Подскажите
Вызывают в суд на счет штрафов за переход в неположенном месте. Статья 20.25
Могут ли меня посадить на сутки, если не приду в суд?
Вызывают в суд на счет штрафов за переход в неположенном месте. Статья 20.25
Могут ли меня посадить на сутки, если не приду в суд?
В настоящие время большинство водителей устанавливают на свой автомобиль видеорегистратор, в надежде на то, что его видеозапись сможет помочь ему в случае ДТП, а так же поможет доказать его невиновность, если остановит инспектор ГИБДД.
Но бывают случаи, когда инспектор ГИБДД требует передать ему карту памяти видеорегистратора, в случае ДТП, либо с целью установить нарушил ПДД РФ водитель при движении или нет.
Как это бывает в жизни:
Ко мне обратился водитель, который рассказал, что его остановил инспектор ГИБДД за то, что водитель не уступил дорогу пешеходу переходящему проезжую часть дороги по нерегулируемому пешеходному переходу. При просмотре видеозаписи с видеокамеры инспектора ДПС пешехода на пешеходном переходе было не видно, так как обзор загораживал большегрузный автомобиль, поэтому инспектор ГИБДД увидел, что остановленный автомобиль оборудован видеорегистратором и потребовал передать ему карту памяти. Водитель изначально отказался передавать карту памяти, но инспектор ДПС пригрозил составлением протокола за неповиновение законному требованию сотрудника полиции и водитель был вынужден передать карту памяти инспектору ГИБДД. Получив карту памяти инспектор ГИБДД вставил её в планшет и скопировав видеозапись выписал водителю штраф. Далее водитель обратился ко мне с просьбой пояснить правомерность действий инспектора ГИБДД.
Имеет ли право инспектор ГИБДД требовать передать ему видеозапись?
Согласно части 1 статье 27.10 КоАП РФ инспектор ДПС имеет право изъять предметы имеющие значение доказательств по делу об административном правонарушении, при досмотре транспортного средства. То есть изъять видеозапись инспектор ГИБДД имеет право, но для этого ему необходимо провести досмотр транспортного средства, иначе залезть в автомобиль остановленного водителя он не имеет право, исключением может быть случай, когда инспектору ДПС водитель сам передаст карту памяти.
Как правило, карту памяти инспектор ДПС требует передать ему при выяснении обстоятельств ДТП, но я лично так же слышала не раз от водителей, что при обычной остановке для того, чтобы доказать нарушение ПДД РФ (не пропуск пешехода, пересечение сплошной линии разметки и т.п.).
Какие протоколы нужно будет составить инспектору ДПС?
Чтобы досмотреть автомобиль, необходимо составить протокол досмотра, а для изъятия карты памяти инспектор ДПС обязан будет составить протокол изъятия вещей и документов, но указанная статья 27.10 КоАП РФ допускает не составление протокола изъятия в случае, если сведения об изъятии будут внесены в административный протокол.
Можно ли не давать карту памяти?
В случае, если инспектор ГИБДД на словах, без составления каких либо протоколов требует передать ему в руки карту памяти, то я даже рекомендую не передавать её, так как в случае отказа каких либо правовых последствий для водителя не наступит. А если инспектор ГИБДД составил протокол досмотра транспортного средства, протокол изъятия вещей и документов, то отказ передать карту памяти будет являться основанием для составления протокола за неповиновение законному требованию сотрудника полиции, поэтому в таком случае карту памяти лучше передать.
Всем хорошего дня!
Безопасность превыше всего – именно это правило главенствует среди большинства производителей автомобилей, поэтому почти все авто оснащены специальными пристяжными ремнями, которые являются частью системы пассивной безопасности.
Увы, в обязательном порядке ремни безопасности используют не все водители и пассажиры. Ситуация похожа на анекдотическую: иные автомобилисты обвешивают салон машины иконками, но ремень безопасности игнорируют, доверяя свою жизнь высшим силам.
Что говорят ПДД
Кто помнит Правила дорожного движения (далее ПДД), тот знает, что пассажир (дословно п.2.44 ПДД Беларуси) – это непричастное к управлению транспортным средством физическое лицо, находящееся в (на) транспортном средстве, а также входящее (садящееся) в (на) транспортное средство или сходящее (высаживающееся) с транспортного средства.
Как и водитель, пассажир по закону тоже должен руководствоваться ПДД, а значит, быть добросовестным, корректным, внимательным и вежливым. Да-да, и такое требование в своде Правил имеется. Но давайте детально разберемся с вопросом об обязательном пристегивании пассажиров.
Как следует из п.9.5 ПДД РБ, водитель обязан быть пристегнутым и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями безопасности, при движении в механическом транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности.
Игнорирование этого положения допускается только для:
• лица, обучающего вождению транспортного средства или принимающего экзамен по управлению транспортным средством, когда им управляет обучаемый или сдающий квалификационный экзамен;
• пассажира в транспортном средстве оперативного назначения;
• водителя автомобиля-такси при движении в населенном пункте во время перевозки пассажира;
• пассажира и водителя с медицинскими противопоказаниями.
Пассажиры в соответствии с п.23 ПДД РБ обязаны быть пристегнуты ремнями безопасности, если автомобиль ими оборудован, кроме случаев, оговоренных выше.
Если ремни безопасности в машине отсутствуют, хотя конструкцией автомобиля они предусмотрены, а также если ремни безопасности имеют надрывы на лямке или неисправный рабочий механизм, то участие такого транспортного средства в дорожном движении запрещено (п.46 Приложения №4 к ПДД РБ).
О том, какие основные технические требования применяются к ремням безопасности, можно узнать из Технического регламента Таможенного союза №018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств». Там же говорится, что демонтаж ремней безопасности не допускается, как и приведение их в состояние, при котором они не могут выполнять свою прямую функцию (любителям специальных заглушек на заметку).
Ремни безопасности не должны иметь следующие дефекты:
• надрывы, видимые невооруженным глазом;
• отсутствие фиксации замком лямки ремня или несрабатывание замыкающего устройства после нажатия кнопки;
• неспособность лямки вытягиваться или втягиваться в катушку;
• отсутствие блокирования лямки ремня при резком вытягивании (рывке) его из катушки с аварийным запирающим втягивающим устройством (именно это действие совершают сотрудники станции диагностики при прохождении техосмотра).
И еще: подголовники сидений из соображений безопасности демонтировать нельзя.
Противопоказания
Как мы выяснили, вернее, вспомнили, пристегиваться в автомобиле нужно всем, если ремни безопасности заводом-изготовителем предусмотрены. Исключения мы привели выше. Но есть еще группы лиц, которым не использовать ремни безопасности разрешается по медицинским показаниям. Кто же эти люди?
Об этом говорится в постановлении Министерства здравоохранения Беларуси №40 (в ред. постановления №126) «Об утверждении перечней медицинских показаний, допускающих непристегивание пассажиров и водителей ремнями безопасности».
Перечень для пассажиров:
• болезни центральной нервной системы с резко выраженным гиперкинетическим синдромом;
• генерализованная форма зудящих, буллезных, мокнущих дерматозов;
• заболевания органов дыхания с легочно-сердечной недостаточностью 3-й степени;
• заболевания сердечно-сосудистой системы с недостаточностью кровообращения 3-й стадии;
• анкилозирующий спондилит, ризомиелическая и висцеральная формы с 3-й степенью функциональной недостаточности;
• деформирующие дорсопатии 3-4-й стадий с выраженными нарушениями функции внешнего дыхания;
• беременные женщины в сроке беременности более 20 недель;
• состояние после имплантации электрокардиостимулятора (кардиовертера-дефибриллятора, ресинхронизирующего устройства) в правую подключичную область.
Перечень для водителей:
• генерализованная форма зудящих, буллезных, мокнущих дерматозов;
• беременные женщины в сроке беременности более 20 недель;
• состояние после имплантации электрокардиостимулятора (кардиовертера-дефибриллятора, ресинхронизирующего устройства) в левую подключичную область.
Теперь тема раскрыта. Безопасных всем дорог!
Статья 18.11 КоАП Беларуси. Нарушение правил эксплуатации транспортного средства
3. Управление транспортным средством водителем, не пристегнутым ремнем безопасности, перевозка пассажиров, не пристегнутых ремнями безопасности, если конструкцией транспортного средства предусмотрены ремни безопасности, а равно управление мотоциклом, мопедом либо перевозка на них пассажиров без мотошлемов или с незастегнутыми мотошлемами – влекут наложение штрафа в размере до одной базовой величины (с 1 января 2024 года базовая величина равна 40 BYN) .
Фото: Shutterstock
Нарушение автомобилистами правил проезда возле трамвайных остановок начали фиксировать дорожные камеры в Москве. Как отметили в пресс-службе Центра организации дорожного движения (ЦОДД), это сделает посадку и высадку пассажиров безопаснее. Камера фиксирует траекторию и скорость движения автомобиля и делает несколько снимков. Штраф за такое нарушение составляет 1,5 тыс. руб., его можно оплатить со скидкой 50% в первые 20 дней после получения.
«С 1 марта 2023 года в ПДД внесли изменения, которые ужесточили требования к водителям при проезде трамвайных остановок. В столице заработал первый комплекс фотовидеофиксации на улице Свободы, где случались ДТП с пострадавшими пассажирами трамвая. Со временем камеры появятся и в других аварийных местах», — сообщил глава дептранса Максим Ликсутов в телеграм-канале ведомства.
В настоящее время дорожные комплексы в России умеют распознавать около 60 видов нарушений ПДД. Помимо классических фиксаций превышения скорости, комплексы умеют распознавать пока еще непривычные виды нарушений. В том числе:
скриншот: autonews.ru
Также камеры могут увидеть движение по тротуару, заезд под «кирпич», движение по трамвайным путям через перекресток, движение задним ходом и разворот не из крайнего положения, а также нарушение правил стоянки на местах для электромобилей.
В списке недавних видов нарушений ПДД, которые начали фиксировать камеры, стали непристегнутый ремень безопасности, а также использование мобильного телефона за рулем. За непристегнутый ремень водителей наказывают штрафом в 1000 руб., за разговоры по телефону и использование гаджета за рулем — на 1500 руб.
Источник: РБК
Для большинства владельцев мототранспорта сезон «покатушек» заканчивается с наступлением дождливой осени и начинается после того, как дороги весной просохнут. Но, как показывает практика, не для всех – некоторые не прочь кататься на «железных конях» круглый год, даже когда асфальт покрывается ледяной коркой, а проселки заносит снегом.
В редакцию нашего портала регулярно поступают вопросы от читателей, в том числе касающиеся законности эксплуатации мотоциклов и мопедов… зимой. Давайте разберемся, разрешается ли подобное законом, опасно ли это для окружающих и так далее.
Общие положения
Для начала определимся с формулировками. И мотоцикл, и мопед являются механическими транспортными средствами со следующими характеристиками.
Мотоцикл – двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, приводимое в движение двигателем рабочим объемом 50 куб.см и более (для ДВС), максимальная конструктивная скорость которого (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.
К мотоциклам приравниваются трех- и четырехколесные механические транспортные средства с приводами управления мотоциклетного типа, имеющие массу в снаряженном состоянии не более 550 кг и максимальную мощность двигателя не выше 15 кВт.
Мопед – двух- или трехколесное транспортное средство, приводимое в движение двигателем рабочим объемом до 50 куб.см (для ДВС) или электродвигателем номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и не более 4 кВт, имеющее максимальную конструктивную скорость движения не более 50 км/ч. К мопедам приравниваются другие механические транспортные средства с аналогичными характеристиками.
Что говорят ПДД
Выясняется, что Правила дорожного движения ограничивают сезонное перемещение только для мопедов, на которых запрещено двигаться по проезжей части дороги или обочине в условиях снегопада и (или) гололедицы (п.153.4 ПДД Республики Беларусь). Движение на мопеде в целом должно осуществляться по проезжей части дороги не далее одного метра от ее правого края. При этом нарушать данные параметры можно только для объезда препятствия и (в разрешенных случаях) для поворота налево или разворота, а также когда полоса движения предназначена только для поворота направо. Водителю мопеда запрещается ездить по тротуарам, велосипедным и пешеходным дорожкам, дорожкам для всадников.
Таким образом, как вы поняли, передвигаться в зимнее время на мотоциклах законом не запрещено. На мотоциклы даже продают зимние шины, правда, используют их в основном на кроссовых байках. Но тут нужно понимать, что управление мотоциклом зимой – затея еще та. Многие эксперты этого не рекомендуют ввиду опасности для здоровья и даже для жизни. В отличие от автомобиля вокруг водителя мотоцикла нет железа, которое может его защитить в экстренной ситуации. И можно представить себе, какие неописуемые «ощущения» будет испытывать организм человека, когда во время движения на мотоцикле вокруг снег и ветер, не говоря уже о гололеде… Нужно очень сильно любить мотоциклы, чтобы ездить на них зимой. Однако такие люди есть, и этого не изменить.
Но вот что точно нельзя делать при управлении мотоциклом или мопедом в любое время года, так это управлять им на одном колесе, двигаться, не держась за руль или не поставив ноги на педали (подножки). За это последует административная ответственность.
Статья 18.13 КоАП РБ. Невыполнение требований сигналов регулирования дорожного движения, нарушение правил перевозки пассажиров или других Правил дорожного движения
11. Управление мотоциклом, мопедом на одном колесе, а равно движение, при котором лицо, управляющее таким транспортным средством, не держится за руль или не держит ноги не педалях (подножке), – наказывается штрафом от 5 до 10 базовых величин с лишением права заниматься определенной деятельностью сроком до шести месяцев или без лишения.
Увы, эту норму мотоциклисты, к сожалению, довольно часто нарушают. То тут, то там есть желающие полихачить в поисках дополнительной порции адреналина. Законодатель не зря в свое время ужесточил ответственность за подобные выходки на дороге – после такого можно и пешеходом стать.
Иные виды транспортных средств
А что там с квадроциклами, квадрициклами, снегоболотоходами, снегоходами, мотовездеходами, которых последнее время развелось предостаточно? Где на них можно ездить? Снова обратимся к ПДД.
Как следует из п.3 Правил, запрещается участие в дорожном движении транспортных средств, устройств, приспособлений, машин и механизмов, не подлежащих регистрации в порядке, установленном Совмином РБ (Постановление №1849. – Прим. редакции), за исключением их участия в дорожном движении по дорогам без усовершенствованного покрытия, а также в иных случаях, предусмотренных ПДД.
При участии в дорожном движении такие транспортные средства, устройства, приспособления, машины и механизмы приравниваются к транспортным средствам, а их движение по дорогам осуществляется в соответствии с требованиями ПДД, предъявляемыми к транспортным средствам, если Правилами не установлено иное.
Снегоболотоходы колесные малогабаритные (квадроциклы – ATV) типа 1 категорий G, S и типа 2, снегоходы, мотовездеходы UTV с автомобильной посадкой допускаются к участию в дорожном движении только по дорогам без усовершенствованного покрытия.
Пункт 2.75 ПДД РБ: усовершенствованное покрытие – покрытие дороги из асфальтобетонных смесей или цементобетонных смесей, из щебеночных, гравийных шлаковых или других минеральных материалов, обработанных органическими или минеральными вяжущими материалами, а также из штучных материалов, таких как брусчатка, булыжники, клинкера, мозаики и т.п.
В Москве протестировали светофор, который распознает пешеходов по биометрии.
Поздравляю, теперь-то заживем! Все эти ходильщики-шныряльщики и прочие двуногие нарушители, из-за нерадивого отношения которых к правилам перехода улиц происходил хаос, теперь хотя бы теоретически смогут быть призваны к ответу!
"На Бережковской набережной города Москвы протестирован прототип светофора с биометрической камерой для задач распознавания лиц. Фотофиксация предусматривает отображение трека перемещения пешехода и сигнала светофора. При нарушении пешеходом ПДД РФ его изображение (без идентификации) транслируется на электронное табло отображения информации, расположенное рядом с местом нарушения" - ТАСС
Я сам лично неоднократно сталкивался с вопиющими нарушениями при переходе улицы. Из-за таких переходильщиков погибло и травмировалось множество мотоциклистов. А вы сталкивались?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
При отсутствии в материалах дела протокола об административном правонарушении судом должен быть исследован вопрос о том, был ли изначально (при рассмотрении дела и вынесении постановления) водитель согласен с нарушением или нет. Данный вывод следует из Постановления Второго кассационного суда общей юрисдикции по делу №16-4003/2023 по ч.3 ст.12.14 КоАП РФ от 26 июня 2023г. где отмечено: «…Из материалов дела усматривается, что на запрос судьи районного суда суд были направлены заверенные копии документов из административного материала, в числе которых протокол об административном правонарушении отсутствует.
При этом доказательств, свидетельствующих о наличии обстоятельств, исключающих составление протокола об административном правонарушении, предусмотренных статьей 28.4, частями 1, 3 и 4 статьи 28.6 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, в материалах дела также нет.
В копии постановления инспектора ОБ ДПС ГИБДД УВД по ЮАО ГУ МВД России по г. Москве от 02 мая 2021 года не указано была согласна Солдатенко А.Л. с наличием события административного правонарушения и назначенным ей административным наказанием или нет (л.д. 10).
В письменных объяснениях Солдатенко А.Л., текст которых обрывается незаконченным предложением, сведения об этом также отсутствуют (л.д. 13).
В судебном заседании этот вопрос у участников ДТП и у должностного лица, вынесшего постановление о привлечении ФИО1 к административной ответственности, ФИО5 судом не выяснялся.
Изложенное свидетельствует о том, что при рассмотрении данного дела об административном правонарушении требования статей 24.1, 26.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях о выяснении всех обстоятельств, имеющих значение для правильного разрешения дела, соблюдены не были.
Допущенные по настоящему делу нарушения требований, предусмотренных Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях, являются существенными, повлияли на всесторонность и полноту рассмотрения дела, а также законность принятых по делу решений…».
Обзор подготовил: автоюрист Лезин А.В., г. Самара.