Есть мнение, что отсутствие смысла в жизни может привести к чувству пустоты, бесполезности, разочарованию и депрессии. Возможно, для некоторых людей это справедливо и их "жизнь задыхается без смысла", но я знаю людей, которые: во-первых, считают, что искать объективный смысл жизни непродуктивно, ибо его просто нет (но есть смысл субъективный, который мы по чуть-чуть создаём каждый день, пока живём и что-то делаем); во-вторых, искать смысл -- идея вредная, ибо занимает много времени и сил; в-третьих, зачем вообще искать смысл? что больше заняться нечем? слишком праздная жизнь, да?; в-четвёртых, искать смысл -- слишком сложная задача (или что-то вроде: неисповедимы пути человеческие, мы не можем знать смысла, потому что сокрыт он божественной дланью и только высшим силам известен); в-пятых, надо не смысл искать, а жизнь жить. То есть, наличие смысла в жизни не является обязательным. Для одного человека он может быть необходим, для другого -- нет, и то, что является смыслом жизни для одного -- для другого может быть бессмыслицей.

Однако, всё же множество людей стремятся найти смысл в жизни. Есть мнение, что наличие смысла придает жизни цель и направление, помогает преодолевать трудности и сохранять оптимизм. Для некоторых людей сам поиск смысла может стать чем-то важным, и они могут находить в этом удовлетворение и счастье.

При этом жизнь лишена внутреннего смысла, потому что не имеет объективной цели или цели, заданной изначально. Мы рождаемся в мир, где не существует предопределенного смысла или результата, которого мы должны достичь. Всё, что мы делаем и чем мы занимаемся, в конечном счете, не имеет никакого значения, ибо жизнь конечна: всё, что мы делаем, и всё, чем мы занимаемся, обречено на исчезновение. Наша работа, достижения и даже наши отношения будут забыты со временем.

Многие люди посвящают жизнь поиску и развитию своего собственного смысла и определяют его в зависимости от своих взглядов, ценностей и убеждений. Например, некоторые считают, что смысл жизни заключается в достижении счастья и удовлетворении своих желаний. Другие верят, что смысл жизни состоит в служении людям и улучшении мира. Есть те, кто видит смысл жизни в духовном развитии и/или поиске истины. А также те, кто считает, что жизнь в целом имеет смысл, но конкретно их бессмысленна. Некоторые тоскуют без смысла и жаждут его обрести, другие же вообще не думают о смысле жизни и даже злятся, когда начинаешь об этом с ними говорить.

Смысл жизни может быть искомым и не всегда является чем-то, что уже обнаружено или достигнуто.

Наконец, важно помнить, что каждый имеет право на свой собственный смысл жизни и никто не должен диктовать другим, что они должны считать значимым или каким путём следовать.

Первым на ум наверняка придет летательный аппарат из произведения Герберта, нашего, Уэллса "Первые люди на Луне". Этот космический кораблик был исполнен в виде многогранника в каждую грань которого был встроен некий элемент, создающий отталкивающее воздействие на небесное тело к которому он направлен. По сути, на этом аппарате вообще не было двигателя и вообще каких-либо механизмов, работающих на определенном виде топлива. Напомню, роман впервые увидел свет в 1901 году.

До романа "Первые люди на Луне", в 1883 году, увидел свет роман "Владислава Сомервилл Лач-Ширма "Алериэль, или Путешествие в другие миры", а затем до 1893 года в журналах выходили рассказы "Письма с планет", являющиеся продолжением романа. Путешествующими по космосу субъектами в романе служат не земляне, а венериане, один из которых подружился с главным героем романа будучи "туристом" на Земле.
Космический корабль венериан использует антигравитацию,искуственно создаваемую летательным аппаратом. Роман не пестрит техническими описаниями, лишь упоминаются гигантские магниты внутри корабля. Космический аппарат летал то отталкиваясь антигравитацией от одного космического тела, и притягиваясь к другому. Топливо или источник энергии так же не описаны, но есть упоминания, что полете к Меркурию, нужны двигатели более мощные, чтобы преодолеть его огромное притяжение. Так же упоминается тепловая изоляция от жара Солнца. Космический корабль более всего напоминал подводную лодку тех годов, как по мне, так более всего французскую "Жимнот".
Вообще, книга "Путешествие в другие миры" не про технику, а про то, как жить, с чем жить и во что верить. Это больше философский труд, изложенный простым языком и который читается легко и приятно!
Текст книги здесь - https://www.litres.ru/book/vladislav-somervill-lach-shirma/p...
Аудиокнига здесь - https://www.litres.ru/audiobook/vladislav-somervill-lach-shi...

Ещё одним произведением, которое несколько опередило идеи Герберта Уэллса, стал роман "Медовый месяц в космосе" Джорджа Гриффита. Здесь так же описан космический аппарат использующий антигравитацию, точнее некую Р-силу, которая, при изменении мощности генераторов, отталкивала корабль от поверхности небесных тел то слабее, то сильнее. Здесь уже более подробно описана рубка управления, машинное отделение и некоторые технические подробности. Космический корабль опять же более всего копировал подводную лодку - то же обтекаемый корпус, та же рубка управления "сверху". Но так как Джордж Гриффит был хорошим журналистом и совсем никаким ученым, он не концентрировал внимания читателя на технических деталях. Книга вполне легкая для чтения и полна сатиры на политику того времени (некоторые черты которой до сих пор явно проявляются в мире и легко узнаваемы).
Текст книги здесь - https://www.litres.ru/book/dzhordzh-griffit/medovyy-mesyac-v...

Более интересный и оригинальный космический аппарат был описан в повести 1920 года "Зеленые пятна" Томасом Стриблингом. Здесь инопланетный корабль работал на энергии радия (популярная тогда тема) для взлета и полета в космосе, где ему еще и помогало давление "солнечного потока" на его сверхлегкий корпус - практически автор угадал появление солнечного паруса. А вот как описывает вид этого корабля автор глазами своего героя:
"На расстоянии не более трехсот ярдов возвышалось огромное сооружение в форме дирижабля. Чтобы заметить это сходство, потребовался еще один взгляд, поскольку огромное творение стояло вертикально, а не лежало горизонтально, как это делают обычные летающие корабли.
Вместо того, чтобы быть сделанным из ткани, у этого дирижабля была обшивка из белого металла, без сомнения, алюминия. Действительно, впервые они увидели сконструированный дирижабль, который обладал прочностью и летными качествами, заслуживающими названия корабль. Это был не просто пузырь из лакированной ткани.
Это было грандиозно. Он возвышался примерно на семьсот пятьдесят футов в высоту, удивительный серебристый небоскреб, чей блеск усиливался на темном и меланхоличном фоне Адской долины.
Огромное судно покоилось на корме, которая сужалась, возможно, до четырех футов в диаметре. Он был укреплен длинными металлическими стержнями, закрепленными в земле. Стержни длиной около ста футов были вставлены в дирижабль как раз там, где его большой корпус начинал сужаться к корме."

Эта повесть вошла в "Сборник забытой фантастики №2. Зеленые пятна" в котором вы на тему полетов в космосе встретите еще один интересный рассказ 1927 года "На марсианском пути" капитана Бишопа. Здесь уже описано более солидное применение космических кораблей - транспортные и пассажирские перевозки по Солнечной системе! Опять же задействована антигравитация, но громадные космические корабли отправляются в путь со специальных платформ, на которых генерируется отталкивающая сила, а вот в космической пустоте, корабли уже управляются собственными антигравитационными механизмами. Описан так же подход и серьезная подготовка к каждому взлету и полёту судна - проверка механизмов, наличие на пути судна метеоритов и других помех.

Текст сборника здесь - https://www.litres.ru/book/alfeus-hayatt-verrill/sbornik-zab...
Аудиокнига здесь - https://www.litres.ru/audiobook/alfeus-hayatt-verrill/sborni...

Еще обязательно нужно вспомнить необычную повесть Рэя Каммингса "Вокруг Вселенной". Опять же использование антигравитации гранями необычного космического аппарата, напоминающего небольшой домик. В этой повести чудесным образом переплетены фэнтази и научная фантастика. И вообще, это произведение больше всего, мне напоминает отдаленно знаменитого британского "Доктор Кто". Как ранний пример интертекстуальной научной фантастики, "Вокруг Вселенной" является убедительным свидетельством того, насколько самобытной была научная фантастика даже в этот период.
Текст повести здесь - https://www.litres.ru/book/rey-kammings-32304751/vokrug-vsel...
Аудиокнига здесь - https://www.litres.ru/audiobook/rey-kammings-32304751/vokrug...

В 1927 году Чарль Клуки написал свой рассказ "Субспутник", где главный герой отправился на Луну на классической ракете: "ракету в форме снаряда, подобно предложенной доктором Годдардом более века назад, приводимую в движение, как только она покидает земную атмосферу, взрывоопасными газами. Но я не буду вдаваться в эти подробности. Вы и так понимаете принцип её работы. Находясь в атмосфере, она управлялась как обычный самолет, с помощью пропеллеров.
Уникальной особенностью ракеты Доктора, однако, была оригинальная конструкция крыльев, которая позволяла убирать их в корпус ракеты после того, как атмосфера была пройдена."
Этот рассказ - настоящая научная фантастика! Рассказ вошел в сборник "Сборник забытой фантастики №7. Субспутник".
Текст здесь - https://www.litres.ru/book/garold-denic/sbornik-zabytoy-fant...

— Сегодня зафиксировал треть набранной позиции в акциях Глобалтранс по 706 руб. Профит проданной части составил 40% всего за 2 месяца. Это как раз тот случай, когда позицию фиксирую руками, а не при помощи тейк-профита, так как тейк был снят после объявления о редомициляции компании в дружественную юрисдикцию.

— Из краткосрочных драйверов у компании осталась только публикация отчетности, которая должна состояться 29 августа. Результаты ожидаю увидеть крайне позитивные благодаря положительной конъюнктуре ставок на рынке полувагонов. Тем не менее, после публикации среднесрочный интерес к компании пропадет до момента полного переезда и начала обсуждения выплат дивидендов, либо публикации очередных финансовых результатов.

— Долгосрочно компания все также остается бенефициаром разворота на Восток, однако горизонт реализации находится крайне далеко. По этой причине, если вы хотите переложиться в какие-то более краткосрочные истории, момент после публикации отчетности будет оптимальным для фиксации большей доли в Глобалтрансе, нежели мои 33%.

Также подписывайтесь на Телеграмм-канал!