NikolazAntonenko

NikolazAntonenko

На Пикабу
125 рейтинг 0 подписчиков 0 подписок 47 постов 0 в горячем
1

Конные Баржи

Конные Баржи

В целях поддержания словарного запаса попалась любопытная статья на английском языке. https://questionscity.com/who-built-the-first-canals/

перевод:

Кто построил первые каналы?

Китайцы еще в V веке до нашей эры начали строительство Великого канала Китая, соединяющего Ханчжоу и Пекин, общей протяженностью 1000 миль, и он считается старейшим из сохранившихся каналов. Основная часть была построена в XIII веке нашей эры.

Примерно в 2000 году до нашей эры египтяне построили канал, соединяющий Нил и Красное море, тем самым предвосхитив Суэцкий канал в его современном виде. Позже Навуходоносор построил царский канал Вавилона, соединивший Тигр и Евфрат. Римляне также строили каналы во многих частях своей империи. Карл Великий, примерно в VIII веке, начал создавать систему каналов для соединения Рейна, Мааса и Дуная. В более поздние эпохи наблюдалось широкое развитие канальных систем в Италии, Франции, Бельгии и других странах Европы.

Вторая половина XVIII века ознаменовалась периодом бурного развития канального строительства в Великобритании для транспортировки угля и других товаров. Этот энтузиазм сохранялся до появления железных дорог в 1820-х годах. Манчестерский судоходный канал является хорошим примером того, как может быть построен водный путь для соединения города, расположенного в глубине материка, с побережьем. В период с 1759 по 1830 год в Англии было проложено не менее 4790 миль каналов. Многие люди вкладывали в них деньги, и некоторые канальные компании выплачивали высокие дивиденды.

В самые ранние времена лодки толкали или тянули люди по каналам; затем для буксировки вдоль берега использовали лошадей и мулов. Сегодня лодки передвигаются либо своим ходом, либо с помощью лошадей. До изобретения шлюза каналы можно было строить только там, где местность была ровной.

Обратили на себя внимание две фразы:

This enthusiasm continued unabated until the advent of railways in the 1820s. - Этот энтузиазм не прекращался до появления железных дорог в 1820-х годах. unabated - не прекращался

и

Today, boats move either under their own power or are hauled by horses. Сегодня, лодки передвигаются либо своим ходом, либо буксируются с помощью лошадей. are hauled by horses - буксируются с помощью лошадей.

Интересно, "если сегодня лодки буксируются с помощью лошадей", то это когда? В каком времени я нахожусь?! - Achtung!

Безусловно, такие провалы во времени случаются нечасто и заслуживают илюстраций.

Ссылка на зажиточный источник информации: https://tourweek.ru/blogs/2837888

Показать полностью 5
1

Швейная Машинка

Швейная Машинка

Пошив 1-2 вещи на руках — ну как пошив, кое-как сведя концы с концами, хотя старался-то изо-всех сил, — и 1-2 вещи тяп-ляп втридорога в соавторстве с мастерицей на дорогом, профессиональном оборудовании, пришёл к выводу о необходимости приобретения швейной машинки. В очереди страстно желаемого бытового инструмента швейная машинка заняла приоритетное место, потеснив бензопилу, триммер, болгарку или даже сварочный аппарат для ремонта централизованной системы водоснабжения. Чтобы было понятно, надо указать уровень дохода городского обывателя. Уровень дохода — «не всегда хватает на еду»: два-три дня вполне благополучных, потом относительно благополучное существование до 1-го числа и с 1-ое по 13-ое совсем уж тоскливое бытиё. Поэтому удобного момента для протуберанца относительно крупной суммы денег, приходится ждать по нескольку лет. При таких условиях неделю-другую удержать в неприкосновенности выдавшуюся сумму очень непросто, хотя бы уже потому что бюджет просто не предусматривает ничего кроме продуктов питания. Здесь надо действовать нагло, полагаясь на авось и скрытый потенциал государственной финансовой системы.

Лет 10 вывески и витрины с реальными моделями мозолили мне глаза, но ценники на выставленный в центральных салонах провинциального города товар воспринимались не более как пояснение к музейным образцам. К тому же, в ответственный момент, торговые точки вообще исчезли с привычных мест!

Стремительно развернувшиеся маркетплейсы и сайты виртуальных салонов порадовали больше. К сожалению, предварительная обработка конъюнктуры рынка на момент покупки оказалась совершенно напрасной: во-первых, из-за недействительности сделанных всего-лишь 2-3 месяца тому назад закладок браузера и во-вторых, скачка цен с момента последнего - в течении месяца, — просмотра на 50%.

Чтобы иметь хоть какие-то ориентиры свой выбор я остановил на линейке товаров бренда Singer. Не могу сказать почему выбрал именно модель Singer Heavy Duty 4411. Разброс цен получился от 5 тыс. руб. до 45 тыс. руб.

Догадался списаться с Китаем. Несмотря на ограничение популярности, в связи с  энергичным развитием отечественных маркетплейсов — в Советское время были магазины «1000 мелочей», — торговые площади Восточного Соседа оказались вполне-себе живыми, отзывчивыми с убедительным обеспечением международных коммерческих отношений.  В Нинбо (побережье, Восточный Китай) запросили за эту модель 160$ и 110$ за доставку.  

Из Китая путь не близкий и я постарался найти что-либо в Москве. Доставка из столицы складывалась из времени доставки партии товара из Китая + доставка розницы в регионы, но за цену гораздо меньшую! К тому времени, мои финансовые возможности стремительно таяли, и никакой гарантии чтобы не покуситься на неприкосновенный запас я уже себе дать не мог. Волевое воздержание скорее всего закончилось бы угрызением совести и какой-нибудь невралгией. Судорожно перелопачивая конъектуру рынка, я стал подбирать что-либо похожее, но в наличии. После некоторых колебаний моей мечтой стал Comfort Heavy Duty 1019. Надо признаться, что чрезмерное увлечение shoping(-ом), в попытке просчитать систему бонусов и скидок, тоже приводит к невралгии и самым оригинальным вариантам.  Эта модель в чём-то даже превосходила Singer, а самое главное, учитывая доставку, впритык укладывалась в оставшуюся сумму.

Сделал заказ. После обескураживающей, непонятной заминки продавец вышел на связь и едва сохраняя приличия стал обсуждать детали будущей сделки, от него ещё пахло предыдущим клиентом. Пообещал прислать платёжку... и как провалился. Это была пятница и я решил уж подождать до понедельника, чтобы со свежими силами продолжить затею. Еле дотерпел. Во время выходных поступали какие-то странные звонки, но операторы не вязали лыка, настораживали неразборчивой речью. В начале недели коллективный центр сотрудников действительно выглядел свежим и не без торжественной церемонности объявил о заключении сделки и даже посвятил клиента в подробности. Оказывается, после первого взноса сотрудники отправляются на склад и получив товар по желанию клиента делают предпродажную подготовку агрегата, а потом предлагают оплатить вторую часть суммы. Предпродажная подготовка и дополнительные аксессуары совсем оставляли бы меня без съестного и я пожелал поиметь лишь голый заказ. Электронный документ никаких подозрений не вызвал (вроде бы) и я с нетерпением стал ждать возвращение сотрудников со склада. Во второй половине дня, заключительную часть сделки, по всей видимости проводила сама содержательница салона. Она сообщила, что сегодня эту модель заказал кто-то ещё и обе машинки оказались не исправны, и вообще это так себе модель, не берите её, поэтому вышлет на e-mail подходящие предложения. Предложения может быть и имели хорошие характеристики, но были дороги и выглядели совсем уж бытовыми мыльницами. Для возврата денежных средств требовалось написать заявление по указанной форме, хотя бы на клочке бумаги в клеточку. Никаких сомнений не оставалось что это мошенники, именно так их описывают в регулярных информационных сводках населения.

Я написал заявление, но не о возврате денег , а в полицию г.Москвы, впрочем без всякой надежды что-либо вернуть.

Совершенно неожиданно, через два дня деньги обнаружились на банковской карточке. Никаких следов о перемещении денежных средств в истории не было! На вопрос: «Как же так, ведь если можно незаметно подсунуть деньги на счёт, то наверняка можно незаметно и отщепить?» В банке ответили, что всё правильно. В общем «кошелёк, кошелёк, какой кошелёк!?»

Избегая уже все обособленные сайты швейного оборудования, я стал перебирать то что без предпродажной подготовки могли предложить маркетплейсы. Ориентировался уже не на характеристики, а на внешний вид, чтобы модель хоть чем-то напоминала мои предыдущие идеалы. В итоге получился Comfort 10, никакой не HD и по цене почти такой же как HD. Сотрудница ПВЗ долго не хотела замечать мой заказ в своей кладовке и когда волоком вытянула мне коробку, я готов был вызволить арестантку,  даже если бы её пнули ногой.

Следующим этапом стало освоение агрегата. В руководстве написано всё, но невозможно удержать в памяти абстрактные цифры из главы 3 в главе 8, когда дочитываешь страницу уже забываешь что было вначале. Поэтому изучать руководство желательно уже имея хотя бы общее представление о предмете. Для этого в достатке имеются более компактные версии и варианты использования практически любого агрегата. И вот тут обнаруживается любопытная деталь: люди по разному воспринимают мир, делают разные или вообще не делают акценты по степени важности. И эти, пардон, дибилы преподавали мне  высшую математику в старших классах и высшей школе!?

Комментарии приоткрыли завесу к полезному и не очень хламу в потаённых уголках кладовых женской души, которые в общих темах обычно скрыты за дверями приличия.

Показать полностью 1

Ленивый Турист, Прыщеевские Озёра, путешествие с Google Maps

Серия Ленивый Турист, путешествие с Google Map, Брянск

Любой мало-мальский водоём, даже лужа с утками, имеет свою историю, а уж о настоящем озере, наверняка, ходят легенды.

https://vk.ru/video15803570_456239924

3

Ленивый Турист

Серия Ленивый Турист, путешествие с Google Map, Брянск

Люблю путешествовать. Из детства остались смутные воспоминания о запахе Советских электричек и мотоциклетных рейдах, почему-то в то время лес принципиально начинался где-то километров за 80-100 от города. В 90-е годы без больших неприятностей получалось самостоятельно добраться из Брянска аж до Неруссы. Без охраны, турникетов, контролёров. Можно было сосредоточится на маршруте, главная задача - сориентироваться, сопоставить погрешности и загогулины на карте с реальной обстановкой на месте, тогда не было спутниковой съёмки. Лес не плохо смотрится в любое время года, но в конце апреля, начале мая ожившая природа особенно хороша. Сегодня я не могу позволить себе ни ближнее ни дальнее зарубежье ни туризм в шаговой доступности, никуда! Во-первых, неприятности в дороге гарантированы, особенно на ЖД, а во-вторых, по финансовым возможностям, тогда было лучше, чем старше я становлюсь - тем хуже с деньгами.

Решил потратить время и путешествовать с Google Map. Не удержался, запечатлел моменты. Получилась пухлая папка с фотографиями. Потратил время и, как бог на душу положит, в художественной обработке систематизировал материал. Даже скомпонованная информация получилась достаточно объёмной, держать на компьютере не имеет смысла, публикую цикл передач: "Ленивый Турист" путешествие по Брянской области.

Часть 2 (лирическая)

Показать полностью 5

Металлург

Пытался заработать на ломе цветных металлов. Как это не кощунственно, вынужден был раскурочить доставшиеся в наследство мощные радиодетали. К сожалению, закупочные весы занижали вес приблизительно на 50 гр./кг. , к тому же от кассы до весовой сырьё дешевело на 100 руб./кг. - принципиально отказался вести бизнес на таких условиях!

Металлург
Показать полностью 1

Частный дом или квартира?

Частный дом или квартира?

Город уже давно поглотил не только, застроенные утлыми домишками окраины, но и деревни спутники. В каждом доме обязательно должна быть машина, есть владения в которых по 3-4 автомобиля, и даже тяжёлая строительная техника. Если автомобиля нет, дом выглядит, прямо скажем неважно, чего греха таить — развалина, с подточенными шашелем стенами эпохи бурного строительства социализма. Но таких владений не много, не более 10% — основной объём построек несёт след современных капитальных вложений. Я повторюсь, возле каждого дома автомобиль — впору на перекрёстках светофоры ставить, кстати узкие дороги (земля в городе ценная) и нет тротуаров. Вся эта орава, прётся в город — они ничего не делают, просто ездят в город и из города, обслуживают владения — специалисты по комплексному обслуживанию здания. Да действительно, любая постройка требует постоянного обслуживания и соответственно, вложений. Если и есть где какое-либо частное производство, то отнюдь не в центре города и работают там несколько человек живущих неподалёку.

Вопрос: чем занимаются, жители многоэтажек спальных кварталов — все прибыльные рабочие места заняты, частному сектору надо зарабатывать деньги на содержание дома и автомобиля?

Профессор социологии

Показать полностью
Отличная работа, все прочитано!

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Недвижимость и ремонт

Теги

Популярные авторы

Сообщества