Всем ку! Кому интересны игры от нищих разработчиков энтузиастов, выставляю на показ свой проект. Бюджет игры - чайный пакетик заваренный в третий раз, затраченное время на то что уже готово - чуть более полугода!
Делаю игру под вдохновением от старых частей Need for Speed, я думаю тут сразу понятно даже по скриншотам. Еще очень много работы, но то что готово можете оценить, только не судите строго) А вот вам пара скриншотов и видео.
Пришел сын от друга: "Мне Сережа написал название игры, закачаешь?"
И протягивает записку...
Когда устал играть в игры и решил сделать собственную...
Потратил кучу времени на это, но зато довольный))
Что приходит в голову, если спросить кого-либо о русских гонках или автосимуляторах? «Дальнобойщики»? Lada Racing Club? Да, пожалуй, так оно и есть, но было бы нечестно не вспомнить и об еще одном представителе этого жанра родом из 90-х. И речь пойдет об игре «Берегись автомобиля» от компании «Амбер». Игра вышла летом 1998 года. То есть, в те дремучие времена, когда компьютеры только начинали свое массовое шествие в нашей стране. Да и что уж говорить, но сама попытка сделать столь масштабный проект в такое сложное для нашей страны время, на мой взгляд заслуживает только уважения. И, да, к известному советскому фильму она не имеет никакого отношения. В то время рецензии на эту игру не отличались сдержанностью. И объективно ругать эту игру было за что. Но предлагаю обо всем по порядку…
Итак, перед нами действительно русская игра, где вместо набивших оскомину «Макларенов» и «Феррари» нас встречают родные и милые сердцу автомобили: ВАЗ-2101, ЗАЗ-968, УАЗ-469, ВАЗ-2121 «Нива», УАЗ-469, ГАЗ-24 и другие. Правда почему-то их здесь назвали не законными именами, а такими кличками. 2101 стала «Копейкой», ЗАЗ стал «Горбатым» (хотя по факту это «Ушастый»), 2108 назвали «Зубило» и т.д. С одной стороны, это логично. Ведь именно так называются данные модели в народе, но с другой стороны, что мешало использовать их родные имена? Неужели разработчики не смогли договориться насчет авторских прав на названия моделей? Или же просто решили, что мол так смешнее? Да, этот момент мне всегда казался странным и несколько удивлял. Кстати, невероятно, но факт, но в игре затесались и три иномарки! BMW (Бомба), Mercedes Benz W… (Мерс) и Jeep Grand Cherokee (Джип). С одной стороны, выбор странный, но в контексте той эпохи, когда вышла эта игра он вполне понятен. Взяли те иномарки, которые были самыми известными и популярными среди населения. Всем автомобилям в игре можно активировать режим «Форсажжж» и тогда… Тогда «Зубило» превращается в «Зубилище», «Запор» в «Запорище» и т.д. То есть, авто в таком режиме становится бешеной табуреткой и легко достигает скоростей, на которые спидометр просто не рассчитан. Например, на «восьмерке» он зашкаливает в районе 180 км/ч. Отмечу, что у всех автомобилей есть вид из салона с очень хорошей детализацией. Конечно, это не трехмерная модель, а рисунок. Но так было и в Need for Speed.
Трассы тоже не всякие там басурманские заграницы, а вполне родные нам просторы. Названы они просто, но вполне себе очевидно: Лес, Село, Курорт, Обрыв и все в том же духе. Из общего ряда выделяются лишь трассы Альпы и Техно. Если с первой все понятно, то вторая — такая смесь металла, асфальта и некоего заграничного города на фоне (похожего на Нью-Йорк, кстати). Причем, я не могу сказать, что трассы как-то совсем плохо сделаны. Их дизайн вполне на уровне того же первого Need for Speed. Думаю, что наивно тут ждать какой-то детализации и «графония». Все же это игра прошлого и подходить к ней с современными понятиями странно.
Но это не значит, что ее не надо критиковать. Поругаться тут есть на что. Во-первых, делать игру для DOS в 1998 году очень странное решение. Да, в нашей стране тогда было еще много таких ПК, но все же многие игроки уже пересаживались на всякие там Pentium под Windows 9x. Думаю, что выбор платформы был продиктован одной (или всеми сразу) причинами. Или игру начали делать году в 1995-96 и просто она оказалась долгостроем. Или же разработчики метили в сектор слабых ПК и хотели дать возможность поиграть в свою игру и на не очень производительном железе. Но вот что точно бесит — ужасная физика. Не важно на чем ты едешь хоть ЗАЗ, хоть ВАЗ или Мерседес — ощущение, что ты сидишь за рулем табуретки. Все машины управляются одинаково плохо и могут отправиться в занос просто на ровном месте. И это будет не легкий дрифт, а конкретный такой разворот раза два вокруг оси. Понятное дело, что первые части Need for Speed тоже не были идеалом с точки зрения физики, но там такого даже близко не было. Под стать физике и звук. Музыки тут кроме как в главном меню и вступительном ролике нет в принципе. Звук у машин имеется чисто номинально, и с реальностью имеет мало чего общего. Кстати, проблемы со звуком у разработчиков начались еще со вступительного ролика. Там явно что-то говорят, но за музыкой и эффектами этого просто не слышно. Еще очень странным кажется возможность использования так называемых приколов. В настройках игры можно включить пешеходов (ну, хорошо), луж масла (ладно, это я тоже могу понять) и… использование ракет. Откуда в автогонках ракеты? Зачем они тут? Нет, долю веселья они добавляют, благо наводятся они автоматически. Но все равно я не могу понять смысла их в этой игре. Пешеходы тоже странная тема. Во-первых, что они забыли посередине шоссе? Вышли на прогулку? Во-вторых, при переезде они просто взрываются кляксой «типа кровь». Тоже очень странное решение. К слову здесь есть и полиция (милиция), которая передвигается на ВАЗ-2106 и среди пешеходов есть милиционер (да, его можно сбить). Но больше никакого прока от правоохранителей нет. Ни штрафов, ни погонь. Чисто для мебели и все.
Что касается игрового процесса в остальном, то тут все просто. Пытаемся быть первым среди прочих, последовательно проезжая все трассы и в итоге… не получаем ничего. Ни бонусных трасс, но дополнительных автомобилей. Разработчики в этой игре держат игроков на сухом пайке. Никаких излишеств и вкусняшек. Но с другой стороны, я не могу сказать, что игра прям откровенно плохая. Да, звезд она с неба не хватает, но привыкнув к местным особенностям я поиграл в нее пару часов с удовольствием. Даже в пресловутых ракетах есть что-то. Так что прям совсем провалом я бы ее не назвал, но и шедевром тоже. Середнячок на грани треша. Кстати, это понимали и разработчики (которые предпочли анонимность и не указали себя никак) и очень быстро предпочли забыть об этой игре. С глаз долой, из сердца вон.
Что можно сказать в завершении? Первый блин вышел комом, хотя в целом съедобный. Игра интересна чисто с исторической точки зрения как один из этапов развития и становления российского геймдева. Не больше и не меньше. Ну а в следующий раз я расскажу про еще одну игру от компании «Амбер» под названием «Снежный шторм». Думаю, что ее можно считать такой работой над ошибками и забегаю вперед скажу, что работа эта явно удалась. Но это уже совсем другая история…
Подписывайтесь на мой канал в Telegram, посвященный старым компьютерам, играм, софту и прочей ПК-ностальгии из времен давно минувших - https://t.me/old_pc.
На Урале военнослужащий по контракту решил расслабиться после тяжелого рабочего дня и выпить два литра пива. Поcле этого он решил воплотить свою давнюю мечту и покататься по городу в стиле игры Need for Speed. Его пьяные извилины сгенерировали мысль, что нужно поехать по дороге, где обычно стоит патруль ДПС, при этом утопив педаль газа в пол.
В результате возникла длительная погоня со стрельбой, но наш герой не сдался и решил оторваться от преследования по всем правилам игры. Полицейскими был составлен план перехвата гонщика. Но парнишка был не из робкого десятка, он виртуозно избегал всех шипов и заграждений используя закоулки города. После открытия огня стражами порядка гонщик понял, что достиг максимального 5 уровня погони. Решил, что пора прятаться в укромном месте, чтобы пропасть с полицейских радаров. Этим местом стали дворы недалеко от его части. Но, к большому сожалению, в это время там проезжал злополучный патруль, который не заметил гонщик. Помимо навыков вождения военных решил продемонстрировать навыки кунг-фу, но проиграл спарринг. Воплотив свою мечту, воин не отделается лишь штрафом, а скорей всего будет уволен или в отношении него заведут уголовное дело…
А как вы воплощаете свои мечты?
https://www.youtube.com/watch?v=z-keCvJ_27A&feature=emb_...Предыдущие посты:
Персонажи в HD из Need for Speed: Porsche Unleashed. Часть 1
Как запустить Need for Speed: Porsche Unleashed на новых компьютерах?
Need for Speed: Porsche Unleashed (рус. Жажда скорости: Беспредел на Порше; сокр. NFSPU), известная также как Need for Speed: Porsche 2000 — видеоигра серии Need for Speed, разработанная студией EA Canada и изданная компанией Electronic Arts в 2000 году для консоли PlayStation и компьютеров под управлением Windows. Игра полностью посвящена автомобилям Porsche c 1950 по 2000 годы.
Трасса 1:
Рольф: Итак, ты хочешь стать частью команды тестирования Porsche. С твоими документами о профессиональной квалификации всё в порядке – это действительно важно, но давай посмотрим, какой ты за рулём. Возьми Porsche Boxster на трек Вайсах и двигайтесь вокруг конусов, следуя стрелкам. Однако, ты должен избегать конусов. Каждый сбитый конус добавляет время к твоему прохождению… И если твоё время будет слишком долгим, то тогда ты можешь искать работу в другом месте. Карта покажет тебе, как пройти трек.
Трасса 2:
Рольф: Поскольку это твой первый день, мы не будем делать ничего слишком сложного. Как насчет того, чтобы размяться на треке? Там тебе предложат короткий курс по скоростному маневрированию. Посмотрим, как ты уложишься в двадцать шесть секунд.
Трасса 3:
Рольф: Porsche известны во всем мире своей особой управляемостью. Поворот - это искусство, которое ты должен освоить, чтобы пройти на этих автомобилях по S-образному повороту как можно быстрее. Ты должен в состоянии пройти эти повороты за тридцать две секунды, если твоя траектория верна. Следи за конусами, и тогда у тебя не должно быть особых проблем. Ты будете водить классическую Carrera RS ... даже из-за небольшого повреждения тебя могут дисквалифицировать.
Трасса 4:
Рольф: Управление автомобилем – это очень важный навык, который тебе необходимо освоить, чтобы успешно работать в команде тестирования Porsche. Иногда у тебя машину будет заносить, и тебе нужно уметь её выравнивать. Выполни разворот на 360 градусов вправо в пределах зоны конусов, для этого постарайся разогнаться. Тебе нужно будет использовать ручной тормоз для выполнения этого упражнения.
Трасса 5:
Фрэнк: Привет, я в Porsche один из старших гонщиков-испытателей. Я уже слышал, что ты довольно талантливый гонщик, но лучший гонщик в команде - Стефани. Я еще не видел, чтобы кто-нибудь так же управлял машиной, как и она. И именно поэтому она Ас. Мы с ней поспорили. Стефани говорит, что можно выполнить скоростное маневрирование на шоссе менее чем за двадцать восемь секунд, а я так не думаю. Можешь ты взять эту машину и доказать, что я не прав?
Трасса 6:
Дитер: Мне нужно, чтобы ты для меня доставил машину. Возьми этот 911 Turbo на той стороне Лазурного берега, и привези в доки, как можно быстрее. Но будь осторожен! Полиция патрулирует дороги сегодня вечером. Они тебя не остановят, но они могут помешать тебе. Будь быстрым и удачи тебе, но машину не царапай, иначе будут проблемы.
Трасса 7:
Стефани: Спасибо за помощь мне в споре с Фрэнком. Я знала, что 911 Turbo может быстро пройти трассу с скоростным маневрированием. Теперь давай посмотрим, как ты едешь со скоростным маневрированием по удлинённой трассе. И помни, что нельзя задевать любые конусы! Тебе нужно проехать из старого города в лес за пятьдесят секунд. Удачи тебе. У меня такое чувство, что оно тебе понадобится, новичок.
Трасса 8:
Фрэнк: Привет. Клаус и я только что завершили некоторые тесты на треке. У нас есть довольно сложная трасса. Я проехал её за пятьдесят восемь секунд. Сможешь меня победить?
Трасса 9:
Дитер: У меня для тебя срочная работа. Немедленно доставь этот Boxster в доки для отправки. Времени очень мало, так что я надеюсь, что ты справишься! И убедись, что ты не поцарапаешь его, иначе не возвращайся.
Трасса 10:
Рольф: Когда я только начинал работать в Porsche, у нас были соревнования в стиле ралли. Некоторым водителям в Porsche нравится сохранять традиции. Тебе нужно выехать и сбить двенадцать конусов на трассе в правильном порядке. Мы сообщим тебе, где будет следующий конус, как только ты его собьёшь. Ты будете ездить везде по трассе - и, чтобы усложнить задачу, ты закончишь не в том направлении, в котором начал.
Продолжение следует.
В 2000 г. или уже страшно подумать 20 лет назад вышел Need For Speed: Porsche Unleashed, он же Need For Speed: 2000 или просто NFS 5.
И если первый NFS без преувеличения крут и легендарен, то NFS 5 практически ничем не хуже, а даже лучше. Предлагаю вспомнить как это было.
Судя по информации из открытых источников NFS 5 вышел в 2000 г. и был целиком и полностью посвящен Porsche. Фактически игра приурочена к 50-летнему юбилею фирмы Porsche (хотя сам юбилей был в 1998 г.).
В 2000 г. в такую игру можно было играть уже на каком-нибудь Pentium 2 или Celeron с видюхой Voodoo или Geforce 2 да на Win 98 (олдфаги поправят).
При запуске игры нас встречал вступительный видеоролик, в кратце описывающий, чем нам предстояло заниматься - гонять на Порше разных лет, участвовать в гонках, удирать от полиции и т.п.
Как видно, вступительный ролик уже графический, анимационный, а не отснятый в живую как в первых трех частях NFS.
Нам предстояло участвовать как в простых гонках (одиночная гонка, несколько видов выбываний), а также в двух режимах прохождения.
В «Эволюции» можно было участвовать в гонках, покупать/продавать, совершенствовать, ремонтировать машины, переходить из одной исторической эры в последующую, а каждая гонка требовала свой класс автомобиля.
В режиме «Гонщик-испытатель» требовалось выполнять задания — проехать по отмеченному конусами маршруту, исполнить трюк, успеть вовремя прийти к финишу, выиграть стихийную или организованную гонку.
Каждый автомобиль можно было раскрасить в любой цвет как снаружи, так и внутри. Кроме того, предлагались несколько вариантов полос и наклеек, а также цифр.
Следует также отметить, что в игре можно было "пощупать" каждый авто - поднять/опустить крышу, открыть капот и двери, заглянуть в салон.
Сами же гонки проходили шикарно и в лучших традициях первых NFS.
Несмотря на аркадную физику, можно было "кайфануть" не только с каждой машины (ее характера), но и почувствовать как она едет, используя руль с педалями. Да да! В то время уже были выпускались рули с обратной связью, поэтому, если ты ехал по асфальту или грунтовке, то разница была заметна сразу. Это было очень достоверно и атмосферно.
Вид из кабины с рабочими стрелками приборов лишь дополнял картину.
Да, гонки проходили в разное время суток (день/вечер/ночь), в разных погодных условиях типа (дождь/снег).
Машину можно было настраивать к каждому заезду под себя и требования трассы: устанавливать жёсткость рессор, схождение и прочие параметры! На дорожные машины можно ставить одну из трёх коробок передач, а на гоночных — даже плавно менять передаточные числа.
В целом уровень симуляции удачно держал баланс между реалистичностью и аркадой.
Кстати во время гонок машину можно было повредить (причем не только внешне). Водитель должен был стараться не побить тачку, иначе можно было не доехать до финиша - тачку могло тянуть в сторону, на колёсах могли появиться "восьмёрки" и проч.
Ну а если вдруг что-то надоело, то можно было полазить по истории и поизучить информацию о моделях Порш.
В заключение хочу сказать, что игра действительно в свое время была тепло принята публикой, а игровой процесс был совсем не скучный. Это именно тот классический NFS, который не просто приятно вспомнить, а даже поиграть.
Благодарю всех, кто дочитал до конца. Если что вдруг упустил, можем обсудить в комментариях.
UPD: #comment_185538715
Друзья, прошу прощения. Поигравшись с архивами патчей, графон таки стал ещё лучше с версией v3.5!
