Apple рулит⁠⁠

Ну так без тормозов же...

парень

Блин, я на первой сдачи категории А вообще запоролся глупо.

Нам выдали в качестве мото 250 кубовую ямаху ( triker вроде, уже точно не помню.) И первое упражнение - остановка для высадки пассажира. Регламент - 11 секунду.
Я сажусь, завожу мотоцикл, убираю подножку.
Инспектор говорит - " старт!", я щелкаю первую передачу, отпускаю сцепление.... И глохну!!!!
Завожусь снова, снова пытаюсь тронуться и снова глохну... И все, время.
И только в самом конце уже, после времени я выяснил, что там хитрожопая система, что если подножка не до конца ушла, то она считается выставленной, и глушит мотоцикл на передаче . А ее пружина не довела в закрытое состояние пару сантиметров.

Вот кстати странно, что инспектор принимал абсолютно нормально, не валил, ну и поблажек не давал, принимал как строго по регламенту. Но почему никто не сказал, про мотоцикл, это вопрос. Это же его так убить можно, если все будут не те передачи включать. Вот на автоэкзамене, реально первый раз максимально тупо завалили, зато на 2 раз тоже принимали максимально адекватно. Странные они, может у них там есть норма по сдающим, типо нужно чтобы 20% не сдали.

А на своем приехать и сдать религия не позволяет? Или со знакомыми договориться насчет минчика какого-нить на час...

На обычных мотоциклах, вниз-1 передача,вверх-2, а между ними нейтраль, т.е. чтобы включить 2 передачу нужно сильно дёрнуть вверх, а чтобы включить нейтраль, нужно дёрнуть совсем немного. Конечно у всех мотах немного различается это усилие, где-то очень сложно включить нейтраль, ибо очень нежно нужно наверх поднять, а где-то нужно нормально так поднять рычаг. На этом моте включалась нейтраль, я думал, что нужно сильнее ещё дёрнуть рычаг вверх, тогда после нейтрали должна быть 2😂. Естественно после нейтрали никаких передач не было или  была 4 передача, но в итоге Мотоцикл глох)

Вот всё относительно, ещё раз тому подтверждение! Сейчас езжу на Калине. Планирую брать что-то нормальное после выплаты ипотеки(через пару лет). И сейчас не сажусь за руль нормальных авто, даже когда есть возможность, т.к. пока меня устраивает Калина, хоть и не во всём, а если будет с чем сравнивать, то боюсь придётся выплачивать 2 кредита одновременно.

З.Ы.: Пересел на Калину с ИЖ Оды - разница огромная была))

О, такая же фигня. Учился, да и сдавал потом, на убитой копейке: газ, тормоз, сцепление настроены были так, что полностью отрабатывали в первой четверти хода педалей; правый рулевой рычаг был варен, но видимо там не очень заморачивались подгонкой, поэтому машу тянуло к обочине (постоянно подруливать надо было); рулевая колонка была затянута (видимо, чтобы уменьшить люфт) настолько, что после поворота колеса не возвращались в прямое положение сами, приходилось выкручивать руль обратно. После этого чуда Королла 1989 года ощущалась, как верх комфорта и удобства.

Ахаха, монетка вместо предохранителя, жесть. Как она не сгорела у них.

Видимо та, что досталась мне автошколе была уже торт. Ибо рычаг там имел ход на полсалона и нажимать там было не надо)) до меня отнажимали. Как вспомню аж мурашки. Тарахтела я по площадке и думала, ох нафик я в это ввязалась))) еще чтоб сцепление выжать до конца приходилось под руль сползать, не доставала

Как на БМВ?

Однажды, когда в автошколе учился, в машине потянулся к ручнику и чувствую не могу найти его, смотрю, а его нету. O_o Инструктор как медный пятак сидит сияет и ржот, мол, хочешь ручник подержать?, да на! и с этими словами достаёт оторванный ручник из-под сиденья...

Когда я сдавал со мной в группе дама была, лет 50 ей было. Учебные заезды на площадке ,эстакада. Она умудрилась погнуть ручник на 6ке. Я после нее по расписанию был и застал инструктора в коленно локтевой позе, который полчаса пытался его обратно вправить. С этой шахой вообще весело было, пока учился поменяли карбюратор. Участвовал в настройке карбюратора. Сломалось крепление спинки и приходилось вести машину с прямой спиной. Замена пробитого колеса в городе. Починка печки, топливного насоса. И да это все за два месяца.

я на экзамене на эстакаду заехал, дернул ручник и видимо от нервов переборщил, в итоге оборвал тросик и выгнул дужку ручника, как потом инструктор сказал.

А можно просто отпускать сцепление до момента когда оно уже начнет скидывать обороты. Потом просто отпускаеш тормоз и жмеш газ, отката не будет.