Русскоязычный пилот одной из американских авиакомпаний разбирает столкновение самолёта с вертолётом в Вашингтоне. Он знает особенности данного аэропорта и рассказывает почему такое могло произойти.
Также другое видео, записанное ранее, про которое он упоминает в видео выше
Есть видеозапись, как Boeing моделировал такую ситуацию при испытаниях.
Сам момент с 1 минуты.
В комментах к посту правильно написали о том, что взлёт необходимо продолжать (если превышена скорость принятия решения), а не пытаться закрывать форточку на критичном этапе полёта. Шеф-пилот на видео это подтверждает. Для самолёта это не проблема, гораздо безопаснее продолжить взлёт, а закрыть её потом.
На волне повторов, ностальгии и ретропостов решил выложить фотографии, валяющиеся у меня на компе уже 12 лет. Они были сделаны в октябре 2010 года в Москве.
На тот момент Ходынское поле как аэродром уже не работало, но там оставалось много уникальной техники, у которой не было хозяина, по сути. Техника, вроде как, принадлежала министерству обороны, но ему не было до неё дела. И отдавать её не хотели никому. Так она и стояла памятником наплевательского отношения к своей истории. Через несколько лет писали, что технику выкупили для музея Вадима Задорожного, но не всю. В любом случае хорошо, если удалось сохранить хотя бы часть техники.
Как это выглядело
Ил-14. Говорят, бомжи разводили в нём костёр и спалили обшивку. Под брюхом, кстати, беспилотник Ту-141
Ла-17Р. Беспилотный разведчик КБ Лавочкина
Ми-1, Ми-6, Ми-2, Ми-24А. Про Ми-6 писали, что спасти не удалось, его просто распилили на куски.
И ещё для сравнения размеров Ми-1 и Ми-6. Ми-6 я тогда впервые увидел вживую и понял, почему его прозвали "коровой". Он огромен.
Ми-4
Ми-24В, на заднем плане слева Ми-24А
МиГ-17 и МиГ-25ПД
Ми-19С, слева МиГ-25РБВ
МиГ-21СМТ
МиГ-23Б
МиГ-23М и МиГ-23МЛД
МиГ-25ПУ
МиГ-27
Его шасси это прям произведение искусства
МиГ-29
Су-7У
Су-9
Су-17М4
Т-10-20, один из прототипов Су-27. На брюхе лежит МиГ-21ПФ
Он же, на заднем плане Су-15УТ
ФКР-1. Фронтовая крылатая ракета.
Як-25
Як-38, палубный штурмовик
Всё, лимит фоток. Их гораздо больше, конечно, но бОльшую часть "экспозиции" показал.
Свою оценку этому "музею" давать не буду, для меня это за гранью добра и зла. Вроде не первый день живу, но до сих пор не понимаю, как можно доводить до такого.
Всем привет.
Недавно услышал мнение старой опытной бортпроводницы о том, что после каждого полёта необходимо мыть голову, мол, полезно для здоровья не только с точки зрения гигиены. Волосы это хороший сорбент и за время полёта накапливают радиоактивность, которая на большой высоте повышенная. Так ли это на самом деле?
Волосы действительно хороший сорбент, но мыть их, как мне кажется, имеет смысл при работе с радиоактивными частицами, которые могут остаться в волосах. В полёте же есть только излучение и волосы накапливают радиоактивность ровно так же, как и всё тело. Поясните, если не прав.
14 сентября 2019 года на территории Новосибирского крематория прошла интерактивная выставка Чернобыль-86, посвящённая аварии на Чернобыльской АЭС.
Это был музей под открытым небом, где организаторы попытались воссоздать атмосферу заброшенного советского города и напомнить, что происходило после аварии.
Был изготовлен макет Чернобыльской АЭС, расставлена техника советских времён, стоял старенький вагончик, где можно было посмотреть документальные фильмы про аварию на ЧАЭС. Были различные локации, где можно было попробовать себя в роли пожарного, послушать курс первой медицинской помощи, поесть такой же палатке, в которой обедали ликвидаторы.
Таблички, напоминающие о населённых пунктах, исчезнувших после аварии.
Основная экспозиция была в подвальном помещении, где были собраны фотографии ликвидации, предметы ликвидаторов, различные стенд.
Было и такое творчество
Кое с чем организаторы, на мой взгляд, перегнули палку в создании антуража. Например, покрасив здесь воду в зелёный цвет.
Или здесь: тёмная комната, 2 манекена и тоже всё в зелёной краске. Сидевшая рядом женщина (проверяла билеты) говорила что-то вроде "это напоминание о людях, собиравших уран голыми руками".
Интересная деталь этой выставки: очень много моделек автомобилей. Просто очень много, на фото далеко не всё. Я в детстве за такую коллекцию, наверное, душу бы продал.
Конечно, не обошлось без фотосессий на тему игры Stalker.
Это уже случайный кадр
После заката возле каждой таблички зажгли керосиновые лампы.
В целом выставка оставила приятное впечатление, хотя ничего нового для себя я не узнал. Но побродить, посмотреть, пофотографировать было интересно.
Приятным бонусом к этой выставке было свободное посещение Музея Смерти и экскурсия по крематорию. Всё входило в стоимость - 500 р. По-сути, получилась та же самая ночь музеев, только народу в разы меньше.
В 2019 году Flickr отнимет терабайт у пользователей, не оформивших премиум-подписку, и установит им лимит на тысячу фотографий. Сервис с 8 января запретит им добавлять новые снимки, а с 5 февраля будет постепенно удалять файлы, выходящие за лимит, начиная с самых старых.
Премиум-аккаунт Flickr стоит 50 долларов в год. Его обладатели получают безлимитное хранилище для фотографий и видео в исходном разрешении, а также возможность хранить ролики длиной до 10 минут, а не 3, как в случае с обычными пользователями. До 30 ноября Flickr предлагает скидку 30% на оформление платной подписки на первый год.
