MironBleek

MironBleek

Пикабушник
поставил 8 плюсов и 7 минусов
отредактировал 0 постов
проголосовал за 0 редактирований
Награды:
5 лет на ПикабуЗа освоение космоса!более 1000 подписчиков
70К рейтинг 4031 подписчик 3217 комментариев 204 поста 117 в горячем
91

Долгожданный запуск SLS - Новости Космонавтики

Доброго времени суток, товарищи пикабушники. На связи снова Miron_Bleek, спустя очередные полгода. Да, я ещё живой и задолжал вам кучу космических постов, но были объективные причины для моего отсутствия (В связи с участием сами знаете в каких событиях последнего времени).


Но теперь я снова с вами, и ближайшее от нас космическое событие должно произойти уже сегодня вечером, а именно первый за последние 34 года пуск сверхтяжёлого носителя в космос и первый за 50 лет облёт Луны пилотируемым кораблём (Пускай в этот раз и без экипажа).

- Первый пункт формально не совсем правда, поскольку Шаттлы в стартовой конфигурации были сверхтяжёлыми ракетами (Челнок пускай и не является полезной нагрузкой, но он ведь тоже выходил на орбиту), да и Falcon-Heavy по грузоподъёмности в одноразовом исполнении таки тянет на сверхтяж, но именно полноценная сверхтяжёлая ракета с земли последний раз стартовала 15 ноября 1988 года. Это был второй пуск советского носителя "Энергия" и первый полёт "Бурана".

Долгожданный запуск SLS - Новости Космонавтики Космос, Космонавтика, Запуск ракеты, NASA, Ula, Космический корабль, Луна, Видео, YouTube, Длиннопост

Вообще я этот пост должен был опубликовать ещё 29 числа, когда должен был состояться официальный запуск, согласно сетке расписания, но зная какие проблемы себе на причинное место постоянно находят ребята из Боинга/Локхид-Мартин - я решил даже не заморачиваться, зная что они точно сорвут первое пусковое окно.


Ну они и не подкачали, заправка сорвалась из-за утечки жидкого водорода в районе заправочной мачты у основания центрального блока SLS. После этого заправку возобновили, но она почти сразу вновь остановилась из-за сигнализации об избыточном давлении.

- Проблему решили, но во время процедуры водородного включения двигателей (Когда в них подается небольшое количество жидкого водорода для подготовки к запуску) - были выявлены проблемы на третьем двигателе.


Одним из планов решения возникшей проблемы с третьим RS-25 было закрытие клапанов остальных двигателей для перенаправления всего потока жидкого кислорода на проблемный, но это не помогло.

- Аналогичные испытания специалисты не смогли провести во время заправочных испытаний SLS на стартовой площадке. Если проблему не удастся устранить, то пуска сегодня не будет.Также инженеры изучали возможную трещину на фланце межбакового отсека центрального блока.


Пуск был отменен. Собрали комиссию из инженеров, и она выдала своё заключение - сначала заправка центрального блока SLS жидким водородом прерывалась из-за утечки из системы быстрого отделения на трубопроводе подачи горючего.

- После заправки специалисты начали захолаживание двигателей для подготовки их к запуску. (Вышеупомянутый водород, с которым возникли трудности - используется в системе пролива двигателей, которая пропускает небольшое количество криогенного топлива через внешние контуры охлаждения для снижения их температуры).

Захолаживание третьего двигателя в итоге не произошло, а перенаправление водорода с остальных двигателей и увеличение давления в баке с водородом не увенчалось успехом по причине сбоя на клапане, который отвечает за выпуск топлива из промежуточного отсека между ступенями.

- На заправочных испытаниях в июле - протестировать эту процедуру на стартовой площадке в июле не удалось из-за того, что тест был прерван раньше срока.
Долгожданный запуск SLS - Новости Космонавтики Космос, Космонавтика, Запуск ракеты, NASA, Ula, Космический корабль, Луна, Видео, YouTube, Длиннопост

Инженеры пришли к выводу, что охлаждение двигателя №3 происходило по программе, а о нештатной температуре двигателя сигнализировал неоткалиброванный датчик.

- В теории, замена датчика на стартовом столе возможна, однако на нее требуется больше недели, и SLS пропустила бы последнее стартовое окно 6 сентября. В этом случае ракету всё равно пришлось бы возвращать в монтажно-испытательный комплекс и переносить старт на месяц.


По итогам конференции расписание подготовительных операций на 3 сентября было изменено. Подача водорода в двигатели для их охлаждения началась на 35-40 минут раньше, на этапе быстрой заправки ракеты.

- Аналогичным образом эта процедура проводилась в 2021 году во время статических испытаний SLS в Космическом центре им. Стенниса.


Кроме того, это даст инженерам дополнительное время на парирование возникающих проблем. Если автоматика вновь сигнализирует о нештатной температуре двигателя №3, специалисты могут принять решение о продолжении подготовки к пуску, если они сочтут, что сбой происходит именно в датчике, а не в двигателе.


В итоге - у нас снова проблемы. Несколько часов назад заправка центрального блока SLS жидким водородом была приостановлена из-за утечки в коннекторе в системе быстрого разделение трубопроводов.

- Заправка кислородом продолжалась, но её график был скорректирован, потому что заправка компонентами топлива должна быть синхронизирована.


Около часа назад смогли возобновить заправку, но водород всё ещё заполняется не в штатном режиме. Утечка до сих пор не устранена, обратный отсчёт продолжается.

Долгожданный запуск SLS - Новости Космонавтики Космос, Космонавтика, Запуск ракеты, NASA, Ula, Космический корабль, Луна, Видео, YouTube, Длиннопост

Теперь переходим к плану полёта. Ракета с фотографий - Space Launch System, должна будет вывести на отлетную траекторию к Луне новый корабль «Орион».

- Корабль совершит облёт Луны, а затем самостоятельно вернется к Земле и войдет в атмосферу нашей планеты через ~ от 26 до 42 дней после старта, в зависимости от проводимых испытаний.


Согласно графику миссии, третья ступень SLS (ICPS) выдаст импульс для отлета к Луне через 1 час 37 минут после старта. Отделение «Ориона» от разгонного блока произойдет через 2 часа 5 минут, а ещё через 5 часов - корабль выполнит коррекцию траектории.


Выход «Ориона» на удаленную ретроградную орбиту вокруг Луны ожидается на 6-9 дни полета. При этом, на шестой день корабль пролетит на расстоянии менее 100 км от поверхности Луны. На 11 день миссии он условно (поскольку миссия беспилотная) превысит рекорд «Аполлона-13» по максимальному удалению от Земли.


Вместе с «Орионом» SLS отправит к Луне 10 малых спутников-кубсатов формата 6U (т. е. состоящих из шести блоков). Они были построены различными организациями в США, а также по одному «кубсату» изготовили Итальянское и Японское космические агентства.

- Четыре микроспутника предназначены для изучения Луны, а целью остальных является исследование космической погоды и радиационной среды в окололунном пространстве. Еще два «кубсата» служат демонстраторами технологий дальней космической связи, плазменных двигателей и оптических систем. Отдельный интерес вызывает японский зонд OMOTENASHI, который должен выполнить «полужесткую» посадку на Луну.


Пять из десяти микроспутников, установленных на адаптере SLS для полезной нагрузки – CuSP, LunaH-Map, Lunar IceCube, LunIR и Team Miles – не подключены к внешним источникам питания. Они были установлены на ракете достаточно давно, и специалисты не могли обслуживать спутники после интеграции корабля «Орион» на верхнюю ступень SLS.

- Формально создатели аппаратов выражают оптимизм, однако нельзя исключать того, что из-за многочисленных переносов старта SLS на части спутников батареи успели разрядиться. Тем не менее, главным приоритетом для НАСА остается успешный полет самой ракеты SLS и миссия корабля «Орион».



Как всегда на крупные космические события, я вылезаю из сумрака и запускаю свою трансляцию, где рассказываю вообще всё, что знаю о том или ином куске металла с двигателем, который летит в космос. Ну а в случае с SLS - рассказывать можно много чего и очень долго, так что если хотите - присоединяйтесь.


Тем, кто просто хотел бы глянуть на пуск ракеты - оставлю ещё и ссылку на NASA

- https://www.youtube.com/watch?v=E3iGlIdRHBg

Ну а я всё-таки пообещаю больше не пропадать, держаться от фронта подальше и продолжить пилить космический контент.

Показать полностью 3 1
257

Текущее положение российской космонавтики

На фоне происходящих событий - развитие космонавтики конечно перестало казаться серьёзной проблемой, однако для многих это по-прежнему важная тема.

Везде всплывают новости о приостановке поставок авионики для спутников, ограничения на контакты с Россией, отключение научных инструментов и отмены совместных межпланетных автоматических миссий.


В связи с этим призываю вас не воспринимать новости слишком эмоционально и относиться ко всему критически, паниковать о полном упадке космонавтики в нашей стране не нужно, космические запуски в любом случае будут продолжаться, вопрос в том по чему санкции ударят сильнее, а что практически не затронут.


Я готовлю подробное видео с разбором новостей, постараюсь быть максимально объективным и расскажу о последствиях, перспективах и способах решения.

Через тернии к звёздам, как говорится. Всем мира.

Текущее положение российской космонавтики Космос, МКС, Роскосмос, Космонавтика
601

Текущее состояния космодрома Байконур и эксплуатируемые ракеты

На фоне того, что Казахи это сверхлюди, спидранящие государственный переворот за 48 часов - нам интересна ситуация, происходящая с космодромом Байконур, который является стратегическим объектом для ведения космической деятельности РФ.


Можно конечно очень много шутить про то, что идея построить "Восточный" была для обеспечения национальной безопасности (Хотя на самом деле конечно нет, и мы с вами всё это прекрасно понимаем), но внезапно для всех - это оправдание сработало. Хотя бы в теории.


Но давайте я вам проясню сложившуюся ситуацию, чтобы никто не беспокоился.

Текущее состояния космодрома Байконур и эксплуатируемые ракеты Космос, Космонавтика, Казахстан, Протест, Байконур, Ракета, Роскосмос, МКС, Мат, Видео, Длиннопост, Политика

Вообще, на данный момент - РФ вывела из эксплуатации почти все свои старые ракеты, и для пусковых программ используются только три семейства ракет - "Союз-2", "Протон" и "Ангара", причём последняя ещё не была введена в полноценную эксплуатацию, первый настоящий пуск со спутником запланирован на Лето наступившего 2022 года.


Все старые поколения королёвской семёрки - уже не летают, включая даже весьма свежую переходную модификацию "Союз-ФГ", на которой ранее осуществлялись все пилотируемые пуски Роскосмоса к МКС.

- Последний её запуск был 25 сентября 2019 года с ТПК "Союз-ТМА-МС-15" в качестве полезной нагрузки. При этом первый раз она полетела в 2001 году, и по сравнению с "Союз-У" уже была наполовину новой ракетой.


Сейчас в строю осталось только самое последнее, седьмое поколение семейства "Р-7" в лице "Союз-2", и кстати - недавно пошёл уже 65-ый год эксплуатации советского наследия (Проведено порядка 1840 орбитальных пусков), пускай от старых ракет в нём остался только форм-фактор и написанный на двигателях индекс.


Современная серия состоит из трёх разных изделий:


- РКН лёгкого класса "Союз-2.1в" (Индекс ГРАУ 14А15 - 131КС) - двухступенчатая тандемная ракета, без боковых ускорителей и с новой первой ступенью на базе однокамерного двигателя НК-33 (В будущем будет заменён на аналогичный РД-193). Вторая ступень досталась от Союз-2.1б с четырёхкамерным РД-0124, о котором позднее. Грузоподъёмность составляет от 2800 до 3300 кг на стандартную орбиту выведения (НОО) с космодрома "Плесецк" (С Байконура она может выпереть на круговую 200-км орбиту до ~3500 кг).


- РКН среднего класса "Союз-2.1а" (Индекс ГРАУ 14А14 - 372РН16) - типовая ракета семейства "Союз" и прямое продолжение "Союз-ФГ" и "Союз-У", конструктивно от них не отличается ничем, кроме того, что она новее (Материалы, авионика, исправление тянущихся со времён лунной гонки проблем в двигательной системе и прочее). На практике это даёт повышенную до 7400 кг грузоподъёмность. Для сравнения - паспортная нагрузка у "Союз-ФГ" была 7150 кг, а у "Союз-У" - 6950 кг. Сейчас эта ракета используется для чего угодно, включая запуски грузовых и пилотируемых кораблей к МКС. Экспортное наименования в рамках пусковых контрактов с космодрома "Куру" во Французской Гвиане - "Союз-СТ-А".


- РКН среднего класса "Союз-2.1б" (Индекс ГРАУ 14А14 - 372РН17) - ракета с повышенной грузоподъёмностью, не является прямым наследником прошлых поколений семёрки из-за замены маршевого двигателя третьей ступени с РД-0110 на РД-0124. Оба этих двигателя похожи, но сильно отличаются. У нового движка в два раза нарастили рабочее давление, при сохранении прежнего уровня тяги и повысили удельный импульс с 3195 м/с до 3522 м/с (Показатели в вакууме). Это привело к тому, что масса забрасываемой нагрузки увеличилась до 8700 кг, что на 1300 кг больше, чем у базовой "Союз-2.1а".


Если что - это очень хороший результат, но есть и проблемы. Пусковая статистика не идёт в зачёт предыдущих версий ракет, а потому NASA были против использования этой модификации в пилотируемых пусках к МКС, пока не начали летать Crew Dragon. Поэтому утяжелённую версию пилотируемого "Союза" никто делать не стал, да и в целом в этом нет особого смысла.

- Корабли семейства "Союз" конечно пополнели с 60-ых годов на 600-700 кг, но откармливать их ещё на 1,3 тонны в новой модификации - было бы дороговато.


Увеличение только сервисного отсека, при сохранении габаритов обитаемого объёма - смысла не имеет, у "Союза" запас характеристической скорости скачет где-то возле отметки 500 м/с, а добивать её до километра с лишним под низкую опорную орбиту, ну полезно конечно, но это топливо бы просто не использовалось. Облегчённому лунному "Союзу" такое пригодилось бы, но мы к Луне не на "Союзах" летать будем.


А полная модификация всего корабля, включая и сервисный отсек, и спускаемый аппарат и бытовой отсек - потребовала бы как избыточных расходов, так и длительной сертификации (Особенно учитывая, что +1300 кг к стартовой массе и двухвитковая стыковка с МКС вместе дают стойкое желание воткнуть с неудобствами в увеличенную капсулу четвёртого космонавта. Ну или запихать внутрь побольше коробок с грузом, ибо в нём место было бы столько же, сколько в Шеньчжоу, если не больше).

- Может грузовому "Прогрессу" для дозаправки МКС бы пригодилось лишнее топливо на борту, но тогда его нужно вместе с "Союзом" переделывать, а иначе полетит унификация.


В общем утяжелённый "Союз-2" используется только в грузовом варианте для доставки спутников.


По пусковым площадкам для ракет, на "Байконуре" их две штуки - СК 17П32-5 (ПУ № 5)(Гагаринский старт) Площадка № 1 (Закрыта на реконструкцию с 2019 по 2023 год) и СК 17П32-6 (ПУ № 6) Площадка № 31 (Ныне действующая, обе используются и для пилотируемых полётов и для грузовых, но основной для космических кораблей была первая).

- Ещё три платформы есть на космодроме "Плесецк", №2 не используется с 2010 года, а №3 и №4 прошли модернизацию под семейство "Союз-2" к 2017 и 2019 годам (№1 выведена из эксплуатации ещё при СССР и демонтирована в 1999 году). Кроме них по одному пусковому комплексу имеется на космодроме "Куру" (ELS) и на "Восточном".

Текущее состояния космодрома Байконур и эксплуатируемые ракеты Космос, Космонавтика, Казахстан, Протест, Байконур, Ракета, Роскосмос, МКС, Мат, Видео, Длиннопост, Политика

Производство ракет-носителей семейства "Зенит" прекращено в 2014 году.

- Последние две ракеты, произведённые ещё до закрытия производства были запущены в конце 2015 и 2017 годов соответственно, после чего де-факто была завершена их эксплуатация. Предназначенная для их запусков первая платформа Площадки №45 с тех пор не обслуживается (Вторая платформа была разрушена после неудачного старта РН «Зенит-2» 4 октября 1990 года).


Производство ракет-носителей тяжёлого класса семейства "Протон" и её действующей модификации "Протон-М" - прекращено с 2021 года. В эксплуатации остался только наработанный запас ракет для выполнения оставшейся пусковой программы на ближайшие пару лет (8 запланированных запусков), после чего эти ракеты полностью заменят на "Ангару".

- Пусковых платформ под "Протоны" было построено четыре штуки, из них две на площадке №81 и две на площадке №200. Из них одна не эксплуатируется с 1991 года, другую перестали использовать в 2004, третья законсервирована с 2017 и активной осталась только последняя ПУ № 39 с 200-ой площадки. За пределами "Байконура" больше пусковых комплексов нет, но из-за прекращения эксплуатации ракет это уже и не важно.


Расклад по "Ангаре" таков, что есть одна действующая площадка в "Плесецке" и вторая строится на "Восточном". На "Байконуре" планировали переделать под неё ПУ №40 (200-ая площадка), но передумали и ничего не сделали.


Что касается остальных пусковых платформ - то они заброшены уже длительное время. Конверсионные ракеты летать перестали, часть была закрыта ещё в СССР. В Плесецке тоже есть заброшенные комплексы.

- Космодром Капустин Яр имеет военное назначение, и на нём проводятся только испытания ракетного вооружения. Платформы для орбитальных пусков на нём есть, но оттуда летало только семейство ракет "Космос", выросшее из БРСД Р-14У и последний запуск был в 2008 году (Стартовые площадки демонтированы к 2020 году, остался только тестовый полигон).


Если что это нормально, в США тоже из 30 построенных во Флориде платформ используются только 6 или 7 штук. Картинка внизу устарела, но смысл вы поняли.

Текущее состояния космодрома Байконур и эксплуатируемые ракеты Космос, Космонавтика, Казахстан, Протест, Байконур, Ракета, Роскосмос, МКС, Мат, Видео, Длиннопост, Политика

Таким образом на "Байконуре" только три реально функционирующих комплекса, использующихся для запусков ракет, из которых к 2025 году останется только два.

- В принципе, площадка 1С на "Восточном" функционирует уже пять лет, за которые осуществлены 11 пусков. Плюс - с "Плесецка" вояки регулярно отправляют свои спутники в космос.


Старых ракет у нас больше нет, остались только те, что начали летать уже в XXI веке (Это включая "Протон-М", его первый полёт был в 2001-ом). Все те "Союзы", что стартуют с грузами с "Байконура" - могут летать и с "Восточного", они одинаковые.

- При желании все грузовые миссии можно через год увести на "Восточный", и это не вызовет серьёзных проблем. Останется только доэксплуатировать последние "Протоны" и кроме пилотируемой инфраструктуры на "Байконуре" нам больше ничего не надо.


Вот с ней то как раз и возникнет больше всего мороки. Ракета "Ангара" - готова, хоть там и проблемы с разгонным блоком "Персей". Стартовая площадка под неё на "Плесецке" функционирует с 2014 года, а на "Восточном" скорее всего успеют достроить к тому времени, когда нужно будет оттуда летать (2024-2025 годы).

- А вот "Орёл" с экипажем полетит только лет через 5-6, и то это будут тестовые пуски. Первые его полёты в любом случае будут комбинировать с "Союзами". Там конечно есть ещё какой-то грёбанный облегчённый "Орлёнок", который непонятно под что делается, но это такая хуйня, которую непонятно на какие шиши делать. Хотя конечно пуски "Орла" - будут дорогими, дороже "Союзов" раза в 2-3 и идея с лёгким кораблём не кажется сильно бредовой.

В общем, если в Казахстане что-то случится, и нас попросят уйти с космодрома - то мы можем это сделать. И сторговаться на том, что "Протоны" уже почти всё и закончат летать через 3 года, грузовые миссии уйдут на "Восточный", а пилотируемая инфраструктура для обслуживания МКС кораблями "Союз" и "Прогресс" после 2024 будет давать максимум 7-8 пусков в год и нужна она будет только до 2030 года.


Но если вдруг Роскосмос захотят выпнуть с Байконура вотпрямщас - то вообще-то у нас есть Соглашение между Российской Федерацией и Республикой Казахстан о статусе города Байконур, порядке формирования и статусе его органов исполнительной власти от 23 декабря 1995 года (Вступило в силу 19 января 1999 года), с изменениями от 26 декабря 2016 года и ратифицирован ФЗ №81 от 1 мая 2017 года.

- И самое важное в нём заключается в Статье 1 п.1, цитирую: "На период аренды комплекса "Байконур" город Байконур в отношениях с Российской Федерацией наделяется статусом, соответствующим городу федерального значения Российской Федерации...".


То есть юридически - Байконур это вообще-то Россия, на всё время действия аренды (То есть до 2050 года). На территории Казахстана рядом квартируются спецвойска и спецслужбы РФ. В самом городе есть военная охрана космодрома, а на арендуемой территории из открытых источником можно поставить и разместить воинский контингент до 50-100 тысяч человек.

- Это конечно скорее всего не правда, но 5-6 бригад (20-25 тысяч человек) там точно можно оставить.


Перекрытие воздушного пространства и ограничение логистики уже другой разговор, но короче почитайте соглашение, отчёты в открытом доступе и залезьте на госзакупки, где были ещё не засекреченные данные по космодрому.

- Плюс на киберленике есть статьи о проблемах правового статуса Байконура, тоже интересные материалы с юридической точки зрения.


И последняя причина, по которой нам не перекроют доступ на Байконур - это США. Международная Космическая Станция - это совместный проект, чья выживаемость зависит в том числе и от обслуживания со стороны РФ.

- Конечно у NASA уже есть корабли Crew Dragon, и в случае чего можно будет получать грузы для станции от РФ, возить российских космонавтов, да самостоятельно поднимать орбиту, но это будет полный пиздец.

Плюс концерн ULA проебал всё что только можно и CST-100 Starliner со штатным экипажем полетит только в следующем году (Тестовый пилотируемый полёт как у Crew Dragon в Мае 2020-го хорошо если Боинг проведёт к концу 2021).

- Если в этот период что-то случится с Драконами или со стартовой площадкой откуда они летают на Falcon-9, то США полностью лишится пилотируемого доступа в космос, ибо пока площадка только одна.


А это - неприемлемый риск и срыв всей пилотируемой программы, стоимостью уже далеко за 200 миллиардов долларов (Что больше ВВП Казахстана даже в тучные годы) и в которой участвуют 14 стран.

- То есть на Казахстан будет давить уже не только Россия, но и США со всеми космическими державами первого мира.

Текущее состояния космодрома Байконур и эксплуатируемые ракеты Космос, Космонавтика, Казахстан, Протест, Байконур, Ракета, Роскосмос, МКС, Мат, Видео, Длиннопост, Политика

Есть ненулевые шансы того, что в случае если в Байконуре произойдёт нечто серьёзное - то мы увидим настоящий цирк с конями, в рамках которого туда припрётся американский десант, притом по просьбе России. И я сейчас не шучу.


Но к счастью, ничего из вышеперечисленного не произойдёт, просто по причине того, что никто в здравом уме не будет сворачивать совместную деятельность и всем выгоднее будет продолжать использовать космодром до самого конца.


Не люблю я делать такие посты, связанные с политикой, но когда читаешь всю ту демагогию, которую начали разводить в последние два дня, про отправленных в Байконур ЧВКшников - хочется себе лицо в фейспалме пробить.

- Не произойдёт ничего с космодромом, просто потому что не может произойти. Не переживайте из-за утери доступа в космос. Это всё полный бред.


В следующий раз я вам подготовлю детальнейший материал по Джеймсу Веббу, которого вы даже у Alpha Centauri не найдёте, и надеюсь это вам будет в разы интереснее.

Показать полностью 4 1
696

От лица сообщества Исследователи Космоса - поздравляем всех с новым 2022 годом

В уходящем 2021 году мы дождались двух главных долгостроев последних десятилетий - модуля "Наука" и телескопа Джеймс Уэбб.

- Надеюсь что следующий год нас будет радовать не меньше, и мы наконец-то дождёмся орбитального полёта Старшипа.


С новым годом, друзья!

От лица сообщества Исследователи Космоса - поздравляем всех с новым 2022 годом Космос, Космонавтика, Новый год
100

Стыковка узлового модуля "Причал" с Международной космической cтанцией

А тем временем УМ "Причал", запущенный два дня назад - уже добрался к МКС и скоро будет с ней стыковаться. Официальная трансляция Роскосмоса прилагается:
- https://www.youtube.com/watch?v=mNfETXRfti0


Напоминаю, что это на данный момент - последний планируемый модуль российского сегмента МКС, хотя мало кто верит в то, что новая станция будет строиться на другой орбите, и мы всё ещё придерживаемся сценария, по которому служебную станцию будут собирать в составе МКС.


Конечно с "Причалом" такого же эпичного полёта, как был с МЛМ-У "Наука" - не получилось, модуль спокойненько себе прилетел в точку назначения, но в ближайшие пару лет к станции больше ничего нового, кроме регулярных полётов кораблей - запускать не планируют. Первый модуль Axiom Space, также как и наш НЭМ туда отправят как минимум в конце 2024-го.


Если есть желание, можете закатиться на нашу трансляцию (Начинается в 17:50), где я буду подробно озвучивать последние планы на пилотируемую космонавтику, которые опять начали меняться.

Показать полностью 1
92

Что происходит с УМ "Причал" №2 - запуск к российскому сегменту МКС

Добрый день дорогие друзья, и снова рубрика посвящённая запускам новых модулей к Международной Космической Станции.
- В конце июля мы в прямом эфире наблюдали развязку многолетней эпопеи с "Наукой", а на днях состав РС МКС пополнит ещё один модуль - узловой "Причал".

Информацию о пуске вы наверняка уже слышали - старт будет сегодня в 16:06:36 по МСК, схема полёта прилагается, но мы немножко детальнее разберём чего ждать от модуля, и почему четырёхметровый шарик стоит несколько миллиардов рублей

Что происходит с УМ "Причал" №2 - запуск к российскому сегменту МКС Космос, Роскосмос, МКС, Космонавтика, Орбитальная станция, Запуск ракеты, Россия, Видео, Длиннопост, УМ Причал

Узловой модуль "Причал" (Изделие 1Л) - начали разрабатывать десять лет назад, после утверждения эскизного проекта в январе 2011 года.
- Из-за массогабаритов схема его полёта идентична запускам малых модулей "Пирс" и "Поиск", осуществлённых в 2001 и 2009 годах.

Запуск модуля осуществляется на ракете-носителе среднего класса "Союз-2.1б" с использованием в качестве системы орбитального маневрирования - служебный модуль от грузового корабля "Прогресс", соответственно спарка и называется "Прогресс-М-УМ".
- Сейчас в космос летают грузовики семейства"Прогресс-МС", но "Причал" полетит на старом корабле. Потому что его изготовили ещё в 2014 году, вместе с самим модулем.

Да, узловой блок вместе с корабликом просто лежали на складе Завода № 88 почти семь лет. Потому что изначально их должны были запустить к "Науке", ещё когда её стыковка к МКС планировалась на 2014 год. Но потом началась вся эта череда проблем, и до полёта дело дошло только сейчас.

Что происходит с УМ "Причал" №2 - запуск к российскому сегменту МКС Космос, Роскосмос, МКС, Космонавтика, Орбитальная станция, Запуск ракеты, Россия, Видео, Длиннопост, УМ Причал

Узловой модуль "Причал" не просто так называется - на нём установлено шесть гермоадаптеров стыковки, из них четыре агрегата стыковки пассивных гибридных боковых (Два АСП-ГБ1 и два АСП-ГБ2), предназначенных для стыковки модулей.

- Другие два узла это активный гибридный агрегат стыковки (АСА-Г), который на фотке сверху расположен наверху и именно им модуль стыкуется к надирному адаптеру МЛМ "Наука", а также агрегат стыковки пассивный комбинированный (АСП-К), который на той же фотке упирается в корпус служебного отсека, и туда должны прибывать ТГК/ТПК серий "Прогресс"/"Союз".


Теперь о нюансах стыковки и особенностях устройства докпортов - Система стыковки и внутреннего перехода (ССВП) - это не набор идентичных стыковочных механизмов. Она не просто активно-пассивная, в отличие от АПАС (Андрогинно-периферийный агрегат стыковки).


Сами "штыри и конусы" также отличаются по сериям:

- Есть восьмизамковые ССВП-Г4000 для стыковки с кораблями, их на МКС до стыковки "Науки" было четыре штуки, которые часто занимали в полном составе (Два "Союза" + два "Прогресса").

- Есть двенадцатизамковые ССВП-М8000, с помощью которых стыкуются модули. На МЛМ "Наука" - оба стыковочных узла, как активный, так и пассивный относятся к этому семейству, и ей нужен был переходник, к которому можно цеплять корабли.


Ниже представлены отличия между ними .

Что происходит с УМ "Причал" №2 - запуск к российскому сегменту МКС Космос, Роскосмос, МКС, Космонавтика, Орбитальная станция, Запуск ракеты, Россия, Видео, Длиннопост, УМ Причал

На УМ "Причал" - ситуация особенная, все его стыковочные узлы относятся к серии ССВП-М8000, но они всё равно отличаются.

- Верхний активный стыковочный узел, как и на "Науке" - самый обычный на 12 замков, ничем не отличается от того же "Пирса", запущенного ещё в 2001 году.


А вот с остальными - дела интереснее, надирный АСП-К - комбинированный, может принимать как корабли, так и модули. Причём сделано это специально, а не унификации ради.

- Поскольку боковые АСП-ГБ это укороченные версии ССВП-М (Стыковочный конус усечён в длину), без антенн наведения "Курса", то напрямую к ним модули подлетать не могут. И вручную, на глаз даже, имея идеальные навыки - лучше этого тоже не делать, даже если попадёшь - фиксация будет слишком жёсткой.


При активной стыковке российских модулей - обычно происходит небольшой удар, с передачей вибраций по корпусу (Его слышно с другого конца станции). Это нормально, так как скорость подлетающего модуля может быть десятки сантиметров в секунду.

- Американские же модули прилетали на шаттлах, после чего их с универсальной системой стыковки NASA Docking System (NDS), которая была сделана на базе российского АПАС-95 - их подбирала роботизированная рука и аккуратно, очень медленно ставила на своё место. Американские корабли сегодня стыкуются аналогичным путём.


В том числе и по этой причине мы ещё не отказались от ССВПшек. Не слишком аккуратно бабахнуть по станции многотонным кораблём прямо в стыковочный узел, где тебе надо просто попасть в метровый конус - это намного проще и быстрее.

- NDS'ка c фото ниже ничем не хуже, а наоборот, лучше (Ну подумаешь, скорость ниже). США до совместной работы над советскими АПАСами - тоже летали на своём аналоге ССВП, просто нам пока не припекает.

Что происходит с УМ "Причал" №2 - запуск к российскому сегменту МКС Космос, Роскосмос, МКС, Космонавтика, Орбитальная станция, Запуск ракеты, Россия, Видео, Длиннопост, УМ Причал

Так вот, как будет происходить стыковка модулей к АСП-ГБ, если там нет мишеней для Курса? А всё просто, после того как очередной модуль прилетит к надирному узлу "Причала" (Надирный - это значит в НАДИРе, то есть вниз смотрит) - его с помощью роботизированной руки перетащат на боковое место.


Помимо всего прочего - на "Причале" есть трубопроводы для дозаправки топливом подключенных модулей с грузовика "Прогресс", но тут есть один нюанс - на "Науке" топливная система не работает, она была одноразовой из-за металлической стружки в баках, и после её прилёта к МКС - её перезаправлять не планировали.

- В целом, конечно, такая стружка может быть и в "Звезде", просто в 90-ые годы её никто не нашёл. И учитывая, что модуль уже двадцать два года работает на орбите, а двигателям всё это время было глубоко фиолетово - "Науку" можно спокойно заправлять, однако нет.


Во-первых из-за кого-то криворукого сразу после запуска открылись клапаны между баками высокого и низкого давления - именно с этого и началась июльская эпопея, когда мы нервничали за полёт МЛМа, боясь худшего. Тогда прорвало мембрану в одном из баков, куда ушла часть топлива.

- А во-вторых, после стыковки на "Науке" включились двигатели, которые начали крутить МКС как стиральную машину и, в общем, заправлять "Науку" даже если стружка для работы двигателей вполне безопасна - всё равно очень тупая затея. Это вам не Kerbal Space Program.


Поэтому трубопроводы с "Причала" нужно будет тащить к "Звезде". На это уйдёт как минимум один полный цикл ВКД (Внекорабельная Деятельность, в скафандрах).

Что происходит с УМ "Причал" №2 - запуск к российскому сегменту МКС Космос, Роскосмос, МКС, Космонавтика, Орбитальная станция, Запуск ракеты, Россия, Видео, Длиннопост, УМ Причал

Стартовая масса модуля - 4650 кг, в которую входит около 700 кг разных грузов (Их напихали внутрь перед стыковкой со служебным отсеком). Реальная же масса на орбите будет 3 890 кг.

- Диаметр 3300 мм, а внутренний гермообъём 19 кубических метров (Это самый комфортный переходный отсек во всех советско-российских станциях, можно развернуться вместе с какой-нибудь небольшой научной стойкой).


Помимо трубопроводных магистралей и систем стыковки - на "Причале" есть типовой набор бортовых систем, включающий систему управления бортовой аппаратурой, радиотехнические средства, систему обеспечения теплового режима, средства обеспечения газового состава и средства управления движением и навигации (Гироскопы).

- Так что это не совсем консервная банка.


Стыковка "Причала" к "Науке" будет проходить в два этапа. Сначала с неё сбросят пристыкованный корабль "Прогресс-МС-17", который вместе с переходником улетит сгорать в атмосфере после удачного выведения узлового модуля на орбиту.

- 26 ноября "Прогресс-М-УМ" пристыкует шарик к станции, после чего через некоторое время уже сам будет топиться в тихом океане.


Вместе с "Причалом" - сухая масса российского сегмента МКС, без учёта кораблей будет около 76-77 тонн (Больше половины от ДОС "Мир"). В заправленном состоянии и со всеми пристыкованными кораблями - около 105-107 тонн.

- Вот так это всё будет выглядеть.

Что происходит с УМ "Причал" №2 - запуск к российскому сегменту МКС Космос, Роскосмос, МКС, Космонавтика, Орбитальная станция, Запуск ракеты, Россия, Видео, Длиннопост, УМ Причал

Изначальным планам по строительству МКС, в которые входили "ОКА-Т", Научно-энергетическая платформа (Из её герметичного корпуса сделали модуль "Рассвет") и прочее - я посвящу отдельный пост, дальнейшие же планы уже описаны в посте про Российскую Орбитальную Служебную Станцию, уточнять там какую-либо информацию можно будет только после официального завершения НИР.


Вкратце, у нас по по последнему проекту обновления МКС от начала 2010-ых годов, который назывался ОПСЭК (Орбитальный пилотируемый сборочно - экспериментальный комплекс) - планировалось вывести на орбиту четыре модуля ("Наука", "Причал" и два НЭМа).

- После чего РФ должна была заняться строительством нового базового модуля и шлюзового, чтобы после завершения эксплуатации МКС продолжить летать на орбиту.


В 2014 году НЭМ-2 внезапно куда-то пропал, но взамен него предложили делать ТМ (Трансформируемый модуль) и ЭМ (Энергетический модуль). Про тот вариант новой станции я тоже писал ещё много лет назад, в том числе и тут.

- В итоге, спустя очень много лет мы пришли к РОСС, в которой вернулся изначальный НЭМ-2, но он теперь не НЭМ-2. Станцию некоторые граждане хотели делать посещаемой, притом на приполярной орбите, но к такому подходу есть претензии.


Главная из которых - посмотрите на рендеры ниже. Примерно так должна выглядеть наша красотка после завершения строительства. Вы видите, какого она размера?

- Вопрос, на кой чёрт нам строить орбитальную станцию размером с советский "Мир", если на неё никто летать не будет?

Что происходит с УМ "Причал" №2 - запуск к российскому сегменту МКС Космос, Роскосмос, МКС, Космонавтика, Орбитальная станция, Запуск ракеты, Россия, Видео, Длиннопост, УМ Причал

Ниже рендер, основанный на эскизах с официальной презентации Роскосмоса.

Что происходит с УМ "Причал" №2 - запуск к российскому сегменту МКС Космос, Роскосмос, МКС, Космонавтика, Орбитальная станция, Запуск ракеты, Россия, Видео, Длиннопост, УМ Причал

Правильно, нам незачем делать такую станцию. Плюс у нас на орбите уже есть "Наука" и скоро будет "Причал". Их гарантийный срок эксплуатации - 15 лет.

- Да, они очень долго хранились, и есть вопросы к тому сколько они будут служить, но вообще-то нет. Базовый модуль МКС "Звезда", который изначально предназначался для "Мир-2" - был построен ещё в середине 80-ых годов. Он тоже к моменту своего старта пролежал на складе почти 13 лет (Внутреннее оборудования было смонтировано в 1986 году). Меньше, чем МЛМ, но не сильно.


Да, его модернизировали, но "Науку" тоже не просто оставляли пылиться. И после всего этого срока хранения - модуль на орбите два с лишним десятилетия, гарантийный срок у него вышел ещё шесть лет назад, а у него только одна трещина в камере ПрК появилась, которая пока не мешает эксплуатации.

- Не вижу никаких проблем, для использования "Науки" на протяжении аналогичного периода. Уж извините, но до 2040 года она протянет. То есть мы можем успеть построить новую станцию до того, как нам придётся топить МЛМ.


Плюс - РОСС на базе МКС будет строить гораздо проще (Американцы свой Axiom именно так и будут делать), ну и вместе с "Наукой" (И уже теперь двумя "Причалами") - РОСС будет значительно больше советского "Мира".


Ну а у нас сейчас начнётся трансляция запуска "Причала" к МКС, её можно посмотреть на официальном канале Роскосмоса:
- https://www.youtube.com/watch?v=eGSlvtuRjVM


Ну или если не хотите слушать официальную речь, то можете приходить к нам на стрим, я его поставил на 15:40, и надеюсь что успею всё настроить.

Показать полностью 8 1
189

Детально про лунную программу «Артемида», сроки её реализации и победу SpaceX в Лунном тендере

После недавнего переноса NASA сроков новой высадки в рамках программы Space Launch System (SLS) - Artemis III стоило бы сделать полную выкладку на тем американской лунной программы, когда реально ожидать реализацию отдельных её этапов и почему мы всё ещё не вернулись на Луну.


В конце немного порассуждаем о "планах" и возможностях РФ, а также когда на Луне стоит ожидать Китай. Ехидный спойлер - примерно одновременно и не очень скоро. Прям совсем не очень. Даже по сравнению с тормозящими США.

Детально про лунную программу «Артемида», сроки её реализации и победу SpaceX в Лунном тендере Луна, США, NASA, Космос, Космонавтика, SpaceX, Длиннопост

Про аполлоны я рассказывать не буду, уже в печёнках у всех сидит один и тот же контент, поэтому двинемся в конец холодной войны, и то буквально вкратце пара тезисов.


На момент 1980-ых годов планы по возвращению США на Луну (И их советские аналоги) - ловили лбом те же грабли, которые за десятилетие до этого похоронили романтические фантазии о яблонях на Марсе.

- Даже несмотря на снижение издержек в сравнении со временами Королёва и Фон-Брауна стоимость доставки грузов в космос и, в первую очередь - создания и эксплуатации космической техники оставалась на астрономическом уровне. Государственное финансирование в те времена превалировало над частным даже в США, несмотря на активное привлечение сторонних подрядчиков.


Собственно, реликт той эпохи - программа Space Shuttle и её невменяемая стоимость, никак не гасившаяся попытками в многоразовость - наглядно демонстрирует почему на Луну никто не вернулся.

- У СССР дела были тоже не очень, экономика надрывалась под тяжестью ВПК и космонавтики, а окончание холодной войны поставило крест на любых прорывах, и по сути главным достижением конца 20 века стало строительство Международной Космической Станции.


Как бы нам не хотелось, но сценарий показанный в сериале "Ради всего человечества" - тогда был физически невозможен. При самом лучшем исходе было бы у кратера Шеклтон две посещаемые базы, куда раз в год кто-нибудь заглядывал.

- И так на протяжении лет двадцати, практически без подвижек, которые обрубали в министерствах финансов, глотая валидол от того как быстро взлетают вверх расходы.

Детально про лунную программу «Артемида», сроки её реализации и победу SpaceX в Лунном тендере Луна, США, NASA, Космос, Космонавтика, SpaceX, Длиннопост

Переходим к основной теме, в славные нулевые тренд был сломлен. Космические железяки падали в цене, электроника развивалась, спутники получили возможность работать чуть ли не десятилетиями, а доля космических расходов в ВВП упала до неприлично низкого уровня. Просто потому что все остальные отрасли росли быстрее.


И вот в январе 2004 года была наконец-то анонсирована новая лунная программа "Constellation". Товарищ Джордж-Буш младший, шутки про которого в современном интернете сродни анахронизму, показывающему что тебе как минимум под сорокет - подписал пакет документов "О развитии космической деятельности США после завершения строительства МКС".


Анонс произошёл на основе ранее опубликованного президентом плана «Vision for Space Exploration», который цитирую:
(с) - "...позволит НАСА отправить на почётную пенсию постаревший челночный флот, сохранив при этом возможности Америки по запускам и глобальное лидерство в освоении космоса".


Прим.: Да, эта бюрократическая туалетная бумага при прямом переводе выглядит так, будто она вылезла из принтера какого-нибудь Рогозина, не обращайте внимания, це есть норма.

Детально про лунную программу «Артемида», сроки её реализации и победу SpaceX в Лунном тендере Луна, США, NASA, Космос, Космонавтика, SpaceX, Длиннопост

В вышеупомянутом документе NASA предписывалось завершить первичное строительство МКС к 2010 году, и после того как основные задачи, стоящие перед космическими челноками, будут завершены, программа «Шаттл» должна быть свёрнута.

- Одновременно американское космическое агентство должно было разработать Crew Exploration Vehicle: корабль-капсулу для доставки американских астронавтов на станцию, на Луну и, возможно, даже на Марс (Вставьте сюда какую-нибудь метапостироническую усмешку из 2021 года на ваш вкус).


Испытания этого "относительно простого" транспортного средства должны были начаться к 2008 году, что по времени более чем достаточно, чтобы довести его до рабочего состояния к тому моменту, когда «Шаттл» выполнит свои последние полёты, связанные со сборкой МКС.


P.S. Да, тогда люди всё ещё думали что испытания можно закончить за пару лет и ввести ракету/корабль в эксплуатацию. А теперь можете вспомнить когда был первый полёт российской "Ангары" и американского "Ориона" (2014 год). Вы видите их серийные экземпляры? И я нет, а они уже давно должны летать.


На китайцев тоже особо не заглядывайтесь, их базовый модуль "Тяньхэ" от орбитальной станции "Тяньгун-3" уже лет шесть как должен болтаться по орбите. Но он улетел только этой весной. Перенос сроков вправо - бич практически у любого промышленника в любой отрасли.

- Среди всех игроков претензий нет только к SpaceX, остальные же, включая Blue Origin, ULA и других американских подрядчиков - сидят в грязи и радуются тому, что теперь руки из неё смогли вытащить

Детально про лунную программу «Артемида», сроки её реализации и победу SpaceX в Лунном тендере Луна, США, NASA, Космос, Космонавтика, SpaceX, Длиннопост

Основной целью в этой бумажке прописывалось разделение экипажа и груза. «Space Shuttle» — это попытка создать единое транспортное средство и для экипажа и для доставки на орбиту тяжелых грузов, но в конечном итоге челнок был неудачным решением для обеих задач.

- Он был излишне громоздким и сложным, чтобы просто доставлять людей на МКС, но в то же время дизайн и эксплуатационные параметры ограничивали типы полезных нагрузок, которые он мог перевозить.


Белый дом пришёл к пониманию, что космический челнок был неудачным экспериментом, который не только стоил жизни четырнадцати американским астронавтам, но и потреблял слишком много средств и ресурсов.

- Цель «Исследования космоса» была направлена на то, чтобы вернуть NASA на более безопасный и устойчивый путь с конечной целью вырваться за пределы низкой орбиты Земли и вернуться на Луну к 2020 году.


Сказано - сделано, и от светлых голов американской космонавтики пришёл ответ под названием "Constellation Program", стартовавшая в 2005 году. Она состояла из двух разных ракет-носителей, одна из которых предназначалась для космического корабля с людьми, а вторая — для тяжёлых грузов к луне.

- Согласно новой программе, сначала на сверхтяже Ares-V в космос летел груз, а позже за ним стартовала экипаж в "Орионе" на Ares-I, с последующей стыковкой на околоземной орбите.


Так как в "Созвездии" была высадка на Луну, а старшипа, спейсов и Илона Маска ещё в помине не было (Он только первые лёгкие ракетки взрывал) - высаживаться собирались консервативным путём, с помощью  ЛПК (Лунного Посадочного Корабля) «Альтаир», который по компоновке был откормленным в три раза LEM'ом (Из программы аполлон).


Ну и конечно там был "Орион". По сути это единственная вещь, которая в неизменном виде осталась от программы "Созвездие" к миссиям "Артемида".

Детально про лунную программу «Артемида», сроки её реализации и победу SpaceX в Лунном тендере Луна, США, NASA, Космос, Космонавтика, SpaceX, Длиннопост

К сожалению новые Лунные планы разбились об традиционные задержки и перерасход средств. Основная проблема заключалась в том, что новая программа не снимала финансовую нагрузку по запускам челноков и эксплуатации МКС, а накладывалась сверху к текущим расходам, что создавало огромную нагрузку для агентства.

- Переброска же денег и инженеров на новый проект за счёт программы «Шаттл», которая пока доставляла астронавтов, могла привести к ещё одной катастрофе, приоритет ей тупо не хотели давать (Хотя по итогу оказалось, что можно русским платить за кресла на союзах даже дешевле, пока вы делаете новые кораблики, и вообще всё не так страшно).


В 2009 году был испытательный полет Ares I-X, прототипа ракеты-носителя, предназначенной для доставки капсулы «Орион» с людьми на низкую околоземную орбиту.

- Это был единственный полёт, связанный с «Созвездием», но и то не совсем. Пуск не орбитальный, вторая ступень была макетом, а первая - это твердотопливный ускоритель, сильно переделанная версия шаттловского. Неполноценный Ares I-X стал символом того, насколько всё шло медленно. Да ещё и самого корабля тогда не было, до его запуска на Delta-IV Heavy оставалось целых пять лет.


Кстати, я же не сказал ничего про цифры. Стоимость программы оценивали в 230 млрд. долларов до 2025 года. Это в баксах 2004-го. То есть можно сверху в нынешних ценах ещё 30 процентов накидывать.

Детально про лунную программу «Артемида», сроки её реализации и победу SpaceX в Лунном тендере Луна, США, NASA, Космос, Космонавтика, SpaceX, Длиннопост

В том же 2009 году - в Белом доме заседал уже новый президент Барак Обама, и, как это часто бывает при смене администрации, новое руководство решило сократить расходы и оптимизировать отрасль.


Отчёт по текущему положению дел, сделанный для президента Обамы, гласил, что завершение программы «Созвездие» обойдётся как минимум в 150 миллиардов долларов, и даже в этом случае возвращение на Луну или полет на Марс в обозримом будущем маловероятен.

- На основании этих результатов и того, что президент окрестил «отсутствием инноваций», программа была официально отменена в 2010 году. За год до того, как космический челнок должен был совершить свой последний полет.


Смешной конечно тезис "Отсутствие инноваций", учитывая что пришедшая на замену программа SLS (Space Launch System) - была по сути той же самой Арес-V, только облегчённой и на шаттловских движках RS-25 вместо RS-68.

- То есть ещё раз, современная Артемида - это упрощённое Созвездие. Чтобы вы понимали весь цимес.


Вообще такая ситуация продолжилась и после отмены программы шаттлов, NASA всё десятилетие постоянно сталкивалось с нерешительностью политиков.

- Из-за того что Белый дом переходил от республиканцев к демократам и обратно, Агентству приходилось бороться хоть за какой-то прогресс в достижении то одной цели, то другой. И в будущем эта картина вряд ли поменяется, она уже давно стала локальным мемом среди людей, болеющих космосом.


В поисках более современного и гибкого подхода к доставке грузов и членов экипажа на низкую околоземную орбиту администрация Обамы предприняла решительные шаги для вовлечения коммерческих операторов в операции НАСА.

- Для новой программы коммерческих запусков Commercial Crew Development (CCDev) были выделены средства, стояла задача найти компании, которые могли бы проектировать, создавать и эксплуатировать собственные пилотируемые космические аппараты.


Вот это решение было годным. Именно благодаря CDD - SpaceX и стала тем, кем является теперь, со всеми этими Старлинками, Старшипами, планами по высадке людей на Марс и многоразовыми ракетами.

Детально про лунную программу «Артемида», сроки её реализации и победу SpaceX в Лунном тендере Луна, США, NASA, Космос, Космонавтика, SpaceX, Длиннопост

В 2010-ых годах всё продолжало идти по накатанной, деньги улетали частникам в карманы, агентство вставляло им палки в колёса из-за требований к безопасности, шло сражение между администрацией и конгрессом, а в России шутили про батуты.


Но в целом прогресс пошёл, вот только он сейчас ассоциируется именно со SpaceX. Остальные участники в плане введения в эксплуатацию новой космической техники - двигались с той же черепашьей скоростью, что и предшествующая им программа "Созвездие".

- Если шаттл наглядно показывал проблемы конца 20 века, то концерн ULA (United Launch Alliance), совместное детище Boeing и Lockheed Martin - отражение современной действительности.


Crew Dragon уже полтора года как летает в космос с ЭКИПАЖЕМ, даже учитывая препоны от NASA и регулярные срывы сроков, а CST-100 Starliner - уехал на ремонт в августе из-за отказавших прямо перед запуском клапанов. После того, как его уже перебирали из-за неудачного полёта в 2019-ом, и короче всё очень плохо.

- Орионом занимается тоже ULA, только уже Lockheed Martin в сотрудничестве с космическим отделом Аэробуса (Airbus Defence and Space). Не менее консервативный в методах и жадный до денег генподрядчик, получивший монополию на боевую авиацию, а потому сроки исполнения с бюджетами постоянно увеличиваются.


Для нашей страны сложившаяся ситуация тоже имеет свои плюсы, Роскосмос во второй половине 2010-ых годов хоть что-то начал делать.

- Внезапно оказалось, что новую ракет не обязательно пилить по 10-15 лет, тратя миллиарды долларов, её спокойно можно за пару лет довести от стадии концепта до прожига ДУ (Двигатели РД-171МВ увезли стыковать с демонстратором первой ступени в октябре, а до этого взорвали у макета бак окислителя для проверки на прочность, закачивая в него газовую смесь вытеснительной подачи до предела).


До Луны нам конечно очень далеко, да и денег на сверхтяж нет (И ещё долго не будет, учитывая сколько придётся на новую орбитальную станцию потратить), всё так же многопуском Ангары-А5В собираются лететь, но прогресс появился.

Детально про лунную программу «Артемида», сроки её реализации и победу SpaceX в Лунном тендере Луна, США, NASA, Космос, Космонавтика, SpaceX, Длиннопост

И вот наконец-то 2020-ые годы, эпопея с SLS почти закончена. Миссия "Artemis-1" запланирована на начало 2022 года, ракета с кораблём готовы и дальше сильных переносов быть не должно.

- Правда, изначально этот полёт должен был состояться ещё в 2017 году, а к настоящему моменту астронавты должны были облететь Луну на пилотируемом корабле, но теперь это планы где-то на сентябрь 2023-го.


Вообще давайте конкретнее - что такое "Артемида", какие планы в неё входят и чего ждать к её завершению. Выше я уже писал, что формально - она из себя представляет то же самое "Созвездие".

- Корабль взяли прямо из него, поскольку работы на "Орионом" стартовали ещё в 2006 году. И именно поэтому его успели отправить в беспилотный орбитальный полёт в 2014-ом.


Ну как успели, Орион в том пуске был скорее испытательной болванкой, у которой вместо сервисного модуля стоял макет.

- Первый испытательный запуск "Орла" скорее всего будет аналогичным, раз его так хотят успеть провести в 2023 году, готовое предсерийное изделие для беспилотного теста за оставшееся время доделать не успеют.


Лёгкий носитель из программы полностью убрали (Ну как лёгкий, Ares-1 был тяжёлой ракетой, с грузоподъёмностью на уровне Протона, Ангары или Delta-IV Heavy, просто по сравнению с Ares-V он маленький), на околоземную орбиту орионы теперь кажется вообще летать не будут.

- Такой пуск потянет только Delta-IV Heavy и он будет даже дороже чем CST-100 на Atlas-V, не говоря уже о CrewDragon на Falcon-9.


Тяжёлый носитель Ares-V похудел и переродился в SLS, с заменой двигателей. Максимальная грузоподъёмность древнегреческого бога войны №5 составляла 188 тонн на стандартную 200-км парковочную низкую опорную орбиту, под оптимальным наклонением. SLS'ка будет поскромнее.

- Разных её версий существует три вида - Block-1, Block-1A и Block-2. На 70, 105 и 130 тонн соответственно. Их основные отличия - это верхняя ступень, которая на Block-1 просто взята от ракет серии Дельта-4 - Delta Cryogenic Second Stage (DCSS). Обновлённый разгонный блок под другие модификации проходит сертификацию.

Детально про лунную программу «Артемида», сроки её реализации и победу SpaceX в Лунном тендере Луна, США, NASA, Космос, Космонавтика, SpaceX, Длиннопост

К настоящему моменту пока запланировано только три пуска по программе "Артемида". Беспилотный облёт Луны, пилотируемый и с высадкой на поверхность.

- Одна маленькая деталь заключается в том, что все эти пуски пройдут на Block-1, хотя изначально лёгкая версия на 95 тонн должна была утащить в пилотируемый облёт Луны только первый кораблик.


Давайте начистоту, планы сесть на Луну в 2024 году - это вилы по воде из разряда той старой новости из 2006, где нам обещали российскую лунную базу в 2015 году. Тогда правда никаких официальных обещаний не было, просто кое-кто решил повыпендриваться в СМИ чтобы привлечь дополнительные деньги к Роскосмосу (Не вышло), а сейчас планы "типа" официальные.

- Но никто и не собирался лететь в 2024 - ЛПК просто отсутствует как материальный объект, ему даже макеты для статичных испытаний не изготовили, а со скафандрами у NASA очень долгое время были проблемы, и они короче тоже ещё не готовы.


9 ноября на специальной телеконференции, посвященной лунной программе «Артемида», директор НАСА Билл Нельсон объявил, что высадка на Луну состоится не раньше 2025 года.

- Интересна тут причина переноса, иск Blue Origin, которая с весны этого года оспаривала контракт со SpaceX, пока 4 ноября американский суд признал претензии Blue Origin безосновательными.


Он также добавил, что космическому агентству и компании SpaceX – основному подрядчику по разработке лунной пилотируемой взлетно-посадочной системы – требуется дополнительное время, чтобы проанализировать состояние программы и более точно определить сроки полета.

Детально про лунную программу «Артемида», сроки её реализации и победу SpaceX в Лунном тендере Луна, США, NASA, Космос, Космонавтика, SpaceX, Длиннопост

Блин, я уже пару листов А4 забил текстом, но мы только сейчас дошли до самого интересного. А причём тут, собственно, новая гвардия? Каким боком SpaceX и Blue Origin относятся к программе Артемида, если она заточена под старых подрядчиков и в ней используются уже привычные технологии, без всей этой вашей модной многоразовости?


По порядку - важный момент тут в носителе, базовый Block-1 с его 27-30 тоннами на лунную перелётную траекторию - не вытянет на себе корабль вместе с посадочным модулем. Там один "Орион" весит под 25 тонн. Посадочный корабль надо будет вместе с разгонным блоком запускать на другой ракете.

- Это у Сатурн-5 масса полезной нагрузки была 48 600 кг в облёт Луны, что соответствует SLS Block-2 Cargo. Нынешний же вариант СЛСки - слабее.


Поэтому схема полёта - отличается от аполлоновской. Вместо разовой миссии - сначала на орбите Луны должны построить станцию (Или хотя бы первые пару модулей туда припереть), потом доставить туда посадочный корабль, и только после всего этого - на станцию отправят кораблик. А одному "Ориону", без всего остального при полёте к Луне - достаточно и стоковой SLS.


И вот как раз для доставки всех этих грузов на Лунную орбиту - создали тендер, в рамках которого выбирали кому поручить это предприятие.

- Победила его SpaceX, посадкой будет заниматься она, сами же модули при этом делают другие компании, в основном те же, что уже задействованы в программе МКС.


Джефу Безосу со всего этого прорвало пятую точку, и он побежал судиться, чтобы ему тоже дали денег. Но вместо них ему дали целительного поджопника, чтобы без готовой ракеты он никуда не лез.

- Спейсовский Фалькон Хеви уже четыре года в эксплуатации, а New Glenn в свой первый полёт отправится даже позже, чем старшип.

Детально про лунную программу «Артемида», сроки её реализации и победу SpaceX в Лунном тендере Луна, США, NASA, Космос, Космонавтика, SpaceX, Длиннопост

Теперь ещё больше деталей, как именно SpaceX будет реализовывать возложенные на неё обязанности. Всё очень просто, тендер этот направлен не на доставку модулей LOP-G к Лунной орбите, а на саму высадку.

- Посадочным кораблём для миссии Артемида должен стать Starship. Участвовавшие в тендере  Blue Origin и Dynetics представили идейных наследников старых лунных кораблей типа LEM'а или Альтаира. А вот Илон Маск пришёл со сверхтяжем и сказал "Давайте будем летать на нём".


Ну и конечно победил, потому что старшип уже проходит испытания. Сумма, которую он должен получить по контракту - 2,59 млрд. $ с перспективой дальнейшего роста, но даже в пике она едва ли покроет разработку старшипа, которую SpaceX пока обеспечивает из оборотных средств, а в будущем серийную эксплуатацию оплатит с прибыли от Старлинка.

- Зато использование нового поколения ракет может придать значительный буст пилотируемым программам.


И знаете, вот это решение - Старшип в роли ЛПК и только, как бы сказать, далеко не самое умное. Нет, конечно я рад, что выбрали именно SpaceX, но вся эта концепция нынешней артемиды - выглядит просто нелепо.

- Если есть старшип, то всё остальное становится бессмысленным. Никакой SLS с Орионом не нужны, а проект гейтвея надо полностью переработать с нуля. Тем более, что сроки позволят это сделать. Но такова уж американская система финансирования, у остальных один фиг всё в разы хуже.


Давайте снова откатимся назад, и посмотрим как должна была выглядеть "Артемида" до прихода SpaceX, потому что в ней кроме LOP-G отличий от "Созвездия" почти не было.

Детально про лунную программу «Артемида», сроки её реализации и победу SpaceX в Лунном тендере Луна, США, NASA, Космос, Космонавтика, SpaceX, Длиннопост

Итак, посадочный модуль по плану должен был быть типовым, как раз таким, который предлагали в прошлом году Blue Origin. Улучшенный "Альтаир".

- Crew Dragon и CST-100 для Лунных облётов непригодны, а значит основным кораблём будет только "Орион". Лунные средства доставки, соответственно, это SLS, другие ракеты концерна ULA (Delta-IV/Atlas-V для более лёгких грузов) и может Falcon-Heavy.


Первый беспилотный пуск планировался на 2021 год (Изначально на 2017-ый, когда я о нём писал, но когда принимали текущую программу - расписание стартов уже похерили, и он переехал). Первый пилотируемый в 2023 году (Сейчас уже не факт), а дальше - полноценное развитие проекта.

- 11 пилотируемых экспедиций по программе экспедиций по 2033 год, параллельно с 2024 по конец периода должна была вестись сборка орбитальной станции и доставка лунных лендеров для высадок на поверхность. Кроме того, планировалось к середине 2030-ых обеспечить в районе южного полюса Луны - посещаемую обитаемую базу, рассчитанную на 1-2 экипажа, с последующим расширением.


Итого - до 30-35 запусков SLS/Falcon-Heavy, смотря кому достанутся пусковые контракты на те или иные изделия. Из дополнительного - отправка в космос тяжёлого телескопа LUVOIR и Юпитерианской миссии Европа-Клиппер, для исследования одноимённого спутника газового гиганта.

- В целом достаточно сбалансированный подход, который бы сожрал огромное количество денег (Столько же, сколько было потрачено на МКС за весь срок её эксплуатации), и кое-как можно было бы уложиться в сроки. Лендер всяко проще делать, чем посадочную платформу из сверхтяжёлой ракеты.


Вдобавок к планам добавлялась Commercial Lunar Payload Services (CLPS), программа по которой частные подрядчики должны на более лёгких Фэльконах/Ариан-6 доставить прототипы своих посадочных модулей малых габаритов к поверхности, для проведения испытаний.

- Роскосмос тоже звали в проект Gateway, но мы вежливо всех послали, так как второстепенная роль жмёт чувство собственной важности (На самом деле это не единственная причина, но об этом позже).

Детально про лунную программу «Артемида», сроки её реализации и победу SpaceX в Лунном тендере Луна, США, NASA, Космос, Космонавтика, SpaceX, Длиннопост

Но у такой программы были и свои минусы. Пускай её и могли бы В ТЕОРИИ запустить достаточно быстро, но денег на постоянной основе она жрала бы неприлично много и с упоением просила ещё, достаточно взглянуть на то, сколько уже потратили на Space Launch System (23 млрд. $ на 2021 год) и расценки за пуск (Больше, чем на шаттл, даже с учётом инфляции).


Да и не зря я выделил слово В ТЕОРИИ, так как на практике выползали бы регулярные задержки, как это принято у ULA и ко. Но это так, текущие проблемы.

- А вот что самое важное, так это ограниченность подхода, на фоне деятельности SpaceX. Программа Артемида, параллельно с МКС (А потом и частными орбитальными станциями) - могла спокойно наложить лапу на все свободные космические финансовые потоки в США, предоставив взамен небольшую базу к концу 2030-ых, при этом откатив вправо лет на 10-15 любые проекты пилотируемых полётов к Марсу.


Не лоббируй SpaceX свои интересы - США могли бы вообще о Марсе и не мечтать до второй 2040-ых, и это без учёта нового сдвига сроков.

- Со SpaceX/Starship - ситуация становится в разы позитивнее, так как это уже совершенно другой уровень. С приемлемой скоростью реализации, так как ракета - многоразовая, очень тяжёлая и с возможностью дозаправки на орбите.


Именно с контрактом на старшип - связан оптимизм многих людей, потому что теперь Марс в 2030-ых вполне возможен. Да и Лунную инфраструктуру станет возводить в разы дешевле и проще (Но этому будет мешать уже ограниченность "железных" подрядчиков, которые полезную нагрузку пилят, а не ракеты, если конечно Маск и туда не сунется).

- Даёшь целый посёлок лет через двадцать с промышленной добычей Гелия-3.


Однако проблемы не исчезают до конца даже тут. Старшип очень сырой, ему до серийной эксплуатации далеко, насколько бы оптимистичными мы не были, да ещё и сертификацию нужно пройти, а она займёт столько же, сколько уже прошло с первых тестов "кузнечиков" (Когда обрубки старшипа прыгали на пару километров в 2019 году).

- Соответственно ни о какой высадке к 2025 году и речи быть не может, слишком мало времени для такого колоссального проекта. В самом лучшем случае - мы можем увидеть беспилотные испытания с дозаправкой и посадкой на реголит в 2028, а высадка ближе к 2030 году.

Я не засираю SpaceX, а наоборот за них топлю, вышеописанные сроки - уже круто, но в фанатизм впадать не надо, а то некоторые люди реально верили не то, что в Луну к 2024, а в полёт на Марс в 2020-ых. Будьте реалистами, чтобы не разочаровываться.

Детально про лунную программу «Артемида», сроки её реализации и победу SpaceX в Лунном тендере Луна, США, NASA, Космос, Космонавтика, SpaceX, Длиннопост

Ну и конечно - от SLS после ввода старшипа в строй надо отказываться. Это устаревшая ракета, которую финансировали ради сохранения рабочих мест, пока спейсы ещё не вышли на нынешние позиции.

- У нас абсолютно аналогичная ситуация с "Ангарой". Её делали для сохранения компетенция, а потом насильно вытягивали за уши. Ладно бы у нас выбора не было, однако же в итоге появился "Союз-5", который лучше "Ангары", но ими теперь занимаются параллельно. И многоразовая ракета тоже отдельно. У амеров есть все шансы пойти по аналогичному пути и от жалости к уже потраченным ресурсам - сливать ещё больше в унитаз.


Прим.: Вообще да, SpaceX и наших сильно бустанула, внезапно оказалось, что всё мы можем когда захотим, и на новую орбитальную станцию денег выпросить, и "Орёл" доделать, и новую ракету начать испытывать через три года после реального старта разработки. В виде готового прототипа первой ступени (РД-171МВ увезли стыковать к "Союз-5"). Даже гордость за страну впервые за десятилетие стала немножечко появляться.


Ладно, раз затронули тему России - то и о неё в заключение скажем, всё равно про "Артемиду" я вам все тезисы сказал.

- В частности по поводу участия нашей страны в американском проекте. Я уже сказал, что Роскосмос в LOP-G не будет равноценным партнёром NASA, как это было в МКС. Вместо этого он получит роль аналогичную ESA, JAXA, CSA и прочих рядовых участников в инициативах NASA.


По плану - мы сможем наших космонавтов отправлять на Луну, участвовать в высадках, даже собственный модуль соберём, но не будем вместе с США управлять программой. Просто участвовать. Это одна из основных причин отказа.

- Формально всё дело в том, что у РФ нет средств доставки своих космонавтов к Луне. Пока что нет, ибо "Орёл" и "Ангара-А5В" активно делаются (Жалко супертяжа нет, хотя и его когда-нибудь дождёмся).


Но никто и не говорит, что Роскосмос не доберётся до Луны самостоятельно (Особенно видя последние позитивные подвижки). Мы в любом случае на неё высадимся, вопрос тут только в сроках.

- Если внезапно завтра подпишут закон о федеральной целевой программе по организации полётов на Луну с выделением огромного финансирования, то это где-то 2030-2031 год. Если же всё будет медленно и размеренно, как сейчас - то в промежутке от 15 до 20 лет, со строительством собственной небольшой станции на Лунной орбите.

Детально про лунную программу «Артемида», сроки её реализации и победу SpaceX в Лунном тендере Луна, США, NASA, Космос, Космонавтика, SpaceX, Длиннопост

Весь вопрос в том, что у нас сейчас своих мощностей нет, и дальше низкой орбиты мы пока улететь не можем. Разве что минимальными затратами на спарке "Союз-2.1б"/Союз-ТМА-МС с улучшенной теплозащитой + "Ангара-А5" с разгонным блоком совершить облёт Луны, но на это тоже нужны деньги.


Дилемма выглядит следующим образом:


С позиции NASA на текущий момент - раз до Луны мы долететь не можем - то наличие собственной низкоорбитальной околоземной пилотируемой инфраструктуры на это не повиляет, даже если у остальных стран вообще своих кораблей нет.

- А на будущее, так как участвовать на предлагаемых условиях отказываемся, и хотим сами себе обеспечить Лунную программу когда-то там лет через десять с лишним, то какой смысл включать Роскосмос в LOP-G, если она к тому времени уже будет построена?


В коллективной работе участия не принимали, совместимость не прорабатывали, раз можете в 2030-ых собрать свою мини-гейтвей, то флаг вам в руки, зачем Роскосмосу включаться? Вклиниться в программу и постоянно мешать? Просто три своих модуля состыковать с американской станцией и рулить проектом? Нет, так не пойдёт.

- А если мы войдём в проект сейчас, но потом начнём летать самостоятельно, требуя равноправного участия - то тут уже на дыбы встанет NASA, которой новые негласные соглашения посередине проекта, к которым начнут докапываться финансовые службы - не нужны.


Плюс недавно США и 8 стран-участниц проекта - подписали соглашение по поводу добычи лунных ресурсов (Пока это просто бумажка с принципами без санкций за их нарушение), с которым Роскосмос также не согласен, а его придётся подписать. В общем есть подводные камни, многие из которых выглядят странно.


Вот такие пироги, ребята. А с вами был на связи Miron_Bleek, и мы кстати уже готовимся к запуску российского Узлового Модуля "Причал" к МКС, который должен произойти уже через два дня.

- Анонсируем стрим, в этот раз поадекватнее, где будем наблюдать за этим красавцем. Стыковка будет ещё через два дня, и её тоже проведём в прямом эфире (В следующий раз аналогичный процесс увидим ещё не скоро).

Показать полностью 15
1259

Угроза МКС от испытаний ПКО А-235 "Нудоль" и ситуация с противоспутниковым вооружением

Пока мы ждём орбитального полёта старшипа и грядущего в конце месяца ещё одного запуска российского модуля УМ "Причал" - на орбите воплощается в жизнь завязка из фильма Гравитация, вышедшего в 2013 году.


Изначально я хотел просто рассказать что конкретно случилось, но потом решил вообще затронуть всю тему противокосмического оружия как в РФ, так и в других странах.

Угроза МКС от испытаний ПКО А-235 "Нудоль" и ситуация с противоспутниковым вооружением Ракета, Роскосмос, Космос, Космонавтика, МКС, NASA, ВКС, Длиннопост

По сюжету вышеупомянутого фильма - русские провели испытания своего противоспутникового оружия, что привело к каскадному эффекту кесслера, с разрушением всей околоземной спутниковой инфраструктуры, заодно раздолбав Международную Космическую Станцию.


Собственно, над нашими головами сейчас происходит почти то же самое, с поправкой на реализм. Воздушно-космические силы Российской Федерации провели испытания противокосмической ракеты, а именно дальней противоракеты системы А-235 "Нудоль".


Я о процессе её модернизации писал тут ещё фиг знает сколько лет назад, поэтому напомню - это главное ПРО Москвы, которое является заменой старой, ещё советской системы А-135 "Амур".

- Которую при СССР, правда, не успели поэксплуатировать, так как её сдали только в декабре 1990 года. В свою очередь она собой заменила более раннюю А-35 (Прошедшую модернизацию в 1978 году). Современная же итерация московской стратегической ПРО была принята на вооружение буквально недавно, в 2020 году.

Угроза МКС от испытаний ПКО А-235 "Нудоль" и ситуация с противоспутниковым вооружением Ракета, Роскосмос, Космос, Космонавтика, МКС, NASA, ВКС, Длиннопост

Теперь, прежде чем продолжить разговор о нынешнем состоянии противокосмической обороны - давайте её разбавим самой новостью.


Утром 15 ноября ВКС РФ провели запуск противоракеты дальнего радиуса действия 51Т6М с позиций стрельбового комплекса "Кивач-М", расположенного на космодроме "Плесецк". Это были девятые испытания с 2014 года, при этом первые с поражением орбитальной цели.


В качестве мишени использовался древний советский спутник с индексом "Космос-1408", запущенный на ракете Циклон-3 (11К68) - 16 сентября 1982 года в 07:55 по МСК. Он находился примерно на 50 км выше МКС (Орбита 465 x 490 километров, с наклонением 82.56⁰).

- Космический аппарат относится к семейству спутников детальной радиотехнической разведки "Целина-Д", со сроком гарантийной работы порядка шести месяцев. То есть он как минимум с 1985 года перестал подавать признаки жизни.


Под индексом "Космос" идут все военные спутники, чьё назначение не раскрывается, а число в названии - порядковый номер. Конечно, на самом деле мы и так всё знаем, просто для приличия их в пусковом расписании открыто не называют.

- Во времена СССР под этой серией маскировали также и неудачные запуски. То есть утерянный из-за разгерметизации после успешного выведения "Салют-2" - имеет официальное наименование, а вот следующий за ним пуск аналогичного модуля, который признан неудачным практически сразу после вывода на орбиту - "Космос-557" (Салют-3А).


На момент написания поста последний из таких аппаратов - это Космос-2551, запущенный 9 сентября 2021 года на ракете "Союз-2.1в", также с космодрома Плесецк. Что интересно, о нём я тоже писал на пикабу, полностью можете почитать тут:

Перенос запуска РКН "Союз-2.1в" со спутником ЭМКА-2 и российские спутники оптической разведки


Дополню лишь, что аппарат вышел из строя, не подавал признаков работы после пуска. Неофициально - телеметрия пропала в первые сутки, перед тем как аппарат должен был совершить коррекцию. Сгорел в атмосфере 20 октября над северной америкой, обломки были зафиксированы в девяти американских штатах и Канаде примерно в 07:43 по МСК.


Выглядит ТПК (Транспортно-Пусковой Контейнер) от запущенной противоракеты примерно вот так.

Угроза МКС от испытаний ПКО А-235 "Нудоль" и ситуация с противоспутниковым вооружением Ракета, Роскосмос, Космос, Космонавтика, МКС, NASA, ВКС, Длиннопост

После пуска - спутник был поражён, разлетевшись от удара на полторы тысячи мелких осколков. Подавляющее большинство из них не представляет угрозу, так как размером всего пару миллиметров в поперечнике и их кинетическая энергия очень маленькая, даже при разнице в скоростях до 500-700 метров в секунду.


Реальных проблем такие мелкие детали могут доставить только аппаратам, вращающимся по встречной траектории, то есть на ретроградной орбите (Разница в скоростях там может достигать 15+ километров в секунду).

- Туда, если я не ошибаюсь, в последние десятилетия выводят только израильские военные спутники "Офек", стартующие с космодрома Пальмахим на ракетах семейства "Шавит".


Но некоторые более крупные обломки уже могут представлять опасность для других рукотворных объектов в ближнем космосе Земли.


Официальных сообщений от минобороны не поступало, выводы были сделаны на базе того, что спутник в момент своего разрушения пролетал над Плесецком.

- В свою очередь над ним 15 ноября закрывали небо, об этом в России заранее подали уведомление. Поскольку скрыть испытания в принципе невозможно, а от администрации США уже последовала озабоченная речь из-за сбитого спутника - любительская информация к вечеру подтвердилась.

Угроза МКС от испытаний ПКО А-235 "Нудоль" и ситуация с противоспутниковым вооружением Ракета, Роскосмос, Космос, Космонавтика, МКС, NASA, ВКС, Длиннопост

Вскоре после испытаний системы зондирования ближнего космического пространства засекли приближающиеся к МКС обломки.

- Что интересно - спутник был сбит не на встречном курсе, ракета его "догоняла". Соответственно расчёт вероятно был на то, что обломки улетят вверх, на более высокую орбиту, так как вектор столкновения должен был дать им дополнительную скорость, но видимо из-за ограничений баллистиков (Которые не могли все ситуации смоделировать) - часть ушла в другую сторону.

Тем более, что ракета не совсем догоняла спутник, для этого у неё должно быть достаточно дельты для набора орбитальной скорости. Из современных ракет на это способна разве что GBMD, которая размером с полноценный многоступенчатый носитель.

- Скорее уж мы говорим об опережении летящего аппарата (Пуск провели заранее), с последующим ударом снизу.


Из-за угрозы столкновения с космическим мусором - экипаж МКС спрятался в корабли «Союз-ТМА-МС» и Crew Dragon, чтобы в случае чего эвакуироваться.

- Роскосмос заявил, что их орбиты разошлись, и угроза столкновения миновала, но несмотря на эти оптимистичные утверждения, некоторые люки решено оставить закрытыми до вторника.

Угроза МКС от испытаний ПКО А-235 "Нудоль" и ситуация с противоспутниковым вооружением Ракета, Роскосмос, Космос, Космонавтика, МКС, NASA, ВКС, Длиннопост

В 21 веке - подобный инцидент происходит уже не в первый раз. Первый подобный тест был проведен в 2007 году Китайскими войсками.

- Тогда Поднебесная уничтожила аппарат, находившийся на 865-километровой орбите. Это привело к образованию свыше трех тысяч отслеживаемых обломков, многие из которых до сих пор находятся на орбите.


В 2008 году США сбили неисправный разведывательный спутник USA-193. В отличие от предыдущего теста, этот был организован несколько лучше.

- Дело в том, что аппарат находился на низкой орбите и вскоре должен был войти в атмосферу. Так что большая часть обломков относительно быстро сошла с орбиты. Впрочем, большая, это все же не значит все.


Третий тест был проведен Индией в 2019 году. Его жертвой стал находившийся на 280-километровой орбите спутник Microsat-R. Продуктом испытания стало образование свыше 400 обломков.

- Поскольку аппарат тоже находился на относительно низкой орбите, большинство из них сгорело в атмосфере в течение последующих месяцев. В то же время, некоторые фрагменты получили достаточно энергии, чтобы перейти на более высокие орбиты, что значительно продлило их срок жизни. Но вроде как по итогу все обошлось и они ни с чем не столкнулись.


При этом перехваты, произведённые Китаем и Индией отличаются костылями, с помощью которых их удалось осуществить. Им для этого понадобилось городить перехватчики из переделанных баллистических ракет средней дальности (Семейство DF-21 и Agni), поскольку дальних противоракет у них на вооружении нет.


В то же время РФ и США могут осуществить противокосмический перехват более дешёвыми средствами, в лице ракет 40Н6 комплекса С-400 и их ближайшего американского аналога THAAD (Ближайшего только по возможностям ПРО с атмосферным/заатмосферным перехватом, ибо по аэродинамическим целям он лупит плохо, в отличие от С-400), а также 77Н6 комплекса С-500 и SM-3 Block-2 (Ситуация аналогичная предыдущей) и конечно же ракет 51Т6М от А-235 "Нудоль".

Угроза МКС от испытаний ПКО А-235 "Нудоль" и ситуация с противоспутниковым вооружением Ракета, Роскосмос, Космос, Космонавтика, МКС, NASA, ВКС, Длиннопост

При этом возможность перехвата спутников суборбитальными ракетами у нас была уже в 1978 году, противоракеты А-350Р комплекса А-35М были способны сбивать КА на низких орбитах.

- Базовая противоракета большой дальности 51Т6, относящаяся к тому же семейству А-350 и заменившая его в А-135 "Амур", соответственно, так же сохранила эту возможность.


Основное отличие от современных ракет заключается в ядерной головной части, которая в 51Т6М была заменена на кинетическую. Но это мы говорим именно о противоракетах, которые уничтожают свои цели без выхода на орбиту.

- У СССР также были и орбитальные средства перехвата. Комплекс Циклон-2 + ИС (Истребитель Спутников) был принят на вооружение в том же 1978 году, и у них ядерной боеголовки для уничтожения вражеских целей не было, поскольку они выходили на орбиту и могли просто подлететь к чужому спутнику, после чего разогнаться и врезаться в него.


Первые испытания и соответственно, первый же в мире перехват спутника произошёл 1 ноября 1968 года, когда перехватчик 5B91 (Он же Космос-252) - догнал свою мишень (Космос-248) и поразил её осколками. При этом на орбите образовалось облако из ста тридцати девяти фрагментов.

- В дальнейшем тестовые пуски проводили уже на специально предназначенных для этого ракет-носителей Циклон-2 (Переделанные Р-36орб).


В 2000-ых года вроде велись работы по наследнику этой системы, под названием "Рокот-ИС" (Одновременно собирались разворачивать порядка 14 ракет), но нынешний статус неизвестен. Вероятно её уже выпилили с боевого дежурства по причине окончания гарантийного срока эксплуатации ракет УР-100Н УТТХ.

- Теперь ждём схожей модификации уже на базе РС-28 "Сармат".

Угроза МКС от испытаний ПКО А-235 "Нудоль" и ситуация с противоспутниковым вооружением Ракета, Роскосмос, Космос, Космонавтика, МКС, NASA, ВКС, Длиннопост

У американцев возможность создать аналог "Истребителя спутников" была, но они ей не воспользовались. В 60-ые годы ВВС США проводили космические ядерные испытания наподобие Nuke Zeus, в рамках которых от образовавшихся электромагнитных импульсов дохли их собственные аппараты (Тоже сойдёт за противоспутниковое оружие, и тогда оно у США появилось на 6 лет раньше, чем у СССР).

Однако первый именно кинетический перехват был произведён 13 сентября 1985 года, когда ракета "Воздух-Космос" ASM-135 ASAT, сделанная на базе AGM-69 SRAM - поразила астрофизический спутник Solwind P78-1, массой 907 кг, запущенный в 1979 году, который находился в работоспособном состоянии, но подлежал списанию с эксплуатации в связи с превышением регламентированного срока безаварийной работы и кружил на высоте 600 км над уровнем моря.


Ракета запускалась с истребителя F-15 Eagle, а не со стационарной платформы, как у нас. Момент пуска был запечатлён на фото, которое я тоже тут приложу. Высота, с которой стартовала ракета была 24 384 метра (Это выше практического потолка истребителя).

- Вскоре после этого, уже в 1988 году - программа была закрыта.

Угроза МКС от испытаний ПКО А-235 "Нудоль" и ситуация с противоспутниковым вооружением Ракета, Роскосмос, Космос, Космонавтика, МКС, NASA, ВКС, Длиннопост

Что же касается стационарных средств поражения спутников - то у США они появились с принятием на вооружение SM-3 Block 2 и THAAD. Первый дислоцируется на кораблях УРО (не только американских) и в универсальных наземных контейнерах, а второй на транспортируемой пусковой платформе.


Как я уже говорил - оба этих чуда техники были сделаны для борьбы с баллистическими целями. По самолётам они, в теории, конечно могут работать, но делают это намного хуже. У SM-3 есть недавний противосамолётный аналог SM-6, а THAAD на суше дублирует знакомый вам MIM-104 "Пэтриот".

- Но это всё не основные средства, а вспомогательные. США для борьбы с авиацией предпочитают другую авиацию с ракетами воздух-воздух.


Из-за географического положения американцам нет нужды утыкивать всю свою территорию труднопробиваемым зонтиком ПВО. Наличие авианосцев тоже вносит свою лепту, так как они в любом случае нужны.

- А раз они есть, то с них можно и истребители поднять на перехват, и смысла делать корабль, вооружённый дальним ракетным ПВО - не было. В итоге просто сами ракеты с универсальными пусковыми шахтами подъехали.


Плюсом сверху стоит сказать и о комплексе GBMD (Ground-Based Midcourse Defence). О нём я тоже писал, это стратегическая система ПКО. Она способна сбивать боевые блоки баллистических ракет на среднем участке траектории, за тысячи километров до цели.

- Это уже орбитальная система перехвата, такая же как советский "Циклон-ИС". Длина ракеты составляет 16,8 метров, вес в снаряженном состоянии — 12,7 тонн.

Да, она достаточно маленькая, так как сделана не на базе МБР, а оттого и вменяемая по цене для минобороны США, но может развивать первую космическую и у неё есть заатмосферный кинетический перехватчик для уничтожения боевых частей вражеских ракет.

- На данный момент развёрнуто 44 противоракеты и заканчивают шахты для ещё 20 таких же.


Первоначально планировалась разработка в рамках программы кластерного перехватчика, предназначенного для поражения ракет с разделяющимися боеголовками (То есть, чтобы была возможность противодействия российским ракетам), но потом от неё отказались ибо очень дорого.

- Да и в целом, с появлением сначала маневрирующих блоков, а потом и гиперзвуковых головных частей это стало бесполезно.

Угроза МКС от испытаний ПКО А-235 "Нудоль" и ситуация с противоспутниковым вооружением Ракета, Роскосмос, Космос, Космонавтика, МКС, NASA, ВКС, Длиннопост

Ещё одна страна, обладающая средствами заатмосферного перехвата - это Израиль с их ракетами Хец-3 (Arrow-3), которые показаны на фото ниже.


В отличие от всех остальных в списке - они никогда не испытывались на живой мишени, но ситуация немного забавная. У Израиля есть ресурсы на создание собственной ПРО, в то время как даже Индия её себе позволить не может.


В целом вот эти пять стран по сути единственный, у кого есть собственные средства заатмосферного перехвата. Европу, Японию и Южную прикрывают наземные версии SM-3 Block-IIA или уже вышеописанный THAAD.

Угроза МКС от испытаний ПКО А-235 "Нудоль" и ситуация с противоспутниковым вооружением Ракета, Роскосмос, Космос, Космонавтика, МКС, NASA, ВКС, Длиннопост

Напоследок вернёмся к нашим баранам, то есть А-235.

- Вообще с ней очень интересная ситуация, так как до 2001 года действовал договор об ограничении зон ПРО, согласно которому РФ и США не могли развёртывать стратегическую систему противоракетной обороны за пределами нескольких установленных регионов. Поэтому А-135 закрывала только Москву и больше у нас зон, хотя бы условно защищённых от боевых частей межконтинентальных баллистических ракет - не было.


Однако США из этого договора вышли, ради принятия на вооружение вышеупомянутых SM-3B2 и GBMD, и ограничений больше не было.

- Но у нас других средств не предусматривалось, и мы до 2010-ых условно продолжали этот договор соблюдать, пока военные ближе к середине прошлого десятилетия не получили наконец-таки допиленную 40Н6.


Все 2010 годы мы занимались обновлением А-135 до А-235 и доведением до ума С-500 "Прометей".

- С принятием обоих систем на вооружение в 2019-2021 годах - получилась такая ситуация, что они друг друга дублируют, с той лишь разницей, что С-500 обладает большей мобильностью, и его можно размещать где угодно, в то время как пусковые установки разных эшелонов А-235 (Под ракеты 45Т6, 58Р6 и 51Т6М) завязаны на использование стационарных радарных комплексов, и им мобильных радаров для наведения будет недостаточно (А может и достаточно, мы не знаем объединяли ли их с системой "Тундра", которая отслеживает запуски баллистических ракет). Поживём - увидим.

Угроза МКС от испытаний ПКО А-235 "Нудоль" и ситуация с противоспутниковым вооружением Ракета, Роскосмос, Космос, Космонавтика, МКС, NASA, ВКС, Длиннопост

Вроде обо всём рассказал, если что забыл - добавьте. А с вами был Miron_Bleek, я всё ещё готовлю детальное видео о том как нам высадиться на Венеру и напоминаю что через неделю будет стрим запуска модуля "Причал" к МКС.

Показать полностью 11
149

Пролёт BepiColombo мимо Меркурия и плазменные двигатели - Длиннопост

Возвращаем рубрику новости космонавтики, а то я засиделся без контента, с постоянными переносами пусков старлайнера и старшипов. Благо новостей накопилось немало за последний месяц, давайте разбирать.


Из самого интересного - АМС BepiColombo сегодня совершила первый пролёт мимо Меркурия,  прислав фоточки с камеры.

- К сожалению это был просто пролёт, первый из шести, которые будут проходить с периодичностью сокращающейся от одного года до пары месяцев, пока аппарат не выйдет орбиту планеты в 2025 году.


Связано это с тем, что Меркурий это один из самых труднодостижимых объектов солнечной системы, на полёт к которому требуется характеристическая скорость, в пределах от 25 до 30 км/сек, невпихуемая на традиционную многоступенчатую ракетно-космическую систему с жидкостными ракетными двигателями.

- Если, конечно, вы не будете запускать кубсат на сверхтяжёлой ракете типа SLS-Block-II с многоступенчатым разгонным блоком в качестве полезной нагрузки.

Пролёт BepiColombo мимо Меркурия и плазменные двигатели - Длиннопост Роскосмос, Esa, Jaxa, Космос, Космонавтика, Меркурий, Амс, Длиннопост

Именно по этой причине до БепиКоломбо единственным аппаратом, посетившим Меркурий с выходом на орбиту - является американская станция "Мессенджер", которая стартовала в 2004 году и долетела до пункта назначения в 2011, используя множественные гравитационные манёвры для экономии топлива.

- Маринер-10, пролетавший мимо первой планеты солнечной системы в середине 70-ых годов на её орбиту не выходил.


В отличие от старого мессенджера - нынешняя автоматическая межпланетная станция болтается вокруг Солнца с ионными двигателями QinetiQ T6 на борту в качестве маршевых. Подобные электрореактивные двигатели не могут обеспечить достаточную тягу, чтобы в краткий срок погасить значительную скорость, а потом работаю обычно месяцами или годами, зато благодаря высокому удельному импульсу - запаса топлива на аппарате достаточно, чтобы самостоятельно, даже без гравитационных манёвров добраться до Меркурианской низкой опорной орбиты.

- Правда его топливо всё равно будут экономить, так как ему предстоит длительная работа в дальнем космосе, минимум лет десять (Мессенджер исследовал Меркурий только 4 года, после чего сошёл с орбиты шесть лет назад).


Кроме того, BepiColombo - это очень тяжёлый аппарат, он состоит из перелётного модуля и двух спутников, с общей стартовой массой в 4100+ кг. Если не считать дроп-поды с марсоходами, чьей основной задачей была доставка полезной нагрузки на поверхность Красной планеты, то в дальнем космосе крупнее него по размерам только российско-европейский аппарат TGO (ЭкзоМарс-2016) и сатурнианская экспедиция Кассини-Гюйгенс.

- По габаритам этот аппарат размером с микроавтобус, а размах его солнечных батарей достигает 30 метров (Примерно как баскетбольная площадка).


Вообще, если серьёзно - то миссия очень ценная, к Меркурию мы летает очень редко, кроме уже названных станций рядом с ним больше ничего не было, а из следующих планируемых пусков у нас только отечественный Меркурий-П.

Пролёт BepiColombo мимо Меркурия и плазменные двигатели - Длиннопост Роскосмос, Esa, Jaxa, Космос, Космонавтика, Меркурий, Амс, Длиннопост

Заранее извиняюсь за шакальное качество картинки, но ничего другого я не нашёл, а нейросеть такое ущербное разрешение масштабировать во что-то вменяемое не смогла.

- На чудовищную стартовую массу этого малыша советую не смотреть, в неё входит разгонный блок "Фрегат-М" (~ 6635 кг), а запускать её будут на обычной Союз-2.1б, то есть фактически вес самого КА это около полутора тонн.


Половина этой массы приходится на лендер, а другая, в основном, на энергосистему и плазменную двигательную установку НПО "Факел", научной нагрузки же там очень мало, меньше 100 кг на оба аппарата.

- Передовая организация, если что, их движки стоят на половине всех спутников с ЭРД на борту, в том числе и иностранных (Space System/Loral, Airbus), плюс они работали вместе с французской SNECMA, их плазменный движок PPS-1350 создан на основе нашего СПД-100. OneWeb'овские спутники тоже все поголовно работают на СПДшках, только модификации 50М


Прим.: Если кто не в курсе кто такая SNECMA, то это те самые ребята, которые делают ЖРД для всех ракет-носителей Европейского Союза, изготавливают часть компонентов для американских самолётных двигателей General Electric, и в том числе - именно они нам помогли сделать движки SaM-146 для Суперджетов (В частности горячий контур, в то время как НПО "Сатурн" занимался холодным компрессором и второй половиной двигателя).


Особенность факеловских СПД (Стационарных Плазменных Двигателей), которые по сути являются магнетронами - это достаточно большая тяга. Их удельный импульс конечно от этого страдает, он ниже, чем у ионников до 1,5 - 2 раз, но зато тяговооружённость выше как минимум в эти же 1,5 - 2 раза.


Внизу оставлю фоточки плазменных ЭРД малой тяги.

Пролёт BepiColombo мимо Меркурия и плазменные двигатели - Длиннопост Роскосмос, Esa, Jaxa, Космос, Космонавтика, Меркурий, Амс, Длиннопост
Пролёт BepiColombo мимо Меркурия и плазменные двигатели - Длиннопост Роскосмос, Esa, Jaxa, Космос, Космонавтика, Меркурий, Амс, Длиннопост

Однако это то, что касается более старых моделей двигателей, если же брать современный СПД-230 - то там удельный импульс уже вполне себе подобрался к ионникам типа NSTAR (NASA Solar Technology Application Readiness), который был установлен на КА "Deep-Space 1".

- Вот только у него тяга была 92 миллиньютона (Примерно 9 грамм), против 800-850 mN у СПД-230, и это при том, что их масса отличается всего в 2,5 раза.


Хотя для сравнения надо бы подобрать что-то более актуальное, в лице двигателя NEXT (NASA Evolutionary Xenon Thruster), разработанный во второй половине 2010-ых годов. Этот двигатель был сделан специально для проекта DART (Double Asteroid Redirection Test), первого в истории проекта по изменению траектории астероидов и их перенаправлению путём кинетического столкновения.


Про него я расскажу в отдельном посте, тем более что запуск намечен на конец ноября, а пока давайте вернёмся к двигателю, установленному на зонд, который должен обеспечить удар зонда об астероид Дидим-Б на скорости 6,6 км/сек.


Удельный импульс двигателя NEXT составляет 41 700 м/с, это один из самых высоких показателей топливной эффективности за всю историю (В десять раз больше, чем у водородных ЖРД).

- Максимальная тяга ДУ составляет 237 миллиньютонов, или 24 грамм-силы, при общей массе порядка 18,5 килограмм. Потребляемая электрическая мощность установки при этом достигает 6,9 КВт.


СПД-200/230 это 15 КВт монстры, которые можно ставить только на тяжёлые спутники для довыведения с ГПО на ГСО, их масса составляет 15 кг для младшей модели и 23 кг для старшей. Удельный импульс 25 000 - 27 000 м/с, а тяга 500 и 800 миллиньютонов.

- Есть правда один нюанс, эти движки никогда не летали в космос, поскольку мало у каких спутников солнечные батареи в пике на уровне земной орбиты дают мощность хотя бы в те самые 15 КВт.


Всё, что выше по классу, чем СПД-140 - избыточно в нынешних условиях, без ядерного реактора на борту дальнейшее экстенсивное развитие невозможно, поэтому очень ждём буксир мегаваттного класса (Для этого надо раздать пинков товарищу Рогозину).


- А я сюда прикреплю фотографию работающего СПД-200 в испытательной вакуумной камере.

Пролёт BepiColombo мимо Меркурия и плазменные двигатели - Длиннопост Роскосмос, Esa, Jaxa, Космос, Космонавтика, Меркурий, Амс, Длиннопост

Возвращаясь к нашим баранам, на российской АМС будет стоять скорее всего как раз тот самый СПД-140 плюс более мелкие двигатели ориентации (Тоже плазменные, слишком маленькая масса для аппарата, в который запихнули и орбитер, и лендер).


Учитывая, что Меркурий-П это первый аппарат, который отправят к Меркурию с посадочной платформой, а также то, что им занимается Роскосмос - хорошо если он полетит хотя бы в 2035 году. Даже не так, хорошо если его к тому моменту хотя бы собирать начнут. Это очень сложный проект, на который пока денег не дали.

- Гораздо более крупная Венера-Д в реализации будет проще. По крайне мере на неё хотя бы 318 млн. рублей выделили для НПО им. Лавочкина (550 млн. до 2025 года). Этого очень мало, но начать работу можно.


Почему мы вообще заговорили о Меркурий-П, если у Роскосмоса постоянные проблемы с дальним космосом, и за последние 10 лет из отечественных проектов туда улетел только совместный с ЕКА "ЭкзоМарс", да Спектр-РГ?

- Да потому что кроме него до начала 2040-ых годов больше ничего даже в теории к Меркурию не полетит. Обычно подобные проекты по времени съедают лет пятнадцать от утверждения программы до запуска. Половину съедает планирование миссий и бюрократия между научными институтами, которые определяют что нужно сделать, формируя ТЗ на аппаратуру.


Поэтому, если в ближайшие пару лет никто больше не анонсирует новую миссию к Меркурию - то можно со спокойной душой ждать 2040-ые годы, и надежда останется только на внезапное желание Китая что-то туда запулить.

- А так, на ближайшие 20 лет у нас есть только BepiColombo и Меркурий-П. Ну а я думаю анонсировать стрим запуска нашей кинокоманды к МКС (Которая слямзила плановые места у космонавтов из отряда), и писать про другие интересности.

Показать полностью 5
224

Что происходит с "Союз-5" - процесс изготовления

В отсутствии каких-либо альтернативных новостей про космос (Старшип от SpaceX повторно установят на бустер через несколько недель, а со старлайнером всё совсем печально) - давайте снова окунёмся во что-нибудь отечественное, за что не было бы слишком стыдно, а именно - НИОКР "Союз-5"

Что происходит с "Союз-5" - процесс изготовления Космос, Роскосмос, Союз-5, Космонавтика, Россия, Ракета, Длиннопост

На РКЦ "Прогресс" потихоньку собирают для испытаний топливные баки будущей ракеты, наверху конкретно будущий бак окислителя.

- Это всё пока макеты, а не лётные изделия, в отличие от НЭМа на стапелях РКК "Энергия". Когда будут готовить пусковой вариант ракеты неизвестно, возможно где-то в 2023 году начнут делать запчасти под будущий первый запуск.


А вот так он, собственно, выглядит изнутри. Конечно это по-прежнему динамический макет, но если честно - пять лет назад я не был уверен, что её вообще делать начнут.

- Можете почитать мои старые посты, где я оптимистично рассказывал про Союз-5 когда тот ещё был СПГ-заменой "Союз-2" под топливную пару метан/кислород, а в итоге получился утяжелённый "Зенит" как аналог "Falcon-9".

Что происходит с "Союз-5" - процесс изготовления Космос, Роскосмос, Союз-5, Космонавтика, Россия, Ракета, Длиннопост

Единственная деталь ракеты, которая сейчас более-менее готова это её двигатель первой ступени РД-171МВ, на картинке конкретно его макет, но рабочий экземпляр сейчас проходит испытания.

- Собственно в этом нет ничего удивительного, двигатель это конечно самое сложное устройство в пусковом комплексе, но он же не с нуля создаётся, это просто форсированная версия уже существующего РД-171М (Он же РД-173).


Которая, так то - уже лет десять как существует в стадии чертежей. И про неё я тоже писал в 2015 году, только её тогда называли РД-175, тысячетонник для будущих планов Роскосмоса по строительству сверхтяжа (Съехавшие с тех пор ещё на пять лет вправо).

- Ну а РД-171М, изготовленный для "Зенит-SLB" в начале нулевых - это просто улучшенный советский РД-171, а тот, в свою очередь слегка удешевлённый РД-170 из программы "Энергия-Буран", который приспособили под советскую ракету-носитель среднего класса "Зенит-2" (Чья первая ступень - это, по сути, один из боковых ускорителей "Энергии").


Кардинальных отличий от двигателя РД-171М по гидравлической и газодинамической частям не будет, только полезный опыт полученный от эксплуатации РД-180 (Atlas-V), РД-191 (Ангара) и РД-193 (Antares и в будущем Союз-2.1в, когда для них НК-33 кончатся)

Что происходит с "Союз-5" - процесс изготовления Космос, Роскосмос, Союз-5, Космонавтика, Россия, Ракета, Длиннопост

Вообще, строго говоря - многие из вас мою позицию знают, вместо "Ангары" надо было с самого начала делать именно серию "Союз-5/6/7/Енисей" или как там они теперь называются.

- Но вместо этого мы пошли по пути США, потратив кучу бабла на наш аналог Delta-IV, который теперь сомнителен с точки зрения будущей эксплуатации.


Да, разумеется, мы таки дошли до серийного производства "Ангары" (Не прошло и семи лет), и она будет летать всё нынешнее десятилетие, да и её саму довели до ума (В модификации А5М подняли грузоподъёмность до 26,5 тонн при старте с Плесецка, а с Восточного она может и все 28+ поднять, ровно как Delta-IV Heavy), но это очень дорогая игрушка (Многоразовые ускорители Байкал потерялись на задворках истории где-то в позапрошлом десятилетии).

- И "Ангара-А5В" никуда не делась, вместе с КВТК они уж точно поднимутся в космос хотя бы в 2028-2029 годах, да и её ПГ тоже возросла до 40+ тонн.


Но когда "Союз-5" наконец-то доделают, и него появятся утяжелённые версии, например с двумя дополнительными РБ и грузоподъёмностью в 50-55 тонн (Примерно как у Falcon-Heavy) - вопрос о том, что у нас слишком много ракет под схожие задачи станет крайне остро, нужно будет потихоньку избавляться от "Ангары", чтобы удешевлять "Союз-5".

Что происходит с "Союз-5" - процесс изготовления Космос, Роскосмос, Союз-5, Космонавтика, Россия, Ракета, Длиннопост

Но вообще поживём увидим, я всё ещё жду когда будет готов наш обещанный ещё в прошлой ФКП супертяж. Надеюсь к тому времени, в свои 40+ у меня будет возможность попасть на Луну.

- А если серьёзно - то прогресс у нас очень медленный, особенно на фоне SpaceX с их Starship'ом, но радует что он хотя бы есть, по сравнению с прошлым десятилетием.


Надеюсь все эти строящиеся мегазаводы смогут пополнить бюджет в достаточной степени, чтобы из него было что выделять на освоение космоса.

- Вот, кстати, и обтекатель изготовили для новой ракеты. Я сначала думал, что это от грузового варианта "Союз-2.1б", но форма сильно отличается, даже на STA/STB носовая часть более вытянута.

Что происходит с "Союз-5" - процесс изготовления Космос, Роскосмос, Союз-5, Космонавтика, Россия, Ракета, Длиннопост

Что же касается планов - начало лётных испытаний намечено на 2024 год, а переход в стадию коммерческой эксплуатации, которой займётся российская компания International Launch Services - заложен на 2025 год.

- В целом эти цифры выглядят реалистично. То есть не какая-то там фантазия, как десять лет назад собирались на Марс к 2030 году, а прям добавляем ещё годик-другой и уже на правду даже похоже.


Ну и ещё из-за того, что на создание ракеты выделили 61,2 млрд. рублей в рамках нынешней ФКП (То есть на создание только лётного образца, он к концу нынешней ФКП и планируется к запуску).


Стартовый комплекс ракеты планируется создавать на базе российского ракетно-космического комплекса «Байтерек» для РН «Зенит», но я малость сомневаюсь, что он будет основным, скорее всего в ФЦП "Космодромы России" с 2026 по 2035 год включат строительство двух стартовых столов на "Восточном", куда основная часть запусков и уедет со временем.

Что происходит с "Союз-5" - процесс изготовления Космос, Роскосмос, Союз-5, Космонавтика, Россия, Ракета, Длиннопост

Помимо самого "Союз-5" в проекте "Иртыш" (Он же "Сункар", он же ещё много как по-разному раньше назывался) - присутствуют так же РКН "Союз-6" и "Союз-7", относящиеся к среднему классу с полезной нагрузкой в 9,3 и 12,5 тонн соответственно.


Эти малютки должны заменить эксплуатирующееся ныне семейство "Союз-2.1", в перспективе на 2030-ые годы. Первые полёты, конечно, должны начаться в нынешнем десятилетии - но не знаю как с этим обстоят дела, если "Союз-5" уже с середины 2010-ых делается, то для остальных даже сроки эскизного проектирования на конец этого года перенесли.

- И скорее всего придётся из них выбирать одну ракету, потому что перекрывать друг друга - идея не очень.


А по поводу этого выбора - как бы прикольно не звучало использование метановых двигателей, но для керосинового "Союз-6" - двигатель уже есть. Это использующееся с 1990-ых годов на ракетах Atlas-V семейство РД-180, которое планируют форсировать и доработать до модификации МВ, так же как и его старшего брата РД-171М.

- Соответственно стоимость разработки и производства этого варианта будет раза в два меньше, чем у "Союз-7".


Да и с унификацией как-то проще, поскольку топливо будет идентичным "Союз-5" (Керосин/кислород) - ей просто сделали укороченный бак (Высота "Союз-5" - 62 метра, а "Союз-6" - 49,5 метров, при пропорционально меньшей стартовой массе).

- Неплохой подход, позволяет сэкономить очень много денег. Да и целом нам сейчас всё равно не сделать чего-то революционного, так почему бы просто не сделать всю программу максимально дешёвой, чтобы распределить и так недостающие средства в более полезное русло.

Что происходит с "Союз-5" - процесс изготовления Космос, Роскосмос, Союз-5, Космонавтика, Россия, Ракета, Длиннопост

Если же из всего этого получится сделать что-то многоразовое, с крылатой посадкой ступеней, или хотя бы сбросом двигателя, то считай выполнен план максимум.

- Вертикальную посадку на двух- и четырёхкамерных двигателях реализовать крайне проблематично, даже с нашими уникальными показателями дросселирования. На топовых РД-191М можно сбрасывать тягу до рекордных 27% от номинальной (На американских движках она не опускается ниже 55-65%), но нам вообще-то нужно её до 2-4% опускать. Это не один центральный "Мерлин", на котором кое-как можно сесть.


А уже потом, когда у нас будут деньги с уже строящейся орбитальной станцией, летающими ракетами, активной лунной программой - тогда можно над чем-то и поэкспериментировать. Метановые двигатели с детонационным горением и ядерная силовая установка и прочие чудеса техники.


Ну а я потихоньку готовлю обширный пост про компанию Boeing и концерн ULA, раз полёт старлайнера чуть ли не на следующий год уползает.

Показать полностью 7
Отличная работа, все прочитано!