Некромантия и мотоциклы
Наконец среди повседневных забот и движухи я нашёл несколько свободных часов, чтобы продолжить свои занятия некромантией.
И, как и следовало ожидать, я столкнулся с первыми трудностями при разборе двигателя: ротор никак не желал сниматься... сперва никак отвинчивался болт, эта проблема была решена довольно легко с помощью ударного гайковёрта, а затем съёмник ротора никак не хотел этот ротор снимать, так как длины болта в нём категорически не хватало. Эту проблему оказалось решить чуть труднее. На форумах предлагали нагреть ротор, что в моём гараже не представлялось возможным, постучать молотком, что мне было не по душе, либо взять болт на М10 с шагом резьбы 1.25 и длиной 50мм, срезать с него шляпку болгаркой, вырезать шлиц и вкрутить на место зажимного болта ротора, а затем с помощью съёмника вытащить ротор. многие при этом брали слишком мягкие болты и их разрывало вдоль пополам, ибо ротор сидел очень плотно. Так как мучаться с болгаркой мне не хотелось, да и тисков у меня нет, я взял простую нарезную шпильку (её пришлось ждать неделю). Немного физической силы, удачи и мандража, и вуаля, всё снялось и ничего не поломалось:
Следующей ходкой сниму полностью мотор и продолжу его разбирать. По ходу пьесы буду заказывать новые прокладки, уплотнительные кольца, цепь грм, диодную фару, новый набор крепежа и много всего прочего, возможно придётся заказывать кусок коленвала. Увы этой запчасти больше нет в продаже, но возможно найду толковую мастерскую с ЧПУ/токарным, где смогут выточить детальку под заказ, но это всё в будущем, а пока время покатушек по серпантинам.
Всем удачи, котятки и не котятки.
