Хэтчбэк

Новый автомобиль под названием Cross сделал свой дебют как концепт. Однако в будущем «внедорожная» модель может стать серийной.

Бренд Nammi в Китае стал отдельным электрическим подразделением компании Dongfeng с прошлого года. Он вырос из одного из отделов компании и на данный момент предлагает только одну модель — стильный хэтчбек Nammi 01 с безрамочными дверями. Этот автомобиль уже получил несколько специальных версий, а теперь готовится к выпуску и кросс-версия: на автосалоне в Гуанчжоу был представлен шоу-кар Nammi 01 Cross.

Концепт Nammi 01 Cross имеет более массивные бамперы, глянцевые черные накладки на колесных арках и пиксельное табло под передними фарами. На крыше установлены светодиодные «прожекторы». Автомобиль также «обут» в внедорожную резину, готовясь к новым приключениям.

Прототип был представлен с тонированными стеклами и запертыми дверями. Интерьер серийного стандартного электрохэтча Nammi 01 отличается отдельными экранами приборки и мультимедийной системы, двухспицевым рулем и консолью между передними креслами.

Что касается технических характеристик модели 01 Cross, производитель оставил их в тайне. Обычный хэтчбек доступен с одним электромотором мощностью 95 л.с. (160 Нм) на передней оси, а также с батареей на выбор емкостью 31,45 или 42,3 кВт*ч. Запас хода модели варьируется от 310 до 430 км по китайскому циклу CLTC.

Пока нет информации о будущих планах по выпуску кросс-версии в Dongfeng, однако возможно, что «внедорожный» хэтч все же появится на рынке. Цена стандартной модели сегодня начинается с 75 800 юаней (приблизительно 1,04 млн рублей).

Электрокар Dongfeng Box уже вышел за пределы китайского рынка и доступен даже в Европе под этим же названием в других странах.

Источник

Несмотря на отсутствие горячего хэтчбека в четвёртом поколении Skoda Fabia, модель все же не осталась без внимания. Испанский рынок был поражен уникальной Fabia Rally2, созданной в честь победы Хосе Антонио «Кохете» Суареса на раллийных трассах. Этот специальный вариант субкомпактного хэтчбека обладает повышенной мощностью, которая делает его самым мощным супермини от Skoda. Вдохновленный раллийной моделью, Fabia Rally2 становится настоящим лидером среди горячих хэтчбеков и поднимает планку для автомобильной индустрии в целом.

1,5-литровый четырёхцилиндровый двигатель TSI с турбонаддувом был настроен на мощность 188 л. с. (140 кВт / 190 л. с.) и крутящий момент 290 Нм (214 фунт-фут). Это на 39 л. с. (29 кВт / 40 л. с.) и 40 Нм (30 фунт-фут) больше, чем у стандартной версии благодаря комплекту ABT Sportsline. Мощность передается на передние колеса исключительно через семиступенчатую автоматическую коробку передач DSG с двойным сцеплением.

Помимо увеличения мощности, Fabia Rally2 оборудована спортивным шасси, которое было занижено на 15 мм (0,6 дюйма). Также машина оснащена новыми 17-дюймовыми черными дисками OZ Racing Superturismo WRC, снабженными шинами Michelin Pilot Sport 5.

Спортивный автомобиль Skoda Fabia Rally2 не обладает обширным обвесом, свойственным раллийным машинам, однако выделяется несколькими спортивными деталями. Особенностью этой модели является яркая зеленая краска Mamba, которая обычно используется для автомобилей Skoda RS. Этот оттенок соответствует Fabia RS Rally2, на котором выступают Хосе Антонио Суарес и Альберто Иглесиас Пин в чемпионате S-CER.

Кроме того, в дизайне автомобиля присутствуют задний спойлер и матово-черные задние брызговики, что добавляет ему спортивный вид. На передних крыльях расположена эмблема ABT, на задней двери — эмблемы Rally2 и «Cohete» Суареса, а на задней стойке — лавровый венок в знак победы в Суперкубке Испании по ралли.

В салоне автомобиля присутствует черная обивка сидений, спортивный руль с подрулевыми переключателями, эмблема Rally2 и номерной знак с подписью водителя, что создает атмосферу гоночного автомобиля. Skoda Fabia Rally2 сочетает в себе спортивный стиль и высокую производительность, делая ее привлекательным выбором для любителей азартных гонок.

Хосе Антонио «Коэте» Суарес выразил свою радость и чувство чести при объявлении о том, что Škoda назвала модель автомобиля в его честь. Это для него большая почесть, особенно учитывая трудности, с которыми приходится сталкиваться во время соревнований в Суперчемпионате Испании по ралли. Для пилота и команды каждая победа становится значимым достижением, и название новой модели автомобиля является отличным мотиватором для достижения новых высот в этом сезоне.

Skoda Fabia Rally2 будет ограниченным тиражом в 100 экземпляров, которые будут доступны на испанском рынке. Цена этой специальной версии Fabia составит 30 900 евро (33 461 доллара), что делает ее самой дорогой моделью на сегодняшний день. Первые поставки запланированы на март 2025 года, и те, кто сделает предварительный заказ, получат возможность присоединиться к «Кохете» Суаресу и проехаться на Fabia RS Rally2 в рамках эксклюзивного мероприятия

Источник: https://rosavtodealer.ru/skoda-fabia-выходит-на-рынок-хот-хэтчеи-rally2/

В России появились в продаже новые модели Hyundai i30, доступные по цене от 2,4 млн рублей. Для автолюбителей, которые устали от обычных «Рио» и «Солярис», компании начали привозить в страну более редкие хэтчбеки и универсалы Hyundai i30. На крупнейших сайтах объявлений цена на эти пятидверки начинается от 2,4 млн рублей, сообщили журналисты «Rosavtodealer.ru».

За минимальную сумму в 2 390 000 рублей, вы можете приобрести новый универсал Hyundai i30 в мультибрендовом автосалоне в Рязани. В описании к объявлению отмечается, что коммерческий утильсбор за автомобиль уже включен в стоимость. Кроме того, автомобиль поставляется с тканевой отделкой сидений, кондиционером, мульти-рулем, штатной магнитолой с Bluetooth и небольшим монохромным дисплеем, а также электрорегулировкой и подогревом зеркал. Дополнительно в комплектацию входит электрический отопитель салона для комфортного использования в холодную погоду.

Приблизительно такую же цену имеет отечественный универсальный «спортивный» автомобиль LADA Vesta SW Sportline. В версии Sportline с пакетом Black его стоимость составляет не менее 2 392 900 рублей.

Автосалон из Оренбурга выставил на продажу хэтчбек i30 за 2 499 000 рублей. В эту цену включены такие опции, как тканевый салон, «зимний пакет» с подогревом сидений, руля и зеркал, а также современная мультимедийная система с сенсорным дисплеем и поддержкой Apple CarPlay/Android Auto.

Источник

Renault 4 — это новый кросс-хэтчбек от французского автоконцерна, который обещает стать одним из самых ожидаемых автомобилей в своём сегменте. На данный момент модель находится на завершающей стадии дорожных испытаний, и уже скоро состоится её официальная премьера.

Дизайн Renault 4 выполнен в современном стиле с характерными чертами бренда. Автомобиль имеет динамичный силуэт, а его дорожный просвет позволяет уверенно чувствовать себя на дороге.

Технические характеристики Renault 4 пока не раскрываются, но ожидается, что модель будет оснащена современными системами безопасности и комфорта. Также предполагается, что автомобиль будет доступен с различными вариантами двигателей и трансмиссий.

Премьера нового кросс-хэтчбека от Renault ожидается через месяц. Это событие станет важным шагом для французского автопроизводителя, который стремится укрепить свои позиции на рынке.

Ожидается, что новинка французской марки дебютирует в рамках Парижского автосалона, который пройдёт в середине октября. Несмотря на то, что продажи электромобилей в Европе пока не слишком высоки, некоторые производители всё равно продолжают придерживаться своих планов по выпуску «зелёных» машин.

В конце февраля текущего года французский бренд представил пятидверный хэтчбек Renault 5, а сейчас к скорой премьере готовится ещё одна полностью электрическая новинка — кросс-хэтч Renault 4.

Известно, что этой пятидверке не только внешность оформят в ретро-стиле, но и индекс ему достанется от модели из истории бренда. Речь идёт об автомобиле Renault 4L — Quatrelle, который появился в 1961 году и продержался на конвейере до 1994-го (совокупный тираж за эти годы составил более 8 млн экземпляров).

Ожидается, что премьера новинки пройдёт примерно через месяц в рамках автосалона в Париже. А пока производитель отправил прототипы на заключительный этап дорожных испытаний.

Свежей порцией снимков с нами поделились коллеги из испанского издания Motor.es. Несмотря на скорый дебют, тестируемые машины пока не растеряли свою маскировку, однако у одного прототипа (без рейлингов) были замечены необычные колёсные диски, которые не предлагаются для ближайшего родственника — хэтчбека Renault 5.

Напомним, ещё в 2021 году внешность близкого к производству варианта будущего Renault 4 была рассекречена на патентных изображениях. А в октябре 2022-го французы показали концептуальный кроссовер 4Ever Trophy. Этот шоу-кар получил различные внедорожные «фишки»: массивный обвес по периметру кузова, багажник на крыше и лопату, которая закреплена на корме.

Вероятно, основой для серийного кросс-хэтчбека Renault 4 станет платформа AmpR Small — модернизированный вариант платформы CMF-B. На этой же платформе построен Renault 5.

Скорее всего, новый автомобиль позаимствует и техническую начинку у «пятёрки». Линейка двигателей кросс-хэтча может включать в себя электромоторы мощностью 122 и 150 лошадиных сил (у R5 есть ещё базовый вариант с отдачей 95 л.с.). Также будут доступны две батареи на выбор: ёмкостью 40 и 52 кВт*ч.

Предполагается, что запас хода на одном заряде превысит 400 км (при расчёте по циклу WLTP).

Будущий Renault 4, скорее всего, появится у дилеров в Европе в первой половине 2025 года. Его стоимость компания объявит позже.

В Европе «четвёрке» придётся конкурировать с кросс-хэтчбеком Citroën ë-C3, который дебютировал в октябре прошлого года. Во Франции его можно купить минимум за 14 800 евро (около 1,49 млн рублей по текущему курсу), а топовая версия стоит 27 800 евро (примерно 2,81 млн рублей).

Как и другие автопроизводители, Renault частично пересмотрел свою стратегию. Весной стало известно, что французский концерн собирается продолжить выпуск машин с ДВС в следующем десятилетии, хотя ранее планировался переход на электромобили.

Источник: https://rosavtodealer.ru/

Итальянская компания Giannini Automobili решила вернуться к производству спортивных автомобилей и представила хот-хэтч Spettacolo на базе Abarth 500 с форсированным до 250 л.с. 1,4-литровым бензиновым турбомотором и радикально модифицированным кузовом.

Компанию Giannini основали в 1920 году братья Аттилио и Доменико Джаннини, первые годы она работала как ремонтная мастерская, затем занялась мелкосерийным выпуском спортивных и гоночных автомобилей — как собственной разработки, так и на базе моделей других фирм, в основном марки Fiat. В 1960-х Giannini успешно конкурировала с Abarth: делала спортивные конверсии на базе Fiat 500 и участвовала на них в гонках. В 1980-х фокус компании, находившейся к тому времени уже под контролем семьи Польверелли, сместился от гонок к тюнингу дорожных автомобилей (опять-таки Фиатов) и формату кузовного ателье, но в этой сфере бизнеса компания не добилась заметных успехов. В 2000-х Giannini вернулась к тому, с чего начинала, — к ремонту и обслуживанию автомобилей.

В прошлом году Giannini вновь заявила о себе как автопроизводитель, выпустив на рынок маленький электрический пикап Uso, — этот проект жив, Giannini Uso может купить любой желающий по цене от 28 500 евро. В свою очередь представленный ранее в этом месяце хот-хэтч Spettacolo — это попытка вернуться в лучшие годы компании Giannini, когда она выигрывала в гонках на доработанных Fiat 500. Giannini Spettacolo — это совместный проект, кузовного ателье Maestri Design и компании Impero предпринимателя Фабрицио Гранди, владеющей сегодня правами на исторический бренд Giannini.

Giannini Spettacolo является, по сути, результатом радикального тюнинга актуального бензинового Abarth 500, у которого 1368-кубовая бензиновая «турбочетвёрка» T-Jet в наиболее мощных дорожных версиях выдаёт 180 л.с. и 250 Нм. Giannini увеличила отдачу этого двигателя до 250 л.с. и 360 Нм, благодаря чему время разгона до 100 км/ч уменьшено с 6,9 до 5,0 с, а максимальная скорость увеличена с 225 до 280 км/ч. Коробка передач — 5-ступенчатый «робот» с одним сцеплением, ведущие колёса — передние.

Кузов исходного Абарта облегчён и расширен под модифицированную подвеску, снаряженная масса снижена примерно на центнер до 985 кг, установлено новое аэродинамическое оперение, в том числе углепластиковые колпаки на колёсах. Внутри колёс прячутся мощные вентилируемые тормоза Brembo с передними 305-миллиметровыми дисками и задними 240-миллиметровыми. У кузова, кроме того, переделана кинематика боковых дверей — они теперь открываются вбок и вверх, как у некоторых суперкаров. Салон полностью перешит, отделка — из кожи, замши и углепластика. Спереди и сзади установлены лёгкие гоночные ковши с интегральными подголовниками.

Giannini намерена изготовить 200 экземпляров хот-хэтча Spettacolo, каждый обойдётся заказчику минимум в 133 000 евро — за такую сумму сегодня можно купить, например, 385-сильный полноприводный Porsche 911 Carrera 4. Для привлечения клиентов Giannini намерена выступать на Spettacolo в гонках, а именно в чемпионате Time Attack Italia. Производиться Giannini Spettacolo будет в ручном режиме на бывшем заводе Pininfarina в Турине, ныне принадлежащем Maestri Design.

ИСТОЧНИК https://avto-xit.ru/giannini-spettacolo-malenkij-no-ochen-groznyj-hot-hetch-po-czene-porsche-911/