветной телевизор толщиной 10 см (!) с плоским экраном и возможностью автозаписи программ. Фэйк? Да! На самом деле это широко разрекламированное в рунете достижение промышленности США - всего лишь картонный макет из серии "как будут выглядеть квартиры будущего"
13. Пеле радуется забитому мячу. 31 июля 1977 год.
14. Прототип Лады Нивы (Lada Gorbis) из конца 1980-х.
Прототип разработан по проекту итальянского дизайнера Луиджи Колани. Фактически от серийной Нивы в концепте Колани не осталось ничего, кроме шасси. Никаких технических подробностей о машине не существует. “Горби” — это полноприводный автомобиль, способный развивать скорость до 200 км/ч, с высоким уровнем дорожного просвета, оснащенный полноуправляемым шасси и двигателем мощностью 200 л.с.. Также достоверно известно, что в автомобиле могли разместиться два человека и он имел среднемоторную компоновку.
15. Джек Николсон в 1980-х годах.
16. Знаменитый пляж Копакабана. Бразилия, Рио-де-Жанейро. 1974 год.
P.S.: у темного мужчины на переднем плане пакет с чурчхелой или вареной кукурузой.
17. Авиаконструктор Игорь Сикорский у аэроплана Русский витязь после аварии, 1913 год.
18. Опознавательные знаки на крыльях армейского почтового голубя. Армия США, корпус связи, 1918 год.
19. Солдат роты Дворцовых гренадёров у памятника императору Николаю I на Исаакиевской площади. Российская империя, 1901 год.
20. 2 февраля 1969 года между СССР и КНР произошёл пограничный конфликт на острове Даманском, на реке Уссури.
В ночь с 1 на 2 марта 1969 года около 77 китайских военнослужащих в зимнем камуфляже переправились на Даманский и залегли на более высоком западном берегу острова. Группа оставалась незамеченной до 10:20, когда на 2-ю заставу «Нижне-Михайловка» 57-го Иманского пограничного отряда поступил доклад от поста наблюдения, что в направлении Даманского движется группа вооружённых людей численностью до 30 человек.
На место событий выехали 32 советских пограничника. Около 10:45 начальник заставы выразил протест по поводу нарушения границы и потребовал от китайских военнослужащих покинуть территорию СССР. Один из китайских военнослужащих поднял руку вверх, что послужило сигналом к открытию огня китайцами по группам советских пограничников. Момент начала вооружённой провокации удалось зафиксировать на фотоплёнку военному фотокорреспонденту рядовому Николаю Петрову.
21. Демонтаж пограничных укреплений между Восточной и Западной Германией. 1989 год.
22. Инструкция журнала LIFE "как правильно целоваться". 1942 год.
23. Сотрудники журнала "Огонек" развлекаются в свободное от работы время. Москва, 1952 год.
Обратите внимание на местный храм. Это здание старой больницы, к которому приделали купол. В посёлке пахнет древесиной. (Развита добыча и переработка).
В путешествии по Дальнему Востоку мы оказались в п. Хурмули у моих родных. Это на БАМе. На отшибе. И вот, когда мы после поездки длиною в двое суток доехали до деревни, оказалось нам не помыться, ибо нет воды. (Село умирающее, там проблемы с водой и медведями)
Вообще. И родные повезли нас в душ в старую котельную, потому что там работает мой дядька. Сложно поверить, но в данных обстоятельствах наше купание было привилегией. Ибо жители деревни с данной проблемой справляются самостоятельно. Фото котельной прилагаю.
Честно говоря лучший душ в моей жизни.
Муж москвич даже не офигевал, он был просто счастлив добраться до туалета, который дырка в полу, после поезда.
Стела "Тоннели строят настоящие мужчины" в честь строителей Мысовых тоннелей, перегон Северобайкальск - бл. пост 1084 км, БАМ. Бурятия.
Пересматриваю архив «БАМ», смотрю на лица красивых молодых людей в каких условиях жили и работали, строили дорогу. Вначале жили в палатках, в лютый мороз, затем построили поселок Звездный, который теперь зарос тайгой. Жили, воспитывали детей, пели барды дружно у костра, потихоньку обстраивались. А теперь на дворе 2025 год и есть все условия для проживания и строительства, а специалистов практически нет и нет того энтузиазма, чтобы строить дороги.
8 июля в России отмечается важная памятная дата – День БАМовца, посвященная всем, кто участвовал в строительстве Байкало-Амурской магистрали (БАМ).
Люди прокладывали не только саму магистраль, они создавали новые дороги, города и посёлки.
Здесь работали изыскатели, строители, железнодорожники, мостовики, проходчики тоннелей, добровольцы… – все, вдохновлённые общей идеей, ежедневно совершали настоящий подвиг.
БАМ действительно стал всенародным проектом – сюда приезжали со всего Советского Союза, в стройке участвовали тысячи специалистов разных национальностей.
Многие стали Героями Соцтруда, полными кавалерами орденов Трудовой Славы.
