Перелет из Магадана в Москву. Самолёт заполнен на половину. Середина полёта, двое взрослых мужчин начинают хвастаться друг перед другом, отчётливо и громко. И машины у них дорогие, и квартиры дорогие, и пляжи дорогие, и любовницы, и золота много. И так, полчаса, пока с ряда перед ними молодая девушка не сказала им:
- Мы все уже поняли, кто вы, и мы все прекрасно понимаем, что богатые люди в эконом классе не летают.
Весь остальной полет прошёл в тишине.
На самом деле Вы абсолютно правы. Тот же Билл Гейтс отказывался летать первым классом (я, говорил, не королева Великобритании). Только Вы упускаете ещё один момент. Более важный. Богатый человек не орет, что он богатый. Деньги любят тишину. А уж если богатый человек захочет показать свой статус - то он будет демонстрировать его во всем: от дорогих шнурков, до туалетной бумаги. Если нет другого рейса, как эконом (разные случаи бывают), то он, по крайней мере, выкупит весь рейс: для себя и сопровождающих. Орут в экономе о богатстве только пиздаболы.
Александ Петрович Плешаков, хозяин Трансаэро, член Совета Федерации, как-то в конце нулевых прилетел во Владивосток и собрался обратно в Москву. Самолётом СВОЕЙ авиакомпании. Представитель в аэропорту очень извинялся, но сказал "мест в бизнесе нет". - Как нет? А поискать? Представитель подсунул список пассажиров, - Ну вы сами решите, если что. А.П. почитал фамилии, потух и сказал, - Ну тогда в экономе мне местечко поищите. И полетел из Владивостока в экономе. Разве что еду ему из меню бизнеса носили, конечно.
Так что "выкупит весь рейс" это из раздела ненаучной фантастики. Билеты на регулярку за несколько месяцев продаются.
Так и поездки серьезные люди за полгода планируют. А особо серьезные имеют свои собственные самолёты, чтобы перевозить свою собственную задницу.
К тому же Александр Петрович не орал, наверное, в салоне:
- Вы, летящие в МОЕМ самолёте! Не пердите тут! А то высажу нахер с парашютом!
Строго говоря, серьезные люди регулярно планируют поездку «через 2 часа надо быть в аэропорте», по служебной необходимости, да и места в бизнес-классе регулярно пустуют
Вот что отличает богатого от обычного.
Вот что отличает серьёзного от богатого.
Вот что отличает важного от серьёзного.
Вот что отличает уважаемого от важного.
А можно им как-то категории проставить, как на куриные яйца? А то боюсь в аэропорту серьёзного с уважаемым перепутаю, и это плохо кончится.
Вот, что отличает богатого от бедного - богатый не рассуждает каким классом лететь и за сколько ему планировать поездку и к нему поедут или он сам уж как нибудь без нас разберётся
Ну бывают ситуации когда и богатому срочно надо улететь из России в Англию, из Англии в Израиль или из США лишь бы куда нибудь.
Вот смотри какая реклама мне вылезла в инстаграме. Я сильно охренел от того, насколько они не попали в ца и потому сохранил себе. И у вилсы был видос про это. Выкупить весь рейс не проблема с недавних пор.
Это совсем недавнее нововведение, потому что половина самолётов сейчас на приколе стоят из-за коронавируса
Но это несколько другое. Чартер можно было заказать всегда. Вот вы олигарх, прилетели в Магадан, хотите улететь персональным бортом. Можно. Обращаетесь в авиакомпанию, заключаете договор на чартер, авиакомпания находит вам свободный борт, согласует полётные планы, он летит за вами в Магадан... когда-нибудь. Если заранее озаботиться, то когда договоритесь. Если в последний момент, то когда получится - это не очень быстро всё.
Проще заказать бизнес-джет, там хоть кресла не такие грязные будут :)
Из приложения для вип такси) Раньше оно, кстати, в России работало, сейчас в Казахстан ушли.
А хозяину Трансаэро (любой авиакомпании) полезно иногда в экономе по 9+ часов полетать на своём самолете, многое проясняет.
Вы кажется забываете что между нищеебом и Гейтсом есть ещё куча других слоев населения, тоже очень богатых, но не настолько чтобы весь рейс выкупать
Про эти слои есть старый анекдот:
Едет новый русский на Мерседесе. Весь припонтованный, в золотых цепях. Перед ним сунется БелАз. Ну и как обычно, с соседней полосы начинает разворачиваться и цепляет слегка этот мерин колесом. У Мерса, понятно переда нет - всё в хлам. Новый русский выскакивает, бежит к водителю БелАза.
- Ты....... На бабки... И т.д.
А водитель, такой мужичек ему спокойно:
- Не кипиши, вон в кузов загляни. Возьми сколько надо на новую машину, а то и правда неудобно получилось.
Новый русский поостыл, полез в кузов. А там все стодолларовками завалено. Нагреб он за пазуху сколько влезло - идёт к водителю БелАза.
- Мужик, всё норм, а ты кто вообще такой?
-Я?! Я - новый русский, а ты кто?!
(Смущённо)
- А уже и не знаю...
Так Дуров прямо из своего офиса деньгами сорил, а не из окна арендуемой комнаты в бывшей коммуналке. ) Мог бы ещё из окошка личного лимузина скомканные купюры повыбрасывать. Надеюсь, что этому несознательному гражданину штраф за то, что мусорил на улице всё-таки впаяли? Или он, как настоящий толстосум, оформил акцию официально и оплатил услуги коммунальных служб заранее?
Ну если российский рубль, который образца 1997 года, является для вас мусором, то думаю вы не против перевести немного этого мусора мне на карту? Побуду так сказать чистоменом)
Так и есть, был у меня родственник миллионер настоящий, купил себе скромный дом, скромную каролу, ну и детям там по квартире обычной (не в элитных ЖК) купил машины тоже скромные иномарки типа фольксваген Гольф, вот и все, по нему никогда нельзя было сказать что он миллионер (дело было в 2003 году примерно). В общем правильный работящий мужик был.
Мой друг получает чуть меньше четырехсот тысяч, что для города в 70к населения очень даже нихуево так. И при этом постоянно понтуется, то ли из-за комплексов, то ли еще из-за чего-то
Эконом 20 тыс, бизнес 120 тыс. Нахрен он мне вообще сдался за 100 тыс доплата? Ладно, если перелет 6 часов, я доплачу, чтобы не помереть в тесноте. Но за пару часов полёта уж потерплю ради 100 тыс.
8 часов лететь. И если из Магадана в Москву прикольно - вылетел в 11 и приземлился в 11 часов (как раз разница по времени 8 часов), то обратно не так весело - сутки почти пропадают :(
Я знаю одного очень богатого мужика (владелец бизнеса на 400+ работников еще с начала 90-х). Ездит на Дастере (куплен во время распродажи автодилером), в отпуск максимально бюджетно, детей отучил в платных вузах-помойках, где ничему не учат, но зато дешево. Из всех проявлений его богатства разве что большая квартира в очень хорошем районе + особо не скрывается, что у него вечно 1-2 содержанки, которым он снимает квартиры, но особо деньгами не балует. Ну, и естественно, что у него никаких понтов и кича доходами.
Я сам не знаю. За границей у него почти наверняка что-то есть, поскольку он поддерживает отношение с парой бывших дипработников из теплой офшоной страны (вместе в баню ходят), а с детьми у него политика - не баловать.
Очень сложный вопрос - можно подвести лошадь к воде, но нельзя заставить ее пить. Если образование можно купить, то это не образование. Т.е. если ребенок сам старается учиться и хочет чего-то, то да, оплатить ему образование - верный шаг. А если он болтается, как говно в проруби, то хоть сколько миллионов заплати, в хороший вуз или хорошую частную школу он не поступит, а учиться в коммерческих помойках, где все зависит от бабла равно поместить ребенка в крайне токсичную среду тупых мажоров.
Из вашей истории ничего не указывает, что у мужика доход выше 5 килобаксов.
Так себе богатство.
А количество работников в бизнесе говорит ровно ни о чём.
и даже если и изменяет жене, то это как то по человечески, без саун и шмар )) а в приличной квартире или дорогом номере и красивой и умной девушкой из хорошей семьи. Разве это измена?
я своей жене официально разрешил изменить мне с Макконахи и Джудом Лоу, у нее аж слюна течь начинает когда они на экране )) сама аж говорит что вот мозг отключается и все тут.
на Джентельменов я с ней не ходил, нервы не в пизду у меня..
С женой у него все просто. Он свои связи от нее не скрывал и даже прижитых от метресс дочку с сыном брал вместе с остальными (и женой) на отдых. Я не знаю, как она к таким прогулкам мужа относится, только ей деваться то в общем-то некуда. Формально они давно не женаты (ради чего-то еще в середине 90-х развелись), она домохозяйка, которая уже лет 20 не работает). Если решит права качать, то может остаться ни с чем: работу нормальную с таким перерывом в стаже не найти, пенсия светит крошечная, дети уже выросли - алиментов не будет. Полная зависимость.
Вот поддерживаю! Я понимаю, зачем нужен бизнес-класс на дальних перелётах, особенно, если по прилёту ожидаются сложные переговоры или ответственная приёмка. В этом случае - ты часть системы зарабатывания денег и от твоего состояния зависит получит компания прибыль или убытки, поэтому оплата бизнес-класса это тупо инвестиция. А вот нахрен бизнес, когда лететь 2-3 часа - я не понимаю. Имхо, это нужно только каким-то сверхзанятым людям, когда перелет или переезд - единственная возможность отдохнуть, или понторезам.
Некоторые в самолёте работают, а работать, когда ноут зажимают откидывающиеся соседи спереди, и ты надеешься что тётка слева не прольёт на него свой кофе - такое себе удовольствие. В этом случае есть смысл бизнес-класса на короткий перелёт.
Ну это какой-то уж совсем зашкварный эконом, ближе к лоукостеру. В нормальном экономе можно нормально поставить ноут на столик. Но опять-таки вопрос экономической целесообразности - если два часа Вашей работы стоят разницу между экономом и бизнесом - это абсолютно оправданная инвестиция. А если нет, лучше так спланировать поездку, чтобы эти два часа можно было поработать в отеле / бизнес-зале без переплат.
Далеко не одинаковые! У разных авиакомпаний могут быть абсолютно разные расстояния между креслами - у кого-то едва сидеть можно без коленей в спине соседа спереди, а где-то сидишь нормально и столик раскладывается хорошо.
Именно за это я обожаю победу. Постоянно летаю из Москвы в Питер, и в последние пару лет только ей. Спинки заблокированы, и это действительно хорошо. А сторублёвый бутерброд на борту мне и раньше нахрен не падал.
Так речь и шла о бесполезности бизнеса только на коротких рейсах. На длинных бизнес очень даже оправдан.
Полагаю потому, что смысл денег - в комфорте, который человек может себе приобрести. Очевидно, что перелет в экономе - намного менее комфортен, чем в бизнес-классе. Это все равно, что иметь деньги на бентли с личным водителем, но ездить рейсовым автобусом в час пик - можно, но зачем?
Ещё как летают. Мой хороший знакомый зарабатывает порядка 3-4 млн руб в месяц и вполне себе летает экономом.
Брат зарабатывает с женой на пару под 2.5млн. Летают экономом потому что а нахуя переплачивать в 10 раз? Деньги так то не с неба падают им.
А я, к примеру, за один расчётный год зарабатываю около триллиона. Но никуда не летаю, из принципа. Хожу пешком.
Очень слабо вы осведомлены и о богатстве, и о затратах.
Те, кто реально добились каждого рубля - очень спокойно относятся к экономии средств, если в ущерб будет только комфорт. Просто, у всех разные векторы затрат.
По работе общаюсь со многими директорами и владельцами бизнеса, с некоторыми давно дружим семьями. Люди бывают абсолютно разными.
У меня, конечно, нет хороших знакомых, которые зарабатывают 50 млн в месяц. Но зато я работала на таких людей в ИТ-компании, а затем в строительной. В числе моих обязанностей покупка билетов. Так вот собственники (они же ген.директора) летали экономом.Так что ваше утверждение ошибочно. Летают, еще как летают. И не только по работе, но и в путешествия тоже экономом.
Так что не судите однобоко, вот в другой раз полетите, а рядом с вами глава крупнейшей в своем профиле компании на территории РФ и СНГ. Но из-за ваших предрассудков вы никогда об этим не узнаете, а ведь могло быть полезное знакомство :)
Ещё как летают. А если это богатый человек, заработавший все сам, с нуля, то он за копеечку удавится. Именно такие люди и становятся богатыми.
