Докладываю, для 70% людей в МСК жизнь в Мегаполисе слишком быстрая, особенно, когда ты из села. Особенно, когда ты бестактный и невоспитанный. Ты можешь спокойно в метро тупить в телефон и остановиться, что бы написать/посмотреть/подумать, а сзади иду Я, который пизданет тебе по ногам случайно и пойдет дальше.
Я в метро играю в с СТИМДЕСК, т.к. маршрут до работы составляет 1,45. Но я не играю в переходах, я иду и не смотру на экран.
Забавные люди, которых штормит из стороны в сторону, идет человек, в 10 метрах переход и человек не может определится, он куда пойдет? Стоя поедет или пойдет?))
А эти уебаны на таганке, которые вообще никому не дают выйти, потому что им ехать дальше.
Вопрос от обитателя нерезинового Вавилона (особенно жителям городов где есть метрополитен) Ну и провинции тоже (больше в ключе классического -"мАсквичи с жиру бесятся!" (С) ага :) )
Понимаю что так уж звёзды сошлись и Москве выпала "почётная" обязанность быть постоянным центром притяжения (тут уж ничего по большому счёту не сделать).
Но... откуда у "всех вот этих" (что местных, что приезжих) такая МАССОВАЯ "способность" ползти (еле идти) в довольно энергичных и плотных потоках на переходах, входах/выходах метрополитена, при этом залипнув в экраны своих смартфонов... ?!
Я не беру во внимание приезжих которым надо "привязаться на местности" рассматривая карту. Тут вопросов нет, даже если они делают это встав "посередине перекрёстка". Таких ничтожное количество (да и большинство таких потеряшек встают "в тень").
Я про тех (вполне взрослых), кто не то что ведёт "ВАЖНУЮ" переписку в чатах, а просто гоняет шарики по экрану разбивая кирпичики или ещё колбасит лазером какую-то разноцветную ерунду. И при этом идут (чаще всего) посередине потоков (явно понимая что по краям их затопчутЪ). То есть, явно ПОНИМАЮТ что находятся вне реалий.
Млин... даже пенсионеры и люди с временными/постоянными мед.проблемами (переломы и т.п.) ведут себя адекватнее и перемещаются зачастую быстрее.
Это какой-то "диагноз" ? или банальная 3.1415926535*данутость ?
ADD/UPD Специально для тех, кто вот вообще не понял (ни с первого раза, ни потом - прочитав кучу комментариев). Идёт ПЛОТНЫЙ поток людей, идёт спокойно но уверенно. И среди этого потока, то тут, то там "рассыпаны" альтернативно одарённые, которые идут со скоростью вдвое МЕНЬШЕ чем ВСЕ окружающие. Они заняты "важным делом" - тупят в экраны своих гаджетов. И поэтому, ВЕСЬ поток (сотни людей) вынужденны обходить их всех. Одного за другим.
ГДЕ ТУТ ПРО: - "мне (одному) надо обогнать всех подряд!" ? (как с какого то перепугу "распознают" пост другие (ещё одни) альтернативно одарённые).
Зомби уткнувшиеся в экраны создают помеху ВСЕМУ потоку (не кому то одному, возможно спешащему). Мешают ВСЕМ.
👋🎄🥳🍾 Здравствуйте, решил сделать новую запись с ещё одной тематикой, а то мотоблок был (и есть), бензопилы были, паука выкладывал, но про велосипед ничего не освещал.
Так как это тормоза, то описываю только свой опыт установки и пользования тормозов, и ни при каких условиях не предлагаю к действию всё, что описано в данной статье. Не делайте так.
Брал в том году велосипед, с гидравликой TEKTRO, двухпоршневые, они конечно после тросовых v-brake на NORDWAY-е вообще другие ощущения дают. И я понял, что деньги можно вливать не только в машину. В декабре заказал с Китая комплект SRAM G2R четырёхпоршневые:
Набор для прокачки, тормозные диски и тормозуху-покупал отдельно.
Тормозные ручки и суппорта стояли вот такие:
И ещё, TEKTRO работают на минеральном масле, а SRAM на жидкости DOT 4 или 5.1. Смешивать эти вещи нельзя.
С передним тормозом всё было довольно просто, снял: ручка+линия+суппорт - в сборе, разгерметизировать не пришлось. На его место ставил: новые ручка+линия+суппорт - в сборе, в наборе был также кронштейн под передний суппорт.
Потом ставил задний, он шёл в разборе, а именно: линия подсоединена к суппорту и заглушена пробкой, ну не прям пробкой, там типа грибка из нержавейки. Вообще, у меня внутренняя проводка по средней трубе, и когда рассоединил старую линию от ручки, то пришлось срезать латунную оливку, она мне напомнила, что такие ставят на камазах на топливную систему, только меньше. Без среза оливки не проходила линия в отверстие рамы. Потом к торцу отсоединенной линии примотал малярный скотч, а к нему лавсановую нить, чтобы за неё протянуть новую линию в обратную сторону-это было не легко.
Потом нужно было подрезать длину новой гидролинии заднего тормоза (на правую ручку). Затем установить резьбовой грибок и на него накрутить оливку-все эти вещи и даже торексная отвертка есть в комплекте.
ПОСЛЕ ОБРЕЗКИ ЛИНИИ НАДО НЕ ЗАБЫТЬ ОДЕТЬ СНАЧАЛА-РЕЗИНОВУЮ ЗАГЛУШКУ, ПОСЛЕ НЕЁ-РЕЗЬБОВОЙ ШТУЦЕР. СЛЕДОМ ВКРУЧИВАТЬ ГРИБОК И НА НЕГО НА ЛЕВУЮ РЕЗЬБУ НАКРУЧИВАТЬ ОЛИВКУ. Ещё раз:
1) резиновая заглушка надевается на линию правильной стороной.
2) резьбовой штуцер надевается на линию правильной стороной.
3) в торец гидролинии вкручивается грибок по часовой стрелке.
4) на грибок по левой резьбе накручивается оливка.
В установочном комплекте тормозов находилось два вот таких набора под вкрутку грибка и оливок.
Теперь, если всё собрано правильно, можно подсоединить к тормозной ручке.
Дальше нужно было прокачать контур переда и зада с помощью набора:
Перед прокачкой ознакомьтесь с мануалами на установку и прокачку гидравлических тормозов SRAM, там есть основные нюансы, а я делал по видосам с интернета. Смысл состоит в наборе тормозной жидкости в один из шприцев, далее дегазация с помощью оттягивания поршня шприца при закрытой прищепке. Потом на ручке откручивается прокачкой штуцер, через переходник из набора устанавливается второй шприц в сжатом состоянии; на суппорте откручивается прокачной штуцер, через переходник из набора устанавливается шприц с тормозной жидкостью. Затем вдавливается поршень нижнего шприца, шторы вытеснить воздух и тормозуху в верхний шприц. Эта процедура повторяется несколько раз.
Я описал это со своего дилетантского подхода, на него ориентироваться не надо, следуйте только рекомендации SRAM, потому что это всё-таки тормоза.
Ещё поставил новые тормозные диски, потому что в суппортах новые колодки .
Как собрал поехал проверять, сначала скрип был дикий, потом видимо стало притираться.
Проехался и тормоза у меня стали норм. Потом осмотрел дорожки от колодок на тормозных дисках, как оказалось, колодки в новых тормозах уже, чем на старых и поэтому дорожка уже. В общем мне новые понравились больше и надеюсь они послужат.
Ещё есть такая тема, они ж пришли скрученные, и у них осталась память, поэтому эти макароны перед рулём выглядят так себе, не знаю пока что с ними делать, буду пользоваться так.
У многих было запоздалое прозрение что надо было вот ТАК ответить тому мудаку в автобусе/школе/дворе, и как бы я круто выглядел.
Я Поймал себя на мысли что я в моменте торможу с девушками. За последние два месяца помню три раза когда сталкивался с девушками, и постоянно тупняк ловлю в моменте. Там на правильную реакцию 3-10 секунд, этоже много(((
А потом сижу и думаю, вот предъявила она мне паспорт для подтверждения возраста. 32 года, а сама выглядит на 19... Ну можно было кучу прям сочных комплиментов накидать, к тому же обстановка располагала.
В видео разбирается устройство тормозного механизма автомобилей начала-середины XX века. Никакой гидравлики - только механика! 💪👍 Перевел и озвучил - я. Прямая ссылка для тех, у кого проблемы с ВК видео: https://vkvideo.ru/video-234367605_456239047
Благодарю всех, кто ставит лайки, комментирует видео и донатит!! Это очень вдохновляет на создание нового контента! 😊
Вот каждый год одно и тоже. Знаю, что есть такая штука. Понимаю, что для безопасности. Помню, что автоматически срабатывает, стоит только сформироваться определённым условиям. Забываю об этом, пока на улице тепло. Пугаюсь первому срабатыванию после долгого времени затишья системы ABS (антиблокировочная система автомобиля). Привыкаю за время зимы. Удивляюсь, когда перестаёт работать весной.
Её основная задача — не дать колёсам на скользкой дороге заклинить. Поэтому при торможении колёса тормозят, далее немного прокручиваются, потом снова тормозят и так далее. Слышится это как тук-тук-тук, а ногой, жмущей на тормоз, ощущается как небольшие повторяющиеся удары.
