В чатах и каналах гудит одна версия: фуры стоят из-за СПОТ. Таможня якобы специально держит грузы до 1 июня, чтобы собрать НДС по новым правилам.
23 мая ГПС КР официально насчитала 270 фур. На пике 21 мая очередь растягивалась до 10 километров - это около 500 машин по длине. Сотни, а не тысячи.
Первая - сезон. Весна, экспорт из Кыргызстана растёт на 30-50% (овощи, фрукты, текстиль, стройка). Так говорит сама ГПС КР.
Вторая - все спешат проскочить до 1 июня. Логично: после запуска СПОТ НДС придётся платить за 2 дня до ввоза, а не до 20 числа следующего месяца. Кто хочет такое - правильно, никто.
Третья - истекает указ Путина №261. Подписан 20 апреля, действует до 31 мая. До этой даты ввоз из ЕАЭС без документов о статусе и без маркировки. После - в обычный режим под СПОТ. Все, кто не успел, ломятся в окно последней недели.
Четвёртая - сбои в CarGoRuqsat. Это казахстанская электронная очередь, через которую оформляется проезд. На обычном потоке система держится, но сейчас, на сезонном пике плюс с эффектом «успеть до 1 июня», нагрузка кратно выше. CarGoRuqsat интегрирована с реестрами КГД и автоматически отказывает за опечатку в номерах, неоплаченные штрафы, налоговые долги. Чем больше заявок - тем выше доля отказов и зависаний. Мелкие перевозчики, которые и в спокойные времена путались в этой системе, сейчас вообще получают слоты через раз. Это добавляет к очереди дополнительный слой.
Пятая - и самая важная. Фуры стоят НЕ в России. Они стоят в Казахстане. И досматривают их казахи. С апреля КГД РК запустил мобильные группы по периметру границ с Кыргызстаном и Россией. Об этом 22 апреля официально сказал глава «Кыргыз экспорта» Урмат Такиров.
Зачем казахам это надо? А вспомните октябрь-ноябрь 2025. Тогда ФТС России устроила массовые проверки на серый импорт, и на казахстанско-российской границе встало до 10 тысяч фур. Казахи получили жёсткий экономический и политический удар. Теперь показательно фильтруют поток сами - чтобы Россия не повторила ту операцию.
А что говорит ФТС России?
7 мая глава ФТС Пикалёв лично был на Маштаково. Сообщает, что очередей нет, режим штатный.
19 мая там же был Силуанов. Цитата: «Сотрудники ФТС и ФНС готовы к полноценному запуску системы».
По сообщениям органов РФ, на российской границе чисто.
Теперь про всеми любимую теорию: «специально держат грузы ради НДС».
Берём 500 фур (с запасом, реально их меньше). Средний груз 10 млн = 5 млрд товара. НДС 22% = 1,1 млрд.
Без задержки НДС платится до 20 июня. С задержкой - 29 мая (за 2 дня до ввоза по СПОТ). Ускорение 22 дня.
Ключевая ставка ЦБ 14,5%. Считаем стоимость денег во времени:
1,1 млрд × 14,5% × 22/365 = 9,6 млн руб.
Это всё. Вся «выгода» бюджета от удержания пятисот фур 9,6 миллионов рублей.
Прошу не путать со всей суммой НДС в 1,1 млрд - эти деньги государство и так получит, только позже. Прямая выгода только от получения этих денег раньше, а размер этой выгоды я посчитал выше.
Государство получает 9,6 млн. Бизнес теряет сотни миллионов на простоях. Плюс политический скандал в ЕАЭС, плюс жалобы Кыргызстана в ЕЭК.
Никто такое не запускает ради 9,6 млн. Это даже не зарплата таможенного поста за месяц. Минфину нужны структурные сборы - сам СПОТ даст 50 млрд в этом году и до 150 млрд к 2028-му. Возиться с фурами на границе ради копеек никто не будет.
СПОТ правда влияет, но косвенно. Через ажиотаж «успеть до 1 июня», а не через прямую задержку грузов.
сбои в CarGoRuqsat от перегрузки
Не верю я, что таможня держит грузы ради выгоды в 9,6 млн рублей. Это уж совсем.
