woozle

А теперь прикинь что например у нас ситуация с технологически сложным машиностроительным товаром и госзаказчиком в ЕС (слава богам в этот раз через европейскую прослойку частную) и сроком проекта тянущимся (запланированно) с 2019 года и по сейчас.

Сначала нас корона нахлобучила, потом СВО.

Транспортировку полуфабриката (а она и так была ранее совсем непростым отдельным процессом за восьмизначный ценник в рублях) до места конечной сборки в дружественной стране мы успели сделать ну вот прям на ленточке.

Сейчас же готовую продукцию фактически от российской конторы ЕСовская контора не может принять по инвойсу, потому что этот код в санкциях во все стороны. Отказаться тоже не могут, потому что пару министров маленькой соседней с Украиной страны у них снимут за это.

Вот и носимся со всем этим, пытаясь хоть как-то ограничить допзатраты на схемы, ведь заказчик не то что на увеличение суммы договора не пойдет, но и штрафы за задержку вовремя начислит…

А раз госзаказ, то постоплата. А раз через прослойку - то дрожишь два раза. Сначала ждешь пока они деньги получат, а потом молишься, чтобы тебе перечислили (через дружественную страну и за процент, конечно).

Цирк с конями, господа. Так интенсивно я не работал уже лет много :)

Одно радует. Хорошо, что это не закончилось все летом 2022 года и мы не получили оплату с обязательством продать евро по 55…

Всем привет. Не удержался, решил все же написать.

Итак, что же произошло?
Завсегдатаи ЛИ уже в курсе, что российский рынок после начала спецоперации немного рухнул, некоторое время были закрыты торги. До сих пор разорвана связь с зарубежными депозитариями, плюс нерезиденты не могут торговать на наших биржах.

Вложения в самые надежные активы (например, еврооблигации российских госкорпораций) заморожены на неопределенно долгий срок. Кто-то, как я, словил невероятное комбо на ETF на акции/облигации, выпущенные финансовой компанией, зарегистрированной в Ирландии. То, что подносилось всегда как «отличная защита» и «это же международное и все будет чики-пики», сработало против инвесторов. Миллиарды денег частных инвесторов (хомячков, как и я) заморожены.

В то же время мы видим, что с момента возобновления торгов из разных утюгов начали появляться призывы к вложениям в ценные бумаги: «кто же окажется бенефициаром санкций», «сейчас оптимальное время для вложения в облигации» и т.п.

Так вот, подумайте многократно перед тем, как нести свои деньги и вкладывать их в этот «уникальный период возможностей».

Экономику с близкой к 100% вероятностью ждет глубокая рецессия. Не ожидается больше иностранных инвестиций как в реальный сектор, так и в фонду. Российские компании тоже будут инвестировать с большой оглядкой. Ждать в такой ситуации рост кмк немного наивно. Даже депозит в банке кажется сейчас более разумным вариантом. Хотя и он (как показала практика санкционных банков) - всего лишь циферки на экране, которые можно лишь по в общем-то устанавливаемому государством курсу поменять на рубли.

Вангую, что скоро «запретят» и кэш, причем может быть и не только валютный. Подумайте про перспективы цифровых государственных валют и связанные с ними риски для капитала.

Надеюсь, что нам удастся выйти в конечном итоге из этой ситуации без катастрофических потерь.

Прошу в комментариях устроить небольшой мозговой штурм на тему «что делать»…

Наконец-то случилось то, о чем давно уже мечталось: с этой недели вместо СТС можно предъявлять сотрудникам дорожной полиции QR-код из приложения Госуслуги.Авто. Работает все это в тестовом режиме, так что пока необходимость возить с собой оригинал СТС еще не убрали из ПДД.

После скачивания приложения надо залогиниться под своим аккаунтом Госуслуг, и приложение подгрузит данные по транспортным средствам, которые ранее были вами внесены в данные аккаунта.

В случае, если вы являетесь собственником ТС, будет доступна функция "Предъявить документы", которая выведет на экран марку и номер, а также QR-код, который должен будет считать сотрудник полиции.

К сожалению, пока есть и проблемы: у пользователей автомобилей, зарегистрированных на юридическое лицо, эта функция недоступна... Надеюсь на скорое ее решение, т.к. у меня основной автомобиль как раз на конторе...

Ну и бонусом - в этом же приложении можно посмотреть информацию о штрафах. К сожалению, мне пока не удалось выяснить, откуда подгружается эта информация - в последнее время ГИБДД почему-то неохотно "отдает" информацию, и даже на Госуслугах задержки в отображении штрафов бывают до нескольких недель.

Ждем с нетерпением возможности оставлять дома и права с паспортом, тогда для выхода из дома будет нужен только телефон и пауэрбанк :)

В этом году экономические последствия короны настигли нас в полной мере, и, подводя итоги предварительных планов на год, мы обнаружили следующее:

- рынок СНГ сдулся до 20% от 2020г.

- экспорт впервые за всю историю готов принести нам 50%+ от выручки

- около 30% нашей выручки мы ожидаем из Индии.

Еще в 2019 году мы выиграли большой тендер на поставку крайне умных диагностических систем для индийской железнодорожной инфраструктуры. Все мыслимые и немыслимые задержки привели к тому, что именно сейчас, в середине 2021г., мы оказались в самом разгаре процесса запуска наших систем в этой необычной стране.

Страна

Индия - самая многонациональная страна в мире и вторая страна по населению в мире (ок. 2млрд. человек, 1/6 населения мира и почти 14 раз население России). Население типично для развивающихся стран - большая доля молодежи. Большинство населения - индуисты, около 14% - мусульмане. Народу много, но уровень бедности также крайне высок, а также наблюдается большое расслоение населения в части доходов и образования.

Бизнес и все такое.

Первый раз в жизни я попал в Индию (Дели) в 2007 году. В последующие годы я старался избегать эту страну как огня, но в итоге давление на мое мировоззрение с точки зрения потенциального рынка сбыта заставило сфокусировать свои усилия и на этот регион. С 2012 года я стабильно бывал там раза 3-4 в год, а давеча даже умудрился проверить стойкость антител от сербской короны к индийскому штамму. Работает, печать/подпись.

Индия сильно отличается от своих азиатских соседей в плане трансфера технологий. В разговорах о Китае, Малайзии или Индонезии то и дело всплывают вопросы о копировании изделий и краже технологий. Это никогда не касалось Индии, и, на первый взгляд, причина тому не видна. Однако, по накоплению опыта работы с местными ребятами этот вопрос отпал сам по себе.

На фото ниже - современный индийский автомобиль. Больше сказать нечего.

Население.

Для нас, европейцев, все на одно лицо. Индусы. Но это не так. На самом деле существует разделение по регионам (юг/север/Мумбаи/Варанаси/Колката етс) и кастам. Про касты отдельная тема - как бы нас ни убеждали, что все в прошлом, в реальности все не так. Вплоть до не срать на одном поле. И высшие касты (брахманы и иже с ними) негодуют о новых правых низших каст и их поведении и мотивах. Не будучи индусом разобраться в этом малореально. Я забил и строил из себя "белую обезьяну, внебрачного товарища мистера брахмана".

Язык.

Оооо, это прекрасно. Я провёл неосознанный эксперимент - открыл как-то ютубовский ролик с индийским туториалом по некому софту, и слушал его некоторое время. Через 10 минут ко мне поворачивается супруга с глазами формата 0_0 и говорит: "так это все было на английском?!". Вэб сарвар/эпппликэшн сарвар...

Короче, забудьте миф о том, что все индусы говорят на английском. На английском, который вы поймете, говорит где-то 1/10000000 населения (те, что учились в США). Остальные говорят на:

- английском с аццким акцентом

- английском с аццким акцентом с примесью 50%+ хинди

- хинди с примесью 10% служебных глаголов английского

И это не говоря про употребление крайне специфических слов, оставшихся в далеком прошлом в нашем интернешнл инглиш - про них вы узнаете только на месте, пытаясь угадать значение. Викторина: что такое "road-cum-rail-vehicle"? А они еще это и в аббревиатуру воткнут - RCRV... Нигде в мире, кроме Индии...

Вот честно, сидя в кабинете у чиновников в министерстве ж/д я периодически просто переставал понимать, на каком языке они говорят. Вроде смотрит на меня, только что было предложение на хинглийском (это я умею понимать), а следующее - ну капец ваще... И с короной и масками все это еще усугубилось.

Отношение к русским.

Ну да ну да. Руси хинди бхай бхай. Нет. Негатива нет общего. Но есть негатив локальный. Например, одна из российских компаний 10 лет назад что-то невовремя и некачественно поставила. Теперь все. Все российские компаний айайай. И хрен докажешь обратное. Ну а в быту  - русский есть такая же белая обезьяна как и все остальные белые.

Бюрократия.

Фото - не шутка. Это реальное фото стола чиновника. Все емэйлы печатаются и регистрируются. У каждого чиновника среднего звена есть секретарь (обычно мальчик) для печати бумаг, работы на ПК и прочей обычной работы. На каждое письмо должен быть ответ. Нет ничего хуже для чиновника, чем посланное ему по емэйлу письмо с претензиями. Но быстрее от этого ничего не работает. В нашем текущем проекте от нас потребовали согласовать конкретные электроды для приварки оборудования к тележке вагона. Нигде в мире не требовали, а тут надо. И если вы думаете, что они в этом понимают - ответ "нет". На двух следующих фото - две сварки одними и теми же электродами. Одна из Индии, другая из Москвы. Угадайте, что где.

Личные отношения.

Они невозможны. Мы - люди из разных миров. Нам повезло. Наш агент - индус, получивший образование в РФ и работавший в реальном бизнесе в России 20 лет. Он прекрасно говорит по-русски, на практике знает значение слов "фэйсы", "чечены", "отвечать" и пр. С индусами другой истории отношения строить сложно. Очень различается менталитет и отношение к жизни.

Отношение к работе

У индусов большая конкуренция. Они стараются. Но это не помогает. Я просто оставлю тут фото сварщика. Найдите 10 нарушений техники безопасности. Они есть, и все считают это нормальным...

Еда.

Отдельная тема. Многие (50%+) индусы вегетарианцы. Однако, в большинстве штатов можно добыть мясной еды. Как правило, индийская еда крайне острая. Менее острая, чем тайская, и тем более, чем корейская, но все же. Сами индусы всегда волнуются о европейцах, которые не попросили "ноу спайси", и беспокоятся о том, что еда нам не понравится... Как на мой взгляд, сильно острых индийских блюд немного. Корея (даже в виде лапши) кмк сильно опаснее для нас....

В конце хотел бы запостить одну фотографию места проведения работ и пожелать всего наилучшего моим коллегам, которые сейчас борются в жарой и отсутствием базовой подготовки индийских монтажников!