Сегодня 15.05

Вчерашний день стал для меня знаменательным: впервые сойдя с привычного асфальта в ебеня и пересев с моего любимого дюка на маленький двухтактный и очень злобный Gas Gas я понял, что все мои представления о собственных навыках управления мотоциклом - полная херня.

Всё началось с физической формы. Я никогда не думал, что управление мотоциклом может быть таким изнурительным. Езда в позиции стоя на низкой скорости по кочкам и говнам требовала постоянного поиска баланса, смещения центра тяжести, а значит и постоянного движения телом, не говоря уж о заводе и подъёме мотоцикла с земли (пусть он и весит всего 70кг). И всё это на жаре в 35+. За первые пол часа я выдохся как сутулая псина. С меня сошло семь потов, майка, промокавшая насквозь, высыхала в минуты, стоило только выбраться из тени. Подшлемник можно было выжимать. За тренировку было выпито литра два воды. Эт пиздец, товарищи, в который я совсем не верил, когда инструктор предупреждал в самом начале.

Следующим моим разочарованием стал банальный контроль сцепления-газа, того навыка, который, как мне казалось, я освоил на твёрдую четвёрку по пятибальной шкале. Хрен там плавал, оказывается езда по асфальту, д даже на серпантине, не требует и малой толики той работы сцеплением, которая необходима на Trial байке. В какой-то момент я вроде бы почти освоился, но через полтора часа у меня полностью отсохло предплечье, о контроле не было и речи.

Особой головной болью оказался заезд на крутые холмы. С разгону заехать - не проблема, загвоздка в том, чтобы заехать медленно, либо вообще тронуться с холма вверх: надо было каким-то образом перенести вес на заднее колесо, словить сцепление с грунтом и плавно тронуться. Я падал, скатывался вниз, поднимался, опять соскальзывал вниз, проклинал всё, снова скатывался. из двух десятков попыток покорить холм, удачными оказались всего две, но это аж целых 10% успеха, хах.

В конце удалось повеселиться: поездить по грязи с пробуксовкой, заносами, блокировкой переднего или заднего колеса. оказывается, это не так страшно, как я думал. такое веселье добавило мне понимания собственных границ и границ мотоцикла.

Да, мне понравилось, эмоции били через край. Не знаю, продолжу ли я кататься на таких байках или нет, но могу сказать точно, что этот опыт очень помог мне понять двухколёсный транспорт чуть лучше, пусть и ценой шишек и синяков

В общем, всем тем, кто подобно мне ни разу не выбирался с асфальта, попробуйте - ново, круто, интересно. Пусть это возможно и не станет вашим хобби и вы не смените мотоцикл на внедорожный, но вы точно сможете опробовать новые грани управления байком и приблизитесь ещё чуть-чуть к мотодзену.

Плюс традиционная "оригинальная" шутка о мотоциклистах, чтобы не видеть эту херню в комментариях:

Команда «Гирд» принимает участие в фестивале внедорожной техники «Уральская Засада».

Midjourney подсуетились на фоне шумихи около FLUX и открыли бесплатный доступ к своему веб-интерфейсу!

Про генератор изображений FLUX и все, что с ним связано расскажу отдельным постом - это любопытная модель без цензуры

Так вот, теперь в Midjourney все пользователи могут создать до 25 изображений бесплатно без необходимости использования Discord. Бесплатно доступна и новая модель Midjourney 6.1

Это часть стратегии компании по увеличению доступности и конкуренции с другими платформами.

Теперь пользователи могут зарегистрироваться через Google или Discord, а затем вводить текстовые запросы для генерации изображений на сайте Midjourney.

Ребята, надо поторопиться и потестить, так как предложение ограничено, ходят слухи, до конца недели. Хотите узнавать о полезных сервисах с искусственным интеллектом для работы, учебы и облегчения жизни? Подпиcывайтесь на телеграм канал НейроProfit, там я рассказываю, как можно использовать нейросети для бизнеса.