Проморолик DJI Avata
Пролет коптера DJI Avata по музею Porsche
Автомобиль в музее Порше
В данный экспонат, может сесть кто угодно и сделать фоточки в стиле - я и кабрик, и.т.п.
Хотел сесть в авто, оценить удобство, но кресло было слишком пододвинуто к рулю, начал искать где ручка или рычаг для регулировки, ну а дальше всё на видео..
Как подготовить машину к долгой поездке
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Сочинский автодром и музей Ника Панули ч.2
Фотографии с привкусом мощности, скорости и большого количества деньжат 😅.
Немного прекрасного из мира автомобилей вам в ленту.
Porsche
Любителям порше
Фото сделаны в мини музее Porsche в Берлине и на улице в Гамбурге
И пара фото с улицы
И конечно vw beatle (это же порше).
Huawei p20 lite
Музей Porshe
Поехали мы в замечательный город Штутгарт, посмотреть данный музей и не пожалели ни о чем.
В июле 2004 года было принято решение о запуске самого впечатляющего строительного проекта в истории Dr. Ing. hc F. Porsche AG. Венское бюро архитекторов Delugan Meissl Associated Architects было выбрано из более чем 170 заявок со всей Европы на конкурс, который проводился для поиска дизайна музея. Фактическое строительство началось в октябре 2005 года.
На рубеже 2006/07 года был завершен так называемый подвал и ядро здания. К этому моменту около 21 000 кубометров бетона было использовано для подземного гаража, первого этажа, второго этажа и центральных опорных балок. Стальная конструкция, поддерживающая выставочную площадь, которая охватывает 5600 квадратных метров, была успешно завершена осенью 2007 года. Монтаж строительных систем и внутренние работы начались в том же сезоне.
Наконец, в декабре 2008 года музей был передан Porsche точно в срок. Открытие музея Порше состоялось в субботу 31 января 2009 года.
Сам завод по производству данной модели, находится напротив, совсем рядом.
Более 80 автомобилей и множество небольших экспонатов экспонируются в музее Porsche в уникальной атмосфере. Помимо всемирно известных знаковых автомобилей, таких как 356, 550, 911 и 917, экспонаты включают некоторые выдающиеся технические достижения профессора Фердинанда Порше с начала 20-го века. Уже тогда имя Porsche означало обязательство никогда не быть удовлетворенным техническим решением, которое не в состоянии полностью удовлетворить или превзойти все его требования, включая возможности для дальнейшего совершенствования.
В 1875 году в Либереце родился Фердинанд Порше .
Инженерный дух Фердинанда Порше лежит в основе выставки. Начиная с того места, где все это началось, он признает великого инженера исторической личностью.
Наряду с этим рассматривается развитие техники как формы искусства, традиции, которая повлияла на всю жизнь Фердинанда Порше .
Первый автомобиль Porshe
Из вестибюля посетители поднимаются по впечатляющей рампе до входа в просторную выставочную зону, где они могут получить начальный обзор впечатляющей коллекции.
Оригинальное название автомобиля Natasha
Экспериментальная облегченный кузов спорткара того времени
Кузов из стеклопластика облегченный спорткар
Здесь посетитель может выбрать, стоит ли начинать с истории компании до 1948 года или перейти непосредственно к основному разделу выставки, представляющему историю продуктов и автоспорта Porsche в хронологическом порядке. Обе области связаны между собой разделом « Идея Порше », который составляет основу выставки.
ретро автомобиль
Раздел «Идея» объясняет, что делает различные темы и экспонаты такими уникальными. Он рассказывает о духе и страсти, которые мотивируют работу в Porsche , и отдает дань уважения как компании, так и людям, стоящим за продуктом.
Как живой автомобильный музей, музей Porsche представляет многочисленные специальные выставки на конкретные темы или значимые юбилеи. В результате экспонаты регулярно меняются, и посетители всегда находят что-то новое для себя.
Новый интерактивный « Porsche Touchwall» ждет посетителей в конце экскурсии по музею. Установка длиной 12 метров охватывает девять десятилетий захватывающей истории автомобилей на основе 3000 фотографий, чертежей и технических данных, позволяющих посетителю изучить практически все уличные и гоночные автомобили Porsche .
Место почета Porshe
Совсем другая атмосфера, по сравнению с музеем Mersedes-Benz.
Такая точно догонит нарушителя до 290 км в час!
Каенчик с внутрянкой на виду)
новинка выставленная на продажу
Ценовая категория у Porshe заоблачная, автомобили от 5 млн руб. на российские рубли.
удалось посидеть в спорткаре)))
Спасибо тебе, что дочитал до конца. Людям питающим любовь к спортивным "тачкам", дорога сюда! Ну, а если статья понравилась, можешь посетить мой канал на ютубе, там немного видео, среди них ты найдешь видео обзор о данном музее.
Ссылка на канал: https://www.youtube.com/channel/UCAhBE03mYNZEkyU6y5CsBXQ
Скопируй, вставь в верхнюю строку браузера и нажми ENTER.
Porsche Carrera GT
Почему получился этот пост? Да потому что Porsche Carrera GT зверь редкий що писец. До этого на моём пути он встречался два раза: музей Автовиль и АТЦ Москва Carley Cars.
Carrera GT - среднемоторный родстер с мотором v10 5.7 литра мощностью 612 лошадей и шестиступенчатой механикой. Порше производило Кареру ГТ с 2004 по 2006 год. Изначально планировали произвести 1500 экземпляров, но в 2006 году США закрутило гайки в нормах безопасности автомобилей и американский рынок для Карреры ГТ перестал существовать. В итоге успели произвести всего 1270 машин, причем 604 были проданы в штатах. Стоила Каррера тогда $ 448K
Мотор V10 совершенно не характерен для Поршей. Откуда он взялся? В девяностых годах порш построил мотор для Arrows из формулы 1. Но у них чего то не срослось. Мотор в итоге дальше использовался Cosworth, а поршевый закинули на дальнюю полку склада. В 1999 году в Ле Мановских гонках сменился регламент. Порше начала строить новую машину для LMP1, сначала попробовали классический 6-ти цилиндровый турбо-боксер, а потом вспомнили про заначку на складе оставшуюся от формулы. Поставили, чуть не убились на тестах, попробовали. Опять не повезло мотору.
В 2000 году для Парижского автосалона Porshe подготовил концепт-кар. Именно из этого шоустоппера через четыре года родился Carrera GT с мотором V10. Аналогичной была и остальная начинка, усилено и облегчено абсолютно все. Вальтер Рерль на Carrera GT поставил рекорд круга на северной петле Ньюрбургринга - 7:28.
Все фотографии сняты на Московском Гоночном Пути Moscow Raceway в ходе любительских покатушек Maxpowercars.
Музей Porsche
Type 64 1939 года, стал прародителем всех будущих спортивных автомобилей Porsche:
В 1906 году Porsche стал техническим директором и главным конструктором венской фирмы, производившей автомобили Austro-Daimler, где под его руководством создается модель Sascha:
В 1923 году он занял должность главного инженера штутгартской компании Daimler-Benz AG, где возглавил постройку гоночного автомобиля с двухлитровым двигателем. Самыми знаменитыми Mercedes, созданными под началом Порше, стали спортивные — S и SS.
Wanderer W22 1934 года. Неслучайно именно эта модель концерна Auto Union стоит в музее Porsche:
В 1939 году на основе Wanderer W22 Фердинанд Порше по приказу Гитлера сконструировал народный автомобиль Volkswagen Käfer — Фольксваген Жук:
Porsche 360 Cisitalia 1947 года. Этот автомобиль был сконструирован по заказу итальянского промышленного магната Пьерро Дузио, большого любителя гонок:
Porsche 356 Coupe — первый автомобиль фирмы Porsche. С модели 356 началась история спортивных автомобилей Porsche:
Porsche 356 Coupe Speedster:
Porsche 356/2 Coupe:
Легенда Porsche 911. Именно эти линии и изгибы будут далее прослеживаться во всех последующих моделях:
Очень часто в названии модели можно встретить слово Carrera, оно появилось в названии спортивных версий 356 в середине 1950-х — так увековечили память о победе в гонке Каррера Панамерикана 54-го года, после которой марка получила широкую известность в Северной Америке:
Porsche 718 RS 60 Spyder:
Porsche 904 Carrera GTS:
Porsche 908/03 Spyder и Porsche 908/02 Spyder:
Porsche 961:
Фото и текст: Anton.