Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
#Круги добра
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр Бесплатная браузерная игра «Слаймы Атакуют: Головоломка!» в жанре головоломка. Подходит для мальчиков и девочек, доступна без регистрации, на русском языке

Слаймы Атакуют: Головоломка!

Казуальные, Головоломки, Аркады

Играть

Топ прошлой недели

  • SpongeGod SpongeGod 1 пост
  • Uncleyogurt007 Uncleyogurt007 9 постов
  • ZaTaS ZaTaS 3 поста
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
AlinaTr
AlinaTr
1 год назад
Серия Советы от юриста на каждый день

Жизненная ситуация: права пассажиров самолета⁠⁠

Жизненная ситуация: права пассажиров самолета Защита прав потребителей, Авиаперелеты, Авиакомпания, Длиннопост

Сегодня советы о правах пассажира самолета.

1. Багаж

  • Если вы купили билет, предусматривающий норму бесплатного провоза багажа, вы имеете право бесплатного провоза багажа в пределах нормы (но не менее 10 кг).

В остальных случаях (сверх бесплатной нормы или если билет не предусматривает бесплатную норму багажа) провоз багажа оплачивается по тарифу авиакомпании.

  • Вес багажа объединят, если несколько человек летят вместе, например, если норма багажа 10 кг. на человека, у вас 12 кг., а у вашей супруги 8 кг., то доплачивать не нужно.

2. Ручная кладь

  • Вы вправе бесплатно провезти в салоне ручную кладь в пределах нормы, которая устанавлена авиакомпанией (норма ручной клади не может быть меньше 5 кг. на 1 пассажира), ручная кладь сверх нормы сдается в багаж;

  • Кроме данной ручной клади, т.е. сверх нормы ручной клади, бесплатно вы можете также провезти в салоне:

- Рюкзак (вес и габариты устанавляваются авиакомпанией) или дамскую сумку или портфель с вещами;

- Верхнюю одежду;

- Детское питание на время полета;

- Костюм в портпледе;

- Устройство для переноса ребенка (люлька, коляска и т.д.), если их можно безопасно разместить на полке либо под сидением впереди стоящего кресла;

- Лекарства на время полета;

- Товары из дьюти фри (магазин беспошлинной торговли), упакованные в пакет, по габаритам и весу согласно правилам авиакомпании.

3. Дети

  • Каждый пассажир может бесплатно (а при международных воздушных перевозках - со скидкой 90%) перевезти с собой одного ребенка в возрасте не старше двух лет без предоставления ему отдельного места;

  • Если ребенку до 2 лет нужно отдельное место - оно оплачивается со скидкой 50%;

  • Остальные дети (до 2 лет и от 2 до 12 лет) летят на отдельном месте, с оплатой со скидкой 50%.

4. Питание и напитки

  • Питание и горячие напитки предоставляются согласно правилам авиакомпании, т.е. могут не предоставляться;

  • Но авиакомпания должна предоставлять пассажирам бесплатно прохладительные напитки (напр., воду).

5. Права при задержке, отмене рейса, перерыве в рейсе или изменении маршрута

  • Данные права предоставляются в случаях:

- перерыва в перевозке по вине авиакомпании;

- в случае задержки или отмены рейса вследствие неблагоприятных метеорологических условий, по техническим и другим причинам;

- в случае изменения маршрута рейса;

  • В этих случаях авиакомпания в пункте отправления и промежуточных пунктах бесплатно:

- предоставляет комнату матери и ребенка пассажиру с ребенком в возрасте до семи лет;

- обеспечивает два телефонных звонка или два сообщения по электронной почте при ожидании отправления рейса более двух часов;

- обеспечивает прохладительными напитками при ожидании отправления рейса более двух часов;

- обеспечивает горячим питанием при ожидании отправления рейса более четырех часов и далее каждые шесть часов - в дневное время и каждые восемь часов - в ночное время;

- размещает пассажиров в гостинице при ожидании отправления рейса более восьми часов - в дневное время и более шести часов - в ночное время;

- обеспечвает доставкау транспортом от аэропорта до гостиницы и обратно;

- организует хранение багажа.

6. Животные

  • Вы можете перевезти комнатных животных, птиц и служебных собак;

  • На животных нужно будет предоставить справку от ветеринара;

  • Животные перевозятся в багаже по тарифам авиакомпании, в норму бесплатного багажа не входят;

  • С согласия авиакомпании животных можно провозить в салоне самолета.

Правилами авиакомпании могут устанавливаться дополнительные услуги повышенной комфортности.

Всем хорошего дня!

Нормативные документы: статья 106 Воздушного кодекса РФ и Приказ Минтранса РФ 82 от 28.06.2007г. (разделы 7, 8, 10, 11).

Показать полностью 1
[моё] Защита прав потребителей Авиаперелеты Авиакомпания Длиннопост
13
1298
DELETED
1 год назад
Новости

Авиакомпании попросили Минтранс разрешить обмениваться черными списками дебоширов⁠⁠

АЭВТ направила в Минтранс предложения «Аэрофлота» об обмене списками пассажиров-нарушителей и продлении срока действия черного списка с одного года до трех. Авиакомпании также просят дать доступ к спискам дебоширов туроператорам, чтобы такие пассажиры не могли попасть на чартерные рейсы.

Авиакомпании попросили Минтранс разрешить обмениваться черными списками дебоширов Новости, Дебоширы, Авиаперелеты, СМИ и пресса, Минтранс, Авиакомпания, Черный список

tourprom.ru

Среди направленных АЭВТ в Минтранс предложений — расширить состав нарушений для внесения пассажиров в так называемые черные списки, включив в них курение и мелкое хулиганство на борту; разрешить авиакомпаниям меняться данными о дебоширах, продлить срок нахождения в черных списках с одного года до трех лет.

В пояснительной записке «Аэрофлота» к проектам изменений говорится, что «международная практика идет по пути более строгого наказания за противоправные действия деструктивных пассажиров». В Италии нападение на члена экипажа влечет лишение свободы на три года, в CШA — до 20 лет, привели примеры в авиакомпании. В Китае дебоширам запрещают услуги всех национальных авиаперевозчиков сроком на пять лет, добавили там.

Источник

Показать полностью
Новости Дебоширы Авиаперелеты СМИ и пресса Минтранс Авиакомпания Черный список
137
58
Emocionalb
Emocionalb
1 год назад

Вернули деньги за билеты от Аэрофлота⁠⁠

Вот и у нас прошёл трехгодичный срок с момента планируемого перелета в 2020, который не случился из-за ковида.

Билеты Аэрофлот, 4 человека на 1 бронирование, оплачены с одной карты. 3 года прошло в сентябре.

Прочитав посты, оформила все на сайте. Ну как всё - заявку на возврат. Её согласовали буквально в течение пары минут, о чем пришло письмо. А дальше - в офис, т.к., во-первых, карта, с которой оплачены билеты, давно закончилась. И, во-вторых, проценты за 3 года, что Аэрофлот не отдавал нам деньги, выдаются только наличными...

Во вторник, будучи в отпуске, решила закрыть вопрос. Заехала в банк, взяла справку, что карта принадлежала оплатившему билеты, но закрыта по сроку (о необходимости этой справки пишут на сайте при оформлении возврата).

Затем - в офис Аэрофлота на Арбате.
Вторник, 14:40, т.е. середина рабочего дня. Думала, что не будет много народа. Увы, полный зал, единицы сидячих мест.

Работало 6 из 9 окон.

Итак, я взяла талон в 14:40. Вызвали мой талон в 17:03

В среднем каждый посетитель проводил у окошка не меньше 30-40 минут.

По словам одной посетительницы, с которой разговорилась пока ждала, у нее это 3 приход. Она ходила в разные офисы, в надежде, что там мало народа (и так говорили операционисты, мол, это у нас долго, а в другом офисе - никого нет), но везде так. И сегодня эта женщина намерена высидеть до конца :) Она ждала также примерно 2 часа.

Отдала все документы, сказала, что всё заполнила на сайте. На что мне ответили, что сайт тут не при чем, он только для заявки на возврат, чтобы не ждать одобрения возврата в офисе. И распечатали 4 комплекта по 9 листов на каждого пассажира из брони, которые нужно было заполнить вручную.

Что мешает сформировать заполненные заявления? Ведь все данные есть. А мне пришлось писать вплоть до сумм прописью, причём сумма повторяется 4 раза основная и 2 раза сумма процентов. И раз 5 надо было полностью написать фио и номер билета (13 цифр). Это всё есть у компании, что за издевательство - требовать это писать вручную?

Короче, еще час я потратила на заполнение этой кипы бумаг. Причём, всё это стоя, т.к. у операциониста высокая стойка и нет стула. Т.е. люди, которые проводят у операциониста от 30 минут до полутора часов, вынуждены все это время стоять.

После заполнения, операционист их мельком проверила, пикнула карту (новую) , отсчитала наличными сумму процентов, и сказала ждать прихода денег за билеты от 3 до 14 дней.

Сделано всё так, чтобы ты плюнул и забросил эту затею. Очень долго и неудобно.

Совет - запастись терпением, едой/водой и зарядкой для телефона. :)

И еще - соберите сразу в кучу все номера:
1. Номер брони;
2. Номер билета и фио в билете;
3. Номер ваучера и к какому билету/фио он относится;
4. Номер заявки на возврат и к какому ваучеру/фио она относится.

У меня всё это, в целом, было, но в разных местах: в почте номера ваучеров, но в письме с номером ваучера нет фио. А чтобы узнать, какой ваучер к кому относится - нужно зайти на сайт Аэрофлота, забить ваучер и ввести проверочный код. Хорошо, что я смс-ки от Аэрофлота не удаляла и нашла коды быстро...

А у многих ничего под рукой не было - шутка ли, 3 года прошло. И операционисты не особо горели желанием помогать. Мне, например, дали распечатку с номером брони и номерами билетов, а ваучеры и заявки - сами-сами ищите.

Деньги за сами билеты пришли через 4 дня на новую карту.

Показать полностью
[моё] Аэрофлот Возврат денег Авиаперелеты Текст
17
22
Perec.travel
Perec.travel
1 год назад
Лига путешественников

Куда деваются несъеденные во время рейсов рационы?⁠⁠

Встретил тут в соцсетях ссылку на публикацию, авторы которой на полном серьёзе убеждают пассажиров не брать с собой еду в самолёт. Дескать, это и опасно, и воняет, и вообще такая себе идея.

Там даже приводится цитата «опытной стюардессы» на этот счёт.

"Многие люди готовят себе куриные салаты или сэндвичи и роллы с мясом, не думая о том, что в их рюкзаках или чемоданах не хватает холодильника. Вам нужно подумать о времени, которое вам понадобится, чтобы добраться от дома до аэропорта, затем через аэропорт и на самолет. Некоторые люди хранят эту еду в боксе в сумке до шести часов, прежде чем взять ее с собой в самолет и съесть. Это потенциально может нанести ущерб вашему желудку, и единственное зрелище, которое вы увидите во время отпуска в городе, – это внутренняя часть унитаза вашего отеля"

Что же, вполне логично – тем более, что в большинстве авиакомпаний пассажирам всё же дают заточить в полёте чего-нибудь горяченькое. Рыбу там. Или курицу. Некоторые даже наливают, чтобы всё это дело залить: авось быстрее провалится! Но даже с винцом съесть все порции удаётся не всегда. По статистике, в среднем после рейса 20% рационов остаются недоеденными. Куда их отправляют?

Куда деваются несъеденные во время рейсов рационы? Клиенты, Поездка, Туристы, Туризм, Отдых, Отпуск, Гражданская авиация, Авиаперелеты, Экология, Мусор, Длиннопост

Бытует мнение, что недоеденное забирают с собой сотрудники, но это не так: у тех есть свои порции (а некоторые готовят себе дома и берут ленчбоксы, но оно и понятно: у проводников и экипажа есть возможность заюзать холодильник, поэтому дегустация лежалого сендвича с тунцом не превратится в зловещие игры со смертью.

Что делают с неиспользованными продуктами?

На деле всё прозаично: как только очередь страждущих покинуть воздушное судно иссякает, персонал собирает неиспользованные продукты в тележку и их под акт отправляют на утилизацию. То есть, говоря напрямки – на свалку отправляют.

Куда деваются несъеденные во время рейсов рационы? Клиенты, Поездка, Туристы, Туризм, Отдых, Отпуск, Гражданская авиация, Авиаперелеты, Экология, Мусор, Длиннопост

В 2020 году IATA заявила, что 25% отходов пассажирской авиации – 1,25 миллионов тонн – составили продукты питания, и предложила подумать о внедрении программ по снижению отходов. Что для этого делается?

  1. Во-первых, используют экологичную упаковку и отказываются от одноразового пластика.

  2. Во-вторых, сейчас продукты питания отправляют на свалку, что наносит вред окружающей среде. Используются разные методы. Так, если речь идёт об объедках – том, что открыли и недоели – маршрут тут однозначный, на свалку, ведь использовать такое по второму кругу вряд ли кому придёт в голову (впрочем, даже такие продукты можно было бы использовать, пустив на компост – но международные законы о пищевых отходах запрещают.

Например, правила IATA на этот счёт гласят, что продукты животного происхождения нужно отделять от растительных:

«...компоненты животного (мясного) происхождения в пищевых отходах, образующихся на международных рейсах [...], подлежат регулированию в ряде стран, включая Австралию, Канаду, Европейский Союз, Новую Зеландию и США. Хотя в некоторых юрисдикциях например, США расширяют это определение, включив в него отходы, содержащие фрукты и овощи».

Некоторые продукты можно вернуть в оборот. Например, неоткрытые снеки или пакетики с сахаром, алкоголь и тому подобные вещи в вакууме можно снова запустить в дело, использовав на других рейсах. Air New Zealand за 5 лет с 2017 года так использовала почти 900 тонн продуктов. Жаль только, что сортировка – дело непростое и трудоемкое.

Другие авиакомпании жертвовали еду в продовольственные банки, однако тут всё чревато последствиями: если кто-то траванётся этим, ответственность (прежде всего репутационную) понесёт жертвователь. Тем не менее, Cathay Pacific поступает именно так, хотя всё это лишь капля в море.

Как на самом деле сделать так, чтобы авиакомпании выбрасывали меньше еды?

Emirates предлагает пассажирам делать предварительный заказ: учет пищевых предпочтений на стадии бронирования позволяет значительно сократить излишки. Компания тестировала это на лондонских рейсах, правда пока лишь для пассажиров бизнес-класса. Или вот Singapore Airlines: там предлагается сделать заказ шеф-повару – еду доставят на борт и когда тележка стюардессы докатится до вашего ряда, вас будет ждать именно то, что надо (впрочем, заказ нужно делать за несколько дней, а за такой большой срок можно и передумать). Круто? На мой взгляд, да. Конечно, есть риск позабыть сделать заказ, но это всё же лучше бесконечного выбора между рыбой или курицей.

Куда деваются несъеденные во время рейсов рационы? Клиенты, Поездка, Туристы, Туризм, Отдых, Отпуск, Гражданская авиация, Авиаперелеты, Экология, Мусор, Длиннопост

Так бортовой рацион пассажира "Аэрофлота" видит популярный генеративный ИИ "Кандинский" от старого-доброго Яндекса

Прагматичные немцы из Lufthansa пошли дальше, они используют ИИ, чтобы выяснить, какие части рационов чаще всего остаются невостребованными, и оптимизируют их, взамен увеличивая долю реально популярной еды.

Спросил между делом клиента, а что он думает на этот счёт. Оказалось: ничего не думает. Мол, вся проблема высосана из пальца, и судьба недоеденной курорыбы и недопитого винишка его не волнует. Мол, я лечу себе на отдых, не хочу грузиться. Что же, имеет право.

А вы как считаете?

Показать полностью 3
[моё] Клиенты Поездка Туристы Туризм Отдых Отпуск Гражданская авиация Авиаперелеты Экология Мусор Длиннопост
10
7
Perec.travel
Perec.travel
1 год назад
Лига путешественников

Как подушка сэкономит деньги во время авиаперелетов?⁠⁠

Форумы и сайты пестрят разнообразными советами, как не платить лишнее за перевес багажа в аэропорту.

Как подушка сэкономит деньги во время авиаперелетов? Отпуск, Поездка, Отдых, Путешествия, Туризм, Туристы, Багаж, Гражданская авиация, Авиаперелеты, Лайфхак, Длиннопост

Переложить часть в ручную кладь, надеть вещи на себя или распихать по карманам (привет, плащ с огромными карманами, влажная мечта парковых вуайеристов всех мастей!), даже бросить часть вещей в аэропорту или поместить их в камеру хранения – варианты довольно традиционные.

Или вот тиктокер с ником @christieswadlingg разместил видео, на кадрах которого он расположился возле регистрационной стойки в аэропорту. Вот он кладёт чемодан на ленту для измерения веса, а вот – одной ногой незаметно поднимает край – и обманывает систему.

Авиакомпании предупреждают, что так делать не надо и даже грозятся, что подобные маневры могут повлечь катастрофу. Что же, справедливости ради, один такой случай действительно был: в 2019 году в штате Мичиган произошла авиакатастрофа, причиной которой стал перевес на 91 килограмм, что вызвало смещение центра тяжести в корму и снижение управляемости, а также падение скорости при заходе на посадку ниже необходимых 85 узлов. Погибли пять человек, ещё один был ранен. Правда, самолётик был крошечный, Socata TBM 700.

Подушка как бесплатный чемодан

Этим летом в Звартноце (так называется аэропорт Еревана) мне довелось увидеть чудесное преображение обычной дорожной подушки на молнии – такие продают на ОЗОН за пару сотен рублей – в достаточно вместительный чемодан или баул (скорее, баул: стенки мягкие и ручки нет); на моих глазах пассажирка выпотрошила подушку, заменив вспененный наполнитель на пару джинсов, десятка полтора рубашек и топиков и какие-то аксессуары.

На всё про всё ушло минуты три, после чего лайфхакерша удалилась. В самолёт её пустили без проблем: подушка не входит в перечень запрещенных к провозу в ручной клади вещей и большинство авиакомпаний не ограничивают пассажиров в выборе: какую хочешь, такую и бери. Другие всё же определяют максимально допустимые размеры, так что лучше заблаговременно уточнить у авиакомпании правила на этот счёт.

Вернувшись домой, я решил спросить у Яндекса и обнаружил, что этот способ уже давно не секрет.

А тиктокерша melanatedadventures презрела все условности и вместо дорожной подушки взяла наволочку от самой обыкновенной, плотно нафаршировала её шмотками, застегнула молнию и отправилась покорять всяческие авиалинии.

Как подушка сэкономит деньги во время авиаперелетов? Отпуск, Поездка, Отдых, Путешествия, Туризм, Туристы, Багаж, Гражданская авиация, Авиаперелеты, Лайфхак, Длиннопост

А ещё некоторые пассажиры юзают этот способ, чтобы вывезти из тёплых стран утащенные из гостиницы полотенца и другие банно-пляжные принадлежности. Но это уже как-то глупо: полотенце вещь копеечная. Ну, разве что на сувениры? Не знаю.

А вы какие способы оптимизации багажа используете?

Показать полностью 2
[моё] Отпуск Поездка Отдых Путешествия Туризм Туристы Багаж Гражданская авиация Авиаперелеты Лайфхак Длиннопост
12
87
consul1234
consul1234
1 год назад
Авиация и Техника

О неудачных и пугающих перелётах⁠⁠

Этот текст был скопирован с разрешения автора блога https://vk.com/wall-84271174_740969
За достоверность сведений не ручаюсь, но автору всё же доверяю:

Эта мрачная история произошла буквально 10 дней назад с пассажирами рейса Владивосток - Чита. Забегая вперёд скажу, что я бы точно вышел из самолёта, хотя не отношу себя к тем, кто особо боится летать (в этом году совершил 21 полёт). Считаю, что такие истории общественность должна знать.

Я упущу в этом повествовании всю эмоциональную составляющую: описания состояний пассажиров на бортах, накал страстей и потрясающие диалоги пассажиров с представителями авиакомпаний. Вы можете найти эту историю сами в полной версии и почитать эту жесть. Тут будет только сухая последовательность событий.

14 октября борт Sukhoi Superjet 100 а/к Якутия (выполняемый в партнёрстве с а/к "Аврора") вылетел по расписанию из Владивостока в Читу. Через 15 минут после взлёта пассажиры услышали громкий стук. Пилот объявляет, что самолёт разворачивается обратно во Владивосток. Далее борт около трёх часов кружится над городом, сжигая топливо. Самолёт садится. Оказывается, что случилась неисправность в левом двигателе.

Пассажирам говорят, что им надо подождать около 15 часов и за ними прилетит другой борт. Снова Sukhoi Superjet 100. Часть пассажиров говорят, что вертели они снова такое приключение и уходят брать билет на поезд. Часть остаётся ждать.

Через 15 часов действительно прилетает другой Superjet, но... пассажирам сообщают, что у самолёта произошли какие-то проблемы с подшипником, поэтому вылет задерживается. И не просто задерживается, а ещё на 9 часов сверху. Ещё часть пассажиров сходит с дистанции и уезжает из аэропорта.

В итоге в полдень 15 октября (спустя сутки после первого взлёта) оставшиеся люди загружаются в Superjet снова. К сожалению, они ещё не знают, что это всё только начало истории. Самолёт выруливает на полосу, проезжает 100 метров и... глохнет!!! Выключается всё оборудование, двигатели, свет в салоне.

Сотрудники авиакомпании объявляют, что всё нормально, сейчас перезапустим систему и полетим. Но у людей есть чувство самосохранения и ещё около 15 пассажиров покидают борт. В основном женщины с детьми. Через некоторое время остатки пассажиров поднимаются в небо. Летят.

Казалось бы, ну, всё уже. Просто надо долететь до Читы. Но у SuperJet на этот счёт были другие планы. Пилот объявляет, что долететь до Читы они не могут и предстоит вынужденная посадка в Хабаровске. Самолёт снова садится не там, где планировалось. Пассажирам сообщают, что теперь надо подождать 3 часа и за ними прилетит тот первый Superjet, левый двигатель которого уже починили. После такого объявления ещё часть пассажиров отказывается участвовать в этой вакханалии и уезжает из аэропорта Хабаровска по земле.

В итоге тот первый Superjet не прилетает через 3 часа. Люди ждут дальше ещё несколько часов. В конце концов за ними присылают Boeing 737-700 из Москвы.

Результаты.
Вместо 3 часов пассажиры добирались из Владивостока в Читу двое суток. Из 90 пассажиров нашли в себе моральные и физические силы сделать лишь 39 человек. Я бы не смог и сошёл бы с дистанции ещё на этапе заглохнувшего на поле второго SuperJet'а.

Мораль сей басни я подводить не буду.
Вы можете сделать это сами.
Берегите себя.

Показать полностью
Перелет Текст Фобия Авиация Авиаперелеты Поломка ВКонтакте (ссылка)
34
1769
LDpravo
LDpravo
1 год назад
Лига гражданской журналистики

Как железные дороги сначала испортили нам отпуск, а потом оплатили его⁠⁠

Всем привет, это Лихачев Денис, адвокат из города Краснодара, часто проверяющий «на своей шкуре» нюансы взаимодействия с государственными и полугосударственными органами и организациями. Причём в основном не по своему желанию, как случилось и в этот раз.

У меня трое детей и третий мальчик родился в 2022 году. Соответственно, пока он был на грудном скармливании, особо никуда не съездишь, поскольку отдохнуть с грудничком, это удовольствие на любителя. В 2023 году он потихоньку привык питаться самостоятельно, а потом и находиться без мамы, с бабушкой. Это событие мы решили отметить поездкой в Питер, где ни разу вдвоём не были. Времени отвели себе на путешествие немного, 3 дня.

Начиналось всё штатно, приобрели билеты до Адлера, поскольку Краснодарский аэропорт закрыт в связи с известными всем событиями, также купили авиабилеты Адлер-Питер и обратно Питер-Адлер-Краснодар.

Выезд с ЖД вокзала Краснодара у нас планировался в районе 4 утра, с прибытием в половину десятого утра. Самолёт в 12 часов 20 минут. То есть без малого три часа между поездом и самолётом, абсолютно адекватная и комфортная пересадка, с учётом того, что расстояние от вокзала Адлер до аэропорта всего ничего, онлайн регистрацию мы прошли заранее, а багажа у нас не было.

Некоторое беспокойство закралось уже тогда, когда наш фирменный Московский двухэтажный поезд задержался с прибытием в Краснодар. Тогда я уточнил у проводницы, что случилось и успеем ли мы. Она меня успокоила, сказала что поезд нагонит время, он же и без того скорый, а сейчас совсем ускорится. Ну ладно, прошли, расположились.

Некоторое беспокойство закралось уже тогда, когда наш фирменный Московский двухэтажный поезд задержался с прибытием в Краснодар. Тогда я уточнил у проводницы, что случилось и успеем ли мы. Она меня успокоила, сказала что поезд нагонит время, он же и без того скорый, а сейчас совсем ускорится. Ну ладно, прошли, расположились.

Далее поезд тронулся, мы выехали за пределы города и не проходит и половины часа, как поезд останавливается в чистом поле. Сначала я не придал этому значения, подумал, ну пропускают, наверное, ещё более скорый поезд, чем наш. Тем не менее, проходит 10-20-30 минут, а мы всё стоим. Все спят в купе, а мне вот вообще не спится, я напрягся. Пошёл на разведку и расспросив проводницу выяснил, что наш локомотив всё, того, больше не жизнеспособен и мы ждём тягач. Замечательно…

В общем, ожидание спасения затянулось и простояли мы 3 часа, по итогу прибыв в Адлер в 12 часов, за 20 минут до отправления самолёта, на который попасть нам было уже физически нереально. Даже если бы мы на болиде формула 1 домчались бы туда за 3 минуты, то в самолёт бы нас никто не пустил, поскольку онлайн табло сайта аэропорта гласило – посадка окончена. Наше опоздание было очевидно и прогнозируемо, ещё до прибытия на вокзал, а потому ещё в пути я приобрёл новые авиабилеты, но уже на 15 часов. А ещё, уже в пути я жадно поглощал судебную практику, поскольку не планировал просто так отдавать деньги, а планировал их вернуть. Первым делом по прибытии на вокзал мы без суеты и нервов (ну а смысл в этом какой уже) пошли к старшему по вокзалу и получили справку об опоздании поезда.

К слову, нас таких там было очень много и некоторые вообще летели с пересадками до Якутии, в Сибирь и т.д., поскольку у них слетели все пересадки на перелёты, стоящие сейчас неприличных денег, то люди очень нервничали, кричали и требовали денег за билеты прямо тут и сейчас. Практику, наверное, не читали пока ехали))) шучу, я их прекрасно понимаю. Один парень вообще выскочил в Горячем Ключе и сел на другой поезд, в надежде нагнать время, но приехал через 10 минут после нас. Обидно, кажется, именно он должен был улететь в Якутию через Москву. Парень, если ты читаешь это, то напиши мне, я прошёл путь и помогу тебе, ехали 25.05.2023.

Как бы то ни было, справочки мы свои получили, аккуратненько свернули до лучших времён, покушали и поехали в аэропорт. В этот раз всё было штатно, досмотрелись, прошли на посадку, часа четыре с небольшим и мы на месте.

Питер шикарен, отлично провели там время, впервые за долгое время без детей, гуляли, кушали, гуляли, гуляли…ну вы поняли. Есть у меня в инсте сохраненные истории, кому интересно, посмотрите. Всем советую посетить, а если ещё и с погодой повезёт, то это полный восторг.

Три дня пронеслись моментально и мы направились в обратный путь. Заблаговременно прибыли в аэропорт, отстояли огромную очередь на стойку регистрации и тут девочка регистратор объявляет: - а я не вижу вас на этом рейсе. Да как не видите то, вот билеты.  Ну да, билеты вижу, а вас не вижу. Минуты три копалась, а потом сообщает радостно: - аааа, так вы же одним пакетом билеты покупали, в одной авиакомпании? …ну да… И не вились на рейс из Адлера в Питер? …да, опоздали и не явились… Так ваши билеты аннулированы в связи с правилами авиакомпании! …здОрово, а что делать? Не знаю, очевидно, покупать новые. На этом разговор был окончен.

Мы были в шоке и прострации, это я потом выяснил, что у ряда авиакомпаний есть такое правило, что когда ты покупаешь билеты сразу и туда и обратно, то это считается единой перевозкой и неявка на любой из этапов этой перевозки автоматически аннулирует весь «пакет». Разговор с представителем компании НордАвиа закончился ничем, я вообще не понял смысл его нахождения в аэропорту, поскольку он как мантру повторял, что он вообще ничего не решает и даже не может связаться тем, кто решает, да и в принципе разговаривал с нами в коридоре, даже не пригласив в кабинет. Говорит, что покупая билет и ставя галочку, вы автоматически соглашаетесь со всеми правилами компании и должны их знать. Я потом открыл те правила, там талмуд листов под 300, кто вообще когда их читал. Я точно нет, летаю редко, этой компанией ещё реже, а опоздал вообще впервые.

Короче говоря, ничего нам не оставалось, как покупать новые билеты и тут меня ждал ещё один шок. Прямые билеты с вылетом сегодня на двоих стоили от 45000 и выше, а аэрофлот вообще 70000 просил. Целый час мы нервно мониторили скайсканер, авиасэйлс и сайты авиакомпаний и с трудом всё-таки нашли билеты с вылетом через три часа и длительной пересадкой в Москве за 30 000 рублей.  Соответственно слетели ещё и наши ЖД билеты до Краснодара, а купить новые был ещё тот квест, так как очень многие едут в Адлер, кто отдохнуть, кто домой, а кто в Аэропорт.

В общем, дорога домой заняла так много времени, что и вспоминать не хочется, только ожидание самолёта и пересадки в Москве совокупно 7 часов, а ещё и поезда потом ждали 6. Я как-то абстрагировался от происходящего, почти не нервничал, а проводил время с пользой, написал запрос в авиакомпанию, в РЖД, мониторил свежую судебную практику.

Как бы то ни было, путешествие всё-таки закончилось и отдохнув я взялся за дело. В первую очередь, посмотрел на билетах, а кто же отвечал за нашу перевозку на поезде. Оказалось, что это Северо-Западный филиал Федеральной пассажирской компании. Вот в этот филиал я и отправил от имени нас с супругой претензию, приложив к ней билеты, справку, квитанции. Далее оставалось только дождаться ответа, поскольку необходимо соблюсти претензионный порядок до обращения с иском в суд.

Примерно недели через три нам ответили. Если коротко, то – да, есть косяк, опоздали, а поэтому готовы отвечать и возместим вам что-то около 100 рублей за опоздание поезда, в соответствии с правилами ЖД перевозок. А вот убытки ваши в размере 37 674 рубля мы возмещать не будет, поскольку в наших правилах не написано, что мы должны. Ну не написано в правилах, написано в ГК, ФЗ «О защите прав потребителя», вот к ним и будем апеллировать...

Подготовил я иск и направил его в мировой суд по месту своей регистрации. Слава богу, эта категория дел, позволяет мне самому выбирать где судиться, иначе пришлось бы ещё покататься.

Наши требования выглядели вот так:

Как железные дороги сначала испортили нам отпуск, а потом оплатили его РЖД, Поезд, Защита прав потребителей, Фпк, Суд, Несправедливость, Адвокат, Опоздание, Авиаперелеты, Негатив, Длиннопост

Я прекрасно отдавал себе отчёт, что моральную компенсацию снизят, но как говориться, лучше больше попросить, может больше дадут. Прокуроры часто пользуются этим принципом…

По делу прошли три судебных заседания, представитель ответчика ни на одно из них не явился, при этом постоянно просил отложить рассмотрение для предоставления позиции по делу (так и не предоставил) и в конце концов, наконец-то судья решился и решил:

Как железные дороги сначала испортили нам отпуск, а потом оплатили его РЖД, Поезд, Защита прав потребителей, Фпк, Суд, Несправедливость, Адвокат, Опоздание, Авиаперелеты, Негатив, Длиннопост

Как обычно судья безжалостно «порезал» требования о моральной компенсации, а соответственно пропорционально сократился штраф, но лучше так, чем никак. Как минимум свои затраты на билеты и отель мы отбили, а это хоть немножко, но радует. Но хотя-бы по десятке мог бы сделать моральную компенсацию, ведь с учётом фактических обстоятельств дела, которые я описал выше, возмещать было что ))) Ну бог этому судье судья.

Я по-прежнему не отказываю в советах и консультациях людям, которые обращаются ко мне из Пикабу, а потому, могу, как минимум подсказать людям, попавшим в аналогичную ситуацию, а также поделиться претензией и иском. Мне не жалко и я не считаю, что это то, что нужно продавать. Если что, то пишите в инсту @lihachev.d, там я отвечаю оперативно и там же есть ссылки на мои контакты.

Показать полностью 2
[моё] РЖД Поезд Защита прав потребителей Фпк Суд Несправедливость Адвокат Опоздание Авиаперелеты Негатив Длиннопост
172
zorkinadventures
zorkinadventures
1 год назад
Лига путешественников

Четыре правила, которые нужно соблюдать в самолете, но никто не соблюдает: поясняет эксперт по этикету⁠⁠

Четыре правила, которые нужно соблюдать в самолете, но никто не соблюдает: поясняет эксперт по этикету Этикет, Путешествия, Авиаперелеты, Туристы, Telegram (ссылка)

Татьяна Башкирова – эксперт по этикету, преподает, например, бизнес-этикет, специальные обеденные курсы и даже курсы по чаепитию. Специально для zorkinadventures Татьяна рассказала о правилах этикета, которые нужно бы соблюдать в самолете. Поговорил со своими друзьями-путешественниками, все они сказали, что никогда подробно не следовали этим правилам. Иногда и случайно, ну да, бывает, а вот, чтобы отдельно про это задумываться...

Татьяна рассказывает: «По-моему, время в полёте – это маленькая жизнь. У каждого человека, который часто летает, есть любимое занятие в самолёте. Я вот, например, всегда беру на долгие рейсы те книги, которые плохо читаются на земле.

В целом, можно как угодно скрашивать время в полете, но главное не мешать другим. Все, что касается безопасности на борту, строго контролируются экипажем, но есть правила этикета, которые хорошо бы соблюдать пассажирам. Вот они:

  1. Уступить подлокотник ближнему
    В трехместном ряду пассажиру посередине достаются сразу оба подлокотника, а пассажирам у окна и у прохода только по одному. Считается, что это немного компенсирует неудобство сидения в середине.

  2. Быть вежливым, откидывая спинку кресла
    Прежде чем откинуть спинку кресла, предупредите сидящего за вами, чтобы случайно не ударить человека, не сломать его ноутбук или не разлить его напиток.

  3. Не шутить про бомбу
    Да-да, не шутите про бомбу, старый ненадёжный самолёт или неминуемое падение. Некоторые пассажиры страдают от аэрофобии, и ваши шутки могут быть не столь безобидны, какими вам кажутся.

  4. Не хвататься, не поворачиваться
    Вставая со своего места, если вы сидите не у прохода, продвигайтесь лицом к сидящим с вами в ряду пассажирам. Не хватайтесь за подголовники сидящих перед вами. Вы можете кого-то разбудить или прищемить волосы».


    Всем привет! Тут я собираю истории, описываю свою жизнь в путешествиях и знакомствах с интересными людьми. Меня зовут Антон Зоркин. Трудился змееловом, спал в пещерах, ходил к вершинам гор, нырял с белухами. Долго работал в National Geographic Россия. Живу, кстати, в деревне! Тут еще веду телеграмм-канал Zorkinadventures, там тоже собираю истории людей и мест, подписывайтесь, если будет интересно)

Показать полностью
Этикет Путешествия Авиаперелеты Туристы Telegram (ссылка)
16
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии