1

Снимаю порчу с машин по телефону (НЕТ)

Снимаю порчу с машин по телефону (НЕТ) Нытье, Клиенты, Автосервис, Истерика, Длиннопост, Задолбали, Мат

Давно не писал, поэтому короткое предисловие: я работаю на сервисе, у меня была серия неплохих заметок про автозапчасти, которая понравилась пикабушникам. Когда-то подбор запчастей был моей основной работой, теперь занимаюсь вообще всем, у нас есть кузовной, слесарный цех, мойка и детейлинг-центр.

Иногда с клиентами происходят интересные диалоги, а иногда клиенты дико бесят. Вот об этом пост, и он на эмоциях, поэтому в тексте присутствует мат.


Без имен, лиц, машин (тут на Пикабу есть мои клиенты, но это не про них). Все совпадения случайны, разговор с клиентом собран из примерно ДЕСЯТКА однотипных диалогов, происшедших за недавнюю неделю. Ну очень тревожные клиенты были все это время, и происходило это примерно так:


- Алё, Паш! Мы там что-то с машиной делали месяц назад, а теперь шумит!

- Что шумит, где шумит, как шумит, в какой ситуации?

- На, послушай!

(в трубку ничего не слышно, обычные звуки дороги и машины)

- Ничего не слышу, приезжай. По телефону продиагностировать или починить машину я не могу.

- Но это опасно?

- Girl_Name, извини, я не знаю, опасно ли это, я не слышу и не вижу, что там. Нужна диагностика, приезжай, пожалуйста.

- А сколько стоит?

- Дорогая моя, пока что это ничего не стоит. Мы посмотрим бесплатно, и если там какая-то ерунда, то бесплатно и починим.

(не получила ответы на заготовленные вопросы, и, похоже, обиделась)

- Ага, угу, приеду


...Проходит день

- Алё, Паш, оно стало хуже!

(Ни хрена не понимаю, уже было стопиццот звонков, я уже забыл, о чем говорили)

- Рассказывай

- Ну мы чинили машину, помнишь?

Логично, блеать, я же работаю на сервисе... Лихорадочно перебираю, что мы там делали в ее машине и когда, и нет...

- Не помню, ща дойду до компа, перезвоню

Перезваниваю, нашел заказ-наряд.


- Мы чинили задний бампер. Что стало хуже? Бампер сломался? Отвалился? Помутнел лак? Краска треснула?

- Нет! Она, билиат, шумит!

- Кто шумит??

- Машина шумит не так!!!

- Girl_Name, приезжай, посмотрим, я не могу определить по телефону, что случилось

(еще более обиженно)

- Ага, угу, всё ясно

(начинаю кабанеть)

- Что ясно?

- Ну всё ясно, я поняла

- Girl_Name, машины ремонтируют в сервисе на подъемнике. По телефону я не могу продиагностировать, не могу понять, что с ней, не знаю, чей это косяк и косяк ли. Пожалуйста, приезжай к нам, тебе же совсем недалеко ехать! Я тебя чаем-кофе угощу, посмотрим, что там, и страшно ли это вообще

- Нет, я не могу, ой, всё, мне некогда. (вешает трубку)


Вечером того же дня

- Паш, слушай, мне тут Girl_name звонила, жалуется на тебя, говорит, вы ей машину плохо сделали

(про себя ДА БЛЯТЬ ВЫ РЕХНУЛИСЬ ЧТО ЛИ???)

- Слушай, ну это, наверное, ретроградный меркурий, массовая истерия,синхронизированные месячные или еще какая-то подобная хрень. Мы ей чинили бампер, у нее что-то зашумело, ПРИЕЗЖАТЬ ОНА НЕ ХОЧЕТ, хочет снятие порчи с машины по телефону

- Все понятно, я с ней поговорю


Поговорил, перезванивает

- Паш, она думает, что вы ее разводите, как в предыдущем сервисе. Вы же последние делали ее машину

- Дружище, я все понимаю, и если это наш косяк, мы его исправим. Но я не могу исправить его по телефону, пусть она приезжает

- Ну у нее денег нет сейчас, сразу говорю

- Да сейчас они и не нужны! Может, там мелочь? Может, там наша вина? Ничего же не ясно еще.

- Ну я понял, сейчас объясню ей.


На следующее утро

- Алё, Паш, это Girl_Name

- Привет! Рассказывай

- Стало вообще пиздец! Что вы там мне наворотили! Почему всё так плохо?! Я за что деньги плачу! (и так далее, короче, истерика полная)

Выслушал, отвечаю

- Приезжай

- Это опасно?

- Прислать тебе эвакуатор?

- ДА! (рыдает и ревёт в трубку)

Снимаю порчу с машин по телефону (НЕТ) Нытье, Клиенты, Автосервис, Истерика, Длиннопост, Задолбали, Мат

Эвакуатор забирает машину, привозит. Бампер цел, можно сказать, в идеале. Грязный только, как и салон, который не убирали весь месяц, что машина была у клиента. Вот не понимаю я этого, как можно быть такой свиньёй? Как можно ездить в такой грязной машине?


Ладно, дело не в салоне, мы его помоем до идеала. Можем прям вот так:

Снимаю порчу с машин по телефону (НЕТ) Нытье, Клиенты, Автосервис, Истерика, Длиннопост, Задолбали, Мат

А вот выхлоп совсем не в идеале. Похоже, Girl_Name сдавала назад, упёрлась выхлопной трубой в бордюр, сорвала заднюю банку с кронштейна, глушак несколько дней болтался, как яйца старика, гофра порвалась, и машина действительно шумит выхлопом и, когда газуешь, издает дребезжащий звук.


- Girl_Name, у тебя такая ситуация (объясняю), ремонт будет стоить столько-то. Нашей вины здесь нет. Если бы ты приехала ДО того, как стало хуже, мы бы просто бесплатно одели глушитель обратно на кронштейн, и гофра бы не порвалась.


В ответ ГРОМКО рыдает в трубку, кроме "я дура" добиться ответа нереально. Ей 37 лет, большая девочка уже, ну ёмаё! Я не ее парень, не ее друг, мне бесполезно рыдать, я не пожалею. Вернее, я пожалею, но денег все равно возьму. Такая вот я безжалостная тварь, ага.


Ремонт машины стоит денег. Не знаю, как кто, а мы делаем качественный ремонт и даем гарантию до двух лет на работы и запчасти, так что мы не просто так бабло берем.


Мы не делаем "как-нибудь", "чтоб доехала", и лично мне наплевать на слова "все равно скоро продавать", "да сама машина столько стоит", "да это же всего лишь Car_Company_Name, чё так дорого". Не устраивает стоимость, не проблема, починитесь в другом месте. Но учтите, что переделка за гаражными мастерами и исправление чужих косяков обойдется у меня еще дороже, чем та сумма, которая была названа изначально.


Лечите нервы, пожалуйста, не трепите их окружающим и не переваливайте свои проблемы с больной головы на здоровую. Поговорите с доктором, в конце концов, попейте таблетки, понизьте градус тревожности в своей жизни, и ВСЕМ СТАНЕТ ЛЕГЧЕ


А какая у этой басни мораль?


А морали нет никакой (С)


Есть только пара выводов/советов, которые бы очень хотелось донести до максимального количества владельцев машин


Вывод №1: Дорогие автовладельцы, если есть подозрение, что с машиной что-то не то, лучше не затягивать, и приезжать сразу, пока не стало хуже. САМО НЕ ПОЧИНИТСЯ! Если проблема пропадает сама, или то появляется, то пропадает, всё равно нужно настойчиво приезжать, потому что машина может непоправимо сломаться в самый неподходящий для вас момент.


Вывод №2: решайте проблему с ее источником. Ну нахрена звонить другу, и пытаться добиться от него решения ситуации, в которой он не разбирается и не участвовал? Вы допустили про меня плохую мысль, что это я виноват в ваших проблемах? ОК, приезжайте КО МНЕ и разберемся, как оно на самом деле. У меня же не "Кто хочет спать с миллиардером", тут "звонок другу" и "помощь зала" не нужны, тут надо "посмотрим, послушаем, пощупаем, понюхаем".


Если вы починились в одном месте, потом вам что-то приглючилось, вы поехали в другое место, и там вас развели на бабки, а вы пытаетесь спихнуть это на то место, где вы чинились изначально, вот лично я вас нах пошлю. У меня гарантия действует только если вы решаете возникшую проблему на наших подъемниках, в нашем сервисе. Тогда это гарантия. Если что-то случилось далеко уже от нашего сервиса, я даже готов прислать эвакуатор. Но если по факту мы ничего не найдем, или проблема не по нашей вине, то эвакуатор будет включен в счёт.


Блин, сумбурно получилось, но, может быть, кому-то поможет по-новому посмотреть на авторемонт. Кстати, спрашивайте, если кому что нужно.

Показать полностью 2
2

Девушка и Хонда

Пост создаю в порядке эксперимента

Если зайдет, будем чаще фоткать девушек и тачки =)

Машина: Honda FR-V K20A9

Что сделали:

* Восстановление кузова, задние арки под stance

* Передние тормоза Accord VIII

* Винтовая подвеска

* Задний верхний спойлер JDM

* Обвес по кругу JDM

Девушка и Хонда Тюнинг, Автосервис, Модели, Красивая девушка, Длиннопост
Девушка и Хонда Тюнинг, Автосервис, Модели, Красивая девушка, Длиннопост
Девушка и Хонда Тюнинг, Автосервис, Модели, Красивая девушка, Длиннопост
Девушка и Хонда Тюнинг, Автосервис, Модели, Красивая девушка, Длиннопост

Модель: Вика Нупова

Фотограф: Виталий Глушко

Работа моя, тег моё =)

Показать полностью 3
16

А сколько еще можно поездить? Крик души сервисмена

"А сколько еще можно поездить?" - сколько раз я это слышал от клиентов, работая на сервисе... и каждый раз это произносится с крокодильими слезами в глазах и с руками, трясущимися от желания любым способом сэкономить


Toyota Caldina, движок 3S-GE. "Я ехал-ехал, и перестал ехать. Что это может быть?"

Что бы это могло быть, а? Результат диагностики:

А сколько еще можно поездить? Крик души сервисмена Сервис, Ремонт авто, Запчасти, Автосервис, Длиннопост

Привет, я ремень ГРМ! Меня порвало в хлам, потому что мой хозяин при прошлой замене поменял только ремень, а на помпе сэкономил!

Помпа встала колом, ремень тоже встал, клапана загнуло, капиталка движка.

Показываю фотку ремня хозяину, и что слышу? "А сколько еще можно проехать?"

Ты идиот, какой проехать? Ты доездился! Как так можно обращаться с этой машиной? Она надежная, как танк, но и за танком нужно следить, и делать все вовремя. С Тойотой достаточно просто выполнять то, что написано в регламенте, и не выдумывать глупостей.

И да, угадайте, что он сказал насчёт запчастей? "Мне самое дешевое, просто чтоб доехать, я ее продавать собираюсь"

Капец...


Мне просто масло поменяйте... ну и посмотрите, что-то у меня в салоне воняет и стекла потеют

А сколько еще можно поездить? Крик души сервисмена Сервис, Ремонт авто, Запчасти, Автосервис, Длиннопост

А когда вы последний раз на ТО меняли салонный фильтр, девушка? В нем уже скоро зародится новая жизнь, протянет к Вам ручки и назовёт мамой!

"Ну продуйте его, не надо мне его менять"

OMG, он стоит 300р!!! Ну 400, если это угольный! Что за идиотская экономия?! Зачем? Мы его уже все равно сняли тем более... ничего же не изменится от того, что его продули, вся эта грязь, все эти бациллы летят в салон, и вы этим дышите... продуйте...


Ой, у меня что-то машина хреново едет, коробка сначала два года пиналась, а теперь вообще только первую включает... давайте, наверное, просто масло поменяем...

А сколько еще можно поездить? Крик души сервисмена Сервис, Ремонт авто, Запчасти, Автосервис, Длиннопост

Этот комок грязи - масляный радиатор АКПП на Lexus RX300. Масло чёрное, воняет горелым, и его очень мало. Менять его бессмысленно. Коробку скинули, разобрали... внутренности синие, внутри всё в кашу. "Просто масло поменяем", ага...

Надо сказать, я в очередной раз удивляюсь и радуюсь надежности Тойоты и Лексуса. За 480.000км пробега наш чудо-клиент НИЧЕГО не делал с коробкой. Один раз масло поменял.

Замена коробки на контракт. Что тут сделаешь...


Ой, вы знаете, что-то плохо тормозит, и звук плохой...

А сколько еще можно поездить? Крик души сервисмена Сервис, Ремонт авто, Запчасти, Автосервис, Длиннопост
А сколько еще можно поездить? Крик души сервисмена Сервис, Ремонт авто, Запчасти, Автосервис, Длиннопост

Ну, девушка, тут надо менять колодки, диски и суппорт перебирать, скорее всего.

"Зачем вы меня разводите? Мне колодки поменяйте, и все!"

А-а-а-а-аааа, блииин, ну как на это реагировать? Очевидно же! ОЧЕВИДНО!

А ей - неочевидно. Безграмотность. Никто никогда не объяснял, что так бывает, и что диски тоже изнашиваются. В ее картине мира диски - вечные... начинаешь объяснять, показываешь, "это вы мне всё испортили, наверное, специально поцарапали"


Этот пост не о том, какие клиенты плохие. Пост о том, какие клиенты необразованные, но при этом не хотят слышать ничего, не хотят учиться, и считают, что их обманывают.


И не надо обвинять меня, что я ничего не делаю для, скажем так, просвещения тех, кто не знает. Наоборот, я пишу статьи, при каждой возможности заинтересованному клиенту рассказываю об устройстве автомобиля, о способах сэкономить, не убить машину, и не убиться в ней из-за некачественных запчастей. Просто есть категория клиентов, которые... которые ведут себя вот так, как я их описал в своем плаче Ярославны.


Всё, заканчиваю ныть.


Люди, берегите себя и свои машины. Не будьте, как эти мои клиенты...

Показать полностью 5
11

Corvette Stingray: немного автонекромагии - и будет как новенький!

Привет, Пикабу!


Немного пятничного "моё", если позволите =)


Недавно был пост с такой страшной картинкой:

Corvette Stingray: немного автонекромагии - и будет как новенький! Реставрация, Автосервис, Кузовной ремонт, Chevrolet Corvette Stingray, Corvette, Длиннопост

И я обещал выложить фото, как мы реставрируем такой же


Встречайте:

Corvette Stingray: немного автонекромагии - и будет как новенький! Реставрация, Автосервис, Кузовной ремонт, Chevrolet Corvette Stingray, Corvette, Длиннопост

Corvette Stringray Z4 1976

Corvette Stingray: немного автонекромагии - и будет как новенький! Реставрация, Автосервис, Кузовной ремонт, Chevrolet Corvette Stingray, Corvette, Длиннопост

Сразу видно - самец!


Его владелец обратился к нам с просьбой сделать так, чтоб суровой российской зимой потолок не тёк...

Corvette Stingray: немного автонекромагии - и будет как новенький! Реставрация, Автосервис, Кузовной ремонт, Chevrolet Corvette Stingray, Corvette, Длиннопост

Машина шикарна!

Corvette Stingray: немного автонекромагии - и будет как новенький! Реставрация, Автосервис, Кузовной ремонт, Chevrolet Corvette Stingray, Corvette, Длиннопост

Это не нос, это НОСИЩЕ!

Corvette Stingray: немного автонекромагии - и будет как новенький! Реставрация, Автосервис, Кузовной ремонт, Chevrolet Corvette Stingray, Corvette, Длиннопост

Ну и задница не подкачала. Вернее, она отлично подкачана, как у спортсменки =)

Corvette Stingray: немного автонекромагии - и будет как новенький! Реставрация, Автосервис, Кузовной ремонт, Chevrolet Corvette Stingray, Corvette, Длиннопост

Машина, конечно, прекрасна. Но если бы всё было супер, она бы к нам не приехала.


Поэтому расскажу и о грустном.


В результате осмотра мы выяснили, что машина, естественно, красилась. Ну... столько лет... покрасили очень даже криво, краска отваливается кусками...

Corvette Stingray: немного автонекромагии - и будет как новенький! Реставрация, Автосервис, Кузовной ремонт, Chevrolet Corvette Stingray, Corvette, Длиннопост

Кузов был отвратительно подготовлен, и вот результат

Corvette Stingray: немного автонекромагии - и будет как новенький! Реставрация, Автосервис, Кузовной ремонт, Chevrolet Corvette Stingray, Corvette, Длиннопост

Но самое ужасное - это состояние машины снизу, а вернее - состояние ее пола:

Corvette Stingray: немного автонекромагии - и будет как новенький! Реставрация, Автосервис, Кузовной ремонт, Chevrolet Corvette Stingray, Corvette, Длиннопост

Немножко почистили, и привет! Можно играть в Флинтстоунов!

Corvette Stingray: немного автонекромагии - и будет как новенький! Реставрация, Автосервис, Кузовной ремонт, Chevrolet Corvette Stingray, Corvette, Длиннопост

Чьи-то кривые руки, извилисто растущие из места пониже спины, погубили красивый классический автомобиль.


Мы предложили провести минимально необходимую реставрацию.


В общем, будем менять полы, восстанавливать кузов, реставрировать салон, приводить в порядок электрику, поменяем некоторые детали по подвеске... работы еще много, и она только начата

Corvette Stingray: немного автонекромагии - и будет как новенький! Реставрация, Автосервис, Кузовной ремонт, Chevrolet Corvette Stingray, Corvette, Длиннопост

Сейчас всё аккуратно разбирается, закупаем необходимые запчасти, готовимся

Corvette Stingray: немного автонекромагии - и будет как новенький! Реставрация, Автосервис, Кузовной ремонт, Chevrolet Corvette Stingray, Corvette, Длиннопост

Когда закончим, будет как новенький, а в чем-то даже лучше: планируем защитить его от коварной московской соли на дорогах и сырости в гаражах.

Показать полностью 12
552

Гайд по запчастям на Пикабу - подборка статей по теме Автозапчасти

Внимание, длиннопост, много ссылок и текста. Кто зашел деградировать, не читайте =)

Живу я в Руанде... упс, не то.

Работаю шиномонтажником... блин, все равно не то, ща, погодите, соберусь с мозгами...


Работаю я снабженцем на сервисе, и иногда пишу про машины и всякие ситуации, связанные с их ремонтом и запчастями.

Гайд по запчастям на Пикабу - подборка статей по теме Автозапчасти Запчасти, Автозапчасти, Длиннопост, Азбука, Автосервис, Подборка

Хочу поделиться с вами своей подборкой годных постов про запчасти а то мало ли, вдруг пропустили, плюсик не поставили... Особенно пригодится тем, кто спрашивал, что нужно знать, чтобы работать в сфере запчастей и просто разбираться в запчастях, чтобы не попасть в ситуацию, как девушка на картинке.

Гайд по запчастям на Пикабу - подборка статей по теме Автозапчасти Запчасти, Автозапчасти, Длиннопост, Азбука, Автосервис, Подборка

О запчастях подробно:

Какой взять аналог оригинала кузовных запчастей - автор Autorobot (кстати, по этой теме меньше всего написано, все пишут, в основном, о слесарке, а не о кузовщине)

Выбор поставщика аналогов запчастей - автор whitecrow7 (это как раз об основных принципах выбора аналогов по слесарке)

Об автомобильных подшипниках 1 - автор Biomehanoid

Об автомобильных подшипниках 2 - автор Biomehanoid

О поставщиках конвейера на французов - автор cecotto

Немного о запчастях - что брать? - автор Enote23

Оригинал или аналог? Обзор рынка автозапчастей 2017 - авто glhf

О запчастях - спорное мнение - автор whitecrow7


Истории про запчасти и клиентов:

"Покупатель всегда прав" - автор ncix666666

"Заклинили тормоза" - автор ncix666666

"Запчасти: скупой платит дважды. Или трижды" - автор Seromy

О ценах и клиентах - автор MAJIblLLI

Менять масло? Зачем? - автор MAJIblLLI

Покупатели - автор Naytly

Типы клиентов магазина запчастей - автор avtoberg

3 типа клиентов автосервиса - авто LordStudio


Посты про работу автоснабженцем:

Как подбирать запчасти по каталогам - автор whitecrow7

Курс юного барыги: торгуем запчастями - автор Aufwiegler

О работе в магазине автозапчастей - автор TopClans

Маркетинговые фишки магазина автозапчастей - автор TopClans

Как избавляться от неликвида? - автор LepeSean96


Полезная информация:

Инфографика про размеры шин и Про изменение размеров шин и дисков от MazaiMushroom

Серия постов про моторные масла от zzbanks

Всё о моторных маслах. Группы базовых масел

Всё о моторных маслах. Синтетика. Полусинтетика. Минералка

Всё о моторных маслах. Изготовление масла

Все о моторных маслах. Введение


Рубрика "Пикабу против мошенников":

автор umklaidet "Про поддельное масло"


Интересные профили по теме:

Enote23 - не устаю благодарить этого человека за то, что именно с него я и начал писать о запчастях на Пикабу сам. Читайте его подборку постов - Есть такая профессия - запчасти подбирать. Их там более десятка, все выкладывать не буду, ссылка на один из свежих. Пишет смешно =)

LordStudio - интересно и смешно пишет про автосервис, прям как alekseev77

Kazak70Rus - тоже про автосервис, тоже смешно, читать можно все


Мы создали сообщество автоснабженцев Пикабу, кто хочет, подписывайтесь


Баянометр показывал сиськи, комиксы и фрица, пруф

Гайд по запчастям на Пикабу - подборка статей по теме Автозапчасти Запчасти, Автозапчасти, Длиннопост, Азбука, Автосервис, Подборка

В комментах будут посты для минусов, пост не топите, пожалуйста.

По традиции - вот вам котик в конце поста

Гайд по запчастям на Пикабу - подборка статей по теме Автозапчасти Запчасти, Автозапчасти, Длиннопост, Азбука, Автосервис, Подборка
Показать полностью 3

Мы открыли Telegram канал про запчасти

Адрес канала: http://t.me/avtozapchastiPikabu

Добавляйтесь!


Можно обсуждать любые темы, касающиеся запчастей, в режиме он-лайн.

Можно просить помощи в подборе, если что-то сложное.

Можно просто болтать на около-запчастёвые темы =)

Нельзя заниматься куплей-продажей прямо в канале. Канал некоммерческий, делаем для помощи друг другу и общения.


Со временем мы сделаем там стартовый пост, в котором будут все нужные хэштеги, и можно будет найти все обсуждения по этим хэштегам.

Должны соблюдаться общие правила Пикабу и Сообщества. Если появятся какие-то особые правила канала, они так же будут вывешены в прикрепленном первом посте.


Для развития канала, чтобы он выполнял свою функцию, нужно там общаться =) Так что, как говорится, GO, я создал =)) Пошли болтать!


//Дорогой @moderator, если я правда создал пост с рекламой, конечно, удаляй. Но как по мне, то рекламы нет. Мы ж не продаем ничего.

20

Два организационных вопроса - чат автоснабженцев и приемлемые в сообществе темы

Вопрос первый: может, организуем что-то типа чата для решения вопросов в текущем режиме?

Допустим, кто-то что-то ищет, или есть какой-то вопрос по кроссам, а у кого-то есть свободное время и желание помочь. Ну или просто поболтать в свободном режиме на тему запчастей.

Какие есть варианты?

Телеграмм? VK?

Вообще интересна такая тема или нуивоннафиг?


Вопрос второй, вернее, предложение: я хочу ввести премодерацию в сообществе, чтобы все-таки был годный контент, а не бесконечное "сами ми нэ мэстныи, памагити найти запчастюльку"

А то я так чувствую, при отсутствии премодерации у нас скоро все сообщество будет завалено ерундой типа вот этого поста http://pikabu.ru/story/mb_e230_w210_problemyi_s_mkpp_5066617

265

Лига автоснабженцев Пикабу

Предлагаю создать Лигу запчастистов Пикабу =) Или автоснабженцев, как-то солиднее звучит.


Я многих знаю (в заметки поставил) по никам, так что могу обратиться адресно

Поддержите?


@Enote23, @glhf, @Aufwiegler, @imidzh, @zzbanks, @Biomehanoid, @Crolik43, @TopClans, @LordStudio, @Kazak70Rus, @Mello834, @SergiuZ, @Shtorm,@Autorobot, @Kolyan108, @ncix666666, @Seromy, @MAJIblLLI, @Patry83, @JTauto, @avtoberg, @Naytly,


Мы можем друг с другом спорить, но есть одно, что нас всех объединяет - мы снабжаем клиентов запчастями. А владельцам машин, думаю, будет интересно подписаться на наше сообщество, видеть посты про запчасти и расходники в одной подборке, а не только в горяЩем, и иметь возможность задать вопросы специалистам напрямую


Почему лучше создать отдельное сообщество, а не просто постить в Автомобильном? Потому что в автомобильном есть немало переливания из пустого в порожнее, фоточек, да скоро вообще будут одни сиськи-попки на фоне машин.


Создадим Лигу автоснабженцев для сохранения и преумножения годного контента про автозапчасти!

352

Другое мнение - оспорю мнение автора поста "Автосервис изнутри,ч.4 Запчасти"

Дружище @Autorobot, ты интересно пишешь про автосервис, но с твоим постом про запчасти я во многом не соглашусь, а во многом соглашусь лишь отчасти, и постараюсь дополнить.

Поехали, расскажу по пунктам, что знаю, рассчитываю, что это будет полезно для всех, кто интересуется автотемой.


Можно выделить два типа поставщиков запчастей - прямые производители и упаковщики (да, прописная истина, но, может, кто-то не знал).

Прямые производители, как несложно догадаться, производят и распространяют запчасти самостоятельно. Упаковщики размещают заказы на разных заводах по всему миру (в основном, в Китае) и продают их под своим брендом.


FEBEST, FEBI, JAPAN PARTS, JAPAN CARS, AKITAKA - откровенно плохое качество деталей. При чем качество может меняться или с партией или просто от времени) Akitaka - самое дно, ни одна запчасть, что приходила не становилась без доработки напильником, это не правильные размеры и несовпадающие отверстия крепежа, например.
Febest и Febi - качество чуть лучше, но очень часто деталь тоже вся кривая.

Начнем с того, что не надо мешать в одну кучу детали разного качества.

AKITAKA, она же Атакакаки, насколько я знаю, это РОССИЙСКИЙ бренд-упаковщик. Да-да, там на упаковках может быть написано, что это Япония, или Китай, или вообще какой-нибудь Бангладеш, но насколько я знаю, создали этот бренд россияне. Мне даже один поставщик рассказывал, что он знает чувака, который рассовывает в красно-белые упаковки китайские запчасти из мешков =) (да, да, принцип ОБС - одна баба сказала, но я верю, ибо правдоподобно)

Они, как и другие упаковщики, закупаются в Китае. Контроль качества отсутствует, очень часто бывает пересорт. Несколько раз бывало такое, что запчасть проезжала пять метров с подъемника на подъемник и дохла. Мы сами не покупаем ни в коем случае и никому не советуем, а когда клиенты привозят, предупреждаем, что возможно придется менять еще раз в скором времени.


FEBI и SWAG (который в нее входит) - это европейский упаковщик, в прошлом - прямой производитель и поставщик конвейеров. Да, сейчас качество у них упало, но это точно не каки-така. Некоторые мелочи (типа втулок) они до сих пор делают сами. Мы берем при отсутствии более качественного выбора. FEBI славится тем, что в своих упаковках продает со стертыми названиями и артикулами детали более дорогих брендов. Вероятно, горячо любимые нами Lemfoerder, SACHS, Bilstein (упс, а ведь FEBI - это FErdinand BIlstein изначально!) сливают в FEBI запчасти, по каким-то причинам не прошедшие отбор.


Сюда же к FEBI можно добавить и RUVILLE. Запчасти неоднократно в руках держал, и есть что-то неуловимо похожее в подходах упаковщиков. Наверное, точно так же, как и FEBI, RUVILLE выкупает запчасти у хороших производителей.


FEBEST - это китайский упаковщик. Они очень стараются занять бОльшую долю рынка, и раз за разом поднимают качество (правда, довольно медленно). FEBEST в Москве открыл огромный склад, и на свои запчасти, установленные в сертифицированных сервисах, дают гарантию. Проблем с заменой детали в Москве на новую не было, а вот проблемы с запчастями - были, согласен. Я себе на склад не покупаю, но иногда ставим на машины, когда оригинал стоит необоснованно дорого, а более приличных аналогов нет.


В принципе, ни с одним из этих упаковщиков супер-проблем не было, а если что и было, то решалось путем замены детали. О проблемах с деталями при установке (не подошли, качество не то, еще что-то такое) клиент даже не догадывался, и спокойно ездил дальше.


NIPPARTS, ASVA, HANSE, CORTECO, COPARTS - последнее время хорошие запчасти, придраться не к чему, а бывает приезжает откровенный хлам (скорей всего контрафакт). Corteco и ASVA последнее время подтянулись в качестве, при том что цена осталась на прежнем уровне.

JAPAN PARTS, JAPAN CARS из первой цитаты и NIPPARTS из этой - это одно и то же. Это китайский упаковщик. У них даже артикулы одинаковые, различаются лишь пробелами или первой буквой иногда.

Качество среднее и ниже среднего, но не откровенный хлам, как Каки-атака.

В основном, они делают разную недорогую несложную мелочь, типа фильтров, втулок стабилизатора, пыльники на подвеску, разную мелкую простую электронику... качество довольно стабильное, хоть и не супер. Можно советовать клиентам, которые... эмм... хотят сэкономить. Просто надо понимать и напоминать клиентам, что эти детали не проходят и половины положенного срока.


ASVA - гамнё на уровне Атака-каки. Иногда, к большому сожалению, кроссов на ШРУС-ы с оригинала кроме ASVA и FEBEST просто нет. В этих случаях лучше взять FEBEST =), хоть я и не люблю ни тех, ни тех.


CORTECO - это прямой производитель! Это не упаковщик! И не "в последнее время подтянулись", а всегда были хорошего качества. Я нередко вижу в оригинале сальники Corteco, или вот на днях сняли с 740 BMW демпфер (который ни разу не меняли) и он был Corteco. Они же поставляют и опоры двигателя на многие машины. В общем, увидите в кроссах на оригинал Corteco, берите, рекомендую.

А вот картинка с семинара Corteco, и она совпадает с тем, что я видел сам.

Другое мнение - оспорю мнение автора поста "Автосервис изнутри,ч.4 Запчасти" Автосервис, Автосервис истории, Автомагазин, Запчасти, Ремонт авто, Длиннопост, Длиннотекст

HANSE для меня, как для снабженца сервиса, - сравнительно новый бренд, но уже неплохо себя зарекомендовал. Как и VTR, мне кажется, они на одном уровне по запчастям для подвески.


COPARTS - не знаю, не знаю. Я бы брать не стал, тем более, что варианты всегда есть из проверенных.


AUTOWELT и AVA - давно с ними не работаем по причине низкого качества, может что-то и поменялось у них, не могу сказать.

Не согласен категорически.

Чем вам AVA не угодила? У них отличная линейка всего, что касается охлаждения (и основные радиаторы, и радиаторы кондея, и все, что с ними связано). Ни разу ни в чем косяков не было, все отлично встает, без доработок напильником, без возвратов.


AUTOWELT - да, Китай. Но мы ставили неоднократно их детали при переборке двигателей, и опять же за несколько лет, что ходят эти двигатели после переборки ни один клиент не пожаловался.


Optimal - не советую. Скатились в отстой. Также как и CHAMPION.

Опять же не соглашусь по поводу Оптимала. Не скатились! Поднялись из отстоя, приблизились к средненьким =)

Чемпион - то да, скатились.


ТОЧКА ОПОРЫ - русские парни, производство , наверное, китайское. По применяемости деталей все ок. Все подходит и становится. Но их сайлентблоки и втулки быстро рассыхаются и приходят в негодность. Это проверено лично мной на двух машинах, заменители ходили дольше.


SAKURA - Фильтра еще можно покупать, остальное не советую

В основном, их продукция дохнет и тухнет не по причине плохого качества, а по причине, наверное, неправильных расчетов при проектировании, или как там это происходит. В общем, их резина - более мягкая, чем это нужно. ПОЭТОМУ изнашивается быстрее.

Не знаю, почему так, может, это от добрых побуждения, так сказать. Может, думают, что так будет лучше...

Так что соглашусь =)

А вот SAKURA - самостоятельный производитель! Качество - среднее и выше среднего. Производят фильтра, радиаторы и какую-то еще такую чепуху. Можно брать и то, и то!


LYNX - дешевые автолампы, перегорают чаще всех, но из-за их цены никто на это не обращает внимания. Ремни не стоит покупать.

LYNX - дешевое ВСЕ =) Гамнё полное, не брать ничего ни в коем случае. Производят не только ремни и лампы, но и колодки, сайлентблоки, втулки подвески, щетки стеклоочистителей и другую автомелочевку. Брать ничего нельзя, ничего вообще!

Соглашусь =)


RBI - производитель РТИ. Очень дешевые детали, качество продукции постоянно растет, цена ползет вверх несильно. Производство или Тайвань или Малайзия.

Дешевый Китай, хотя может быть написано, что Малайзия =). А Тайвань - это и есть Китай.

Качество НЕ растет, оно стабильно ниже среднего.


SWAG - европейский производитель, качество хорошее. Особено помпы на ВАГи. Ставим всем и всем рекомендую.

SWAG - это суббренд FEBI. Если ты говоришь, что качество хорошее, это странно, потому что FEBI ты ругаешь. Как говорится, "или крестик снимите, или трусики наденьте". Лично я не стал бы брать их помпы (ни их, ни FEBI), а взял бы HEPU, тем более на VAG


SKF и INA - производители подшипников. Качество уже даже выше среднего. Жалобы бывали на INA. Подшипники рассыпались через непродолжительное время.

Да, прямые производители подшипников, роликов, а так же комплектов приводных ремней с роликами, помп, опорных подшипников, подшипников ступиц, выжимных подшипников, в общем, всего, где есть подшипники. Качество действительно выше среднего, а с INA проблем ни разу не было.

Сюда же можно добавить NTN-SNR, и они еще ЛУЧШЕ по качеству, чем SKF и INA, а по цене лишь немного дороже.

Но всех троих производителей можно брать и ставить, рекомендую.

Часто бывает так, что берешь запчасть оригинальную, а в оригинальной коробке один из них. Чаще всего - NTN, вот буквально сегодня на VAG ролик купил

Другое мнение - оспорю мнение автора поста "Автосервис изнутри,ч.4 Запчасти" Автосервис, Автосервис истории, Автомагазин, Запчасти, Ремонт авто, Длиннопост, Длиннотекст
Другое мнение - оспорю мнение автора поста "Автосервис изнутри,ч.4 Запчасти" Автосервис, Автосервис истории, Автомагазин, Запчасти, Ремонт авто, Длиннопост, Длиннотекст
NISSENS - Дания. Хорошее качество, но цена стремительно увеличивается.

Соглашусь


GATES - самый распространенный производитель ремней.

А еще комплектов ГРМ и приводных ремней с роликами. А ролики у них часто в комплекте бывают NTN-SNR... где-то я это уже говорил =))))

Соглашусь, хороший производитель, и не упаковщик.


MONROE - тут 50/50. Раньше качество было получше, сейчас много брака, примерно 20 - 25% от присланного нам.

Не соглашусь.

Оригинальный Monroe (это производитель, не упаковщик) - отличного качества, не просто "получше". Брак у них не попадает в поставки. Если брак - это подделка, их подделывают.


LONGHO - очень хорошее качество. Хотя раньше никто даже про нее не слышал.

Они не выходили на рынок самостоятельно. Их продукцию продавали упаковщики.


BILSTEIN - Уверенный середнячок. На самом деле редко имеем с ними дело, народ их обходит стороной.

Бильштайн, как самостоятельный производитель, как бренд, отпочковавшийся от FEBI (FErdinand BIlstein), - это вполне достойного качества амортизаторы. Не середнячок, а запчасти оригинального качества.


BREMBO - По производству дорогих деталей на спорткары и мотоциклы все ок. Но когда дело касается их тормозных дисков и колодок для низшего ценового сегмента - это провал. Не советую, можете просто расстроится. Видимо производством занимается другой завод или дочерка.

Брембо - старейший производитель тормозных систем. Некоторые конструкции суппортов так и называются - суппорта Брембо. Фирма существует очень давно, но сам бренд, похоже, продан китайцам, и они под этим брендом гонят запчасти, качество которых цене не соответствует. Качество ниже среднего, цена выше среднего и высокая. И это касается всех запчастей в последнее время. Мы занимаемся и дорогими машинами, на Bentley и Porsche просто стрёмно их ставить, были неприятные прецеденты.

Очень жаль.

Кстати, то же относится и к фирме TRW, которая так же давным-давно производит всё, что связано с тормозами. Точно так же, качество цене не соответствует.


ELRING и VICTOR REINZ - очень хорошие фирмы, но их часто подделывают, поэтому сами их не заказываем теперь, только если клиент привозит.

Не сказал бы, что прям ОЧЕНЬ хорошие. Просто надо предупреждать клиента, что, например, прокладка клапанной крышки на Фьюжене 1,6 скорее всего посцыт, если поставить ее этих фирм. Или прокладка поддона коробки на Пассатах будет поливать.

В общем, надо пробовать эти запчасти. Что-то у них не удается.


Что ставят производители?

Здесь отмечу только то,  с чем не согласен или что неточно.


DENSO и NGK - их свечи стоят в каждой машине. Denso производит широкий спектр запчастей и поставляется на Toyota,Mazda,Nissan,Honda,Ford. NGK - еще отличные мотосвечи.
TIMKEN - принадлежит Toyota.

Расставим акценты правильно: DENSO И TIMKEN - это и ЕСТЬ Toyota. То есть это заводы, входящие в концерн, и поставляющие на конвейер.

NGK - самостоятельный производитель. В целом, качество очень достойное, но в одно время китайцы присылали ловко сделанные подделки. До сих пор встречаю поддельные комплекты ВВ-проводов. Можно отличить по очень серой пятнистой резине на проводах. Оригинальная так сильно не сереет, остается равномерно черной.


LEMFORDER - одно время ставились BMW, сейчас не замечал на новых машинах. Качество хорошее, лучший аналог для немца.

LEMFORDER - это И ЕСТЬ ОРИГИНАЛ =))) Входит в концерн ZF, который делает коробки, подвеску и рулевое на все европейские машины, не только на немцев. А еще на некоторых корейцев и японцев.


В общем-то, это все, что я хотел сказать =)

Еще раз выражаю благодарность @Autorobot за то, что поднял близкую мне тему. Надеюсь, я был достаточно дипломатичен и информативен.


Дорогие читатели, вы можете не согласиться со мной =) От того, что вы выскажетесь в комментариях, все только выиграют, так что прошу -

Другое мнение - оспорю мнение автора поста "Автосервис изнутри,ч.4 Запчасти" Автосервис, Автосервис истории, Автомагазин, Запчасти, Ремонт авто, Длиннопост, Длиннотекст

А, да... я обещал подписчикам посты про подбор запчастей по группам марок, и вы мне напоминаете иногда. Я извиняюсь - не идёт, несколько раз начинал, не могу написать хорошо и интересно, получается скучно. Но я готов ответить на конкретные вопросы в комментариях (всегда отвечаю)

Показать полностью 4
68

Про идеальный автосервис с точки зрения командообразования

Я как-то делал пост про подбор сервиса, пост не зашел, но мысли у меня все крутятся на бэкграунде в мозгах, и вот на драйве в одном диалоге появилась у меня хорошая формулировка, которой хочу поделиться с неравнодушными к автомобильной теме друзьями на Пикабу =)


Мысль нарисовалась такая:

Сервис — это не просто удобное место и не отдельные уникальные супермегаспециалисты. Хороший сервис — это качественная команда.

Один механик на сервисе не может выполнять КОМПЛЕКС работ. У любого слесаря, особенно, если он высокой квалификации, есть своя специализация. Соответственно, что-то он делает хорошо, а за другое он или честно не берется, или… или появляются недовольные клиенты.


Для полноценного ремонта нужна хорошая команда, и у нас она выглядит примерно так (это команда по слесарке):

1) Железный Человек — спец. по подвеске/ сварщик/ механик-золотые руки;

2) Джон Грязные Руки — моторист, причем, если команда работает с дизелями, то дизелист — отдельно, спец по бензинкам - отдельно;

3.1) Человек-Рентген — диагност

3.2) Божья Искра — суперэлектрик + микроэлектронщик

(редко, но бывает так, что это один человек),

4) Go and Get Guy (Парень "Иди на Найди") — спец. по скоростному поиску и доставке любых запчастей и расходников (у нас это я);

5) Мозг/Локомотив — приемщик, менеджер среднего звена (С), супермен, лидер и буксир в одном стакане


Эту команду должны обслуживать бухгалтер и спец по сайтам/раскрутке, иначе о неимоверной крутости пяти спецов никто никогда не узнает. Или узнают, но наши супергерои не смогут сохранить заработанное и отбодаться от проверяющих органов.


Такая команда чисто физически способна работать только ограниченное время, не больше положенных восьми часов в день пять дней в неделю, иначе быстро выдохнутся и начнут косячить. И они всегда начинают косячить при переработке, если их пинками не отогнать от машин, чтобы шли спать домой.


Если мы при всем этом хотим, чтобы у нас был доступный сервис, способный справиться с задачей из любой отрасли машиноковыряния в сжатое время, то количество спецов увеличивается как минимум в два раза, чтобы они могли работать в две смены и успевали отдохнуть, не сдохнув.


Но вот лично у нас не получается подобрать идентичных героям спецов на замену, поэтому к команде присоединяются и отсоединяются новые люди. Кто-то остается надолго, и годами находится в положении доверенного ученика, кто-то быстро уходит. Задача руководителя этой команды - поддерживать грамотный баланс в коллективе, чтобы профессионалы были в наличии, чтобы рукожопы не задерживались, чтобы потенциальные супергерои не застревали в учениках.


Если эта команда хочет не только в наших уставших рыдванах ковыряться и заработать женам на шубейку/колье/ремонт на кухне, им будет нужно, чтобы хотя бы иногда к ним приходили приличные клиенты, готовые платить больше, чем дядя Вася на УАЗе (да простят меня любители отечественной техники, я знаю, что зачастую вы вкладываете в машины намного больше, чем они сами стоят)


Соответственно, понадобятся грамотные понты, и тут всегда появляются руко-водители с баблищем, которые приглашают честной народ в красивые и чистые понтовые сервисы недалеко от исторического центра с арендой стоимостью в небольшую квартиру в месяц. Частенько здесь начинается соковыжималка, превращающая любую хорошую команду в усталых и циничных работяг, которые через некоторое время сваливают на вольные хлеба, скорее всего распавшись посменно и разочаровавшись в идее создания качественного сервиса. И так замыкается круг.


Так что если ты не можешь найти хороший сервис, знай, ты просто пришел не вовремя, не в тот цикл развития команды =)


Как определить, что вы попали туда, куда надо? Если хотите, давайте обсуждать, может, вместе что-то нарисуется, потому что даже находясь внутри системы, так сказать, я не могу сказать точно, как найти нужны сервис. Я могу только посоветовать искать, наблюдать, сравнивать свои ощущения, анализировать.


Найти хороший сервис - это проблема. Самое смешное, что я сам пришел в эту сферу изначально именно как клиент в поисках хорошего сервиса, а теперь мои друзья шутят, что этого человека нельзя спрашивать о машинах, его потом не заткнуть.


Удачи вам в поисках, друзья =)


Если кто-то хочет написать в личку, ищите меня на драйве

Показать полностью

Обычный день в Праге: поорал в таверне, попробовал заповедного пива, сфотографировался на фоне свастики

Обычный день в Праге: поорал в таверне, попробовал заповедного пива, сфотографировался на фоне свастики Длиннопост

После ущелья невест в Армении, сбора винограда в Грузии, заброшенного турецкого отеля, китайской тропы смерти, вкусных выходных в Варшаве и секс-вечеринки в Берлине наш герой Славик направился в Чехию за вкусной едой и делится впечатлениями. Если коротко, Прага щедра на сюрпризы.


Прага — хороший город, чтобы возвращаться. Если прилетать ненадолго, то каждый раз найдется что-то новое, достопримечательностей здесь полно (туристов, правда, тоже). А еще лучше возвращаться не одному, а с кем-то. И на правах бывалого показывать самые крутые места. Одно из таких мест называется U Fleků.


Глава 1. Орать в таверне


«У Флеку» — это маленькая пивоварня в центре города, в 10 минутах ходьбы от фонтана на Карловой площади. Иначе, как таверной, заведение не назовешь: в интерьере много дерева, от люстр «под старину» исходит мягкий теплый свет, а в некоторых залах посетителей усаживают на аутентичные лавки за широкими столами. Главное — атмосфера веселья, которая сама собой возникает по вечерам.


Что почитать:

Что там по ценам: 5 дней в Праге

Лишиться тревел-девственности: куда поехать в первый раз за границу


В «У Флеку» тесно. По виду снаружи (да и внутри, пока не пройдешься по залам) не скажешь, что заведение гигантское и вмещает 1200 человек. При этом теснота не доставляет дискомфорта и рассчитана с ювелирной точностью, чтобы «барный эффект» срабатывал даже без музыки: шум говорящих в зале возрастает по экспоненте, потому что каждый норовит сказать следующую фразу чуть громче, чем человек за соседним столом — вдруг собеседник не расслышит!

Обычный день в Праге: поорал в таверне, попробовал заповедного пива, сфотографировался на фоне свастики Длиннопост

Вот так заходишь вечером в зал «У Флеку», там уже шумно и весело. А потом приходит гармонист, и начинается ****** [трындец] в хорошем смысле. Все вокруг орут, ты орешь, официант орет, вкусно пахнет едой и в целом все настроены дружелюбно.


Когда садишься за стол, первым делом вам приносят пиво. Официант ничего не спрашивает, не принимает заказ, а просто ставит кружку и уходит. На наши с другом недоуменные лица и попытку объяснить уже убегающему к другому столу мужчине, что мы не заказывали, тот отвечал с готовностью (скорее всего, он делает это по сто раз в день). На смеси чешского и русского ему удалось донести до нас главное, диалог был абсолютно гениальным:

— Мы это не заказывали.

— Ну вы же будете пиво?

— Ну да.

— Ну вот!

Обычный день в Праге: поорал в таверне, попробовал заповедного пива, сфотографировался на фоне свастики Длиннопост

Полное понимание пришло, как только я заглянул в меню. В нем я нашел только одно пиво — «пиво»! Под него даже выделена отдельная страница, на которой красуются всего два слова: «Напитки — пиво». Ну чистой воды таверна же! К слову, фирменный темный лагер вкусный. Маленькая пивоварня «У Флеку» варит только один сорт и только для себя — больше его нигде не попробовать.


Что почитать:

Пивные сорта, фестивали и лучшие бары Европы

Что попробовать в Чехии: чеснечка, оплатки, тваружки


Из большого списка еды ткнул пальцем (потому что меню на чешском и без картинок!) в слова Pečené koleno и не прогадали. Это оказалось то самое вепрево колено, по-простому — запеченная свиная рулька. Рекомендую!

Обычный день в Праге: поорал в таверне, попробовал заповедного пива, сфотографировался на фоне свастики Длиннопост

Важно: пустых кружек на столах в «У Флеку» почти не бывает. Как только официант замечает такую, то сразу меняет на полную. И продолжит менять, пока его сам не остановишь. Имейте это в виду.


Глава 2. Попасть на съемки фильма


Днем того же дня шли с другом по Новому городу к Йиндржишской башне (легче написать, чем произнести) и разговаривали, когда я обратил внимание на два больших флага Третьего рейха. Прошло секунд 40, пока я понял, что тут что-то не так. Не могут на старом здании в центре туристического города висеть здоровенные свастоны!

Обычный день в Праге: поорал в таверне, попробовал заповедного пива, сфотографировался на фоне свастики Длиннопост

Вскоре разглядел машины и технику 1940 годов, актеров и работников кинокомпании, которые вовремя не поставили ограждения и безуспешно пытались запретить прохожим фотографироваться на фоне свастики. На Сеноважной площади снимали какой-то фильм про войну.

Обычный день в Праге: поорал в таверне, попробовал заповедного пива, сфотографировался на фоне свастики Длиннопост

В 2018 году в Праге снимали «Человек-паук: Вдали от дома». Вероятность случайно натолкнуться на что-то подобное невелика, но мне повезло. А ведь я даже не пил эликсир удачи, как Рон Уизли перед матчем в квиддич. Хотя он тоже не пил, как оказалось. В общем, не суть!


Все это не так важно, когда ты в Праге. Это город для людей с любыми интересами и предпочтениями. Любите вкусную еду и пиво — прилетайте в Прагу. Нравится гулять в поисках достопримечательностей, здесь их много и все интересные — от старинных костелов и дома Франца Кафки до музея пива и стены Джона Леннона. Даже клубы, коктейли и неоновые вечеринки найдете без труда (вернее, они сами вас найдут и вручат листовку с адресом).


Если вы заметили в постах о путешествии Славика что-то необычное — это неслучайно. Впереди вас ждет сюрприз! А пока Славик посещает следующую страну, вспомните его предыдущие приключения:
АрменияГрузияТурцияКитайПольшаГермания → Чехия → ???
Показать полностью 5
Отличная работа, все прочитано!