Летим НордВиндом с коляской. Сдавать планирую у трапа в багаж, в салон не потащу.
В коляску можно вещей допом напихать? Не будут проверять? Летим только с ручной кладью, так что хотелось бы хоть десяток подгузников с собой взять и так по мелочи.
Обязательно ее заматывать? Можно просто сложить и сдать? Или можно по прилёту получить поломаную?
Если есть советы - буду рада.
Сегодня карта авиаперелетов в восточном полушарии выглядит так
Однажды, в 2004 году, мне довелось лететь из Туркменабада (Чарджоу) до Ашхабада. По прямой это примерно 470 км. Местными авиалиниями, на самолёте Боинг-717 (я никогда, ни до, ни после таких не встречал).
Пока я ждал свой рейс, я поел в кафе. Окнами оно выходило на большой флаг Туркменистана, лихо развевающийся на ветру. И наблюдал очень интересную картину — на флаге катались вороны.
Вороны катаются на флаге
Стая ворон кружила над флагом. Одна из ворон садилась на него сверху у самого флагштока, и начинала медленно перебираться по полотнищу, поверху. Какое-то время это получалось, ветер был сильный. Затем вес вороны перевешивал силу ветра, и флаг схлопывался, увлекая ворону вместе с собой. Она кувырком вываливалась внизу из свернувшегося флага, на лету вставала на крыло, и взлетала к стае. Флаг снова поднимался ветром, и на него садилась другая ворона. Забава повторялась снова и снова, вороны делали это по очереди, по одной, не мешая друг другу. Это не только умные птицы, но и ещё и знающие толк в экстремальных развлечениях.
Однако, вот и мой рейс. Билет мне заказали заранее, т.е. было бронирование, я выкупил его в аэропорту перед полётом, и стоил он мне, в пересчёте, полтора доллара! И то, потому, что я оплатил бронирование. Без брони он стоил примерно доллар. Кстати, здравый смысл в стране отменили не полностью, и перекус в кафе обошёлся мне долларов пять.
Перед стойкой регистрации запомнилось интересное объявление:
Видимо, до этого летали советские самолёты, и возможно, пассажиры перевозили с собой баранов и кур. Но это мои догадки, разумеется.
Пассажиров с баранами и козами на борт не пускать!
На регистрации в очереди впереди меня стоял мужичок с двумя большими мешками, похоже с каким-то зерном, килограммов по 30 каждый. Он поставил мешки на весы, стрелка крутанула полный оборот. :)
— У Вас перевес! — сказал сотрудник, — Нужно доплатить!
— Сколько?
— 0,1% от стоимости билета (или что-то подобное, не помню уже).
Так как билет не стоит по сути почти ничего, то пассажир заплатил ничтожно маленькую денежку.
Помнится, во время полёта дали сосательную конфетку и стакан воды.
Такси из аэропорта до гостиницы стоило дороже авиаперелёта...
Кстати, проезд в городском транспорте Ашхабада стоил 50 манат. А самая мелкая монета — 500 манат. Для расчёта в автобусе использовали купюры, старые, рваные, заклеенные скотчем. 50 манат — это на российские деньги (если не изменяет память) составляло примерно 27 копеек по официальному курсу, и примерно 6 копеек по курсу чёрного рынка.
Всем добра!
Перелет более 5 часов увеличивает риск тромбоза.
Это связано со снижением работы мышц голени > венозный отток замедляется > застой крови > увеличивается риск тромбоза.
Тромбоэмболия является причиной 18% (1 случай на 1 млн человек) всех смертей в самолетах и аэропортах.
Поэтому крайне важно знать, какие простые рекомендации помогут снизить риск тромбоза во время авиаперелета:
Чтобы перелет был комфортным нужно носить компрессионный трикотаж, достаточно гольфы.
Каждый час ходите по салону, если нет возможности, поможет сгибание стоп и подъемы на носки.
Пейте достаточное количество воды и избегайте алкоголь.
Не лишним будет приобрести места, где пространство между креслами будет побольше.
Надеть свободную одежду и обувь.
Тем, которые перенесли тромбоз, имеют лишний вес или выпирающие вены на ногах, желательно консультация флеболога перед полетом. Доктор оценит риски тромбоза, и если требуется назначит препараты для защиты от него.
Если после перелета, у вас отекла или заболела нога, нужно обратиться к врачу и сделать УЗИ вен нижних конечностей.
Следуйте вышеописанным рекомендациям, они универсальны, и помогут максимально снизить риск тромбоза.
Что из этого вы сами делаете во время своих перелетов?
Я веду блог про варикоз и его осложнения:ТГ-канал: https://t.me/flebolog_alokov
Есть у меня шеф. Владелец заводов газет параходов.
Регулярно 1-2 раза за неделю мотаться Из Питера до Москвы. Личный водитель здесь, личный водитель там. Подумывал о покупке своего бизнес джета реактивного (посчитали, поняли что купить можем но дорого содержать) .
Т.е человек не давиться в метро и ОТ. Ему не нужно беспокоиться о такси. В аэропорт Пулково всегда приезжали минут за 40 даже на международные рейсы потому как FastTrack - с тобой специально обученный сотрудник аэропорта идет и везде без очереди, вплоть доставки на рейс отдельной машиной не автобусом (если не по телетрапу).
И в итоге человек "летает в Москву и обратно" сапсанами. Потому как внезапно это
- Быстрее с учётом дороги до и из аэропорта, даже при наличии своего водителя с установкой "гони Михалыч, штрафы не важны"
- Дешевле. Потому как комфорт сапсана они внезапно сравнивают с бизнес классом самолёта, а не как тут многие СВ с лоукостерской скотовозкой.
- Можно нормально работать по дороге и/или быть на связи. Интернет и мобильная связь таким людям внезапно нужна 24/7
- Можно не думать о багаже. Привезти в "дамской сумочке" не задумываясь коллекционную бутылку подаренную на встрече.
А так да сам неоднократно брал по работе "ночное купе". В 12 ночи погрузился в поезд и с утра ты в Москве. Выспавшийся, умытопобритый и в не мятом костюме Решил все проблемы, вечером посидел в ресторане и спокойно на вокзал, чтобы утром быть уже дома. Опять же выспавшимся и отдохнувшим.
Альтернатива
Подъём в 4 утра, заодно разбудил жену. В 5-30 на вокзале. Сапсан, утром в Москве, мятый и не выспавшийся. Решаешь вопросы и без ужина бегом на вечерний сапсан. Вечером дома и падаешь отсыпаться. И смысл в такой суете ?)
Ах да самолет еще более неудобное действо, суета такси, аэропорт, такси. И тоже ночь без сна и вечером в ночи приезжаешь и падаешь отсыпаться.
В итоге еще и на следующий день весь вареный будешь...
му-аха-ха, как говорится
Я тут по весне из Сочи в Краснодар на сидячем ехал поезде. Всё блять на свете проклял. Спинка почти 90 градусов, кресла узкие, кресла напротив в 50 см от твоего кресла - сидишь и по очереди с челом напротив меняешь позицию ног, иначе просто коленями стыкуешься. Либо сиди как оловянный солдатик, как первоклашка на фото в альбом с прямой спиной, руками на коленях. Всё нахуй проклял на свете. Молчу о том, чтоб покемарить. В итоге через 2 часа сидя, встал и больше не садился 4-5 часов. Ходил по вагону, смотрел у дверей и пялился в окно, слушал музыку, читал книгу, но садиться заново не стал. Ебал я в рот тех инженеров, что спроектировали эти кресла, эти расстояния меж противоположных сидений. Чтоб они всю жизнь сидели на таких стульях.
Возвращался из Краса в Сочи тем же днём, сразу взял плацкарт боковушку, залез и уснул через 5 минут и проснулся свежий уже в Сочи.
