Дальнобойщики

В логистике нет одного правильного ответа. Всё зависит от объёмов перевозок, регулярности рейсов и специфики бизнеса. Эксперты считают: чем стабильнее поток грузов, тем выгоднее свой автопарк. Когда выгоден свой парк. Если компания ежедневно отправляет десятки или сотни фур, собственные машины дают серьёзные плюсы:• полный контроль над доставкой
• предсказуемые расходы
• меньше зависимость от ставок на рынке перевозок. Для крупных ритейлеров и производств логистика — это «кровеносная система». Даже экономия 1–2% на километре при больших объёмах превращается в миллионы рублей. Когда лучше нанимать перевозчиков. Если грузов немного или они идут нерегулярно, свой парк может стать убыточным. Причина простая — постоянные расходы:
• зарплаты водителям
• обслуживание техники
• налоги и стоянки
• платежи по системе Платон. При сезонных перевозках техника может простаивать месяцами, но расходы всё равно остаются. Поэтому малый и средний бизнес чаще работает с наёмными перевозчиками. Есть ещё один фактор — риски. Если компания возит груз на своих машинах, она отвечает за всё сразу:
• за груз
• за тягач и прицеп
• за ДТП и повреждения. Если же используется подрядчик — появляется контрагентский риск. Например, у перевозчика может не быть нормальной страховки или возникнет спор о виновности. Что будет дальше. Отрасль готовится к серьёзным изменениям. Появится государственная логистическая платформа ГосЛог и обязательные реестры перевозчиков. Эксперты считают, что это может:
• убрать «серых» перевозчиков
• вызвать дефицит машин
• поднять ставки на перевозки. Поэтому многие крупные компании уже сейчас покупают собственные фуры, чтобы зафиксировать стоимость логистики и не зависеть от рынка.

В Хабаровске кто нить был зимой? Осенью заезжай с востока. Кольцо на въезде. Трава сухая склоняется к центру. Разруха. Едешь насквозь. На Ильинке светофор. Прямо перед ним 50 метров накатоного снега 50 метров. Посыпать этот участок у них нет возможности. Едем дальше.(если тронулся со светофора,а то задом сдаём,а местные тупые,не видят аварийные огни и задний ход). Насквозь, это улица 60 лет октября. С маленькой буквы. Меньше нет. Ещё бы маленькую начертил. Москва,сука, Владивосток. Куча погоревших двухэтажек деревянных. Пиздец!!!! Когда вы их там снесети??? Нахуй вы позоритесь???!! Я на фуре работаю. С запада едем.(с востока также) КАЖДАЯ,сука, БЛЯДЬ,полоса для поворота во льду. Едем,буксуем,пропускаем 5!!!!!! зелёных (я первый). Легковые за мной стоят( завидую их терпению ,но они ,сука,тупят!!! объедь ты справа!!!). Справа две полосы охуеннннннно очищенны!! Налево в подъём грузовые на светофоре поворачивают. Эту полосу не чистить ни в коем разе!!!!! Ещё нужно закрепить в уголовном кодексе статью,для тех,кто посмел посыпать/почистить эту часть!!! Снег НИКОГДА!!!! сука!!! Не вывозят. Из трёх/четырех полос,две коллеи ледяных. Какую занял, тут тебе и заебись. В мае,блять!!!!!,в мае у них ещё снег тает неубранный (а ночью замерзает ровной , тонкой коркой)когда вокруг все зелёное!! Местные цепи не снимают. Хули их снимать,если через 23 метра опять лёд на центральной дороге!!! А свернул чуть в сторону ------ ваще пиздец!!!! Всю Россию едешь: хуйня дорога, ближе к населенному пункту имеет место быть чистота/порядок. Подъезжаешь к Хабаровску чистота и порядок меняется на пиздец!!!! У них,сука, даже с платной дороги снег не вывозится!!! Он тает до июня. Блять,сука,нахуй!!!! Хабаровск проехал( в любую сторону) опять сухо,чисто, безопасно.. Сука блять нахуй!!!!; Там у них спортсмен какой то московский был губером, ещё можно понять было. Но щас то бывший силовик какой то местный. Пиздюки хабаровские,одним словом. НИКОГДА! Никуда!! не принимайте на работу бывшего чиновника хабаровского!! Сразу пиздец вашему предприятию будет.!!! Максимальный репост!!!!!

Удачи и везения на дорогах, меньше поломок , больше заработков и стального здоровья.