2025 Ford Megazilla 7.3 _supercharged Whipple Gen 6_ 1000+hp 30+k$ //////////////////////////////////////////////////////////// 2022 Ford Megazilla 7.3 _aspirated_____________________ 623hp 867nm 23k$ /////////////////////////////////////////////////////
🌪 На зарубежных торговых площадках уже начали появляться объявления о продаже RTX 5090 от перекупов.
⚔️ Один из скальперов-барыг утверждает, что имеет гарантированную возможность приобрести несколько экземпляров RTX 5090 благодаря своей должности в крупной розничной сети, он готов перепродать эти видеокарты геймерам с солидной наценкой.
⚡️ При этом в объявлении указано, что сделка осуществляется без возможности возврата и продавец не несет ответственности за техническое состояние товара. Цены RTX 5090 в среднем они превышают РРЦ в 1,5–2 раза. В особо запущенных случаях цены доходят до $7000.
💭 Розничные магазины будут иметь крайне ограниченные запасы RTX 5090 к официальному старту продаж.
#RTX5090 #Nvidia #Дефицит
🎙 Подписывайтесь на ARCHiTECH
Немного погулял в первый день.
1) Старые бейджики все. Больше не получится выпендриваться тем, когда ты получил бейдж. Новые бейджи просто печатают, не обозначая номер выставки. Поэтому это просто бейдж без даты, причем даже не пластиковый)
2) Голограммные шкафы. Я уже выкладывал их около 2 лет назад. Вот начинают вводить в обиход и Кантон не стал исключением.
3) Народа в этот раз будто меньше чем обычно. Возможно многие обожглись весной и в этот раз не поехали. А может просто я так попал или мне показалось.
4) Любят китайцы тащить эти растения везде для создания антуража. Но, к сожалению, после выставки эти цветы просто выкинут. Иногда используют искусственные, но натуральные красивее и поэтому их берут чаще.
5) Для новичков, для понимания масштаба. Справа корпус В, слева корпус А. Дальше за корпусом А будет корпус D и за моей спиной корпус С. Корпуса от 2 до 4 этаже и с двумя сторонами. На каждом этаже по несколько залов в которых множество рядов и выставляющихся. Поэтому, вы не то что за один день не сможете все пройти, вы вероятно за все 5 дней фазы не осилите посещение каждого представителя. Рекомендую заранее посмотреть на карте зоны с интересующими вас товарами, и не тратьте время на ненужные товары. Иначе, пока вы доберетесь до нужной зоны, вы уже не сможете ничего осмотреть.
6) Вы были в этом году? Как вам? Нашли то, что искали?
Когда смотришь на все эти анонсы новинок для российского рынка, возникает ощущение, что нас просто водят за нос. Да, машины красивые, блестящие, каждая с каким-то новым "фичем", но стоит ли это того? Начнём с «Москвича 8». Почему-то все делают вид, что это — большое событие, хотя по факту мы получаем копию китайского кроссовера JAC X8 Plus. Российский автопром настолько деградировал, что ему нечего предложить, кроме как клонировать чужие разработки? Внешне ничего нового, а если и внутренне — тоже Китай. Получается, мы покупаем тот же китайский автомобиль, но под российским логотипом, и это еще называют достижением?
Дальше идёт Peugeot 4008. Представители завода говорят о какой-то таинственной новинке, но при этом сами ничего не рассказывают. Может, стоит задаться вопросом: если они так боятся раскрывать информацию, что там в реальности с этим автомобилем? Есть ли что-то, что действительно заслуживает нашего внимания, или это просто попытка сделать из ничего сенсацию?
Chery Tiggo 9 — опять семиместный кроссовер, который обещают вот-вот представить. И что? Где его отличия от десятка других китайских кроссоверов, которые уже заполонили наш рынок? Китайские машины буквально лезут со всех сторон, и на каждого потенциального покупателя пытаются навесить свой "джип". Да, может, у кого-то они и вызывают интерес, но лично у меня уже глаза на них не глядят. Платим огромные деньги за китайский продукт, а потом удивляемся, почему ничего своего нет.
Jetour Т1 и T3 — ещё одно разочарование. Казалось бы, автомобили для тех, кто хочет чего-то доступного, но и тут нет никакой конкретики. Цены обещают "ниже", чем у конкурентов, но насколько это оправдано, если технические характеристики до сих пор держат в тайне? Похоже на попытку выжать максимум из любопытства, но не дать ничего взамен.
BAIC BJ60 — очередной большой внедорожник, который мало кому нужен. Давайте честно: сколько в России людей, которым действительно нужны такие громоздкие автомобили? Это гигантское железо, которое в условиях наших городов не только неудобно, но и просто неуместно. Зачем нам ещё один "танк" на дорогах, когда даже дороги не всегда готовы выдержать вес этих "монстров"?
УАЗ "Профи" — это уже, если честно, просто усталость. Наши производители опять на шаг позади. Только в 2025 году они хотят вывести дизельную версию? Давно пора было это сделать, и не факт, что в итоге это будет продукт, достойный внимания. УАЗу давно пора перестать выпускать устаревшие машины и начать думать о будущем, если они хотят остаться на плаву.
Ну и на закуску китайские пикапы Oting Palasso и Sollers ST8. Опять Китай, опять перелицовка чужих моделей. Видимо, надежд на собственное производство у нас больше нет. Нас просто заваливают клонами и адаптированными версиями иностранных машин, как будто это что-то хорошее.
В итоге все эти премьеры больше разочаровывают, чем радуют. Мы заслуживаем большего, чем очередной поток китайских "новинок" с сомнительными улучшениями. Хотелось бы видеть действительно сильный и независимый автопром, а не этот спектакль под видом прогресса.
Китайский автопроизводитель Soueast продолжает расширять свое присутствие на российском автомобильном рынке, представив новый флагманский кроссовер S09. Этот шаг является важным этапом в стратегии компании, направленной на завоевание доверия российских автолюбителей. Пресс-служба бренда уже поделилась первыми подробностями о технических характеристиках модели, которая в ближайшее время станет доступной для покупателей.
Кроссовер Soueast S09 привлекает внимание своими внушительными размерами, которые составляют 4858×1925×1795 мм, а колесная база достигает 2850 мм. Эти параметры говорят о просторном салоне и высокой устойчивости на дороге. Конструкторы Soueast позаботились о комфорте и управляемости, установив спереди стойки типа «МакФерсон», а сзади — независимую многорычажную подвеску, что обеспечивает плавность хода и отличные ходовые качества на любых покрытиях.
Для российского рынка Soueast предлагает две версии бензиновых турбодвигателей для S09. Первая модель оснащена 1,6-литровым двигателем, который работает в паре с семиступенчатым роботизированным автоматом и передним приводом. Вторая версия представлена двухлитровым двигателем мощностью 197 л.с., который доступен с полным приводом и может комплектоваться как восьмиступенчатой автоматической коробкой передач с гидротрансформатором, так и семиступенчатым роботом.
Такое разнообразие силовых агрегатов позволяет покупателям выбирать модель в зависимости от их предпочтений в динамике и типе привода. Полный привод и мощный двигатель двухлитровой версии особенно подойдут для тех, кто ценит уверенное поведение автомобиля на бездорожье и в сложных погодных условиях.
Выпуск флагманского кроссовера Soueast S09 на российский рынок символизирует рост интереса китайских автопроизводителей к России. За последние годы китайские автомобили завоевывают популярность благодаря их конкурентоспособным ценам, высокому уровню оснащенности и надежности.
Soueast S09, с его современными технологиями, отличной динамикой и комфортабельным салоном, может стать серьезным конкурентом уже зарекомендовавшим себя моделям, таким как Renault Arkana и другие кроссоверы в этом сегменте. Ожидается, что привлекательное соотношение цены и качества сделает эту модель востребованной среди российских покупателей.
Заключение
Кроссовер Soueast S09 обещает стать достойным дополнением к выбору современных автомобилей на российском рынке. Его размеры, мощные двигатели и техническое оснащение создают все предпосылки для того, чтобы он понравился как городским водителям, так и любителям поездок на природу. Точная дата начала продаж пока не объявлена, но с учетом растущего интереса к китайским автомобилям можно ожидать, что Soueast S09 быстро найдет своего покупателя в России.
В жесткой конкуренции в индустрии продуктов питания и напитков сотрудничество может быть таким же мощным, как и соперничество. Два культовых бренда, OREO и Coca-Cola, недавно продемонстрировали это, объединившись для создания серии продуктов ограниченного выпуска, которые уникальным образом сочетают их отличительные особенности.
Это партнерство, вдохновленное концепцией «лучших друзей», объединяет печенье-сэндвич Coca-Cola OREO и напиток Coca-Cola zero sugar limited edition. Джастин Эдвин, соучредитель и стратегический руководитель Katch, отмечает, что использование «лучших друзей» в качестве темы — стратегический способ гарантировать, что ни один бренд не затмит другой.
«Это сотрудничество — совместные усилия, которые по-прежнему говорят о соперничестве в категории F&B. С учетом доли потребительской базы, высокого уровня узнаваемости и исторических ценностей обоих брендов, случай затмения не является чем-то, о чем стоит беспокоиться. Даже логотипы брендов могут говорить сами за себя как инструменты отличительности каждого», — сказал Эдвин.
Для Эдвина важно, чтобы потенциальные партнеры оценивались на основе равной силы бренда. Партнерство с брендами равного статуса может привести к успешному сотрудничеству без риска того, что один бренд поглотит другой.
«Равная доля потребительской базы может помочь включить сотрудничающий бренд в репертуар каждого потребителя, а значит, и взаимный рост. Равная история и ценности бренда могут облегчить процветание сотрудничества, поскольку ни один бренд не несет ответственности за то, чтобы поднять другой», — объясняет Эдвин.
С точки зрения потребителя сотрудничество является простым и легко узнаваемым, что Эдвин кратко описывает как «знакомый сюрприз, который вам понравится видеть».
Ясейнья Мира, соучредитель и главный архитектор бренда в Briburayu, разделяет это мнение. Она подчеркивает важность хорошо продуманного повествования и сбалансированной видимости, чтобы гарантировать, что оба бренда получат равную выгоду от партнерства.
Печенье-сэндвич OREO Coca-Cola ограниченной серии отличается ярким красно-черным дизайном, с одной стороны — фирменная шоколадная вафля OREO Coca-Cola, а с другой — красная золотистая вафля OREO с тиснением одного из трех уникальных дизайнов. Печенье наполнено кремовой смесью, включающей лопающиеся конфеты, призванной воссоздать ощущение употребления Coca-Cola.
Между тем, напиток Coca-Cola OREO zero sugar пропитан вкусовыми нотками, вдохновленными печеньем OREO.
Мира хвалит использование дружбы в качестве центральной темы сотрудничества, что, по ее мнению, эффективно передает намерение создания равноправного партнерства.
«От включения термина «лучшая подруга» и лопающихся конфет на креме OREO для имитации шипучести кока-колы до укладки OREO на банки Coke Zero. Концепция дружбы органично и в равной степени интегрирована в дизайн продукта, упаковку и потребительскую активность», — добавила Мира.
Когда дело доходит до выбора партнера для сотрудничества, Мира предлагает уникальную точку зрения: «По моему мнению, это должны быть друзья или враги». Для дружеского подхода ключевым является понимание того, как сущность каждого бренда дополняет другой. Например, игривая натура OREO в сочетании с магической привлекательностью Coca-Cola приводит к сочетанию вкусов, которое является как неожиданным, так и восхитительным для любителей печенья и безалкогольных напитков.
С другой стороны, сотрудничество с «врагом» может привести к смелому и привлекающему внимание партнерству. Мира указывает на такие кампании, как сотрудничество Grab 2021 года с Gojek или предложение Burger King McDonald’s о «Маквоппере» в Международный день мира, как на примеры того, как такие конкурирующие партнерства могут быть реализованы эффективно.
«В конечном итоге выбранный вами подход должен соответствовать вашим бизнес-целям и маркетинговым целям. Вы стремитесь улучшить имидж бренда, приобрести новые сегменты или повысить релевантность посредством взаимодействия?» — спрашивает Мира.
Измерение успеха и максимизация выгод
Мира предполагает, что успех такого сотрудничества можно оценить с помощью различных показателей. Оценка бренда может быть оценена по повышению узнаваемости и улучшению восприятия бренда, в то время как эффективность кампании может быть оценена по объему разговоров, созданных в социальных сетях, включая освещение в СМИ и пользовательский контент. С другой стороны, влияние продаж можно измерить по росту объема и проникновению на новые рынки.
Преимущества хорошо реализованного сотрудничества выходят за рамки немедленной выгоды. Успешное партнерство может расширить охват рынка, повысить лояльность потребителей и углубить вовлеченность. По словам Миры, оно также открывает возможности для будущих партнерств и совместного творчества с новыми партнерами, предоставляя платформу для брендов, чтобы оставаться актуальными и динамичными.
Эдвин добавляет, что сотрудничество между двумя такими мощными брендами имеет потенциал стать вечнозеленой интеллектуальной собственностью.
«Они больше не отдают приоритет принятию продукта, теперь речь идет о культе бренда, я бы сказал. Дальнейшее производство интеллектуальной собственности в любом формате — это безграничный потенциал для OREO и Coca-Cola в будущем. Они могут заниматься разработкой новых продуктов, открывать традиционные магазины для эксклюзивных инноваций, проводить фестивали и даже телешоу вместе», — добавил он.
Продукты выпустят ограниченным тиражом. Купить их можно будет в сентябре.
👉 Больше новостей и обзор эффективных инструментов в сфере маркетинга Вы найдёте в моём телеграм-канале. 👈
Но, фабрика предлагает новый вариант.
На последний партии рисковать не стали, и заказали образцы нового тип для тестов и анализа.
Так вот образцы наконец-то дошли до клиента
Представители российского подразделения Jetour официально подтвердили, что новый кроссовер Traveller появится в России в первом квартале следующего года.
Новинка составит конкуренцию Haval Dargo, который стоит от 3,2 до 3,5 млн рублей.
Источник: https://t.me/autobaza3227/446
