Видео, на котором Илья Анисимов («хрустальный парень» с редким заболеванием) подтягивается на руках по ступеням трапа, разлетелось по соцсетям. Он летел из Екатеринбурга во Владивосток — это был первый перелёт в его жизни. Изначально они с другом предупредили авиакомпанию о необходимости помощи при посадке за 72 часа, но рейс отменили, пришлось покупать новые билеты. На стойке они попросили помощи, но у трапа их никто не встретил, и, чтобы не опоздать, Илья стал забираться сам.

– Насколько мне известно, посадка на самолет людей с ограниченными возможностями здоровья идет отдельно и до посадки остальных пассажиров. Мы испугались, что из-за моей маломобильности мы можем не успеть, поэтому решили двигаться самостоятельно, – признается Илья.

Парни спокойно добрались до Москвы. А уже в столичном аэропорту их посадили в следующий самолет по всем правилам. После этого Илья опубликовал видео в своем блоге о том, как они добирались. Реакция получилась ошеломляющей. Видео с тем, как он сам ползет по трапу собрало огромное количество просмотров и разлетелось по социальным сетям и СМИ. Кто-то даже обвинил молодого блогера в хайпе – мол, он набирает просмотры, подставляя аэропорт и авиакомпанию. Но он заверяет, что это совсем не так.

– Когда мы снимали это видео, мы не думали, что поднимется такая шумиха, ведь для меня это обычный способ передвижения по всей стране. Мы просто снимаем свое путешествие. Никаких претензий к авиакомпании и аэропорту я не имею, – заверил Илья.

В «Уральских авиалиниях» извинились и признали, что аэропорт Кольцово не обеспечил своевременную помощь, хотя в аэропорту утверждают, что помощь предлагали. Проверку начала Уральская транспортная прокуратура.

KP.RU

Самое интересное, что по всей России на многих других курортных маршрутах цены этим летом наоборот либо упали, либо почти не выросли. Калининград стал главным и самым бьющим по карману исключением.

Эксперты, конечно, пытаются преподнести это как «успешный успех» - мол, спрос такой гигантский, что авиакомпании могут крутить цены как хотят. Но если включить логику и посмотреть на ситуацию шире, то подтекст тут вырисовывается тревожный. Одно дело - слетать на выходные с рюкзачком, и совсем другое - выбраться к нам в отпуск нормальной семейной паре с ребёнком. Им-то без чемоданов никак. В итоге только за билеты семье из трёх человек из Москвы нужно выложить больше 75 тысяч рублей! А ведь им ещё надо где-то жить и что-то кушать по нашим, прямо скажем, не дешёвым ценам. Да и нам, местным, слетать на каникулы к родственникам в большую Россию с каждым месяцем становится всё тяжелее.

У любой авиакомпании есть три параметра ручной клади: количество, вес, и сумма измерений по трем осям - длина, ширина, высота. Вес рюкзака замерил перед выходом из дома - 4,5 кг. Поэтому по весу я входил. Плюсом взял пакет с парой бутербродов и бананов: лететь 3,5 часа, а смысла покупать пару сосисок по цене четырех пачек этих же сосисок просто не вижу смысла. В пакет обычно беру легкий жилет-безрукавку - сильно спасает при интенсивном кондиционировании в салоне самолета. По правилам любой авиакомпании эта ручная кладь не учитывается - верхнюю одежду вы можете провозить с собой плюсом.

Так вот. Подхожу к регистрации. Удивительный мужчина просит разместить рюкзак в калибратор. Окей, он там, я его легко туда запихал и уже хотел забрать (и где-тут-у-вас-регистрируются ?), но нет. Мужчина говорит мне о том, что. Должен заплатить за дополнительное место багажа, потому что (внимание!))) рюкзак должен попадать в калибратор «без усилий и внешнего давления». Вот оно как))). Погодите-погодите, но ведь это же рюкзак, у не го есть специальные ремни-кармашки, чтобы пользователю было удобно. Я их ручками сейчас умну… «Нет-нет!», возражает мне защитник авиакомпании, тут же в правилах все есть: давайте он как-то сам и без усилий,  под действием гравитационных сил планеты самостоятельно займет место в калибраторе. Рюкзак категорически не желал залазить в калибратор без моей помощи, но с моей помощью - легко находил место (в стандартах Ютэйр) в калибраторе и даже оставляя немного свободного пространства там же. Человек в футболке шепнул регистратору - «ещё одно место» и пошел помогать зарабатывать компании Ютэйр деньги дальше.

Далее было не менее удивительно. Подходя к оплате дополнительного места для багажа, я узнал, что оно стОит 6100 рублей. Неплохо. Судя по тому, сколько пассажиров было до направлено на допоплату, компания решила отбить стоимость всего самолета за два рейса туда и обратно. Это при том, что по всем трем признакам, формально, моя ручная кладь абсолютно соответствовала требованиям авиакомпании. Просто рюкзак не умел сам залазить в калибратор.

Из курса физики вспомнил, что ключевое в таком случае - сила трения и нужно было как-то по простому решить эту инженерную задачку, не переводя её в финансовую плоскость)). В рюкзаке всегда лежала болоневая очень легкая желтая сумка, которая сворачивается в маленький кармашек на молнии. Всегда её носил с собой: веса нет почти, а что-то ёмкое - в неё поместить всегда можно. Дальше следите за руками: одеваем болоневую сумку на рюкзак, тренируемся на других калибраторах, стоим очередь на регистрацию повторно, подходим к мужчинам блюстителям устоев ручной клади, на глазах размещаем над калибратором, рюкзак входит в калибратор уже как родной и… «вопросов нет, проходите», слышу в ответ на все свои манипуляции.

Я о чем?

1. У компании Ютэйр сейчас достаточно строгие требования к ручной клади. Можете сравнить их с другими авиакомпаниями (особенно по весу и по сумме трех измерений ручной клади) и сделать выводы.

2. Усиленный контроль перед регистрацией может стоить Вам дополнительных расходов, очевидно, все условия для этого создаются дополнительными ограничениями.

3. Рюкзаки стОит упаковывать так, чтобы они попадали в калибратор под своим весом (хотя я не представляю, что это за рюкзак, у которого нужно оторвать плечевые ремни, а с ними он это делать не умеет).

4. Болоневая портативная сумка уменьшает коэффициент трения при соприкосновении с металлом и сохраняет Ваши финансы.

Всем добра, путешествуйте и познавайте мир!

Три варианта для Египта:

Роуминг: работает с первой секунды, но стоит 400–700 ₽/сутки. 10 дней = 6 000–8 000 ₽.

Местная SIM в аэропорту: 450–750 ₽ за поездку, но нужен паспорт, очередь 15–30 минут. И только если стойка открыта.

eSIM.World: устанавливаете дома до вылета. По прилёте в Хургаду или Шарм — интернет включился сам. Без стоек, без очередей, без паспорта в аэропорту.

Кстати, Хургада и Шарм — разные части Египта с разными операторскими сетями. Подробно разобрали что работает где, сколько реально стоит роуминг и как выбрать тариф eSIM — на eSIM.World.

Промокод LOV15 даёт скидку 15% на первую eSIM.

Поделитесь: как решали вопрос с интернетом в Египте? Брали местную симку или что-то другое?

eSIM.World – Берём вопросы связи за границей на себя!