Сотрудники ДПС + Штраф

Учитывая тенденцию развития современного общества на дороге: потерю этикета поведения за рулем участников дорожного движения, а также количество «непорядочных» водителей (вождение в нетрезвом виде, покупка прав (с отсутствием знания правил дорожного движения), «лихачей», блогеров которые ради хайпа устраивают шоу), аварий – следует найти рычаги воздействия на данный контингент. Следует ужесточить меру наказания за нарушение правил дорожного движения, но в начале требуется правильно организовать и оптимизировать работу контролирующей структуры, в данном случае Госавтоинспекции.

В настоящее время основными проблемами, на мой взгляд, является количество инспекторов дорожного движения (т.к. претерпели сокращение), небольшие зарплаты (по официальным данным от 35 000 до 55 000), что в свою очередь может способствовать вытекающей из нее следующей проблеме в виде каких-то схем коррупции. Все в итоге и ведет к тому что люди перестали воспринимать всерьез вождение автотранспортным средством, увеличилось количество аварий, в том числе с летальным исходом. Уже мало кто воспринимает машину, как что-то опасное.

Исходя из всего вышенаписанного, напрашиваются возможные пути решения. В настоящее время очень сложно найти источники финансирования легально. Деньги, которые оплачиваются по штрафам, согласно закону, уходят в федеральный или региональный бюджет и тратятся на обустройство дорог, но это официально. Мы все видим, как у нас обустраиваются дороги, мягко говоря, не всегда качественно, а то и вообще не обустраиваются и деньги чаще выделится из федерального бюджета, а куда уходят из регионального, вопрос.

Тут и можно взять средства на заработную плату, на расширение штата инспекторов дорожного движения, на увеличение заработной платы.

Практический результат

В перспективе данные изменения могут повлиять на общую безопасность на дорогах (вторым этапом будет ужесточение наказания за нарушение правил дорожного движения). Банально, если человек знает, что на выезде из района стоит пост ДПС (естественно не в одном и том же месте), он уже задумается выезжать пьяным или без прав. Регулярные патрули смогут частично воздействовать на «опасных» водителей. В итоге снизиться количество аварий со всеми вытекающими.

Разработать следующие законы для оптимизации и улучшения функционирования Госавтоинспекции:

1. Расширить штат инспекторов дорожного движения.

2. 50% от общей суммы штрафов направлять на развитие регионального отдела ГИБДД (премии, увеличение заработной платы, расширение штата).

3. Премировать сотрудников, часть суммы от штрафов направлять на премии (Что бы данная проблема не превратилась в подставы, производить видео и аудио фиксацию нарушения).

4. Увеличить количество постов ДПС как стационарных, так и мобильных.

5. Устраивать еженедельные рейды.

6. Создать отделы в удаленных районах.

7. Создать отряды быстрого реагирования.

Ссылка на страницу голосования:
https://www.roi.ru/91749/

Канал Дзен: https://dzen.ru/id/5ebbd26e8b21b41d48ffc61c?share_to=link

Приехал парковаться в 8 утра (на первом фото место отметил галочкой), где всегда все оставляли автомобили у территории предприятия, машины стояли и с правой, и с левой стороны, но в этот день там было пусто. Никаких знаков, запрещающих стоянку в этом месте не было, так же как и знака парковки с разметкой (их никогда и не было). Машину эвакуировали, увезли на штрафстоянку и выписали штраф за парковку на тротуаре. Узнал на следующий день, что в последние дни начали массово эвакуировать автомобили вдоль этого длинного здания, у которого парковались много лет. Обратите внимание, что машины, которые стоят вплотную у этого здания, не трогают, якобы, уже не тротуар. Автомобили с правой стороны никак не препятствовали передвижению пешеходов. Также обратите внимание ещё на бетонные блоки: на панорамах карты они установлены поперёк дороги, но зачастую они отброшены, как на фото, которые были сделаны на следующий день после эвакуации.

Я живу четыре года в России и не заплатил ни одной взятки.В июне ездил из Челябинска в Адлер, и по пути туда и обратно меня остановили всего один раз, на Красной поляне. Гаишник армянской национальности вежливо спросил не болит ли у меня спина (мы ездили на гранте), потом посмотрел на мою не пристегнутую младшую сестренку на заднем сиденье и пожелал нам счастливого пути 👋 Штрафы с камер пришли только с Башкортостана и Самарской области, причем и в ту и в другую сторону. А что касается Челябинска, считаю здесь лучшие ГАИшники в стране, и спасибо Текслеру за то, что запретил проклятые треноги)