DireSnake

Карта очень полезная, поскольку можно любую прогулку превратить в исследование местности. Чем я и решил вдруг заняться. Целью на этот раз были "руины имения Тапке/Тапкина". А чего...ну близко же.

Видеоверсии на ютубе - увы не будет. Во-первых моя новенькая камера GoPro11Mini сразу после покупки уехала...на диагностику. Да, она прям ну очень хорошо снимает, но - портится артефактами. Жду-с. Ну и во-вторых, я хоть и взял старую Sony HDR, у которой просела цветность и фокусировка...но я забыл взять карту памяти. Так что ничего кроме фото и текста.

Участок Петербург-Репино. Можно смело забыть. Простой скучный обыденный педалинг по надоевшему за годы Приморскому шоссе. Один плюс - в будни мало людей.

В Репино я очень сильно облажался. Я пролетел на 100метров дальше станции, и решив поискать переход через Зеленогорское шоссе ломанулся дальше... и намотал еще пару километров до Комарово. Так что пришлось возвращаться по неплохой дороге вдоль шоссе.

Сквозная видимость была ограничена только легким надоедливым дождиком. "Моросявка". Что-то капает, но изредка и мало. Главное не пропустить нужный поворот чтобы найти диагональную срезку через лес обратно на Большой проспект Репино.

Лес....Хороший. Черт, за весь день это был лучший лес.

Ок, выехал на этот "большой проспект", который сменил название на Советскую улицу, через Ленинское и вверх 10км. В плюсах - можно посмотреть на р.Сестра сверху. Да-да-да, где-то вот там внизу - есть река.

В минусах - гребанный мать его борщевик, обильно произрастающий около этого Ленинского. Даже вокруг новостроенной церкви. Место проклято, видимо.

Ладно, добрался до шоссе. далее - 10км по навигатору.

Дорога из обычной грунтовки превращается иногда в лесную грунтовку. С песчанными склонами. Иногда эти склоны некто ремонтирует путем укладки бревен и подсыпкой...до получения ступеньки. Так что в какой-то момент это уже не дорога - а натуральная лестница. К счастью - не долго.

В общих чертах - не страшно. ехать можно. Медленно. Потому что грибниками все накатано. Но иногда и раскатано и укатано.

И есть небольшие броды через ручьи. Глубину проверять не стал - штурмовать тем более. Просто прошел ногами по камням.

Но пройти/проехать все-таки можно. Да, таких развезенных мест - много, но к счастью - проходимо. В какой-то момент дорога проходит прям по берегу Сестры.

И вот, постоянно оглядываясь на разные корни поваленных деревьев и представляя всякое от лося до медведя, я все-таки вылез на руины.

Часть руин находятся на островке. Посреди болотины. Говорят, что все заросло и можно даже как-то пройти, но лезть совершено не хотелось. А вот около стены от мельницы (?) - постоял. Недолго. Постоянно идущий волнами дождик как-то с долгим застоям не располагал.

Совет: если хотите прямо чтобы грязь/превозмогание - ехать можно и по моему маршруту. Но вот севера - дорога сильно лучше. Да, бывают лужи, разливы, борщевик...но все это можно обойти по краю, не проверяя глубину. Откуда знаю? потому что я пролетел мимо нужного поворота и отмахал лишний километр. А потом еще возвращался.

Разобравшись с картой, чертыхнулся, разворот и - обратно.

Дежавю я словил при виде размытого и изнасилованного склона.

"Кажется я тут был.... ". И точно. ТАДАМ! Брод. Который в какую-то покатушку с группой KSM черт знает сколько лет назад мы штурмовали.... примерно по колено.

Кроссовки снял, паракордом привязал к рулю, носки убрал, перешел.... Песка намыло много, так что где-то до середины голени. Но песок "жидкий", так что проехать с разгона просто не даст. Ну и противоположная сторона - глубже. Морось перешла в фазу "дождь-с-громом". Надел дождевик. Дождь тут же прекратился. Ок, чо - меня уговаривать не нужно. Сел, поехал. Изредка слезая, чтобы обойти очередное развезенное колесами болотное месиво.

От "Светлой Горы" по старо-Белоостровской дороге мимо карьера Каллелово. Где-то внизу возятся маленькие тоннары....

А вот сама дорога... Очень Широкая смесь грунтовки, гравийки и рассыпанного песка.

Но иногда вдруг сквозь это вылезают и обтесанные гранитные камни.

Дорога - живая, работающая. Так что карьерные грузовики, частники и квадроциклы носятся весьма основательно. В основном, к счастью для меня, пытаются объехать "без шума и пыли". Но один Ахмед, сильно увлеченный своим телефоном таки попался. Пришлось максимально прижаться вправо... и закрыть рот. Иначе вместо ужина получил бы массу пыли и песка. Дальше все скучно. Дорога идет прямо до Белоострова через кучу разных СНТ и Выборгское шоссе.

Ах да...теперь у меня тоже есть фото "велосипед на фоне бревен". Впрочем, на фоне массы бревен велосипед таки замаскировался.

От Белоострова до Сестрорецка - по Сестрорецкому шоссе. Да - это шоссе. Ну, вначале был асфальт, но потом вот такая вот старая красивая брусчатка.

А там уж - опять "приморка". Скучно. Можно выкинуть из маршрута. Но ...мне было лень. Я проехал. И нашел новый знак.

Странно, я всегда считал что выезжающий автомобиль обязан пропускать всех, путь которых он пересекает....

Итог:

Расход: полтора литра воды, один шоколадный батончик, 0.5 кока-колы. Взятый с собой полноценный обед - привезен обратно. Вел - грязный, Я - довольный.

От Грузино до Ярви неплохая дорога. Трафик присутствует, но не напряженный. Дорога сама в неплохом состоянии. При желании можно съехать в лес к озеру Сиркиярви...но будьте готовы к песку и холмам. Место при этом приятное, довольно много площадок под пикники и палатки. О чем даже говорят самодельные установленные чуланы-туалеты. Но песчанных спусков будет много.

Иногда очень много.

Съезжал на тормозах, молясь и матерясь. После чего вернулся обратно на шоссе. Дорога настолько скучная и пустая что снимать фигурально нечего. да и ехать там - практически ничего. Прямо с шоссе можно ориентироваться на указатели "курорт Ярви". цель - поселок Пески. и это уже второй Пески который я знаю.

Ярви - довольно большой объект. Во-первых, строящийся курорт. Процесс идет, но вроде еще не запущен. Второе - Лыжероллерная трасса "Ярви". Поскольку я был в будни, этих роллеров я не увидел, так что... решил прокатиться. О велосипедистах, кстати, на информщитах ничего не сказано, только предупреждения для пешеходов.

Трасса.... шикарная. Легкие пологие спуски, несколько маршрутов, широкий идеальный гладкий асфальт, установленные скамейки. Фразу "да почему у нас-то в городе такого не делают!" вопил раз пять наверное.

И вообще-то прямо с части этой трассы можно сразу попасть к входу к курорту...но я тупой, обьехал через дорогу. По пути встретив высадку толпы детей на роликах %)

Маршрут как видно - не маленький. Извилистый. И да - информационные таблички и указатели - есть везде. И это довольно хорошо помогает понять где ты. Для страдающих топографическим кретинизмом - везде есть QR-коды по которым можно перейти на фотографии маршрута. Удобно? да.

Покрытия на участках - разные. Песок, гравийка, грунтовка, насыпка, асфальт, дощатое - каждый участок отличается. Плюс разное окружение - сосны, березы, смешанный, кустарники. Где-то стоят просто скамейки, где-то - качели, площадки для отдыха или наблюдения за природой, каменные постаменты или информационные указатели о местных животных, птицах или кустарниках. В общем, планировка насыщенная и продуманная. И глаза не мозолит и маршрут не пустой. Сегменты, ближайшие к курорту более насыщены всякими объектами и скамейками, но чем дальше - тем их будет меньше. Я добрался до каньона (заросшего), немного заблудился и - совершенно незаметно вернулся обратно.

Что еще порадовало - это площадки для отдыха в некоторых местах. То, что очень не хватает на 99% дорог. Как раз место где можно немного зависнуть и отдохнуть.

С Ярви можно вернуться обратно до Грузино или - доехать до Сосново. Дорога - мечта. Покрытие - крупно-зернисный асфальт, трафик практически отсутствует, пара преодолеваемых апхилов, немного спусков, окружение - или лес или поля. Натуральное - "ничего плохого".

трек - https://www.komoot.com/tour/3201757585

Рекомендую ли место для посещения? ДА. Для любителей эко-маршрутов, погулять, походить. тем более что этот маршрут входит в общий список "Тропа47" - опять же, рекомендую погуглить и посмотреть.

Ну, как то так под завершение отпуска. мало, но хоть что-то. Видосы будет на каналах (рутуб/ютуб). ссылки в профиле (+ макс/тг).

5) нашел танк, самолет. Как и планировал.

возле СУ-шки еще и родник, оформленный под белочку-с-орешками.

Лесопилку - не смог - кто-то закидал проезд строительным мусором и заросло борщевиком. так что метка за Зеленым Холмом - теперь сложно достижима. А жаль, издалека она очень эпична. Зато дорога - прям сказка. оттого и велосипедистов гоняет много. Но почему-то все - встречные.

7) церковь (точнее финская колокольня) в Полянах пришлось искать на кладбище. Да, это логично, но могилок много, стоят плотно.... и между оградками даже педали не пролезают стоя(!) и играешь в какую-то "змейку" в попытке пройти - брррр. Впечатлила. колокольня.

8) двинул дальше на Зеленогорск. Воды ноль, магазинов ноль, температура +33... мало того, что аккумулятор камеры умер , так еще и запаску не взял. И тут еще подстава с водой. и бензоколонок с магазинами - нет. Едешь и тянешь что есть, последние капли. Зато всяких штативов набрал, осевой подвес... лох. ага.

9) заправился водой только в Ушково. (литр) И потом в Солнечном. "Дайте мне колы, фанты..." продавщица хихикая и подмигивая:"и виски? ". ВОДЫ! Я ее пить буду! Но, надо сказать набрал всякой газировки, а ее нужно брать меньше. Зато родник на Приморском немного порадовал - можно умыться. пить - не стоит, имхо - тиной тянет. (сколько раз себе говорил: 0.5литра на 20-40км дистанции. при итоговом больше литра воды - взять еще колу.)

10) и да. В Зелике я как обычно не сел на электричку. Потому что "да чо тут ехать, давай до сестрика?" дваюжмать, меня тудыть...Вечно так.

11) на Сестрорецком - грозовой фронт. Слоями. Я то расчитывал до 19:00 по расписанию успеть до дома, а тут уже вот эта подстава. Значит, пока организм не решил рвануть меня до дома своим ходом - тормозим электричку.

Но народ валит на электричку. ВЕСЬ, которые с пляжей повылезали. И электричка пришла уже ПОЛНАЯ. Влезть ? С билетом? "Мальчик, иди нахер" - все занято. ВЕЛОСИПЕДАМИ! тотально. Редкие скользкие мокрые безлошадные протискиваются, но это прям кошмар.

12) рву ноги в конец состава. Еле влезаю, расталкивая "дяденька подвиньтесь, деду с динозавром нужно место". Между двумя модными велами и складным шульцом. На Разливе - плюс еще малец. И два "никаких-в-говно" рыбака, внимательно изучающие жопку владелицы одного из байков. Они ее прям облизали...глазами. Вишенка на торте? На Александровской влезает "дайте мне место я хочу!" дама на ситибайке. Ага. Вот это чудовище с шииииироким рулем, диваном и корзиной. Я про ситибайк, извращенцы! алкорыбаки переключаются на даму. Дама - на их пиво. С угрозами "а у вас дОкументы есть, а если милицию позову?" И ведь люди ЕЩЕ пытаются влезть!

14) яхтенная. "Мущщина, вы выходите?". Если я не выйду - меня вынесут. Скорее всего по частям. Петербург же уже.... Выплюнулся, натянул дождевик и домой поехал под легкой моросью. Которая вполне себе собралась в ливень уже около дома через 5 минут.

15) 112км есть. Точки интереса - посещены. Выпито черт знает сколько воды. Суббота удалась.

16) время 1:25... а я ведь думал что схудну хоть с такого заезда. ага...вторая яичница с тушенным мясом и макарошками на ночь глядя влетела.

PS: ссылки в профиле

"Дорога" - обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

"Проезжая часть" - элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

"Обочина" - элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2, используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами.

"Тротуар" - элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном.

еще раз: тротуар и обочина это РАЗНЫЕ части дороги. единственный вариант их одновременного существования: какая-нибудь загородная дорога, где есть обочина, отделяющая тротуар от проезжей части. иногда эту полосу называют "техничкой". но в пределах городов - или тротуар, или - обочина. Причина проста - экономия места.

1.4. На дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств.

т.е. на пешеходов (они не ТС) направление движения не действуют.... однако:

4.1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам, пешеходным дорожкам, велопешеходным дорожкам, а при их отсутствии - по обочинам.

-При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек, велопешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части

-При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, средство индивидуальной мобильности, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств.

другими словами, пешеход может идти по обочине и тротуару - как угодно, но на проезжей части пешком - только навстречу, а ведущие рядом - по ходу. это не касается велосипедистов, потому что:

"Велосипедист" - лицо, управляющее велосипедом.

"Велосипед" - транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, при помощи педалей или рукояток и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.

поэтому если этот велосипед едет, но - только ПО направлению, а если пешком ведет...то тоже по направлению. Даже с учетом того, что он в этом момент - пешеход и ведет велосипед.

"Пешеход" - лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие средство индивидуальной мобильности, велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.

Ладно, может, что-то не так с этими велосипедистами?

но почему-то 24 глава ПДД называется "дополнительные требования к движению велосипедистов". ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ. Потому что что они управляют транспортным средством, и соответсвенно обязаны знать правила для всех транспортных средств (если не указано "механических").

24.1. Движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет и лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности, в возрасте старше 14 лет должно осуществляться по велосипедной, велопешеходной дорожкам, проезжей части велосипедной зоны или полосе для велосипедистов.

что-то тут не видно тротуаров?

по правому краю проезжей части - в следующих случаях:

отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним;

по обочине - в случае, если отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним или по правому краю проезжей части;

по тротуару или пешеходной дорожке - в следующих случаях:

отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине;

другими словами упрощенно: первая -велодорожки, потом обочина, ниже - проезжая часть, и потом в конце только - тротуар. ЕЩЕ раз: приоритет тротуара для движения велосипедиста - самый последний.

Но очень многие твердят, что "нас учили РАНЬШЕ ехать и идти навстречу!"

Ладно, давайте копнем дальше и глубже. 1986 год.

1.2. В СССР установлено правостороннее движение транспортных средств.

пешеходы:

5.1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, придерживаясь правой стороны, а где их нет, - по обочине или велосипедной дорожке, если это не затрудняет движение велосипедистов. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед или переносящие громоздкие предметы, а другие лица при отсутствии тротуаров, пешеходных и велосипедных дорожек, обочин или при невозможности двигаться по ним могут идти в один ряд по краю проезжей части (на дорогах с разделительной полосой - по внешнему краю).

Вне населенных пунктов пешеходы при движении по обочине или краю проезжей части должны идти навстречу движению транспортных средств, а лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед или велосипед, при движении по проезжей части должны следовать по ходу движения транспортных средств.

внезапно: требование держаться правой стороны действует даже на тротуарах и пешеходных дорожках. при этом на обочине или края проезжей - навстречу, но ведущие - только по ходу.

ладно, глянем что там про велосипедистов.

24.2. Водитель велосипеда, мопеда или гужевой повозки (саней) должен иметь при себе документ, подтверждающий знание настоящих Правил, а на транспортном средстве должен быть номерной знак, если наличие этого документа и знака определено решением Совета Министров союзной (не имеющей областного деления) или автономной республики, исполкома краевого, областного Совета народных депутатов.

внимание стоит обратить: вводить номера и права - по решению республик/края/области. НЕ ГЛОБАЛЬНО.

24.5. Движение по проезжей части на велосипедах, мопедах, гужевых повозках (санях), верховых животных разрешается только в один ряд на расстоянии не более 1 м от ее правого края. Выезд на большее расстояние допускается лишь для объезда и в разрешенных случаях для поворота налево или разворота. Допускается движение по обочине, если это не создаст помех пешеходам.

а здесь даже разрешают многие маневры, о которых не сказано было в пдд 1993 (но и не запрещено).

24.7. Водителям велосипеда и мопеда запрещается:

-ездить по тротуарам и пешеходным дорожкам;

-двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки;

внезапно: запрет движения велосипедистов по тротурам. совсем. строго.

ДА НЕ МОЖЕТ БЫТЬ! А РАНЬШЕ!!!

Ладно, давайте еще раньше.

ПДД 1968 года. и опять так же, по пунктам.

2. Движение транспортных средств по улицам, площадям и дорогам осуществляется по правой стороне проезжей части.

7. Пешеходам разрешается ходить только по тротуару или пешеходной дорожке, придерживаясь правой стороны, а где их нет, - по левой обочине дороги

т.е. на тротуарах - держась правой стороны, а на обочине - навстречу движения.

2. Движение транспортных средств по улицам, площадям и дорогам осуществляется по правой стороне проезжей части.

7. Пешеходам разрешается ходить только по тротуару или пешеходной дорожке, придерживаясь правой стороны, а где их нет, - по левой обочине дороги

С тележками, санками, велосипедами и громоздкими предметами пешеходы должны идти по проезжей части у тротуара, а на дорогах - по левой обочине. Коляски и санки с детьми возить можно только по тротуару (левой обочине).

и опять: тротуар - придерживаясь правой стороны, обочина - по левой (т.е. навстречу).

21. Не разрешается ездить на велосипеде:

б) по тротуарам и пешеходным дорожкам садов, парков и бульваров;

ВНЕЗАПНО ВНОВЬ ОПЯТЬ- движение велосипедистов на тротуаре - опять запрещено (и парки внезапно).

23. Движение на велосипедах разрешается только в один ряд и на расстоянии не более одного метра от тротуара или обочины. Кратковременный выезд за пределы указанной полосы допускается лишь для обгона или объезда препятствий, с соблюдением необходимой осторожности.

- При наличии велодорожки велосипедисты должны двигаться только по ней.

движение велосипедистов - опять же по проезжей части при отсутствии велодорожек. При этом разрешены маневры объезда и даже обгона.

и вновь: движение велосипедистов - по дороге при отсутствии велодорожек.

да : в ПДД 1968 первыми шли правила для пешеходов и велосипедистов. И только потом - для водителей.

А теперь у меня все еще вопрос к тем, кто утверждает, что их учили по другому:

1) ГДЕ И КОГДА было написано то что велосипедист должен ехать по ПРОЕЗЖЕЙ части НАВСТРЕЧУ?

2) где и когда было написано, что велосипедист ОБЯЗАН ехать по тротуару?

как так вышло, что хоть кардинально ничего в правилах не изменилось, а в голове у людей - все вывернуто наизнанку? имхо: у людей стало больше машин, а машина - это приоритет, поэтому каждый хочет чтобы ему было лучше чем остальным. отдельную парковку около подьезда и работы, личную полосу движения и никого другого. потому что на дороге всегда виноват кто-то другой. сосед, газель, такси, трамвай, солнце, дождь, снег, мигрант, правила, светофоры, стойка лобового стекла, член сидящей помехи справа, самокатчик, велосипедист... в общем, куда не плюнь - все мешают. поэтому нужно изменить правила под себя и в них верить. Так выходит?

1960г. ПРАВИЛА ДВИЖЕНИЯ ПО УЛИЦАМ И ДОРОГАМ СОЮЗА ССР https://www.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc&ba...

1986г. приказ N 139 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ https://www.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc&ba...

1993г. Постановление Правительства РФ "О Правилах дорожного движения" https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_2709/824c911...

но какого ХЕРА МАТЬ ВАШУ ПЕСОК ВАМ В КАРЕТКУ и ВТУЛКУ В ЖОПУ - некоторые имбицылы решили что можно ехать на дороге - навстречу?

Скажите, пазаласта, в какой момент вашей жизни на вас вдруг ебнулось озарение, что ехать по встречной полосе дороги - это прям идеальное решение?

КАК объснить людям что НЕЛЬЗЯ НЕНУЖНО ЗАПРЕЩЕНО ВАЩЕ НИЗЗЯ ехать по встречке? без мордобоя?

PS: тротуар кстати тоже - часть дороги, и как бы там тоже правосторонее движение транспортных средств, но это уже видимо суперприз и IQ 200+.

Так вот, сделали значит небольшой участок, совершенно случайно обнаруженный при выходной само-инспекции.

Первая мысль: тут что-то не так. Согласно знакам - тротуар с левой стороны. Велодорожка - отделена бордюром и ВЫШЕ уровнем и - справа. Что как бы немного нарушает человеческое восприятие, что тротуар всегда ВЫШЕ уровня дороги. и позволяет мозгу лучше понимать где ему быть. Да? И по наблюдениям - это действительно работает. Даже лучше чем разметка под ногами пешеходов.

И нет это не неправильно стоящий знак. т.е. такие знаки на всем протяжении. Ок, едем - тудыть по кругу....

И через какое-то время: МАГИЯ!

Велодорожка - с правой стороны и ниже, а тротуар - с левой - и ВЫШЕ.

Т.е. в какой-то момент времени происходит коллапс пространства при котором огибающий кругом уровень вдруг меняет знак знаков и направление движения ! Полупетля Мёбиуса.

И вот мне прям интересно...это ТАК проектировали и сделали, или так сделали, но не проектировали? или это такая петербургская реализация "делали велодорожку с двух сторон"..

PS: ну и да, я в курсе что велодорожку по планерной делали через пень колоду, ДЖВА года с переменным успехом...