Июль
mr.Andy и mr.Red Вышли с карантина 3 числа. На карантине нас держали в раздельных каютах. Мне не повезло – в моей было зеркало вместо окна. Чтобы не свихнуться – погасил свет. И потихоньку начал сходить с ума в темноте. На третий день изоляции индус нарулил первую бутылку виски - и спать стало легче, ибо крыша начала сьезжать со страшной скоростью. Алкоголь замедлил и немного стабилизировал этот процесс.
После выхода из карантина было забавно наблюдать лица электроинженеров, которые не вывезли работу – система issutrax оказалась переполнена заявками – за время нашего пребывания на изоляции в свой первый круиз приехали гости. Посыпалась куча жалоб и важность нашей, электропомощников, работы внезапно оценили – надеюсь мы заставили все департаменты уважать наше время и нашу работу. Мы с парнями выработали свой девиз:
”we will fuck all of them. Slowly, one by one”
Сейчас самое время рассказать о том, как устроен рабочий день помощника электрика и подробнее об этой работе.
Итак, имеем 3 должности в порядке возрастания: 3-й, 2-й и 1-й помощник. Раньше, в 2015-16гг была просто должность «помощник электрика», без градаций. И зарплата была 3000 баксов в месяц. Компания усложнила людям жизнь – компании нужны ослики для обслуживания отеля, и это просто способ обойти правила и задержать людей на низовых позициях. Ничего личного, просто бизнес. В нашей компании за каждую ступень +450 баксов к предыдущей ступени. Сейчас стартовая, согласно контракта – 1250 баксов в месяц. На помощниках лежит ответственность за обслуживание отеля и ресторанов (за исключением оборудования для приготовления еды и мытья посуды)
В теории, если у тебя есть диплом ETO и ты достаточно усердно полируешь греческие анусы, и ты сам при этом грек, тебя каждый контракт могут повышать на одну ступень. Можно еще отсосать у кадровика, или трахнуть кадровицу, но принципы незыблимы… С каждой ступенью на тебя сваливают все больше обезьяньей работы. И думаю, уже после трех таких контрактов все инженерные знания могут улетучиться. Со мной так в армии было – пошел служить после универа, где учился на инженера-строителя. Сопромат и тер.мех сдавал сам. После службы не мог вспомнить, как рассчитать балку и построить «ядро сечения» - не до того было, а сейчас мои знания в этой области и вовсе труха – изменились стандарты, материалы, технологии…
Пока ты третий помощник - на тебе никакой ответственности. Условно, подаешь грекам отвертки, когда они с пафосным видом пытаются отремонтировать печку или электродвигатель. При обслуживании гостевых кают сам выбираешь, как и что делать – и никто не давит. Ну это по политике компании никто не должен давить. По факту – пытаются давить, и еще как. Чуть дашь слабину – и поедут на тебе все вместе. И побежишь как цыпленок
Второй помощник уже непосредственно ответственен за «кают и паблик сервис» - обслуживание гостевых кают и гостевых зон: ресторанов, магазинов и т.п. Тебя ставят на дежурства не только в ночь, но и дают держать дежурный телефон в течении дня. За переполнение системы учета заявок и задержку обслуживания более чем на сутки – пытаются трахнуть во все физиологические отверстия, даже совсем не предназначенные для этого. Да идите вы нах*й, господа! на дежурный телефон в течении дня не пытается позвонить только ленивый. На борту 5 помощников на 1000 человек экипажа, и каждому б*я что-то нужно. Иногда эти люди звонят напрямую. Иногда на ресепшн, чтобы эти тупорогие обезьяны потом звонили тебе. Заявки с ресепшена это приоритет. Если ты на дежурном телефоне, ты ОБЯЗАН следовать их указаниям. Благо в остальных случаях ты вполне можешь не отвечать на звонки. Такое ощущение, что каждому на этом плавучем ведре нужен персональный электрик.. +450 баксов в месяц того не стоят. За день экипаж на этом ведре в состоянии создать 50-60 (и даже 100! с целью прикрыть свое гузно, если впереди какая-нибудь инспекция от вышестоящего офиса) заявок, которые один человек физически не в состоянии перекрыть, работая более-менее качественно. И как при этом вежливо(!) отвечать на все поступающие звонки - вообще не понятно. Это при том, что функционала «подавание отверток по звонку инженера» никто со второго помощника не снимает. Опять же, по политикам компании такого быть не должно, но…
Функционал первого помощника = 3+2 и еще при этом вести учет всех разновидностей лампочек и расходников, используемых на судне и своевременно рапортовать шефу о том, что что-то заканчивается. Знать где и какие расходники хранятся. И еще при этом подменять на дежурстве перепивших младших помощников (Да, и такое на борту случается – бухают почти все на борту, в том или ином виде)
+Добавляется ответственность за ремонт пылесосов, фенов и прочего барахла, в котором из электрики только моторчик и кнопка. Фен в каждой гостевой каюте. Пылесосов на борту минимум сотня. Подтирание соплей младшим помощникам тоже никто не отменял.
Одновременно греческое руководство очень упорно пытается оставить одного помощника в «кают сервисе», ибо «раньше так было, все справлялись» видел я как они справлялись: весь б*я ремонт на силиконе, изоленте и пластиковых хомутах.
За*упу себе этими хомутами перетяните – отпустит! При этом по одному помощнику им нужно закрепить за каждым инженером «для обучения» (как подавать отвертки, ага)
Таким образом, к тому времени как тебя разродятся поднять до инженера (Как в таких условиях и при графике 7/2 в моем случае учиться заочно для получения документов – вообще никого не волнует) твой разум умрет – добро пожаловать в зомби-клуб)
У нас день проходил так:
С утра завтрак, душ, и после, в 8.00 что-то среднее между построением в армии и планеркой. Подчиненные выстраиваются в 2 шеренги: помощники отдельно, инженеры – отдельно. Шеф, восседая на кресле, нарезает задачи инженерам, разговаривая с ними на греческом языке, хотя должен бы на инглише. Подозреваю что в других компаниях, где руководят итальянцы – то же самое, с вариацией в сторону итальянского.
После старший электроинженер, первый после бога шефа нарезает задачи нижестоящим инженерам, которые перенарезают задачи помощникам. Это в теории, в нашем случае первый напрямую нарезал задачи всем, включая помощников, благо обладал неплохим инглишем.
До 12.00 работа по задачам. 12.00-13.00 час на обед и отдых - это если ты не дежурный. Дежурному и на обеде могут позвонить, что периодически и случалось с моим напарником-индусом – бедолага даже поесть иногда нормально не мог. Пришлось научить его технично посылать людей нах*й так, чтобы они еще добавки просили.
В 13.00 снова построение и отчет по выполненным работам. Очередной урок греческого языка Нарезка задач до конца дня или работа по системе заявок Это опять же в теории. фактически как в армии: какая-нибудь капитанская «давалка» звонит нам с жалобой о неработающих лампочках в зоне ее ответственности, мы отвечаем что заняты. Она звонит нашему шефу с жалобой на нас, тот вежливо посылает ее на*уй. Потом она жалуется своему «чесуну», тот дает по кумполу нашему шефу, используя руки шеф-инженера и приоритеты тут же меняются: помощник бросает все и в темпе вальса бежит менять внеочередную лампочку, расположенную иногда на противоположном конце судна от того места, где работал. И все счастливы (кроме помощника). Иногда, вариативно, кто-нибудь пишет электронное письмо шефу с вежливой просьбой разобраться с проблемой – починить что-нибудь (преимущественно свет) Шеф не менее вежливо отправляет подобные послания в мусорное ведро.
А давалка-то ведь есть не только у капитана. Бесит то, что зарплата у нее зачастую превышает зарплату помощника раз так в 5-6…ох как много тут начальников, даже над нашим электрошефом...
Далее работа до 18.00, час перерыв на отдых и в 19.00 продолжение работы до 20.00 – шеф дополнительно пытался нас подтянуть к плановым обходам судна в это время но к концу контракта мы дружно забили на это х*й. Все это дополняется ночным дежурством раз в 4(3) дня (первого помощника в ночные дежурства у нас не ставили, но бедолага проводил на этом корыте 10 месяцев в году). Если тебе не повезло, и ты оказался дежурным в день посадки гостей (раз в неделю, в Маями) – работаешь в среднем до 22.00 с риском подъема посреди ночи из-за того, что очередное пьяное тело забыло, каким концом в какую дырку вставлять пластиковый ключ в замок и начало звонить с жалобами на ресепшн.
С утра все начинается сначала. Ага, забыл: 2 символических кофе-тайма 10.00-10.20 и 15.00-15.20.
Помню на второй месяц один из инженеров интересно пошутил:
-Alex, tomorrow is another day?
-Yes. Of course
-I’m not sure. I think it’s the same day
Шутку я оценил после 5 месяцев пребывания на борту.
Ничуть не жалуюсь, у работников на камбузе график вообще ад, как и работа у горячей плиты в резиновых сапогах. При этом свиньи гости зачастую не съедают и половины того что заказали. Удивляюсь, как эти ребята в бургеры гостям не плюют. Все-таки индусы – удивительные люди.
Возвращаюсь от описания обязанностей к изложению своей истории
Новопринятый помощник-грек набрал квалификации и стал заступать с нами на ночные дежурства.
В июне до карантина нам было совсем тяжко, ибо нам повадились звонить из других департаментов (ресторанов, кают, камбузов) по ночам, периодически озадачивая какой-нибудь ху*той. И ты, отх*ячив очередную смену, должен куда-то еще ночью бежать по звонку, ежели на смене. Тут надо отдать инженерам должное – они нас от этого го*на защитили, разрешив другим департаментам звонить дежурному по ночам только в случае реального ЧП – огня или дыма (позднее к этому добились еще двери, мигающие лампочки, и неработающие телефоны после того, как очередное дряблое тело, перебухав, отправилось к праотцам, не сумев позвонить на горячую линию в связи с неработающим телефоном) . Но полагаю начальники защитили нас не от большой к нам любви, а по более прагматичным мотивам: если повозку ослика перегрузить – ослик раньше времени сдохнет. А повозку потом придется тащить самим…в чем они с помощью автора ранее наглядно убедились. Для них гораздо хуже оказалось то, что в этом убедились и остальные помощники.
В июле же выяснилось, что стать инженером в сжатые сроки мне не светит:
Дело в особенности получения диплома ETO (судового инженера электромеханика) по российскому законодательству. В 2022 приняли поправки, обязывающие кандидата получить высшее образование…приплыли – учиться по новой 6 лет да еще и на очном – это тупиковый путь. Сокращенное обучение в морских колледжах прикрыли, а поддельные морские сертификаты купить в принципе невозможно – законодательство РФ сильно отличается от тех же Филиппин: там государство всеми силами поддерживает моряков. Государственная же машина РФ всеми силами пытается «насадить тебя на бутылку», придавливая сверху ногой. Греки мне тоже помочь ничем не захотели, а политика компании направлена на то, чтобы отжать тебя как мокрую ветошь…Даже расходы на нижних позициях возмещают частично: например расходы на медкомиссию и транспортные расходы, связанные с получением визы не возмещаются совсем, а билет до порта посадки покупают только из Москвы или Питера. Автор израсходовал штуку баксов на все карусели. Возместили только четверть.
Короче говоря, хотя я и прошмыгнул перед закрывающейся дверью, Родина в очередной раз прищемила мне хвост.
Продолжая карьеру помощником электрика – рисковал так навсегда и остаться в помощниках. Перед глазами был живой пример – филиппинец 58 лет отроду. Я снова вышел в город, в Мексику, снял очередное видео с живым гитаристом, почувствовал запах свободы – прямо ощутил его костями. Был готов рвануть куда угодно, но…снова вернулся.
Июль вышел запойным месяцем: никогда так не бухал. Сон пропал – возможно от усталости и поганых воспоминаний, возможно от алкоголя, возможно по иным причинам. К концу месяца нашел в себе силы вылезти из депрессии, но бухать так и не перестал. Благо алкоголь на борту качественный: от пива до виски и рома – никаких подделок из КБ, с которых наутро умираешь
Расписание было очень плотное, цикличное – гости заезжали каждую неделю. Судно ходило по кругу в районе Маями-Багамы-о.Косумель(Мексика). Супервайзеры-начальники попытались в очередной раз на меня насесть и давить, на что я снова сказал, что давить на меня бесполезно – и намекнул, что подобная попытка вероятно худшая ошибка в их жизни, ибо они не знают с кем играют. Попытались навязаться с дружескими расспросами – вкратце объяснил свои мотивы. Наконец до греческого начальства дошло, что русский хоть и совсем без башни, но тихонько работает в своем темпе, и к нему лучше не лезть. “Alex looking nervous” ага. Всю бы вашу пафосную педоту строем в сибирь, на север. Даже не работать, а просто пожить там полгодика в зиме…
Нас на середину июля было 5 помощников: грек, филиппинец (самый опытный и самый послушный), 2 индуса – молодой и старый, и автор сего рассказа.
Ближе к концу июля у моего коллеги, старого индуса, стала сьезжать крыша – отправили домой досрочно. Появилось предчувствие, что я могу стать следующим. Вместо него прислали румына из соседнего департамента, по имени Julian. Который оказался ушлым и технично свалил «шестерить» на электроинженеров с умным видом, в надежде на будущее повышение. Ну, удачи тебе, balkan brother. «фу, румыны»
Подселили в каюту соседа: индус, кондиционерщик. На его примере убедился в деградации личности при подобной затяжной обезьяньей работе: поводом для разговора с человеком была только покупка новых наушников, желание купить новый ноутбук и т.п…к моменту его списания в сентябре паренек выглядел как зомби его начальником тоже был грек - реф.механик.
Как и начальником всех сантехников, слесарей, обойщиков и т.п. Этот очень умный и образованный засранец грек все время улыбался и прямо светился от счастья, порхая по судну как разжиревшая бабочка. А вот некоторые его подчиненные выглядели просто как зомби из-за невероятного количества работы и недостатка сна. Особенно это касается т.н “Joiner” – что-то типа разнорабочего в отеле. Его отвественность – замена замков в дверях, ремонт тумбочек, ящиков, фиксация панелей, герметизация силиконом и т.п. Глаза этих ребят были абсолютно пусты…
Август
Автор ушел в запой в июне. Выйти получилось только в середине августа. Лихо, вроде жив. По приезду домой надо бы проверить печень.
Работа потихоньку пошла на убыль, греки-начальники окончательно отъе*ались от автора, выбрав более удобных жертв.
Шкаф в нарнию (с демонами) закрыт…свет снова горит ровно.
И тут сокамерник-индус съезжает и ко мне заселяют нового соседа – того самого румына, с которым мы в мае жали руки через стол, по имени Клаудио.
-Bratukha, I remember you, dobro pozhalovat
-Semechki kvas borsch pivo vodka est?!
Парняга оказался в целом беззлобным, пообщались и нашли точки соприкосновения. Трезвым автор пробыл ровно неделю. Потом мы сходили с ним в мексиканский отель, жахнули там вискаря с пивком и он даже попытался научить меня плавать. Нихрена из этого на тот момент не вышло – чтобы плавать, надо расслабиться, «довериться воде»
А моя покореженная психика мне этого не дает даже под алкоголем – да еще и фобия воды. Но попытка была зачетная. Спасибо bratukha (фу румыны?)
К нам устроился новый инженер, серб. Он выторговал себе зарплату больше чем у греков-инженеров с опытом в нашей команде, будучи даже моложе их. Удивило то, что они на него за это совсем не крысились – русские бы с потрохами сожрали. Вот уж действительно, греки уважают только силу.
А имя у серба было…Bardak Neboysa. Прямо «не верь, не бойся не проси»
Да уж, карма в его лице послала мне ответ еще на часть моих вопросов: Бардак брат, но ты не бойся…И парень полностью соответствовал своему имени - со светлой улыбкой вежливо посылал всех кто пытался на нем ездить, и ничего и никого не боялся.
Вероятно, автор тоже был бы таким, если бы его путь был немного прямее, но уж как вышло – после забегов по тёмным лабиринтам, моя улыбка иногда больше похожа на оскал, который дополняется лысой головой и взглядом маньяка...по этой причине кепку никогда не снимал, чтобы гостей не пугать.
Серб получил прозвище Braveheart а автор сего опуса, еще в мае – Fearless, ибо оба не стесняясь аккуратно третировали руководство и говорили прямо в лицо, не боясь отстаивать свое мнение.
Хорошая все-таки команда подобралась)
Между тем от брата пришла информация, что наш проект не только жив, но и получает развитие…
Примерно с середины августа автор положил на работу болт – ибо въе*вать 7 месяцев подряд, превращаясь в зомби, за зарплату в 60 тысяч рублей по нынешнему курсу – это выше моего понимания. Деньги – они конечно не главное, но и без них никуда. Забавно, но чем меньше ты работаешь, тем лучше окружающие к тебе относятся и тем меньше на тебя давят – странно устроена человеческая психология.
Казино
По правилам компании чтобы сменить департамент ты должен отработать 6 месяцев без замечаний – сам удивлен, как мне это удалось, с моим то подходом к дисциплине…
Карьера судового электромеханика, вероятно, накрылась тазиком, но…
Ранее, еще в мае автор обыграл в техасский холдем менеджера казино, сунул ему бумаги в расчете перейти на позицию slot technician, но получил встречное предложение – casino attendant. Наверное, для старта было бы неплохо, но свой путь на тот момент я уже выбрал...
Сентябрь
Не помню, в какой именно момент наступил перелом – в конце августа или в сентябре, но получилось немного расслабиться.
Как-то по чуть-чуть понял, что смысл имеет то, за что боролся и терпел:
Дом, родители, может быть еще учеба? Немногие оставшиеся рядом Настоящие Друзья, верность которых не купишь за жвачку и алкоголь. Такие Друзья так и появляются – когда ты тонешь в дерьме, а они рядом, даже если ты неправ и уже почти захлебнулся.
Самому удивительно, почему эти люди все еще рядом? В своей полуживотности автор иногда, теряя контроль над своей злобой, третировал даже близких, …ну и конечно свобода: свобода совести, свобода выбора, свобода мысли.
А авантюрная попытка сойти на чужбине изначально имела максимум 5% вероятности на благополучный исход – за счет слепой удачи.
Ну да, автор ежегодно дергает ее за хобот в расчете выиграть dvlotteries и ежемесячно рассылает резюме в никуда, наивно надеясь получить рабочую визу. Иногда покупает лотерейные билеты (иностранные, с армянами в лото принципиально не играю)
Насмешка судьбы. Для экипажа на борту проводят шуточное бинго: разыгрывая колу, наручные часы, сумки и прочий ширпотреб. Люди годами ничего не выигрывают. Автор умудрился что-то выиграть 8 раз из 10 розыгрышей, в которых участвовал – от колы до недорогих наручных часов и недорогих сережек с мелкими брюликами. За это работяги прозвали меня “lucky diamond guy” и всё время спрашивали, что за колдовство я использую.
Между тем дома снова остались незаконченные дела:
сдать на права, осуществить детскую мечту - прыгнуть с парашютом, разобраться с нашим оживающим проектом парни заслужили тот шанс, который подарила им судьба, и мы должны довести дело до конца, чем бы оно ни кончилось… и наконец-то с*ка научиться плавать. хз, мож еще жениться попробовать? Хотя кому нужен такой больной ублюдок как автор? Со мной рядом почти никто больше двух недель не выдерживал. Развитие событий иногда похоже даже не на бег по лезвию, а на гопак на острие ножа.
Родители очень соскучились, я пропустил свадьбу брата, как и многие праздники до этого, так уж случилось.
До приезда сюда как будто рассыпался на осколки – слишком много всего произошло с момента моего ухода в армию. А какая-то часть меня и вовсе вернулась на «дембель» только сейчас.
И поскольку тут у автора постепенно получилось как-то разобраться с эмоциями, приоритетами и мотивами и снова стать целым – решение было принято, на этот раз не интуитивно, а осознанно. Надо ехать домой и попробовать еще раз, не ввязываясь больше ни в какое дерьмо. Интересно, а у нас в России такое вообще возможно? Интуиция и подсознание орут благим матом, что сейчас лучше сдохнуть, чем снова туда возвращаться Возможно затем, чтобы получше подготовится к последнему броску, а может для того чтобы остаться там навсегда.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Добавлено 15 сентября: Ситуация накаляется и что будет дальше не знает никто…
Добавлено 21 сентября: Ага, вернулся он блядь…
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Вопросов все еще больше чем ответов
Внезапно напарник-индус предложил поехать в Индию и пройти там обучение для получения документов ETO и впоследствии CoC – это может открыть многие двери. Выяснилось, что у него есть контакты в учебном центре, и он может помочь. Удивительно, но кажется, в пластиковом месте у автора получилось найти настоящего друга.
Все-таки есть у автора такой талант, находить хороших людей и вместе с ними проходить по самому краю там, где другие падают. Говорят с возрастом, когда становишься взрослее, этот талант, талант находить друзей, уходит. А раз этот талант еще жив, значит жив и тот паренек, который уходил в армию в 2013...
Напарник-индус уехал 17 числа, старший помощник-филиппинец двумя неделями ранее. Им на замену в середине месяца прислали двух ребят из Африки: одного из Зимбабве и другого из Папуа Новой Гвинеи. Папуас приехав,инемедленно отправился назад в папуасию, поскольку забыл какие-то критически важные бумаги. Автор был немало удивлен, узнав, что там тоже есть электрики. Искренне желаю грекам удачи с дрессировкой обучением этих ребят. Наверняка это именно то, что им нужно. Хотя и у этих ребят рано или поздно мозги встанут на место, они начнут посылать начальство на*уй и спрашивать: «это вы на меня орете потому что я черный?» Ну или не встанут - тут все от интеллекта и самоуважения зависит, а еще от стержня, который либо есть, либо нет
Несмотря на мое наплевательское отношение к политикам и правилам на борту, компания и менеджмент всеми правдами и неправдами старалась продлить мой контракт Ага, всем нужны послушные ослики, даже непослушные ослики…кто угодно, кто может делать работу.
Всё, с чем столкнулся на борту, мне уже приходилось видеть раньше в той или иной форме…
Как говорил Гегель: «История повторяется. Первый раз как трагедия, второй – как фарс»
Возможно, удастся получить морские документы инженера и предпринять еще одну дерзкую попытку, в идеале – сменив гражданство. Есть на этот счет и «альтернативный» план, но я дела через х*й не веду – один из немногих незыблемых принципов
Основная цель все та же что и прежде – прорваться в оффшор на буровые платформы с графиком 45/45, пока еще есть порох в пороховницах и ягоды в ягодицах. Честно делать свою работу за хорошие деньги и спокойно жить в месте, более подходящем для жизни, чем РФ. Понял, что не собираюсь спускать свой 7 летний опыт и образование коту под хвост и разменивать его на ремонт прикроватных тумбочек или замену лампочек, шестеря на греков? кого-либо и удовлетворяя их ЧСВ, чего желаю и всем другим. Профессиональный опыт слишком дорого мне достался.
Помог напарнику-индусу переоценить его приоритеты, и надеюсь, что он найдет способ победить своих демонов.
Уже победил. Я был приятно удивлен, услышав от него повторение фразы, сказанной при нем ранее самим автором: « I’m not a fucking slave to let somebody ride on me».
Если ты просто своим появлением смог помочь кому-то сделать выбор – наверное твоя карма немного очистилась. Так что приехал автор на Багамы не зря.
По-прежнему не поддерживаю идею кровопролития, а насилие…ну оно только по «согласию» и в рамках - ну если вот прямо выпрашивают. Лучше все-таки договариваться. Только для этого настоящее взаимоуважение должно быть.
Так и не научился улыбаться гостям, и смиренно делать тупую работу, хотя снова понемногу начал доверять людям, «разморозился»
В последний месяц я настолько насобачился третировать руководство, что они почти умоляли меня больше не возвращаться на это судно, обещая при этом не портить мне бумаги. Хотя по большому счету друг другу мы ничего плохого не сделали всё очень дружелюбно, ага. Просто автор в очередной раз пытался отсношать систему, которая пыталась отсношать его - ничего личного. Радует что греки-инженеры это поняли – мудаки, но не дураки.
Если ситуация на родине еще ухудшится – теперь есть куда свалить. Море готово принять всех, даже полуживотных вроде автора.
“-Alex, will you come back?
-I will let scheduler do him job”
Задача-минимум выполнена: я улучшил свой инглиш до вполне приемлемого уровня, победил (надеюсь) часть своих демонов, и нашел силы всплыть еще раз. Опыт был незабываемым – у меня действительно была неплохая подготовка.
Вывод:
Как-то раньше был уверен, что русские в основном – редкостные черствые сволочи. Так-то за последние годы сам стал редкостным ублюдком, но каким-то чудом остался по своему честным. Но вот на борту воочию убедился, что любая ублюдочность и пороки – следствие человеческой природы, безнаказанности и воздействия внешних факторов, а не цвета кожи или национальности. Национальность лишь придает порокам окрас. Раньше питал какие-то иллюзии на этот счет…
Октябрь
«Писал и зачеркивал, тут в лопатники вера,
В шильдики AMG, в то, что выгорит дело»
@Slim
1 число – «Дембель», который так и не состоялся. Я попросил у непосредственного начальника, грека помочь мне остаться на лайнере в качестве гостя. Работу продолжать не мог, ибо дико заебался. И тут, в стрессовой ситуации, маски были сорваны. Лютый грек, который гонял всю команду в течении полугода по отечески улыбнулся и пошел со мной на переговоры к HR.
Мы выторговали для меня бесплатное проживание на борту и время на принятие решения.
Этот человек оказался одним из тех, кого автор по-настоящему уважал. Чуял я, что он не отморозь...чутье...
В этот раз дембель оказался не таким черным как в 2014. Автору даже дали денег за работу (о том, как автор пытался спасти эти копейки в условиях напряженной геополитической обстановки можно написать отдельный маленький рассказик, но не буду), несколько приятных телу хлопковых рубашек, кепку, пару футболок и неплохих комбинезонов с символикой компании, неплохие штаны, комплект парадной униформы, который я так и не успел получить - в момент моего приема позиция помощника электрика признавалась «офицерской» – с одной полоской как у ефрейтора, но в конце августа у нас эту привилегию отобрали. Даже тут параллель с армией…чистые погоны – чистая совесть и туфли любимого фасона. Очень символично)
Только вот mr.Andy поехал не в Zihuatanejo чинить лодки, (ага, насмотревшись на настоящие мексиканские фавеллы на мексиканском острове Косумель, скрытые от туристов, на магазины за решетками, особняки за забором с высоким напряжением)
----------------------------------------------------
а в зиму, к сибирским березкам (блин, должно было так кончиться - я уже принял решение, шеф уже почти согласовал мне билеты, но 21 сентября изменило все планы..
-----------------------------------------------------
В старой каюте остались 3 бумажные бабочки, приклеенные под лампой, подаренные усталой девчонкой с Украины. Юлька, привет!) Интересно, сколько они еще провисят на стене?
Хочется верить, что приключение не окончено, а хорошее только начинается - иногда ведь возможно и через что-то плохое прийти к хорошему. Всё ведь хорошо?
Молдован как-то так высказался о моих приключениях:
«Саня, читая первую часть и вспоминая события - смеялся и плакал. Уверен, что твоя невероятная история закончится только в гробу, и точку ставить очень рано»
Вероятно выбор, сделанный автором тогда, в 2013, оказался верным, как и каждый выбор, сделанный впоследствии. Просто потому что и выбора как такового никогда не было – выбирать особо было не из чего. no option «У самурая нет цели, только путь»
Октябрь. Как оно вышло на самом деле.
Автор действительно счастливчик - уверен, что мне сейчас завидуют все те 300 тысяч выехавших за границу, кто не знает что ему делать. И неудачник одновременно - пройти через такое и вернуться к тому же с чего начал - замкнуть круг...мда...
1 числа благодаря стараниям грека-начальника сменил каюту вместо того чтобы сойти с борта, остудил голову, сходив на мексиканский пляж, потом на гаитянский пляж на острове "Лабади" и в очередной раз придумал план, как не сдохнуть под гнетом обстоятельств. Второй контракт я скорее всего не вывезу. Вероятно план разлетиться на осколки, но я приложу все силы чтобы этого не случилось. А если это произойдет - в этот раз постараюсь, чтобы ими никого не посекло. В конце октября я надеюсь снова изменить всё.
Кто знает, возможно однажды повествование перейдет в режим реального времени (с пикабу на ютуб, и блогер из меня вероятно будет такой же хреновый как и писатель), и у меня получится обогнать прошлое, оставив на крутых виражах все свои пороки (ага, или окончательно в них утонуть)
На этой позитивной ноте и закончу последнюю главу, поставив на всякий случай многоточие по совету старого Друга…
PS Похоже что всё-таки это будут лодки. Но где и как - однажды расскажу уже на ютубе
