Как это работает?

Все просто - вы летите из одной страны в другую с пересадкой в международных аэропортах Пекина (Beijing Capital International Airport), Гуанчжоу (Guangzhou Baiyun International Airport), Чэнгду (Chengdu Shuangliu International Airport), Чунцина (Chongqing Jiangbei International Airport), Даляня (Dalian International Airport), Шэньяна (Shenyang Taoxian International Airport), Гуилиня (Guilin Liangjiang International Airport), Сианя (Xi'an Xianyang International Airport), Сямыня (Xiamen Gaoqi International Airport), Куньмина (Kunming Changshui International Airport), Харбина (Harbin Taiping International Airport) - если хотите побыть в Китае 72 часа.

Если ваш пункт пересадки - Шанхай (Shanghai Pudong International Airport и Shanghai Hongqiao International Airport), Ханчжоу (Hangzhou Xiaoshan International Airpor), Нанкин (Nanjing Lukou International Airport), тогда вам гарантированы целых 144 часа безвизового пребывания.

Главные правила такого транзита:

1. обязательно нужно прилететь и улететь из Китая - перемещение иными видами транспорта требует оформления транзитной визы в консульстве.

2. обязательно прилететь из одной страны, а улететь в другую. Прилет из Новосибирска, допустим, в Пекин, и затем вылет в Токио - это транзит. А если вместо Токио конечным пунктом является, например, Москва, под транзит такое путешествие явно не подпадает.

3. обязательно нужно прилететь в Китай и улететь из него через один и тот же аэропорт либо можно это сделать через разные аэропорты, но в пределах одного города (например, Шанхая или Пекина).

4. На руках у пассажира обязательно должны быть билеты по всему маршруту. И на читабельном для китайцев языке - на английском или китайском. На русском не подойдет!

Как правильно посчитать эти 72 или 144 часа?

Существует два варианта расчета - если вы летите через Чэнгду (Chengdu Shuangliu International Airport), Далянь (Dalian International Airport), Шэньян (Shenyang Taoxian International Airport), Гуилинь (Guilin Liangjiang International Airport), Сямынь (Xiamen Gaoqi International Airport), Куньмин (Kunming Changshui International Airport), Харбин (Harbin Taiping International Airport), то 72 часа вам отсчитают с момента прилета. Поэтому подбирайте стыковки так, чтобы не терять драгоценный световой день.

Если же вы в качестве транзитного пункта выбираете Пекин (Beijing Capital International Airport), Гуанчжоу (Guangzhou Baiyun International Airport),Чунцин (Chongqing Jiangbei International Airport), Сиань (Xi'an Xianyang International Airport), Шанхай (Shanghai Pudong International Airport и Shanghai Hongqiao International Airport), Ханчжоу (Hangzhou Xiaoshan International Airpor), Нанкин (Nanjing Lukou International Airport), то отсчет 72 или 144 транзитных часов начнется с 00:01 следующего дня после даты прибытия. В этом случае вы абсолютно законно можете прибавить к имеющимся транзитным часам еще один день, если прилетите утренним рейсом.

Когда 72 часа превращаются в 24?

В этой "бочке меда" под названием безвизовый транзит обязательно должна быть ложка "дегтя", иначе жить туристу будет неинтересно.

Что же может испортить ваши планы повидать Поднебесную без наличия визы? Техническая остановка!

Эти коварные остановки очень часто практикуют китайские авиаперевозчики. Особенно, на рейсах, следующих во Вьетнам, Лаос или Таиланд. Перед тем, как купить билет, проверьте, нет ли в маршруте Москва - Гуанчжоу - Бангкок скромной ремарки о том, что в полете предусмотрена малюсенькая, ну почти незаметная посадочка в Урумчи, на каких-то пару часов. Если таковая имеет место, то в соответcтвии с правилами китайского транзита в стране суммарно вы можете находиться не более 24 часов!

Иными словами, если в вашем билете указаны пункт А (пункт вылета), пункт В (пункт конечного следования) и один китайский город (пункт пересадки), правила длинного транзита (при условии, что данный аэропорт включен в программу 72-х или 144-х часового транзита) действуют.

Если в вашем билете имеется два и более названия китайских городов, правила длинного транзита не действуют, а на пролет и пересадки в Китае вам отводится не более суток.

Если же вы поспешили купить билет с технической остановкой, но заложили в главном транзитном пункте пребывание свыше 24 часов, срочно отправляйтесь в консульство за транзитной визой. Ибо без нее вас на рейс не посадят.

via

Ракета-носитель "Чанчжэн-5B" ("Великий поход - 5B", CZ-5) с основным модулем будущей китайской орбитальной станции стартовала в четверг с космодрома "Вэньчан" на острове Хайнань.

Трансляцию запуска вело Центральное телевидение КНР.

Китайская орбитальная станция получила название "Тяньгун" ("Небесный дворец).

Основной модуль, который получил название "Тяньхэ", длиной 16,6 метра и максимальным диаметром 4,2 метра - в настоящий момент самый крупный созданный в Китае космический аппарат. В нем будут располагаться центр контроля и управления и основное жилое пространство для экипажа (около 50 кубических метров), также там планируется проводить некоторые научные и технологические эксперименты.

Помимо основного модуля, жилое пространство предусмотрено и в экспериментальных, поэтому общая его площадь составит около 110 кубических метров. Основной модуль оборудован двумя стыковочными узлами для экспериментальных отсеков, а также тремя стыковочными портами для пилотируемых и грузовых кораблей.

Ранее заместитель главного конструктора станции Чжу Гуанчэнь говорил, что если предыдущие китайские орбитальные лаборатории "Тяньгун-1" и "Тяньгун-2" были похожи на квартиру с одной спальней, то новая станция будет больше походить на квартиру с тремя спальнями, гостиной, столовой и кладовкой.

В целом станция весом около 66 тонн будет иметь Т-образную форму, по центру расположится основной отсек, с двух сторон к нему будут пристыкованы экспериментальные отсеки "Вэньтянь" и "Мэнтянь" весом более 20 тонн каждый. На станции одновременно смогут находиться три тайкунавта (китайское название космонавтов) или шесть человек во время смены экипажа на протяжении 10 дней.

Ожидается, что строительство станции завершится к 2022 году, ее запуск запланирован на 2023 год. "Тяньгун" рассчитана на 15 лет эксплуатации.

Для доставки на станцию космонавтов планируется использовать ракету-носитель "Чанчжэн-2F" и пилотируемый корабль "Шэньчжоу", который вмещает трех человек. Ракету-носитель "Чанчжэн-7" и грузовой корабль "Тяньчжоу" планируется использовать для транспортировки грузов, топлива и инструментов.

Станция "Тянгун-1" была запущена на орбиту 29 сентября 2011 года. Благодаря этому Китай стал третьей страной в мире после СССР и США, создавшей свою орбитальную станцию. По своим функциям "Тянгун-1" была аналогична советским станциям серии "Алмаз" и "Салют" и предназначена для отработки процессов стыковки с космическими кораблями и отработки систем автономного жизнеобеспечения космонавтов.

Лаборатория "Тяньгун-2" находилась на орбите с сентября 2016 года. Ее главными задачами были прием пилотируемых и грузовых кораблей, тестирование среднесрочного нахождения на орбите космонавтов, дозаправка топливом, а также проведение ряда научных и прикладных экспериментов.

via