Вы всего лишь сутки провели в аэропорту.

Заголовок - официальный ответ Аэрофлота, на задержку рейса больше суток. Я писал жалобу в Аэрофлот, в Роспотребнадзор. Что-то от них добиться невозможно, или я просто хочу закрыть эту тему. Сейчас у многих думаю найдутся похожие истории.

23 августа 2025 года в 19:45 я должен был вылететь рейсом 25 Санкт-Петербург - Москва авиакомпанией Россия.

около 16:30 объявляют угрозу БПЛА , приходит смс об отмене рейса. Мобильного интернета нет, звонок по телефону в смс не проходит. Еду в аэропорт, разбираться на месте. Узнаю, что меня зарегистрировали на новый рейс SU6706 с вылетом в 23:30, и еду обратно в город - поужинать, возвращаюсь обратно - в аэропорт уже пускают только с купленными билетами. Прохожу предполетный контроль и картина меня не радует - много людей везде, выдавали коврики и стулья складные(но на всех не хватило), все горизонтальные поверхности заняты. К интернету удалось подключиться кое-как. Ждём. Как бы снимают ограничения и время посадки на рейс

23.08 22:15

но посадка не начинается, вновь "Ковер" , все всё понимают, рейс переносят на 01:00.

24.08 01:05

24.08 01:50

В аэропорту непрерывные сообщения о переносе рейсов, смс информирование с большими задержками, на сайте тоже

24.08 02:33 Ура, началась посадка в самолет

Сидим, смотрим как взлетают другие самолеты, ждем. И вот нас выводят из самолета, просидели в нем почти три часа, вновь "Ковер".

24.08 05:20 выходим из самолета обратно в аэропорт

рейс перенесли на 07:00, ждем, перенесли на 09:00 - продолжаем ждать

Перенос за переносом

08:40 - вместо посадки перенос на 11

09:10 Пошел завтракать за свои в Русскую кухню. На большом экране на входе завтрак - 650р, в меню - 750р. И так по всем позициям с экрана - в меню на 100р дороже. Менеджер - ой, у нас неделю(!) назад цены обновились.

Воду Аэрофлот не приносил, приносили Nordwind для своих, но не особо следили, когда аэрофлотовские брали попить.

около 10:00 - Аэрофлот соизволил покормить - объявили, что с посадочным можно пойти в пиццерию, крошку-картошку, еще куда-то и поесть, на целых 1700р (одна тысяча семьсот рублей)!

Аэрофлот, вы цены видели в аэропорту вообще? По ответу Роспотребнадзору это целых 4 горячих питания с напитками!

По факту 1700р в аэропорту - это 4 кусочка пиццы и 2 маленьких сока, еще своих 120р докинул.

в это время Ласточка до Москвы - 13.5 тыр

И вот в 11:00 долгожданная посадка перенос на 18:45

Полчаса на горячей линии Аэрофлота ради слов - я ничего не знаю, подойдите к сотруднику на стойке.

19:00 посадка так и не началась, рейс переносят на 19:30

К нам выводят каких-то линейных сотрудников, которые рассказывают про сломавшийся самолет и просят их не снимать.

в наушниках играет смех

19:12 Ситуация накаляется, зреет бунд. Разговоры о переносе еще на 2 часа.
Загружают один автобус, подвозят к самолету, выгружают и .. обратно на автобусе в гейт везут. ЧО ЗА?

24.08 19:40 - посадка в самолет. Заполнен на 2/3.

24.08 20:37 - взлёт! Ура!

_________________________________________________________________

Прилетели. Так как мне надо было лететь дальше, к счастью тоже Россией и они сами переносили рейсы. Узнал что мой следующий рейс в 7 утра, находился от терминала к терминалу от Аэрофлота к России. Время около полуночи. Пошел требовать гостиницу.

Гостиницу мы вам оплатим, такси до не тоже. только гостиница должна быть до 5500р.

Вы цены видели на гостиницы, в адекватной доступности от Шереметьево? Тогда были от 8тр, и чтобы еще заселили в час ночи, а в 7 вылет снова. В итоге договорились на бизнес-зал.

_________________________________________________________________

Написал жалобу на сайте аэрофлота. Прошло 35 дней. Ответа нет. Позвонил. Сказали - был сбой в системе и номера вашей жалобы такого нет, отправляйте заново. Отправил, через месяц получил отписку.

Стрелкова Юлия, ведущий специалист департамента управления качеством продукта, ваши стандартные отписки выглядят жалкими:

На вопросы о компенсации сказали ну надо было раньше, и тока можете подать заявку на 3000 миль где-то там. На это я уже забил. Из прямых расходов - завтрак и кофе, билет в целом не дорогой. А день моей жизни для них в рубли не переводится.

Дорогой Аэрофлот, о том, что я "перебронировал" рейс я узнал лишь приехав в аэропорт и спросив у сотрудника что теперь делать. План Ковер мы понимаем, а ваши действия с переносами, с информационной тишиной и 1700р на 4 приема пищи -- нет.

Ответ от Роспотребнадзора упал в спам и я нашел его только недавно, тоже отвечали 29 дней, я не сильно потерял - Аэрофлот хороший, а вы хотите - в гражданский суд.

_________________________________________________________________

С такой ситуацией впервые столкнулся. Тяжело спать на пенке на полу аэропорта, когда могут в любой момент объявить посадку, или перенос рейса. С пенкой или стулом не пойдешь в уборную, а если пойдешь - места уже не будет поставить обратно, по этой же причине не уходил с предполетной зоны, если бы был с семьей - может и ходил бы искать правду. Когда рейс перенесли на 7 часов - куда-то двигаться уже не было сил. По телефону только отправляли к сотруднику аэрофлота на стойке.

_________________________________________________________________

Когда садились в самолет спросили у стюардессы, починили ли самолет - и она так удивилась - А он сломан был? По неподтвержденным рассказам других пассажиров - ночью не успели вылететь, а днем у пилотов наступило время отдыха, режим пилота - это святое. А потом не хотели сильно пустой Боинг 777 гонять до Москвы, надеялись заполнить.

Всем хороших полетов, и знайте про свои права.

Всем привет! Под Новый год вернулся из своего большого путешествия по Японии. Сделал это нестандартно, а сначала долетел до Гонконга, а потом на электричке доехал до китайского Гуанчжоу, откуда уже и вылетел в Москву. Рассказываю подробнее про рейс из Гуанчжоу из Москвы и почему так сделал: https://t.me/idubeguedu/12055

Прежде чем покушаться на бизнес-класс надо было понять целесообразно его брать. Комфорт и удобства это понятно, но что там с ценообразованием и услугами, которые ты получаешь.

Проанализировав все варианты в этом году я понял, что самый лучший бизнес-класс по соотношению цены и качества продаётся как раз на рейсе между Москвой и Гуанчжоу. Пять причин:

1. Рейс длится 11 часов. Дольше прямые рейсы из России есть только на Кубу и Бали. Там вообще продолжительность составляет 13-15 часов!

2. При этом цена в расчете на 1 час полёта на рейсе «Москва — Гуанчжоу» самая низкая. Обычно это порядка 110 тысяч рублей за перелёт в одну сторону, а недавней распродаже она была около 90 тысяч. Еще можно делать апгрейды из Эконома, тогда цена и вовсе может быть сказочной. Например на моём рейсе Эконом продавался всего за 15 тысяч рублей.

3. У Аэрофлота на этом направлении летает Боинг 777-300ЕР. Его главное преимущество — кресло раскладывается вертикально в двухметровую кровать. Этот тип самолёта самый комфортный у российских авиакомпаний. Лучше наверно только Airbus A330-500, где в бизнес-классе у вас отдельный кабинет с дверцей. Такие рейсы летают на Бали и стоят от 250 тысяч рублей в лучшем случае.

4. У китайских авиакомпаний прямой перелёт в бизнесе стоил дороже 120 тыс.

   5. К слову, в соседний от Гуанчжоу Гонконг у того же Аэрофлота стоит всегда Airbus A330-300, в котором бизнес-класс выглядит попроще, а кресло остаётся под наклоном. При этом цена такая же и даже выше. Зачем страдать, если можно из Гонконга в Гуанчжоу доехать на быстром поезде или пароме за 2 часа.

Я не первый раз летел на Боинге 777-300ЕР. Можно сказать излазил этот бизнес вдоль и поперёк: Как выглядит перелёт бизнес-классом на Дальний Восток. Рассказываю как прошли 8 часов между Москвой и Сахалином. Но желание завершить путешествие красиво и приемлемая цена перевесили внутреннее скупердейство.

Аэропорт

Доехал из Гуанчжоу в аэропорт на такси за 40 минут. Оно в Гуанчжоу очень доступное. Цена поездки — 700₽ рублей в стандарте и 1800 рублей в бизнесе.

В аэропорту сдал багаж на отдельной стойке. На регистрации стоит для подстраховки работник «Аэрофлота», если какие-то вопросики возникают. Мне выдали посадочный и отдельный квиток на проход в бизнес-зал China Southern, а также пригласили на фаст-трек для предполетного досмотра.

Бизнес-зал неплохой, полно китайской еды и места. Я уж ничего не стал есть, потому что во время полета питание в разы лучше и вкуснее. В лаунже есть курительная комната, душевые и спальные комнаты.

Вылет задержали где-то на час. Люди при этом зачем-то выстроились в очередь и этот самый час прождали открытие посадки на ногах:

В самолёт был отдельный рукав для бизнес-класса, чтобы не дай бог не встретиться с экономом))))

Самолет

Салон был заполнен на половину. Я заранее выбрал себе всё то же место 4D. Если будете со мной лететь, не занимайте его пжлст. Потом во время полёта заглядывал в Комфорт — там практически никого не было, зато в Экономе было вполне себе плотно.

Из-за того, что у меня не было соседа, воспользовался его набор спальных принадлежностей и организовал себе мягонькую кроватку, в которую зарылся и проспал несколько часов.

Косметичку, кстати, выдают, такую же как и на внутрироссийских рейсах.

Еда

Из еды на 11-часовом рейсе также без изменений: две подачи блюд через 2 часа после взлёта и 2 часа до приземления.

В основном меню можно было выбрать специальное — китайский сет. Я его конечно взял. Это оказалось очень адаптированное прочтение китайской кухни: вкусно, но нейтрально и без акцентов.

Алкогольное меню на 99% такое же как и на рейсах внутри России на Дальний Восток, в том смысле, что из эксклюзива можно попивать коньяк Frapin VIP XO.

Шампанское «Лансон» же всё также льётся рекой.

Спасибо Наталье, Елене и Сергею за обслуживание и профессионализм.

Самолёт приземлился в Шереметьево практически без опоздания. Я взял свой багаж и поехал домой. Полётная программа 2025 года на этом завершилась.

А о том как я слетал в Японию без ничего можно почитать начиная с этого поста.

С Новым годом вас и новыми путешествиями!

Лига юристов, помогите, пожалуйста, разобраться в вопросе.

Накануне перелёта заболела с температурой. Предстояло долгий перелёт с пересадкой. Билет авиакомпании аэрофлот. Билет невозвратный.

Позвонила в аэрофлот. Спросила, можно ли перенести дату перелёта. Сказали, что моем тарифе это невозможно. Но я могу сняться с рейса, совершить вынужденный возврат и обратиться к врачу, получить документ о том, что я болею и перелёт мне противопоказан. Тогда я направлю эту справку в авиакомпанию и верну деньги.

Вызвать врача на дом я не смогла. Пришлось с температурой ехать на такси к дежурного врачу. Вместо врача - фельдшер. Открыла мне больничный. Когда я после осмотра и измерения температуры сказала, что мне нужна будет справка для авиакомпании, она сказала, что не знает, что это такое. В моей электронной карте она пишет, что мне показан амбулаторный режим. При ней позвонила в авиакомпанию. Оператор сказала, что противопоказания к перелёта, постельный режим и пр. должны быть обязательно указаны в документе. Фельдшер сказала, что не понимает. Я поднялась к главврачу, которого не было. Секретарша сказала, что они такое не указывают. Могут только открыть больничный. Я сказала, что я самозанятая, больничный не нужен, нужна именно выписка с информацией. Она опять повторила, что они такое не указывают.

В общем, с температурой 38 мне совсем не хотелось там сидеть и выяснять что-то на повышенных тонах.

Завтра мне предстоит выписка. Как мне правильно запросить этот документ, чтобы получить верную справку с информацией о противопоказаниях к перелёту? Имеют ли они вообще право мне отказывать? Или они хотят сказать, что летать с температурой и заражать окружающих это теперь ок?)

4 года назад была похожая ситуация. Мне стоило только сказать врачу, что у мне нужна справка для авиакомпании, мне сразу сделали без проблем. Естественно был другой врач, да и главврач, возможно,тоже. Не оч понимаю, что сейчас изменилось... Какое-то распоряжение такие справки (выписки) не давать?

Подскажите, пожалуйста, как быть? Решать этот вопрос через страховую? Решать с главврачом? На какие аргументы напирать? Как обязать по закону все это нормально сделать?