Sprinter

Но пару лет назад меня посетила шальная, и так как я любитель путешествий, подумал о доме на колесах, поискал информацию по теме и обнаружил целый неизведанный мир автодомов.

После чего начал погружаться в наши и не наши сайты, видосы и прочие источники изучая вопрос и параллельно копить на это дело. Спустя те самые два года собрал сумму и убедился что мечта прошла проверку временем и я все еще хочу окунуться во всё это безумие. Принявшись за поиски авто я взялся за получение прав и создание плана на бумаге

Сделав большое количество рисунков, я выбрал парочку самых интересных и принялся за их моделирование.

В итоге победила самая классическая планировка автодомов, так как хорошо делит пространство на рабочее и спальное, и имеет много места для хранения.

Спустя 2 месяца поисков, было обнаружено объявление на осмотр которого я поехал вместе с автоподборщиками.

И мы приобрели первую же машину которую смотрели. Она была собрана в Германии, не была прошита и у нее был честный пробег, что большая редкость для таких авто. По всем выпискам и внешнему виду она была в прекрасном состоянии.

Это Mercedes Sprinter 2013 года, с пробегом 306 тыс км (преимущественно ездил по трассе между Питером и Москвой), который обошелся мне в 1'100'000 рублей.

Забегая вперед скажу что предыдущий владелец сказал, что нужно будет вложить еще около 50 тыс на тормозную систему и всё, что он перечислил нам подтвердили в сервисе практически дословно и с той же суммой. Так что мне повезло и с владельцем. И после покупки порой связываюсь с ним чтобы по-задавать глупые вопросы.

На следующий день мы отвезли авто на подъемник, проверили всё ещё раз при хорошем освещении.

И в этот же день совершили сделку и переоформление

Первым делом после приобретения я отправил фургон в сервис, на ремонт тормозной системы. А сам пошел получать разрешение на внесение изменений в транспортное средство. После чего взялся первый этап переделки. Оклейку вибро и шумоизоляциии. Делать это нужно было в тепле, посему было решено поехать в сервис с самообслуживанием. Я нашел сервис в который смогу уместиться со своими 7-ю метрами и двинул навстречу "обклеивательной" рутине

Первым слоем шла виброизоляция, но так как она тяжелая а я собираюсь делать все по закону. Итоговый вес автодома не должен превышать 3,5 тонн. Поэтому "вибру" клеил только в центре самых больших кусков кузова чтобы гасить самые большие вибрации.

После чего я обклеил все шумоизоляцией, которая является вспененной резиной и как следствие еще и теплоизоляцией, что не может не радовать, особенно учитывая ее стоимость.

Это не последний слой теплоизоляции, к утеплению стен я еще вернусь. Плюсом этой шумоизоляции в отличии от предыдущего слоя является ее вес, она практически ничего не весит, поэтому ее я уже не жалел и оставлял нетронутыми только места где в дальнейшем буду вырезать окна. еще эта шумозиоляция не горючая и оставляет минимум мест для конденсата, так как под ней он не появляется а если и будет попадать на нее, то ей ничего не будет, ибо клеевой слой влаги не боится как и сам материал.

Далее настало время протестировать планировку. После постройки переделать все будет проблематично, так что было решено приобрести упаковку пенополистирола и из него собрать пробную планировку чтобы ощутить масштаб и расположение всего на себе.

Обнаружив пару неудобств в задуманной планировке, я переиграл все на пенополистироле и после внес изменения в 3D модель. Далее собрал весь пенополистирол и отправил его на переработку вторсырья. а сам начал подготовку к следующему этапу...

Продолжение следует.

Если вы хотите узнать о том что именно делалось, в какой последовательности, где что покупалось и почем. Я веду подробную таблицу с действиями, ценами, ссылками.

Эта же история в видеоформате на ютьюбчике.

А в формате фотоотчетов веду всё в инстаграм.

Amazon объявила о партнерстве с Mercedes-Benz, чтобы к концу 2020 года включить 1800 новых электрических автофургонов в свою службу доставки по всей Европе. Среди них 1200 автофургонов eSprinter и 600 автофургонов eVito.

Электрический фургон Sprinter — это новейший коммерческий электромобиль от Mercedes и увеличенная версия его фургона eVito с запасом хода 93 мили.

Amazon взяла на себя обязательство использовать больше чистой энергии, поэтому в 2019 году она инвестировала в американский стартап электромобилей Rivian и пообещала электрифицировать большую часть своего парка доставки в США и за их пределами.

Электрические фургоны Rivian должны начать поставляться для Amazon в 2021 году. Первые две модели автомобиля — электрический пикап и внедорожник с 400-мильным запасом хода.

Amazon также учредила The Climate Pledge, чтобы побудить компании сократить выбросы углерода до нуля к 2040 году. Mercedes, компания, которая до сих пор продает много автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, подписала это обязательство в августе. К концу 2020 года в модельном ряду Mercedes будет пять полностью электрических автомобилей и 20 гибридов.

Источник  https://portal-13.com/amazon-dobavit-v-svoj-avtopark-1800-el...