Уже несколько лет ездит автобус Минеральные воды - Стамбул практичкски каждый день. По субботам ездит Махачкала - Стамбул. Летом несколько раз в неделю ездит Нальчик - Стамбул.
Да какие 43 часа? 3110 км на автобусе вы угораете что ли? Паспортный контроль на границах, остановки по пути, заправки и непредвиденные дорожные ситуации. Со средней скоростью 72 км в час. Это не реально вообще. Такой маршрут с соблюдением всех норм и правил будет часов 60-70.
Есть тут специалисты в автобусных маршрутах? Подтвердите или опровергните мои опасения и расчеты.
С 15 марта турецкий перевозчик Luks Yılmaz Turizm начнет выполнять рейсы между Ростовом-на-Дону и Аланьей.
По данным перевозчика, первый рейс запланирован из Аланьи в Ростов-на-Дону. 15 марта выпадает на субботу, но в дальнейшем по субботам будут отправляться автобусы из России в Турцию, а в обратном направлении — по вторникам.
Маршрут пройдет через Краснодар, Владикавказ, Батуми, Трабзон, Самсун, Анкару и Мерсин. Пассажирам придется пересечь две границы: российско-грузинскую и грузино-турецкую.
Путь займет не меньше 43 часов — почти двое суток. Для транзита через Грузию и въезда в Турцию путешественникам из России не нужна виза.
Стоимость билета составляет 110 долларов (10 345 рублей). В него входит 35 кг багажа и ручной клади. Билеты можно приобрести напрямую у перевозчика.
Недавно возник такой вопрос, когда стоял на остановке и ждал нужный автобус.
Возможно ли куда-то обратиться с электронным обращением и т.п?
По ощущениям кажется, что предложение от простого гражданина (все равны, но кто-то ровнее)) просто проигнорируют, с ответом на обращение: "Мы рассмотрим этот вопрос".
С 1 февраля меняется схема движения маршрута 120/66. По Северной части города в ОБРАТНОМ направлении, из Екатеринбурга, он будет проезжать по улице Коммунистической, через площадь Ленина до Детской поликлиники .
Какие еще изменения ждут пассажиров маршрутов 120 и 145, а также где и как приобретать билеты и какая будет стоимость ГОР.САЙТу рассказал перевозчик – Сергей Васильевич Вотинцев.
Перед отправлением электропоезда машинист включил свой громкоговоритель и объявил:
- Уважаемые пассажиры, вас приветствует командир корабля Сергей Лапиков. Мы отправимся в путешествие по одной из самых отвратительных веток Западно-Сибирской железной дороги. Будет много плановых и внеплановых остановок и мы обязательно опоздаем. Но откиньте свои страхи и оставайтесь позитивными - мы непременно доедем.
Кто-то заулыбался, а бородатый здоровяк хохотнул. Бабка плотнее прижала к себе рыжего кота, который так и норовил вырваться из её рук. Электричка тронулась.
- Уважаемые пассажиры, наш электропоезд движется со скоростью 50 километров в час. Температура за бортом + 3 градуса жары. Ремни безопасности вы можете не пристёгивать. Это редкий и уникальный случай, когда командир корабля разрешает это делать.
Честно говоря, 80 километров в электричке до нашего периферийного аппендицита по одноколейной ветке железной дороги - полная жопа. Металлический голос регулярно объявляет многочисленные остановки, на большинстве из которых никто не входит и не выходит. На некоторых разъездах приходится ждать, пока просифонит встречный товарняк. Электричка постоянно приходит с опозданием.
В тот раз всё стандартно, кроме машиниста. Металлический электронный голос объявлял остановки, а Сергей Лапиков между этими объявлениями не прекращал давать свои комментарии:
- Разъезд "Одиннадцатый километр" - не очень радостная остановка, так как здесь находится колония общего режима. Но тут часто сходят жёны, приехавшие на свидания. Пожелайте им счастливых минут.
Все прильнули к окнам. Несколько тёток и одна девчонка с баулами действительно вылезли на платформу. Пассажиры хором махали тёткам. Тётки растерянно улыбались и махали в ответ. Девчонка бросила свои сумки и махала обеими руками.
И снова Лапиков:
- Уважаемые пассажиры, наша поездка проходит в плановом режиме. Сейчас у нас вынужденная остановка в чистом поле. Потому что кто-то из моих коллег зажёг красный семафор. Мы не знаем причины этого, но надеемся на его благоразумие и на то, что это не просто шутка юмора. А пока вы можете любоваться пейзажем за окном.
Все смотрят в окна. Пейзаж дрянь. Но лица непроизвольно растягиваются в улыбках. И тут Лапиков:
- Дорогие друзья, я вижу зелёный семафор, а это значит, что я прерываю ваш просмотр действующего пейзажа. Оставайтесь позитивными.
Далее Лапиков:
- Уважаемые пассажиры, я приглашаю вас к беседе. Это уникальная возможность поговорить с соседями без телефона, пользуйтесь ею!
Девчонка напротив меня улыбается и говорит:
- Вы похожи на Игоря Скляра.
Тоже улыбаюсь:
- Мне про это говорили. Одно жаль - Скляр уже не молод.
- Ничего страшного. Он всё равно симпатичен.
- Я вообще-то в этом глубоко сомневаюсь.
Вместе смеёмся.
И опять Лапиков:
- Дорогие юные пассажиры! Наш поезд едет на специальном топливе: на ваших улыбках и хорошем настроении. Не забывайте подбадривать поезд громким смехом!
Несколько детей начинают смеяться. Один пацан кричит:
- Я его сейчас быстрее разгоню!
Другой:
- И я тоже разгоню! Давай вместе разгонять!
И снова Лапиков:
- Уважаемые пассажиры, если у кого-то из вас сегодня день рождения, то я вас сердечно поздравляю. Для всех других - никаких сожалений. Ваш день тоже настанет и даже, возможно, вы встретите его не в поезде. Но если уж в поезде, то только в нашем.
Один белобрысый худой пацан смущённо улыбается:
- У меня сегодня...
Бабка с котом тянет ему пирожки из своей сумки. Бородатый здоровяк бутылку пива. Пассажиры вагона начинают аплодировать. Пацан смущается, а бабкин кот даже перестаёт вырываться.
И снова Лапиков:
- Спасибо, что путешествуете с нами. Мы надеемся, что ваш день будет таким же приятным, как эта поездка. И помните: улыбка — бесплатный билет в любой вагон жизни.
Все уже не смотрят на часы и не пытаются вычислить на сколько опаздывает электричка. Про это уже забыли. Все радостно болтают. Поэтому следующее объявление звучит даже неожиданно:
- Уважаемы пассажиры, говорит командир корабля Сергей Лапиков. Наш поезд прибыл на конечную станцию, поэтому ожидается, что все покинут его гостеприимные вагоны. Погода за бортом хорошая, + 5 градусов жары. Не забывайте свои вещи и до новых встреч на просторах Западно-Сибирской железной дороги.
Толпа вываливает из вагона. Большинство устремляют свои взоры на первый вагон с кабиной машиниста. Из окна высовывается машинист. Пассажиры радостно смеются и машут Лапикову. Лапиков снял свою фуражку железнодорожника и помахал своим пассажирам.
Много ли человеку нужно для счастья? Несколько добрых слов - и настроение улучшилось. И никто уже не ворчит на то, что электричка снова опоздала, впрочем, как и всегда.
Где ты, Серёга Лапиков? Настроение у меня сегодня - дрянь. И я хочу в твой поезд.
После новогодних возвращался работать работу на свои Севера.
Поскольку там уже скопилось некоторое количество сумок, в которых ранее завозил барахло, решил в этот раз привезти куртку просто в полиэтиленовом пакете. А чтобы он гарантированно сохранился - проклеил его скотчем и обмотал вакуумной плёнкой. И ручку для переноски поверх сотворил из скотча. Чтобы потом этот пакет с упаковкой выкинуть в мусор, не продолжая пополнять коллекцию сумок.
Ну, собственно, приехал в аэропорт. Где уже на входном контроле мне указали на некошерность упаковки. А на стойке регистрации девочка извинилась и ознакомила с новыми правилами упаковки сумок, спущенными (в хорошем смысле) администрацией аэропорта Пулково.
Вотт они:
Под предлогом того, что пищевая плёнка разматывается и попадает в ролики транспортёра. А правильная, духоскрепная плёнка упаковки made in Pulkovo - это другое. По сходной цене:
При этом, к местным упаковщикам стоит вполне себе представительная очередь страждущих заслать косарь за упаковку.
В общем, пришлось размотать свою плёнку, выкинуть. При этом мой пакет был бережно помещён в пластиковый контейнер, внутри которого багаж поехал во чрево самолёта.
Как при этом плёнка может попасть в ролики транспортёра - загадка.
Ну, пакет по прилёту маленько растрепался, но скотч сохранил комплектность барахла внутри.
В общем, учитывайте эту особенность аэропортовских требований, возможно, такие новые новшества ввели не только в Пулково. А может, и остальные введут.
Что-то все на водителя автобуса гонят, а я понять не могу - что ему ещё надо было делать в такой ситуации?
-Идти на таран? Накинули бы вину, мол, не пытался избежать ДТП. Оплачивал бы ущерб пассажирам (даже частично)
-Плавно тормозить? Да тут что плавно, что не плавно - от удара всё равно бы раскидало пассажиров (почему - опишу ниже)
-Маневрировать? Было бы ещё хуже, сидячих пассажиров тоже по салону помотало бы.
Хм, выходит, что экстренное торможение - самый адекватный вариант?
И, по моему скромному мнению, да и по ПДД - так и есть.
Всё-таки, а как же можно избежать мясорубки в салоне?
-Всё просто - держаться пассажирам за поручни.
На ролике видно, что почти ВСЕ пассажиры ебланят в телефоны, даже стоячие, чего стоячим делать уж точно не стоит, а тем более в таком крупном городе, как Москва, где движение <<не пойми - не разбери>>, и даже водители с огромным стажем умудряются попадать в ДТП, в лучшем случае - в мелкие.
Если бы стоячие пассажиры ДЕРЖАЛИСЬ бы за поручни, а не "держались" - мытья полов пуховиками можно было бы избежать, т.к. упали бы далеко не все пассажиры, сбивая с ног таких-же зевак.
На ролике видно (1:14), как одна девушка встаёт с сиденья, параллельно общаясь с кем-то в салоне (не точно), в одной руке - куртка, в другой - телефон. Улетела, кстати, с бодрой такой скоростью, ушибы точно заработала, если не сотрясение.
И теперь представьте, вы ответственно ДЕРЖИТЕСЬ за поручень, и вам сзади прилетает снаряд, у которого в покое масса ~50-60, а этот снаряд ещё и разогнали. Удержитесь ли вы? Останетесь ли вы с рукой, которой вы ДЕРЖАЛИСЬ за поручень?)
Девушка могла спокойно освободить одну из рук - и перемещаться, держась за поручни. Да, это девушки, не каждая девушка способна удержаться в такой ситуации, но она хотя бы могла снизить скорость своего "полёта" по салону, соответственно - снизить ущерб своему здоровью и остальным пассажирам.
Ну и естественно - сейчас на меня могут налететь, ибо я сделал уклон на телефоны (ну, увы, таковы современные реалии, человек без телефона - никуда, и это факт).
Нечего греха таить, я и сам в автобусах зависаю в телефоне! Разве-что, когда занимаю сидячее место.
Есть одна вещь, которую многие не понимают, но это и нормально, лучше такие вещи узнавать не на своём или чьём-то опыте (особенно близких людей), а из интОрнетов этих ваших.
-Дорога - то место, где тебе надо думать не только за себя, но и за других, так ещё и на два шага вперёд. Не каждый водитель со стажем может похвастаться таким умением.
Да, водитель автобуса обязан быть квалифицирован, но вы не можете знать:
-Сколько он отработал/поспал (Усталость = увеличение времени реакции)
-Какой у него стаж (Риск необдуманных действий)
-Ну и не залипает ли он в телефончике во время работы? (Тут описывать не надо)
Поэтому не стоит надеется, что автобус - безопасный транспорт, где можно спокойно ходить, как у себя дома, даже наоборот - пассажирские автобусы, как по мне, будут опаснее, нежели обычное авто (взять те же стоячие места и отсутствие ремней безопасности... Хотя... А что толку... Всё равно ими пользовалось человек десять в месяц, и то от силы.)
В общем, не стоит быть настолько спокойным и расслабленным в общественном транспорте, но и при этом - не стоит ездить в страхе, держась даже зубами за поручни, просто будьте бдительны, и, как по мне, в случае подобных ситуации - жертв будет либо меньше, либо же ущерб здоровью будет в разы меньше.
пы.сы. Кстати, а водитель автобуса даже молодец (не буду восхвалять, подробностей не знаю, описываю, что видел), сразу начал спрашивать у пассажиров, как они (скорее всего больше внимания на девушку, которая знатно так обнялась с терминалом оплаты).
На водителя надейся, а сам за поручни держись :)
