DrScorp1

Максимально бестолково. Топочная удалена от входа, туалет удален от топочной, кухня удалена и от туалета и от топочной. Кухня и обеденный стол в темных углах. При этом от входа открывается обзор практически на всю гостиную зону. А спальная зона никак не отделена от гостиной. Я понимаю такие дурацкие планировки в многоквартирниках, учитывая множество отягчающих факторов. Автор, видимо, никогда не жил в доме, и даже не очень представляет себе каково это.

А стоит всего-навсего перенести топочную с санузлом в правый нижний угол. Тогда все коммуникации, включая кухонные, окажутся в одной области. На освободившемся от топочной и санузла месте вполне можно еще одну комнату нарезать. И даже второй санузел разместить на месте гардеробной, с доступом из приватной спальной зоны.

В преддверие мотосезона успел обновить мотоцикл до начала войны и кавардака с ценами. Под новый мотоцикл захотелось обновить и экипировку. И я решил посмотреть, померять, может и обновить что-то из гардероба. Место действия Москва.

Получилось так что первый раз заехал в ТЦ с множеством магазинчиков в четверг, 24 февраля, ближе к вечеру. Крупные салоны торговали по старым ценам, продавцы говорили про войну и боялись прекращения отгрузок из европы. Появилось большое количество экипировки отечественных производителей, отшитой в Китае, Пакистане и т.д. Им на скачок цен было, похоже, наплевать.  Больше всего меня удивили мелкие магазинчики, лихорадочно переклеивавшие ценники, и предлагавшие посмотреть некоторые бренды, на которые цены еще не перерисовали.

Сегодня, 3 марта, опять заехал в ТЦ с мотоэкипировкой. Один салон поднял цены на 10%, в принципе, перед началом сезона такое может быть и без кризиса. Другой салон поднял на 30-40%, и продавец рассказывала, как уже прогорели каких-то два мелких магазина, а к ним не доехала фура из Белоруссии с экипировкой. Кроме меня в магазине не было никого. Посмотрел на куртки за 50-60к с учетом скидки и пошел дальше. И вот формат работы третьего магазина рассмешил меня больше всего: можно смотреть, мерять, но купить нельзя. Но готовы отложить понравившуюся вещь и потом перезвонить, когда готовы будут продать. В первом салоне движуха, в остальных - пустота. ХЗ, кто правильно ведет бизнес в таких условиях, потом узнаем. Но покупателей итальянских курток станет заметно меньше при таких ценниках. Зато Польша, Индонезия, Пакистан, да и Китай, конечно же, станут заметно популярнее.

Крайне рекомендую и призываю сделать операцию на носу. Искривление перегородки произошло в 15 лет. Визуально все было нормально, но нос дышал только одной ноздрей, 20 лет на сосудосуживающих. Все чаще и чаще стал простывать. Горло воспалялось по любому поводу. Один из врачей сказал, что будет только хуже, т.к. через свободную ноздрю попадает сразу много холодного воздуха в горло и т.д.

Сделал операцию в 36 лет в обычной районной больнице. До этого 2 раза начинал собирать документы, но не решался. Первые два дня после операции очень неприятно: дышать носом невозможно, постоянное чувство заложенности носа и ушей, отекшее горло. Поначалу даже страшно, что отекшее горло перекроет дыхание, но это оказалось просто фобией. Старался максимально отвлекаться чтением, играми и т.д. Через 2 дня вынимают тампоны из носа, и потихоньку пробивается немного воздуха, будто при насморке, пропадает чувство заложенности. Кто-то за это время так и не начинает дышать. Через 7 дней в таком режиме достали пластиковые фиксаторы из обеих ноздрей. Они реально огромные, как будто пластинка жевачки, сложенная пополам. После их удаления ощущение, будто турбины в ноздри засунули, - воздуха поступает раз в 100 больше. Потом это ощущение ушло. По прошествии полугода после операции ни разу не пользовался сосудосуживающими, ни разу не простывал.

Существуют более олдскульные способы проведения операции, фиксация марлевыми жгутами и т.д. Если и более продвинутые варианты. Я об этом узнал после операции. Специально заранее ничего не изучал, просто собрался и пошел на операцию, как на прыжок с парашютом.

Денег никто не вымогал. Наоборот, я просил врача и анестезиолога максимально облегчить восстановление, и потом отблагодарил их. Ни о чем не жалею и крайне рекомендую. 9 дней - восстановление, из них только 2 особенно тяжелых. На 10 день ни один человек даже не мог, подумать, что я пережил операцию. Визуально никаких следов. Как подумаю, что я мог 20 лет дышать нормально - жалею, что не собрался с силами раньше.

В начале мотосезона, как обычно у мотоциклистов, когда свербит уже сильно, а дороги еще не позволяют ездить, полез я на авито посмотреть, что почем из мотоциклов продается. Наткнулся на электрокопии нормальных брендовых байков по цене около 500к. Описание под копирку как в этом посте, что, мол и права не нужны, и запас хода от Москвы до Владивостока, и скорость под 150 при попутном ветре. Причем эти мопеды даже потестить можно, вот от этого я охренел, если честно. То есть нашлись интересные персонажи, которые вложили свои деньги в партию этих байков и привезли в Россию, и рассчитывают продать их еще и с прибылью.

В комментариях уже все расписали, что при такой мощности и весе АКБ там даже рядом динамики нету. Мне вот интересно, неужели продавцы и покупатели считают эти поделки мотоциклами?Учитывая стоимость этих игрушек, в которой 50-60% - стоимость батареи, а 20-30% - маржа продавца, на доводку ездовых характеристик остается голубиная залупа. Явно же никто не занимался ни кинематикой подвесок, ни распределением масс, использованы самые дешевые тормозные механизмы и детали подвески, вместо металла - пластилин. Это скорее игрушка для катания в парках отдыха, но агрессивный маркетинг убеждает, что это охеренное транспортное средство, которое даже на учет ставить не нужно.

Бомбануло меня от того, что возможно кто-то поведется на такую рекламу и может даже купит, а на дорогах появятся 300-киллограммовые капсулы, не умеющие поворачивать и тормозить, без номеров, еще и бесшумные. Чтобы стать пилотом такого байка, даже категорию открывать не надо. Умение ездить на двухколесном ТС повышенной опасности и знание ПДД тоже необязательно. Страховки в случае аварии тоже не дождешься.