По словам господина Сариа, блокада введена по формуле «осада за осаду». Движение оставляет за собой право на «всеобъемлющую эскалацию» в ответ на действия Эр-Рияда. «Вооруженные силы Йемена подтверждают свою полную готовность ко всем вариантам развития событий и заявляют, что любой безрассудный поступок... (Саудовской Аравии.— “Ъ”) будет встречен всеобъемлющей и жесткой эскалацией»,— отмечается в заявлении.

Отношения хуситов и Саудовской Аравии обострились 13 июля после удара по аэропорту Саны — столицы Йемена, которую контролирует «Ансар Аллах». Войска международно признанного правительство Йемена, поддерживаемого Саудовской Аравией, ударили по взлетно-посадочной полосе. чтобы помешать приземлиться иранскому самолету с высокопоставленными хуситами. Позднее «Ансар Аллах» отчиталось об ответном ударе по гражданскому аэропорту Абха на юго-западе Саудовской Аравии. 16 июля лидер хуситов Абдул-Малик аль-Хуси обвинил Саудовскую Аравию в сотрудничестве с США, Израилем и Великобританией в их интересах.

Провалившийся американо-израильский «блицкриг» против Ирана обернулся новой головной болью для Запада. На стороне Тегерана в войну вступили йеменские хуситы. Они уже запустили ракеты по Израилю — и это только начало.

Куда тревожнее другое: хуситы пообещали взять под огневой контроль Баб-эль-Мандебский пролив — ворота из Индийского океана в Красное море, к Суэцкому каналу. Если Ормузский пролив — это артерия для нефти, то Баб-эль-Мандеб — крупная магистраль для контейнерных перевозок. Его блокировка окончательно погрузит мировую экономику в кризис.

Эксперт Центра военно-политической журналистики Борис Рожин пояснил KP.RU: хуситы уже доказали, что могут бить по судам. В прошлые годы из-за их атак крупнейшие грузовые компании перенаправляли корабли в обход Африки, а израильский порт Эйлат обанкротился. Если атаки возобновятся, движение через Суэцкий канал может сократиться наполовину.

Некоторые сухогрузы в Аденском заливе и Красном море уже начали помечать себя дружественными для хуситов маркерами, чтобы не получить ПКР или БЭК в корпус.

CNINA OWNER (Китайский владелец), NO ISRAEL/US CARGO (Не израильский/американский корабль), MUSLIMCRE (экипаж - мусульмане). RUS CRG (Русский сухогруз) - наиболее примечательные метки 🙄🙃🫣