Циркачи с чебсервис.рф
4 поста
4 поста
1 пост
Спустя неделю получения тормоза на руки, и молчания со стороны поддержки минако, ситуация чуть прояснилась. Менеджеры/создатели сайта делают его тяп-ляп и не указывают спецификации. Бывает, что с "новыми" ревизиями спецификации меняются, но ни менеджеры о них не в курсе, ни тем более покупатель, ведь на сайте старые фотографии.
Прислали передний тормоз с высоким адаптером, который 180 диск едва цепляет.
Такое бывает, если, например, переставить задний адаптер на передний. Думал, что напутали, либо кто-то возврат делал тормоза (судя по потрёпанности) и поменял.
Если посмотреть на фото готового велика на их сайте, то можно увидеть, что адаптер используется как у меня
Однако, можно ещё заменить, что задний диск меньше чем левый.
Задний диск 180, передний - 203 или 220.
По телефону и в чате отказались даже назвать размер переднего диска на "про" модели, ска зали "узнаем и перезвоним". Пишут бред, что типа "лайт не совместим с гидравликой", или "все наши диски с сайта должны быть совместимы".
Пример диалога с Минако по телефону сжатая и полная версия
В общем, у Минако есть корявый безграмотный сайт с фотками товаров, вместо которых тебе пришлют другие, в другой комплектации.
При этом нет расходников на свои же товары. Могут прислать тормоз под 203 диск, а таких дисков нет, как и адаптеров под меньшего диаметра, гидролиний тоже нет.
Вместо адекватных ответов могут неделями выносить мозги, игнорить. Сайт не исправляют. Такой вот уровень сервиса.
Советую быть бдительнее при заказах в Минако. Что делают: присылают не тот товар, косячный (часть совпадает, часть нет) не размещают часто ВООБЩЕ никакую техническую информацию на страницах в запчастях, могут поменять адрес СДЭК, не предоставляют расходников.
Из последнего заказа:
Заказал передний гидравлический тормоз и в комплект к нему поворотники.
Что они прислали: тормоз пришёл покоцанный, но главное - у него неправильный гиганский адаптер, 180-ый диск цепляет лишь на половину. Есть поддержка в ватсаппе (в тг нет), где их бизнес-аккаунт типа не был в онлайне 2 недели, но он отвечает.
Тормоз не будет работать с этим диском. Когда примерил, получилось такое. Красный калипер - тоже от минако, с такими же (почти) колодками, только старого образца и на dot. Но увидеть размер адаптера можно.
вместо поворотников прислали ОДИН. По телефону утверждаются, что у них на сайте написано "поворотник", так значит один. Ну и что что, на всех фото два. На сайте в карточке текстового пояснения никакого нет о комплектации.
По телефону говорят, что якобы если я не был уверен, должен был у менеджера спросить - но я был уверен, что пришлют то что на фото, хотя бы похожее.
В каком-то смысле я МОГ бы догадаться что поворотник будет лишь один по единственному числу. Но с другой стороны они слово "поворотниК" в ед. числе используют вообще везде - и задние модули света у них с поворотниКОМ, и фары с поворотниКОМ
https://minako.ru/catalog/parts?query=поворотник
На вопрос, они и правда присылают габариты/переключатели только с одним поворотникОМ ответили, что типа монолитная конструкция же, догадываться надо.
Что ещё было - до этого присылали спицы "Minako F" - опять же, без описаний характеристик. Думал пришлют аналогичные родным, а прислали более тонкие, ещё и доказывали, что только такие ставятся. С учётом того, что у меня родные более толстые спицы начали лопаться почти через месяц (чего даже в Jetson не было) тонкие были нахрен не нужны, удалось вернуть деньги - изначально предлагали отправить товары СДЭКом за свой счёт, при этом стоимость пересылки была бы почти такой же.
По поводу недостатка комплектации - у них часто нет расходников для своих же компонентов. Например, нет гидролинии на те же Minako F - на колхозники продаются за 4 сотки, а тут используются нестандартные фитинги и шланги, типа 5.5 диаметр гидролинии против 5.0 в великах или 10 в колхозниках. У меня умудрилась потечь в центре под усадкой для кабелей. Эти гидролинии на колхозники продаются за 4 сотки сразу с установленным крепежом и нужной длины, а минака предлагает купить только новые тормоза. Впрочем, это не мешает им продавать ручки для этих тормозов.
Или оказывать услуги по замене гидролиний. А гидролинии в продажу нахрен нужны. Даже дать инфы где взть или характеристики своих тормозулек они не могут, в лучшем случае говорят "попробуем уточнить у сервиса" и игнор на недели.
Когда пишешь им по контактному номеру на сайте, https://minako.ru/contacts https://wa.me/79104525848 с просьбой прислать адаптер или нормальный тормоз, дают номер "сервис центра", где говорят, что они никакой не сервис центр а гарантийный отдел и таким не занимаются. С номера на сайте говорят всё-таки к этим обращаться.
Запилю обзор на стальный фэт-гигант на колхозной основе, а также сравню с алюминиевым Jetson Bizon/Bagira, на которые уже делал обзор
Вот он вживую
Для начала, что сподвигло взять именно эту модель? Задолбали велики Jetsonы как с косяками на уровне конструкции (засунуть контроллер под педали чтоб черпать воду из луж, Аотваливающиеся компьютеры, нерабочие батарейки на новом велике, которые месяц чинят, хреновая сборка что всё отваливается и тд). А здесь - СТАЛЬНОЙ фэтбайк, конструкция и управление напоминает колхозники.
Включение сигналкой и регулировка скорости тумблером - не закоротит пульт как на компьютерных моделях, не зальёт дождями, сигналка/ключи дают немного больше безопасности
Контроллер под багажником, между колесом и багажником - не зальёт ближайшей лужей и не нужно изворачиваться чтоб этого не произошло
Ручка газа объединена с маленьким дисплеем-спидометром-вольтметром - простая компактная конструкция с бортиками у дисплея, "дисплей" не рискует разбиться
СТАЛЬ - ЭТО КУДА НАДЁЖНЕЕ АЛЮМИНИЯ (забегая вперёд - не такая уж эта модель и надёжная)
Что-то оправдалось, что-то не очень.
Вообще, подробнее можно почитать на электротранспорте.ру в условиях курьерской эксплуатации.
По преимуществам - в целом удобно. Многие элементы сделаны "лучше" и проще чем у Джетсонов, типа крепления вилки - здесь нормальная стальная гайка, в джетсоне круглая алюминиевая крышечка-гайка, алюминий слизывается (и вилка и крышки-гайки и тд).
Что по проблемам?
Скорость/тяжесть. Ощутимо тяжелее алюминиевого джетсона, поэтому задумчивее набирает скорость. Впрочем, я его брал для перехода на 60 вольтовые батарейки (что и сделал в итоге), сталь вряд ли бы такое выдержала. Расход соответственно больше.
Другие проблемы, которые связаны с первой, а может сами Minako поступили слабо - родные спицы на заднем колесе лопнули примерно за два месяца. В каком-то смысле в этом виновата тяжесть стали, в другом - утяжеление задницы - контроллер сзади, багажник тяжелее потому что литой стальной чтоб людей возить. Но помимо этого, родная спицовка в моём экземпляре - полная хрень. Вялые спицы были. В джетсонах с этим проблем не было. Сначала лопнула спица, спустя время ещё одна, добавил новые, сделали протяжку - спустя время опять две лопнуло, теперь переспицевал с шайбами
Отдельно про не очень хорошее поведение минаки - у них на сайте были спицы "Minako F". Без указаний габаритов, толщины. В оригинале стояли толстые (~2.5 мм), на сайте были "распродажные" спицы по 15 рублей/штука, менеджеры уверили "вы закажите и всё тип топ будет". Мне нужны были как минимум не тоньше родных, а может толще, раз там за 2 месяца лопается. А мне прислали на 2.3 мм. При этом просто спицы, без ниппелей. В родные не входят, да и нахрен в целом мне более тонкие не нужны, если толстые не держат (хотя и рукожопная родная спицовка могла сильно ухудшить качества спиц) и пары месяцев. В минаке отпирались в вине, уверяли что такие спицы и стоят с завода (ну нет), предлагали пересылку за мой счёт (это бы стоимость спиц заняло). Но в итоге вернули деньги за спицы (заказывал ещё их гидравлический тормоз опять Minako F).
Покрышки лысеют за неделю и прокалываются. Точнее, задняя. И ещё точнее, родная. Опять же, это связано с утяжелением/смещением центра тяжести назад. Но ещё думаю, что просто родные покрышки - трэш. Разница с Jetson-ом в весе не такая большая стали/алюминия, но на джетсоне родная резина месяцы ходила (CST, написано качать до 2 бар вроде), здесь до 1.4 бар ноунейм, и стирается на глазах. Сейчас другие тестирую
Сталь надёжнее алюминия, но тут сэкономили и держатель штыря треснул спустя 3 месяца. В чём-то мой косяк, что относительно задирал штырь, но с другой - тоже самое делал и на джетсоне и всё работало. Алюминий треснул тоже, но продержался полгода, выдержал нагрузку и меня и девушки на коленях (где-то 140 кг в сумме), здесь же максимум только я катался.
Частично, кроме самого держателя здесь может сказаться более простая реализация подсидельного штыря - нет амортизатора, нагрузка на него больше на кочках/ямах.
Кроме держателя подсидела, на алюминиевом смущали борозды от оси мотор-колеса в раме. В стали они не так проявляются, так что с этим и правда получше. Да и варить сталь дешевле-проще.
Батарея слабее, чем на Bizon-Bagira , 20 АЧ48в против 25, в сочетании с тяжестью хватает меньше, да и сама более короткая чем у джетсонов, но в чём-то это плюс. В курьерскую сумку просто берёт и ложится, у джетсонов с трудом по диагонали запихивается и занимает больше места.
Родные тормоза - хрень . Не совсем, но имеют "слабые" стандартные велоколодки типа b01s. Из плюсов, родные калиперы поддерживают верхнюю загрузку колодок, но не двухпоршневые. У джетсонов родной калипер ещё более хреновый, болт регулировки проваливается, но там были очень мощные колодки. Да, есть модель F10 Pro с гидравликой из коробки, но он алюминиевый, контроллер опять внизу под педалями, компьютер (который может багнуть).
Родной контроллер ограничен 48-вольтовыми батареями . Была надежда, что взявший за основу дизайн монстров, контроллер будет работать и на 60в батареях, но вряд ли. Ибо заряжаются до 67.2 вольт, а там кондёры на 63 вольта. В итоге я заказал синусный контроллер jrahk 36-80 вольт, но тот оказался ОГРОМНЫМ, из плюсов - смог его засунуть под багажник, чего нельзя было бы сделать в байках типа Bizon. с маленькими отсеками под контроллеры, когда вся проводка на них заточена.
Вел "ГИГАНСКИЙ", даже при росте 184 см. Если быть точнее, то не совсем вел, а положение педалей. Вроде из-за вилки педали существенно выше над землёй, чем в алюминиевых братьях. Помимо этого, используются укороченные шатуны (опять тема с монстров-колхозников слизана), то есть в нижнем положении нога выше. Вел брался под педалирование (повышение автономности, физ нагрузка, подогрев), чтоб педалировать нормально, ноги должны почти полностью распрямляться в нижней части. Здесь приходится очень сильно вставать на цыпочки когда стоишь, конкретно так перекидывать ногу через "мужскую" раму. В F11 (рама внизу изгиается) хотя бы перекидывание ног не нужно делать и жалею, что не взял именно F11 lite.
Вот такой:
"Маленькая" 48 -зубчатая передняя звезда. Для многих "механиков" и такая звезда большая, но это актуально на больших колесах, скажем, 27-29 дюймов. Здесь колесо 20 дюймов, что требует ~29/20 большую звезду при одинаковых характеристиках. Но здесь ещё есть электротяга, и когда разгоняешься, педали крутятся почти вхолостую на самой последней скорости. По сути из 7 скоростей только одной пользуешься большую часть времени, другими только когда в гору едешь. Износ звезды повышен, и даже эта последняя передача не много смысла имеет. Заказал из Китая 58-зубчатый шатун и его прибамбасы. В целом, 48-зубчатая звезда проблема не конкретно этой модели, а "всех" похожих фэтбайков. Другая проблема - что 60-зубчатой в России почти не найти, либо за оверпрайс. Даже то что я нашёл, немного сомнительно - звезда алюминиевая, может быстрее стираться. Из преимуществ - лёгкая, заменяемая.
___
Отдельное приключение - это их тормозная система с сайта https://minako.ru/product/gidravlicheskiy-tormoz-zadniy-mina...
В целом заслуживает отдельного поста
Кратко - мне продали тормоз с УВЕЛИЧЕННЫМИ колодками, более высокими чем велосипедные и им нужен специальный тормозной диск, иначе колодки будут стирать не то что нужно. А этих дисков у минаки нет. Ждал месяц. Ещё на фото сайта один тип колодок (красные на dot), а присылают черные на минеральном масле. В случае замерзания рекомендуют сливать минералку и лить dot, весь интернет и мастера хором заявляют что так нельзя, а минако - что можно и то и то (хотя черным по белому написано на резервуарах - use mineral oil ONLY). Некоторые с форума по электричкам говорят, что практикуют такое в других системах и всё ок, хотя после некоторых косяков минаки (незатянутые лопающиеся спицы, супер лысеющие покрышки, шлют тонкие спицы и уверяют что всё так и надо и так далее) есть сомнения в компетенции.
В целом ещё есть куча изъянов, есть и хорошие стороны, но влом описывать. Будет интересно - выложу ещё пост и отвечу на вопросы
Это треш. Сегодня встретил мастера в WB, который накосячил с ремонтом мотор-колеса вела и взял дохрена (быстрее и дешевле новое купить, а он выдал неисправное), потом шантажировал и требовал удалить отзыв об их работе. Решил спросить для начала про кабель - вместо этого он напал на меня и разнёс рейку в примерочной Wildberries. Экран телефона треснут, управляющая оценивает ущерб в 10к.
О развитии ситуации можно почитать в серии
В продолжении постов 1 и 2 о сервисе "Чеб-сервис", где описывал впечатления о столкновении с сервисом, также написал отзыв в яндексе.
После этого они связались с девушкой-заказчиком, шантажом и угрозами требуя удалить видео, иначе сольют "компромат" видео в интернет, как владелец байка себя "некрасиво" ведёт (психанул за их неадекватное общение, был зол на себя что вел достался таким разводилам - разбил запасной старый тел и шмякнул себя по лицу).
Они просят удалить отзыв, но могут ли как-то прокомментировать его и свою работу? Не особо.





Окей, не отвечать в Whatsapp - идём лично, плюс включим камеру - владелец сервиса очень любит выкладывать свои видосики в тг t.me/onetvsrt и ютубе.
Но когда менеджер замечает камеру, у него резко начинается амнезия - он нас не помнит (хотя звонил полчаса назад), да ещё и квитанции нет :( . Может отклонения или препараты постарались?
Поговорить ни о чём не вышло, судя по манере общения вряд ли бы им помогла квитанция, разошлись по домам.
На след день в рабочем чате появляется видос без особых предисловий, Чеб-сервис описывает ситуацию, типа "пришёл чел, бьёт у нас свой телефон, держите наркомана"
Учётка блокируется, и... пока всё. Ведётся процесс оспаривания и рассказ, какой же Чебсервис. Он умудрился не только взять дохрена, но ещё и создать опасную ситуацию, не выполнив критичную часть работы, не послать никаких уведомлений клиенту (видосики на ютубе и тг каналы не считаются, мы не знали что петросянские видосики Чеб-сервису важнее клиентов), повешать кучу лапши на уши и просто по-клоунски себя вести. Сервис неоднократно доводил девушку до слёз своим поведением, даже в конце тот же самый менеджер, который принимал, отказывался выдавать байк без квитанции (правда паспорт помог).
Опасность ситуации в том, что колесо требует замены тормозного диска, замену не провести без разъединения провода мотор-колеса. При сильной изношенности тормозной диск может отказать. Мастер Антон Гаврилов в своём видосике заключает вердикт "да всё работает, я ничё менять не буду"
10 дней удержания вела, отказ владельцу байка в выдаче навешенного оборудования, бред про несбалансированный акб якобы мешающий запуску велика, что нельзя заказывать с озона, что неподходит коннектор, ремонт, превышающий стоимость нового мотор-колеса - и всё для того, чтоб выдать полурабочий вариант с криво поставленной камерой, где может оторваться ниппель, и незакреплённый провод.
Больше всего бесит раздутое самомнение и наглость сервиса. Даже в чём-то не разбирающийся специалист либо заранее сообщит, что не шарит, либо будет согласовывать с клиентом непонятности, уведомлять типа "я нахрен не хочу этим заниматься, разве что за 100500 тыщь".
Чеб-сервис выше этого, замалчивает до последнего и/или просто генерирует бред, в который малокомпетентный человек даже может поверить. Ещё угрожать клиенту, который заплатил ему, за негативный отзыв, вместо того чтоб прояснить ситуацию во время ремонта, принести извинения, дать нормальную оценку своей работе - вообще за гранью.
Спустя немного времени после предыдущего поста, узнал, что мастер "суперсервиса" ещё и ютубер youtube.com/@one-tv, ведёт тг канал t.me/onetvsrt, куда удостоился попасть мой байк в видео формате.
Прикреплю компиляцию его "диагностики" со смищными шутками и авторитетным мнением.
Мастер, вместо созвона с клиентом, когда ему указывают, что от него ждут, и говорят "1 и 2 плохо работает, нужно исправить", воспринимает как "2 хорошо работает, делать я это не буду, сообщу лишь в конце, а за частичный ремонт детали возьму копеечные 110% стоимости новой" и пилит себе видосы.
Выпадает в осадок от того, что кто-то герметизирует герметиком и называет это "почти неразъемным стыком".
Тут запись, как его менеджер авторитетно заявляет, что с озона вообще ничего нельзя заказывать, даже у бренда, отказывает владельцу велика взять свои же детали с него.
Ну и очень доходчивая "манера общения" с работником (уже бывшим), которому не платил/занижал оплату по словам работника (много мата).
Пилю обзор на лохотронный "Сервисный центр #1 в Чувашии"
Кратко: лохотрон (и для клиентов и работников), хамство, завышение цены в разы, некомпетентность, жадность владельца, рукожопство.
На видео как владелец Антон Гаврилов общается с веломастером, который хотел получить зарплату, а также личный опыт взаимодействия.
Он ещё и ютубер, может сделает новое интро к каналу.
Ситуация: даю подруге покатать свой вел, она ломает на нём спицы в мотор-колесе, поиск сервиса и расходы берёт на себя. https://чебсервис.рф вроде имеет хорошие отзывы, она отдаёт, описывает косяки (кроме спиц, мотор-колесу нужно было заменить запаянное соединение на разъем, провод был выдан).
Заламывают цену дохрена, 4000 за диагностику, которую делают неадекватно, 8800 за ремонт "под ключ", при стоимости нового оригинального мотор колеса в 11к
приходим смотреть, и...
Проводка та же самая. Провод типа не подошёл, но об этом они сообщили в самом конце "ремонта". "Тонкие силовые выводы" по мнению этих клоунов
Провод отдавал самый стандартный, который используется на электробайках.
Слева выданный провод, справа - родной провод Minako F10 lite.
Старая запаянная проводка, помимо периодических глюков, делала невозможным замену тормозного диска, а стоявший уже сильно изношен.
Им отдаёшь неисправное мотор-колесо, они берут 110% стоимости колеса за базовый ремонт и отдают неисправное.
Хочешь полный ремонт? Заплати ещё столько же, даже больше.
Отдельный цирк, это умозаключения клоунов Чеб-сервиса и способ общения с клиентами.
Они взяли "несгораемую сумму" 4000 рублей за диагностику, но даже не смогли включить велик. Диагнозы ставят некорректные.
Позвонить клиенту тоже не смогли, видимо язык отвалится. На сайте есть форма "проверки статуса ремонта", но при нажатии получаешь лишь белый квадрат.
На основании того, что включить не могут, сделали вывод, что батарее нужна перебалансировка (3500💸), напряжение критически низкое.
Им отдали 48-вольтовую батарею, что написано на батарее, на контроллере, на моторе.
Диапазон рабочего напряжения на ней 40-54.6 вольт.
Дело было в том, что пульт управления имеет перепаянные кнопки. Клиент об этом не уведомил и ребята мерзко себя вели, ей вообще не хотелось с ними лишний раз пересекаться. Поставили перед фактом что не смогли включить только когда написали, "работа выполнена, деньги освоили".
По личному взаимодействию уже от меня. Приходил к ним, чтобы занести провод для колеса, а также снять другой провод под новый байк для соединения с батареей и взять багажник.
На что был послан нахер, ибо "не я к ним обращался", пусть девушка приходит и забирает. Ну и что что я владелец техники с документами, могу к ней позвонить по аудио и видео связи, они могут позвонить к ней сами.
Только лично клиент, но хотя бы привод приняли. А я никто.
В результате девушка, которая не хочет с сними пересекаться, едет и покупает нужный провод и багажник за 15 км на обычном велосипеде. Лишь бы с такими мастерами не пересекаться.
Когда говоришь им, что аналогичное колесо с Озона стоит 11к от того же бренда, клоун-приёмщик Данила делает круглые глаза и театрально заявляет, что "ДА С ОЗОНА ВООБЩЕ НИЧЕГО НЕЛЬЗЯ ЗАКАЗЫВАТЬ". МИНИМУМ такое колесо 20-25 стоит.
Ходил второй раз с девушкой, показывал как установить соединение провода, менеджер снял на видео и мастера благополучно забили хрен. Типа тонкий провод, но об этом я узнал только когда
В третий раз пошел к ним взглянуть на проделанную работу (девушка написала, что "готово"), а старое соединение, менеджер порет бред про неподходящий провод, отказывает в переговоре с мастером, потом начал тыкать "ты кто такой вообще ты кто такой".
По ощущениям, я тотально выпал с такого отношения. Чеб-сервис - это не просто дикий оверпрайс, но и умалчивание о критичных моментах (не можем включить технику или есть сомнения в работе детали - сообщим в самом конце), очковтирательство, некомпетентность, пренебрежительное отношение к клиентам.
Есть велосервисы, которые специализируются на механических и отказываются прикасаться к электрическим даже в идентичных узлах. Есть, наоборот, те кто занимается электро частью в велосипедах и не очень охотно берутся за механику.
Здесь профиль сервиса электроаппаратура, перепайка чипов, и они умудрились заменить спицы и не осилили идентифицировать/запаять обычные провода, несут какой-то бред про низкое напряжение.
Позже ещё увидел, что они даже не зафиксировали провод мотор колеса стяжками, то есть он тёрся о диск.
Сосок погнут, колесо не затянуто.
Когда описал ситуацию про "цирк номер 1 в Чувашии" знакомому мастеру, который электричками занимается, оказалось, что как раз он там работал. Сначала было терпимо и договаривались, что мастер 50% получает. Потом пухляш #1 начал борзеть и выплачивать 35%, неадекватно разговаривать (пример на видео), задерживать зарплату - кому-то 45 не выплатил, кому-то 90, в один прекрасный день от него свалили. Что сказалось на качестве услуг. Набирают тех кто вообще не шарит, на технике клиентов учатся работать, а если что-то горит - "оно само". Детали в чебсервисе покупают самые дешёвые на озон-вб и делают почти двукратную наценку, мне втирали что там ничего нельзя там брать.
Помимо этого, Антон по словам мастера был жадным и не покупал инструменты (типа съёмника трещотки), мастера брали за свой счёт (и унесли с собой же).
Что насчёт восторженных отзывах в 2гисе/Яндексе и не только - просто покупает их. Более того, заказывает негативные отзывы на конкурентов. Негативных отзывов почти нет, что объясняется тем, что Антон их удаляет через техподдержку, якобы клевета и вы все врёте.
Если и сюда пойдёт, прикреплю квитанцию.
Это впечатления непосредственно клиента, если я для них никто, всего то владелец устройства, которое у них чинилось.
Сам глава чеб-сервиса Ютубер, организатор каких-то форумов/сервис-чатов, но похоже со временем скатился.
Какой-то обзор главы говносервиса на говносервисы.
Ниже всякие ресурсы, размещенные в паблике/сайте чебсервиса. Сам владелец за то, чтоб его пиарили, и даже обладает 5% скидку на отзыв в соцсетях, ну так вот ему пиар, может ещё обращусь и поменяю тросик за 2800.
+7 (967) 555-85-27
+7 (967) 555-83-46
cheb-servis@yandex.ru
ИНН 212912518116 ОГРН 316213000084888
Довольно сильно раздражает ситуация, что пользуешься какой-то услугой, может не дешёвой и редкой, но за упущенных нюансов в методичках можно доставить себе МНОГО неприятностей. Делал пост о глазах, Нюансы лазерной коррекции зрения , теперь насчет зубов.
Делал впервые, всё (установка штыря) заняло около получаса.
Боль (по нарастающей) начала ощущаться сразу после операции, время вечернее, аптеки могут не работать, попросил докинуть обезбола помимо анестезии, поставили внутримышечно. Таблетки лучше приобрести до приёма, а не после.
Про уход за зубами вы и сами прочитаете, тут в основном коснусь БОЛИ. Штырь не только не дешевое удовольствие, но еще БОЛИТ.
Несколько дней уже.
Есть обезболивающее, типа известного Кеторола (у меня рекомендовался, хотя встречается инфа что нельзя его и ряд других, разжижает кровь типа, но у меня все ок), Ибупрофена, и они работают, но по времени ОГРАНИЧЕНЫ. И если бодрствуя ты в состоянии их принимать по мере необходимости, то просыпаться от боли такое себе удовольствие. Действует 3-4 часа, спал поначалу часов 5, на третий день спал по полтора часа. Думал, что состояние ухудшается (боль отдавала в другие зубы еще), на нервяках посетить доктора, сказал что все шикарно. Видимо толерантность к Кетаролаку. Кстати, внутримышечный Кеторол тоже не очень эффективен по времени.
Так вот, чтобы такого не случилось, нужны ПРОЛОНГИРОВАННЫЕ обезболивающие. Нимесулид, например, а таблетках (как Нимесил, но в таблетках). Пьется 1 таблетка в 12 часов. В целом работает дольше, но все равно бывает побаливает. Спать позволяет.
Ещё неплохо будет организовать аккумулятор холода, например из нескольких 0.5 бутылок с водой (чем больше тем медленнее тает) в морозилке, оставить около себя на ночь вместе с таблетками и водой и в случае просыпания слишком рано сразу приложить, закинуться таблетками и отправиться спать. Можно таскать что-то ледяное с собой.
Таблетки действуют где-то через полчаса, холод - сразу. Дни совпали так, что на улице было холодно (около нуля) и холод - один из лучших союзников в борьбе с болью. В помещении в тепле болит сильнее, лучше по возможности искать прохладные места (хоть и не рекомендуют переохлаждаться), подгадывать погоду.
Пока идёт только первый этап, нужно ждать несколько месяцев до установки коронки.
Да, ещё: по возможности лучше не допускать удаления зуба в случае его повреждения и своевременно поставить коронку. Это намного быстрее и дешевле чем имплантация, где зуб сначала удаляют, ждут 3 месяца минимум, ставят штифт, ты пьешь обезболивающее , опять ждут 3 месяца и только тогда ставят коронку.
Всем здоровья.
За опечатки извините, Пикабу в браузере некорректно работает.
ПС: помимо боли, вас ещё может застать дисбактериоз на фоне антибиотика. Говорят простым языком, будете часто и жидко дристать. Чтобы это нейтрализовать, можно взять пробиотики, но все равно будьте готовы к учащенным резким внезапным позывам. Желательно очищаться влажными салфетками или туалетной бумагой, водой.
По итогу, имплант - это не просто поставить пломбу и гуляй дальше, могут возникнуть определённые сложности с организмом, лучше не перегружаться и заранее спланировать отдых. Может болеть голова, быть нарушен сон, ещё обещают развитие герпеса и сухость губ, что в принципе подтверждаю, губы и вокруг них сохнут. Запаситесь ацикловиром в виде мази хотя бы.