Barstow

Когда-то работал ночью газелистом, возил хлеб по садикам на воняющей дизелем газели.

Час или два ночи, еду по пустой трассе, замечаю на остановке пацана с девчонкой. Странное они выбрали время, чтобы ждать автобус, да... В любом случае, приехала газелька.

Как-то напряженно ехали. Мне 23, им по 16-18, и едут со сложными щами, молчат. Из их кратких рассказов я ни хрена внятно не понял, что они делали в пригороде в 2 ночи на остановке, откуда там вообще взялись, и какие у них дальше планы...

— Слуш, а в какой стороне Алексеевка?

— Хз, ща гляну.

Смотрю по картам, а до Алексеевки 130км и через город в другую сторону. Сообщаю им об этом, щи у них еще больше усложнились.

Вроде как они к брату какому-то приехали, а он их ночью выгнал без бабок, связи и т.д.

Высадил их в городе у круглосутки, указал направление, но посоветовал решать транспортный вопрос через автовокзал, а не с помощью газелей. Но что-то мне подсказывает, что добирались они до своего села на газелях.

Если вы ни хера не поняли из этой истории, то я тоже. Видимо, они какие-то путешественники во времени, затерявшиеся в пространстве.

Осознание стремности ситуации до меня дошло лишь потом...

Епт, надо поменять сальник впускного распреда на дастеромоторе.

Сальник есть. Недешёвый, хороший сальник. Коричневый...

Ну раз уж сальник менять, то надо бы и грм замасленный на новый махнуть, все равно снимать. Хотя бы ремень.

Фазовращатель вмэр, и на лютой краснодарской жаре мотор думает, что он дизельный. Наверное, надо фазик купить/поменять/заклинить, раз под ним сальник все равно.

А как выставить грм? Надо фиксаторы. Фиксаторы не бесплатные, кстати, у меня их нет.

Еще чето антифриз из под головы на жаре подтекает еле заметно. Наверное, надо прокладку поменять. Если менять прокладку, то, наверное, и колечки бы перекинуть на поршнях, а то на 5 тысячах оборотов сзади образовывается дымовая завеса, хоть и масло не кушает в обычных режимах. Заодно компрессия выровняется.

Ну, машина же стоять несколько дней будет, значит, можно и автоматом заняться. Датчик давления поменять, уровень атф выставить, а то в аварию, бывает, выпадает.

Ну, раз коса с катушками снята, то и зажигание тряхнуть бы, чето катушка какая-то из чата выходит периодически на скорости выше 160, или с проводами проблема... Да и вообще фишку дросселя поменять на новую пора, на всякий случай, раз в зажигание лезу.

А раз уж проводкой занимаюсь, то и феншуй надо навести под капотом, патрубки снянуть, косы на места вернуть. Да и вообще машину на диоды перевести пора бы, а то габариты диодные, а все остальное на галогене.

Да ебись он в рот, этот сальник распредвала!

Когда ездишь на газели по ночам, приезжаешь в 7, спишь до 11 и просыпаешься одновременно с девушкой, а потом весь день свободен — создается иллюзия безработицы.
Типа а чо я весь день дома торчу? Все нормальные люди на работе, вечером тусят, а я ложусь в 21:00, чтоб встать в час ночи. С этими мыслями я по приколу и поехал устраиваться на вторую работу дневным газелистом. Там не спросили ни прав, ни паспорта, через 10 минут посадили на газель и отправили развозить хлеб.

Специфика моей ночной работы в том, что я вожу хлеб по садикам и школам, где его принимают или сторожа или повара. Сторожа и повара — приятнейшие люди, на тридцати точках ни разу не встретил ничего плохого в свой адрес, наоборот, могу забрать вчерашний хлеб, яблок, молока, 10кг замороженной клубники и многое другое. В дождь сидят на камерах и открывают ворота, дабы я не мок под дождем у домофона. В самых крайних случаях диалог ограничивается "здрасти-дасвиданя"

И вот, я весь такой крутой, на пятиметровом нексте с древним 4216 подъезжаю к первой точке днем. Звоню в звонок. Конечно, мне дверь никто не открыл, потому что конь в огурцах, вот почему. Оказывается, есть система: звонишь один раз и стоишь ждешь 5 минут. Потому что после второго звонка на землю падает небо, реки выходят из берегов, а у товариков с админами начинаются приступы неконтролируемой агрессии. То ждешь их пока они по телефону напиздятся, то пока покурят, то пока погадят, одним словом — бардак ебаный. Причем, кто делом занят — открывает сразу, и говорит, что примет через 5 минут.
Вот, после второго звонка вышел объемный пацан и сходу нахамил. Сейчас, конечно, не хамит уже, и открывает сразу, но тогда я был удивлён. А позже я был удивлен, что такое на каждой второй точке.

С синдромом охуешей пизды уже доводилось сталкиваться, там женщину спас уголовный кодекс и камеры на подъезде, но то, что происходит в пятерочках — нечто иное.
Поздороваться в ответ — это не про них. Говорят, если товарик здоровается с водителем, то у товарика безвозвратно отпадает жопа.
Открыть дверь через неск минут — само собой разумеющееся. Этот процесс можно ускорить, если зайти в зал, выловить работника и отвести на склад.
Почему-то за каждый недовоз они считают своим долгом спросить с водителя. И за недовоз другого водителя тоже.
Забытую в первый день газельную кочергу выкинули.

Обычно, при открытии склада на меня смотрит ну такоооооое недовольное ебалище, будто я ей говна привез и ей за это еще платить. И вообще, охуели мы там чтоле, ездим на своих газелях, работу им привозим...

И лишь директора этих пятёрочек все еще остались людьми без следов алкоголизма на лице и минимальным набором вежливостей.

Почему так?


Надеюсь, когда-нибудь они смогут сменить свою нелюбимую работу, ведь и образование у них есть, и возможности...