Лига Логистов

Виды погрузки в фуру бывают такие: зад, бок, верх, полная растентовка, полная растентовка со снятием перекладин. Это основные и только для фур работают. С остальными видами транспорта вам придется встречаться настолько редко, что говорить о них сейчас не имеет смысла.

Если про заднюю погрузку всё понятно наверное, поговорим о боковой.
Боком грузят то, что по размерам или условиям грузящей площадки неудобно или не получается, не умеют грузчики, или хотят сэкономить время.
Пример: Приехала фура на поле, там арбузы, или ящики с помидорами, или металл - как быстро перевезти? Открываем бок, на минуточку, это почти 14м пространства и кидаем что нам надо. одна сторона закрыта (фанера, обрешетка, доски бывает), т.е. выпадать не будет.

Боковая погрузка обычно самая быстрая. Учитывайте это тоже.

Боковая погрузка бывает не у всех - если авто НЕ с заводской обрешеткой, а была подшаманена в каком-то гараже, скорее всего бока у нее нет. Напоминаю, бока нет у рефрижераторов и термосов - они металлические, там только зад.
Боком не грузят автопоезда, 120м2 (кубатурник), лафет и прочие "закрытые" авто.

Продолжение следует.
Самый первый пост - Логистика автотранспортная  — ответы на вопросы, комментарии (ОТВЕЧАЮ БЕССРОЧНО, БЕСПЛАТНО)

Начинаем Логистика автотранспортная  — ответы на вопросы, комментарии (ОТВЕЧАЮ БЕССРОЧНО, БЕСПЛАТНО)

Сегодня поговорим о видах авто для перевозки. Некоторые будут 90% вашего времени, некоторые и не нужны могут оказаться ни разу, но знать о них вы должны, например тент еврофура.

1. Самый распространенный вид транспорта в перевозках это тент. Тент -- (грубо говоря) это натянутая на прицеп резиновая оболочка из прорезизенного материала. Мы сейчас говорим о еврофуре тентованной , значит, это машина с прицепом, которая способна вместить в себя 32-35 (обычно 32-33) поддонов (палет). Загрузка бывает задняя, верхняя, боковая, есть еще со снятием перекладин если груз длинный и задом никак. Если в машину грузить можно со всех сторон - это мешок. Или полная растентовка. Представили себе? Вот, это мешок. И он не подходит для многих грузов тоже. Обычные размеры 13.6 м в длину, 2.45 в ширину и  2.80 в высоту.

2. Термос (Изотермический). Термос этот такая металлическая штука, в которой перевозят то что не любит скачки температуры - пиво, краски, охлажденку иногда на небольшие расстояния. Используется чаще летом. Стоимость фрахта термоса в нормальной экономике это примерно +10% к стоимости перевозки тентом. У термосов часто ниже потолок чем у тентов. В термосах перевозят сигареты, оружие, предметы искусства (ага), некоторую мебель. Это вкратце.

3. Реф. Рефрижератор. Тут уже интереснее. Это такой агрегат прикрепленный к изотермической будке, который везет ваш груз по маршруту с определенной температурой. Хотите +5 или -20? - это реф. Рефрижераторная установка жрет определенно больше топлива, потому и доставка стоит дороже.

Мой совет: Не работайте с ягодами, пельменями, бананами если у вас нет страхования груза.

Пожалуй, на сегодня хватит пока. Если интересно - продолжим.

Если вы решили ознакомиться с основными терминами, понятиями, законами, условиями и прочим, касательно автотранспортной логистики (пока РФ - прим. 02.07.2022) и не платить за это деньги, могу отвечать на ваши вопросы абсолютно бесплатно и развернуто.

То, чему обучают в учреждениях зачастую имеет мало общего с реальностью.  Буду публиковать записи коллег тоже, с их разрешения - только на основании ваших вопросов.

Почему вам это может быть интересно? Работа транспортным логистом - профессия не требующая диплома, зарабатывать можно начать с минимальным набором знаний. Вложений не нужно тоже - вкладываются в вас ваши работодатели. В зависимости от компании, региона и вашей компетенции вы можете зарабатывать от и до. Суммы называть не буду.

Это не инфоцыганство, это бесплатное)

Если интересно, напишите 3 самых интересующих вас вопроса, постараюсь ответить.

П.С. С запросом цен просьба не беспокоить.

Всех с пятничкой!
Настроение у меня сегодня, как говорится, сексуальное, вот и решил я написать свой первый пост (не только на Пикабу, но и в целом за все время).
Работаю логистом в транспортной компании. Работой доволен, шеф, коллеги, з/п – все гууд. Ну и, как на любой работе, «веселья» здесь хватает.
Фирмы у нас две: белорусская и польская. Везде фуры, малышей нет. Сначала водителей натаскиваем на белорусской (направление Польша, Литва, Беларусь), потом, как созреют, переводим на Польскую (з/п в два раза выше, но и работы больше).
В общем, на прошлой неделе отправил я очередного «спелого» водителя в первый рейс на польской машине. Выгрузился он вчера в Португалии, скинул я ему адрес загрузки, координаты, маршрут, прописал номера дорог… блядь, ну все, что только можно.
Короче, долбоёбыш мой ненаглядный носился по той Португалии, что собака бешеная.
Небольшое отступление.
Чтоб вы понимали, на парковках в западной Европе, как правило, на паркингах фуры паркуются по принципу «в тесноте, да не в обиде». Так мой, ебать ту Люсю, натасканный боец боится на паркинги заезжать. «Дима, я на обочинке стану». Звонит как-то, говорит, мол, есть тут паркинг неподалеку, там и душ, и туалет, и камеры, и все, все, все, но платный. Говорю, становись, спишем на расходы. Перезванивает, «Дима, я на обочинке стал»…
А тут, блядь, заехал в Португалии в какой-то частный сектор (сука, как?!), в тупик. Так орла моего португальцы, блядь, обступили и аплодировали ему.
Звоню ему и ласково, так нежно в его специально обученное ушко говорю, как ему выехать из тех ебеней (и не попасть, сука, в другие!), проговариваю еще раз маршрут во всех подробностях, чуть ли не описывая ему пейзажи, которые он будет наблюдать из окна своего загнанного автомобиля.
Доезжает он до кольца. Кольца, блядь, с выездом на 4 дороги, а не какой-то ебучей развязки на 5000 дорог с херовой кучей мостов. И тут этот Дон Кихот недоделанный вступил с ним (с кольцом) в бой. Да видать нихуя, сука, не равный. В итоге этот мудрый воин с полной уверенностью, что он его (кольцо) победил, продолжил свое крайне неадекватное странствие.Да только, сука, в, противоположном заданному, блядь, направлении. Вместо того, чтоб ехать наверх в Испанию, он, блядь, обратил свой взор на далекие берега Африки. Магеллан херов…
С Божьей, моей и, бог знает еще чьей, помощью добрался бедолага мой до загрузки. Говорю, что затаможат удаленно, ЕХ (таможенная декларация, наличие которой, собственно, и говорит о том, что груз затаможен) передам ему в Белостоке. И тут олень мой благородный и молвит мне голосом человеческим: - Понял, так а где у меня затаможка?… Блядь… Три класса церковно-приходской, видать.
Но и хорошие стороны у него есть. Умеет он порой найти выход там, где, казалось бы, его и быть-то ни хрена не пахнет. А бывает и не знаешь то ли пиздить его, то ли к сердцу прижать…
Как-то раз «дазвол» (разрешение какой-либо страны на перемещение в той самой стране) не заполнил. Штраф 3000 Евро за данное распиздяйство. Остановили транспортники.
Польские. В Польше. Транспортники.
Что он с ними делал, что он им сделал, какие, блядь, мысли в то время порождал его, нихуя незаурядный, сука, мозг, история умалчивает. Но штраф ему не дали.
Короче, Толяныч, пойду я за тебя свечку поставлю. Да, видать, не одну…