Метеорология

Участие в обеспечении подземных ядерных испытаний

Государственная комиссия по проведению подземных ядерных испытаний всегда назначала время проведения испытаний с учетом прогноза метеорологических условий в районе испытаний, а также прогноза траектории смещения воздушных масс из района испытаний на 7 – 10 суток.

Испытания проводились только при таких метеоусловиях, когда в случае выхода радиоактивных продуктов они будут распространяться в заданном направлении в течении определенного периода времени. В любом случае нельзя было допустить распространение радиоактивных продуктов над территорией иностранных государств.Первоочередная задача гидрометеослужбы полигона — заблаговременно, но не позднее чем за 6 – 8 часов, предупредить Госкомиссию, руководство полигона о возникновении благоприятных метеорологических условий для проведения испытаний, получить от специалистов Гидрометеослужбы СССР подтверждение о благоприятных условиях и прогноз траектории перемещения воздушных масс из района испытаний (рассчитывался по численным моделям общей циркуляции атмосферы в Главном вычислительном центре Госкомгидромета СССР).

В случае, если по непредвиденным обстоятельствам, метеорологические условия будут изменяться в неблагоприятную сторону, гидрометеослужба полигона обязана предупредить об этих изменениях, но не позднее, чем за 2 часа до назначенного время начала испытаний.

Никогда не забуду мое первое участие в ядерных испытаниях в сентябре 1979 года.

Уже в начале сентября все было готово к проведению подземных ядерных испытаний в районе п. Северный, расположенному на берегу пролива Маточкин Шар. Единственной причиной задержки испытаний было отсутствие благоприятных метеорологических условий.

Прогнозы погоды и на ближайшие дни были неблагоприятными. Естественно, мои доклады руководству и членам Госкомиссии воспринимались ими без энтузиазма.

Прошло 10 дней. Чувствовалось, как росло раздражение участников испытаний и, конечно, в этом была виновата погода. Я даже почувствовал некоторое недоверие ко мне. Ну конечно, человек новый, неопытный, может и пропустить нужную ситуацию!

Заместитель Председателя Госкомиссии В.Н. Михайлов (в будущем – Министр РФ по атомной энергии) поручил мне докладывать ему все изменения метеорологической обстановки в любое время суток.

Обычно в сентябре, по статистическим данным, возникает не менее 2 – 3 периодов с благоприятными для испытаний метеорологическими условиями. А уже пошла 3-я неделя ожидания… Аномальный сентябрь выдался! И надо же совпал с моим первым участием в испытаниях.

Во всех бедах должен быть виновник. А раз виновата погода, значит виноваты метеорологи! Все конечно понимали, что это не так, но виновник то должен быть! Морально это было тяжело выдержать, порой даже думалось, что мы действительно виноваты.

Прошло 3 недели. К Новой Земле со стороны Баренцева моря медленно смещался уже заполняющийся циклон. Центр его через сутки должен подойти к району испытаний.

Прогнозируемые метеорологические условия не соответствовали классическим благоприятным условиям. Но, судя по синоптической ситуации классических благоприятных условий в ближайшие 5 – 7 дней не предвиделось.

Если же принять решение проводить испытания в тех метеорологических условиях, которые ожидаются через сутки, то в случае выхода радиоактивных продуктов в воздушное пространство, они будут не менее 6 – 10 часов распространяться непосредственно над районом испытаний.

Я решил доложить о этом В.Н. Михайлову. Выслушав меня, Виктор Никитович дал указание срочно переговорить с Москвой, со специалистами Госкомгидромета и узнать их мнение. На переговоры, которые велись в то время по радиотелетайпу, пришел и сам Михайлов. Москва не рекомендовала начинать испытания. Решили провести дополнительные переговоры утром следующего дня.

И все же Михайлов принял решение оповестить всех участников испытаний о возможном начале испытаний в середине следующего дня – 24 сентября.

К концу ночи стало ясно, что наш прогноз оправдался, центр циклона выходил прямо на район испытаний. Утром Москва передала прогноз перемещения воздушных масс из района испытаний на 7 суток. Опасность распространения радиоактивных продуктов над районом испытаний оставалась.

Государственная комиссия приняла решение о проведении испытаний. Было дано указание принять меры к быстрой эвакуации участников работ, в случае необходимости. Также были приняты меры по возможной эвакуации жителей п. Северный.

Все непосредственные участники испытаний, в том числе и группа гидрометеослужбы выехали на командный пункт проведения испытаний, находящийся в непосредственной близости от места взрыва.

За 2 часа до взрыва я, как это было положено, вновь доложил метеорологическую обстановку Госкомиссии. Последующие доклады, а также шаропилотные наблюдения проводились только в случае необходимости.

Выход радиоактивных продуктов оказался в пределах нормы. И все же, участники испытаний, находящиеся на командном пункте, примерно через час после взрыва, были эвакуированы на вертолетах.

Дальнейший анализ погодных условий подтвердил, что решение о проведении испытаний было правильным.

А в октябре уже проводились новые испытания!

Офицеры штаба полигона.1981год (в первом ряду слева – начальник штаба Е.П.Горожин)

В 1980 году проведение испытаний было запланировано на октябрь.

В том году в районе испытаний холода наступили раньше обычного. Уже в последней декаде сентября в проливе Маточкин Шар началось интенсивное образование льда и установился ледяной покров.

В первых числах октября ожидалось прибытие в п. Северный транспортного судна »Яуза» с важным для обеспечения испытаний грузом. Это судно ледового класса, ломает лед толщиной до 1 метра, поэтому никто не волновался, что образовавшийся ледовый покров помешает »Яузе» подойти к причалу поселка.

Однако, войдя в пролив со стороны Баренцева моря, капитан судна доложил, что с трудом пробивается через лед. »Яуза» подошла к поселку с задержкой на несколько часов.

Начальник полигона вице – адмирал Кострицкий не поверил докладу капитана о причинах задержки и приказал мне промерить толщину льда по маршруту прохода »Яузы» в проливе.

Я взял двух матросов, ледовый бур, измерительную рейку и на вездеходе — ГТС мы отправились по проливу в сторону моря, держа курс в 50 – 100 метрах от канала, оставленного »Яузой».

Начали густеть сумерки, поэтому решил пока не измерять толщину льда, а побыстрее добраться поближе к морю, где по докладу капитана они встретились с тяжелым для прохода льдом. И, по мере приближения к морю, мы стали встречать, сначала небольшие, а затем более крупные поперечные гряды торосистого льда. Когда поселок скрылся из видимости, мы остановились у очередной гряды и решили измерить ее толщину. Бур уходил в глубину с трудом.

Толщина тороса оказалась 90см. Я решил прекратить дальнейшие измерения. Уже стало совсем темно, пора возвращаться, тем более и так было ясно, что »Яуза» действительно столкнулась с тяжелыми для неё торосистыми льдами.

Дней пять назад в этом районе отмечался сильный западный ветер, который создавал нагонную волну и течение в сторону залива, что способствовало взлому льда в заливе и его торошению. Так мог бы я объяснить причину образования торосов. Теперь можно будет оправдать капитана »Яузы», а значит мы не зря провели эту ледовую разведку.

Вот с такими чувствами мы начали свое движение в сторону поселка. Впереди с левой стороны пролива вырисовывались очертания красивого пика Седова, а над ним появилось северное сияние.

Красиво!

Вспомнилось, как в начале лета мне пришлось проводить ледовую разведку в Карском море, в том районе, где Маточкин Шар соединяется с Карским морем. На ледовую разведку мы летели на вертолете над проливом на небольшой высоте от одного моря – Баренцева до другого – Карского! Красота, просто не описать! Скалистые горы по берегам залива, большей частью покрытые снегом и ледниками, извилистый залив, с красивыми берегами!

И все сверкало на солнце просто поражало своей какой — то неземной красотой! Казалось, что ты оказался на другой планете, и очень хотелось, чтобы эта сказка подольше не заканчивалась!

Мы приземлились на лед Карского моря примерно в километре от берега. Вышли на лед и вновь обомлели, любуясь панорамой побережья Новой Земли! Очень потом жалел, что не было с собой хотя бы фотоаппарата, чтобы все это запечатлеть и поделиться этим чудом с другими!

Теперь уже с этими воспоминаниями, возвращался я по проливу в п. Северный. Ехали мы по колее, проложенной нами часа два назад. И вдруг наше хорошее настроение было резко испорчено – ГТС на скорости влетел в полынью! В этот момент поднялась волна, брызги, на какое-то мгновение показалось, что мы полностью погрузились в воду и тонем!

Но нет, вынырнули, хотя нос машины чуть было не оказался под льдиной с противоположной стороны полыньи.

Невольно подумалось, а что было бы, если скорость была побольше, могли и поднырнуть под льдину!

То ли от волны и брызг, то ли по какой-то другой причине в ГТС под ногами появилась вода, поэтому мы быстро перебрались на лед.

Ночь, мороз, до поселка километров 4 – 5! Кроме того, все почувствовали, что ноги, как будто, стали сырыми. Надо было как можно быстрее добраться до поселка, и мы побежали, периодически переходя на быстрый шаг.

Пока добирались, в голове все время копошились мысли, как же так получилось, что мы попали в полынью, мы же двигались по проложенному нами же пути. Что же могло случиться за это время? В канал, проложенный »Яузой», мы никак не могли попасть.

Он хорошо был виден, отличался своей »взрыхленностью» уже замерзшего льда, несмотря на то, что уже и было темно. Могу предположить, что в результате прохода судна, а так же приливо – отливных явлений образовалась трещина, которая могла за последние 2 часа и увеличиться, опять же из – за приливного течения.

Тем более, я заметил, что полынья действительно протянулась почти перпендикулярно каналу »Яузы», то есть поперек пролива, была похожа на трещину. Но это, как говорится, на первый взгляд, мы не занимались расследованием, не до этого было!

Когда добрались до поселка, узнали, что уже подготовлена группа, которая должна была в ближайшее время выйти к нам на встречу!

Организовав, чтобы моих коллег по несчастью накормили и »напоили», я отправился на доклад к начальнику полигона. С.П. Кострицкий молча выслушал мой доклад. Думаю, что после случившегося и нашего марш – броска у меня был такой усталый и, возможно, жалкий вид, что он не стал учить меня уму – разуму, спокойно сказал, что вычтет с меня стоимость ГТС и отпустил.

Мне показалось, что он сам уже жалел, что отправил нас по этому маршруту и был доволен, что мы вернулись!

Участие в обеспечении подземного ядерного испытания в 1982 году запомнилось, прежде всего сложностью прогнозирования благоприятных метеорологических условий и, соответственно, подготовки предложений о времени проведения испытания.

Все было готово к проведению испытаний. Ждем благоприятных метеоусловий.

Ни мы, ни Москва ближайшие трое суток нужных метеоусловий не ожидаем. Прошел еще один день. Утром, из – за плохого радиоприема информации, было сложно провести качественный анализ погодных условий и составить прогноз. Решил переговорить с дежурным синоптиком в Белушьей Губе .

Дежурный капитан А. Симутин, проконсультировал по интересующим меня районам и обратил внимание на образование фронтальной волны, имеющей условия для развития и быстрого смещения с юга на восточную часть Баренцева моря. Последующий анализ синоптических карт позволил пока лишь сделать предположение о возможном возникновении условий развития нового циклона.

И в случае его развития, приблизительно через полутора – двое суток, возможно возникновение благоприятных условий для проведения испытаний. Вместе с моим помощником майором В. Балашовым решили пока об этом никому не докладывать, так как полной уверенности еще не было, и продолжать анализировать синоптическую обстановку.

Тем более, что прогностические карты погоды, получаемые по фототелеграфу из Москвы не подтверждали наше предположение.

К сожалению, метеорологическая информация полученная к утру следующего дня не позволяла с полной уверенностью докладывать об ожидаемых благоприятных условиях. Да, как мы и ожидали, на фронтальной волне образовался и довольно активно начал развиваться циклон, смещающийся в нашу сторону.

Но была большая вероятность, что он просто сольется с малоподвижным циклоном, который уже несколько дней господствовал над Баренцевым морем.

Да, он может активизировать его и даже привести к смещению на восток, в сторону Новой Земли. Но приведет ли это к благоприятной ситуации?

Подходило время моего утреннего доклада руководству испытаний.

Несмотря на все наши сомнения, мы с все же решили нацелить руководство на возможное возникновение благоприятных условий, ориентировочно через сутки.

Как и положено, мы вышли на переговоры с Москвой. На связь вышел дежурный синоптик Гидрометцентра СССР. Судя по полученным прогностическим картам Гидрометцентра, мы уже предчувствовали, что он не согласится с нашими предположениями. Так и случилось. Но еще было время до принятия окончательного решения, договорились продолжить анализ получаемой информации и вечером вновь выйти на переговоры.

И вечерние консультации не привели нас к обоюдному решению. В тоже время московские синоптики уже не исключали возможности кратковременного возникновения благоприятных условий. Решили в течении ночи продолжить анализ синоптической обстановки и, что к 6 часам утра синоптики Гидрометцентра пришлют нам свои прогнозы, в том числе расчеты траектории смещения воздушных масс на 7 дней.

После моего доклада о результатах переговоров с Москвой и выслушав мои предложения, В.Н. Михайлов, после согласования с председателем Госкомиссии, распорядился в 6 часов утра 11 октября начать работы по развертыванию командного пункта проведения испытаний.

К этому времени мы получили прогнозы и расчеты  смещения воздушных масс из Гидрометцентра СССР, которые подтверждали возникновение благоприятных  условий для проведения ядерных испытаний.

За 2 часа до проведения испытания я подтвердил, что метеорологические условия благоприятны для их проведения, что подтверждают и прогнозы Гидрометцентра СССР. После моего доклада Председатель Государственной комиссии академик Е.А. Негин подошел ко мне, пожал руку и поблагодарил за хорошую работу! К нему присоединился и его заместитель В. Н. Михайлов.

Если кто знал, сколько мучений, сомнений, нервов стоила эта хорошая работа!

Было очень приятно получить благодарность от таких выдаюшихся ученых. Конечно же, в моем лице они благодарили весь личный состав, всех сотрудников гидрометслужбы полигона, да собственно и всю Гидрометслужбу страны, которая очень внимательно относилась к обеспечению наших испытаний, и без получаемой от них информации было бы очень сложно обойтись!

Еще раз хочу отметить, что благодаря четкой, слаженной работе всего личного состава гидрометслужбы полигона, опыту, профессионализму синоптиков, прежде всего офицеров, с кем мне пришлось служить – это майоры В. Балашов, А.Демидов, В.Тарнакин, капитаны С.Некрасов, А.Симутин, мы смогли предоставлять компетентные предложения по срокам проведения ядерных испытаний.

За время службы на полигоне я непосредственно участвовал в 8-ми ядерных испытаниях. В 6-ти испытаниях,вместе со мной, в группу непосредственного обеспечения входил офицер гидрометеолужбы майор В.Н. Балашов.

До службы на Новой Земле, Валентин Николаевич служил на Семиполатенском ядерном полигоне, где неоднократно участвовал в обеспечении испытаний. Было приятно работать с таким опытным грамотным офицером. При составлении прогнозов, выработке предложений для доклада руководителям испытаний, нам приходилось, при расхождении наших мнений, спорить, но всегда удавалось приходить к общему решению!

С удовольствием вспоминаю о нашей совместной службе. С ним и с его женой, Идией Ивановной, которая была и нашей коллегой по работе, я с удовольствием продолжаю поддерживать связь!

За непосредственное участие в ядерных испытаний, в том числе и во время возникновения нештатных ситуаций, я получил статус ветерана подразделений особого риска.

В 1983 году меня избрали секретарем партийной организации штаба и политического отдела полигона.

Честно признаться, без энтузиазма воспринял это избрание.

Не любил никогда общественную работу, хотя очень часто, начиная с детских лет, меня постоянно куда- либо избирали. Единственное, что успокаивало и поддерживало – раз избрали, значит, благодаря результатам работы гидрометеослужбы полигона, я заработал в какой-то степени авторитет и уважение командования, сослуживцев.

Когда начался 6- й год моей службы на Новой Земле, начал задумываться, что по сложившейся в моей жизни традиции, пора менять место службы. И вдруг получаю предложение поработать в системе Государственного Комитета СССР по науке и технике – Академии Наук СССР (с оставлением на действительной военной службе).

От такого предложения разве можно отказаться!

И в апреле 1984 года я и моя семья распрощались с Новой Землей. И хотя с тех пор прошло уже почти 40 лет, мы часто и с удовольствием вспоминаем о нашей жизни на Новой Земле, о наших друзьях – новоземельцах, о красоте этого прекрасного заполярного края!

Я, моя жена Галина Викторовна и дочь Августина передаем привет новоземельцам!

Свою службу в ВМФ я начал со службы на противолодочном крейсере “Москва”, участвовал в первых 4-х боевых службах крейсера, обеспечивал его мореходные испытания в Атлантическом океане, дважды участвовал в боевых службах, будучи прикомандированным к штабу 5-й эскадре ВМФ, участвовал в переходе ПМ-150 из Севастополя в Петропавловск – Камчатский через пролив Дрейка – одно из самых опаснейших для мореплавания мест в Мировом океане, участвовал в многомесячном плавании в составе походного штаба 8-й эскадры ВМФ в Индийском океане, шесть раз пересекал экватор и ревущие 40-е в Южном полушарии, шесть лет прослужил на Центральном командном пункте ВМФ Дежурным по гидрометеообеспечению ВМФ.

Но именно во время службы на Новоземельском ядерном полигоне, за полярным кругом, выполняя свои непосредственные обязанности по обеспечению безопасности населения, жизнеобеспечения заполярного гарнизона, ядерного полигона, обеспечению проведения ядерных испытаний, я по настоящему прочувствовал и понял, какая интересная, нужная и ответственная у меня профессия – военного гидрометеоролога!

Имея большой опыт работы в области гидрометеорологии, со всей ответственностью могу сказать

Мы звезд для славы с неба хватали.

И не подстраивались к кому — либо в угоду.

Мы просто дело делали свое –

Мы просто делали погоду!

Автор -Капитан 1 ранга в отставке .Ветеран подразделений особого риска.Почетный работник Гидрометеослужбы России Ю.М. Матренин

https://voenflot.ru/matrenin-yurij-mihajlovich/matrenin-yu-p...

Далее велись исследования по разрушению теплых туманов, так как твердая углекислота уже не имела такого действия на теплые облака. Значительные усилия были направлены на получение жидких реагентов в форме воздушно-жидкостных пузырьков при добавлении пенообразователей.
Так же велись работы по воздействию на градовые процессы, и на грозовые облака с целью их разрушения. Для этого использовали как артиллерию, так и пусковые установки.Артиллерийский метод был разработан в ВГИ под руководством профессора Г.К. Сулаквелидзе.
Ракетный метод борьбы с градом был создан под руководством И.И. Гайворонского, Ю.А. Серегина и А.И. Карцивадзе на основе обширных исследований градовых процессов, проведенных ЦАО в Молдавии и ИГ АН Грузинской в Алазанской долине.
В 1962–1963 годах были проведены авторские испытания артиллерийского и ракетного методов в Кабардино-Балкарии, Молдавии и Грузии.
Постановлением Совета Министров СССР от 22 апреля 1967 были созданы Северо-Кавказская, Краснодарская, Армянская, Грузинская, Азербайджанская, Таджикская, Узбекская территориально противоградовые экспедиции.
В 1978 году противоградовая служба Армянской ССР дала экономический аффект свыше 14 миллионов рублей. Стволы 100мм зенитки эффективно боролись с тучами. Попадая в тучу 20-граммовыми порциями йодистого серебра, частицы распыленные в череве тучи берут на себя роль ядер конденсации - заставляют образовываться мелкие градинки. До земли они обычно долетать не успевают, успев уже растаять в воздухе, а если до конца не успевают, то такой град серьезного урона не нанесет.

В период 1982–1990 годов функционировали 10 ВС и ОВЧ Госкомгидромета СССР, которые из года в год расширяли площади защиты. До 1990 года в системе Госкомгидромета СССР была создана и функционировала стройная система ПГЗ, которая включала 10 территориальных ВС и ОВЧ, имевших в своем составе 96 противоградовых отрядов и 844 артиллерийских и ракетных пунктов, которые в наиболее градоопасных районах страны осуществляли защиту на площади 10491 га.
Из за политических перемен в 1989 году была приостановлена защита в Грузии, в 1990 году – в Армении и Азербайджане, в 1992 – в Таджикистане, сокращены площади защиты в России и Молдове. С 1990 года прекращено применение артиллерийского комплекса. В 1996 году не было защиты в ряде субъектов Северного Кавказа. Но в последующие годы восстановлена защита в России, Молдавии, Таджикистане, Армении и Грузии.

Площадь противоградовой защиты в Российской Федерации составляет 2,65 миллиона гектаров, что составляет 40% от общей площади сельскохозяйственных угодий территорий Южного и Северо-Кавказского федеральных округов. В том числе в Краснодарском крае и республике Адыгея — 880 тысяч гектаров, в Ставропольском крае — 839 тысяч гектаров, в республиках Северного Кавказа — 931 тысяча гектаров.
Противоградовые работы осуществляются в рамках выполнения государственной программы Российской Федерации «Охрана окружающей среды», утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 11.11.2010 года № 1950-р, подпрограмма «Гидрометеорология и мониторинг окружающей среды».

Надеюсь было интересно.
(фото из интернета)

Видите резкую границу между грязным воздухом внизу и чистым вверху? Это не Фотошоп, это атмосферное явление под названием инверсия. Обычно солнце нагревает землю, земля нагревает воздух. Воздух у поверхности теплее, на высоте холоднее. Теплый воздух поднимается вверх, чистый и холодный опускается на его место. Но иногда получается так, что атмосферные движения пригоняют теплый воздух на высоте, а у земли остаётся холодный. Солнце светит и нагревает землю, земля нагревает воздух, нагретый воздух поднимается вверх, пока не упрется в слой ещё более теплого воздуха. При этом воздух у земли грязный, а сверху чистый. Граница между этими слоями очень часто бывает резкой. Она хорошо видна, хотя обычно не настолько драматично, как на этом фото.

Вот простая и понятная, но не очень правильная картинка:

Вот правильная картинка, только, с вашего позволения, я не буду ее расшифровывать. Пришлось бы объяснять про адиабатический градиент, точку росы, откуда берется наклон линий и так далее.

Примечание: я не согласен с автором картинки, что выше 10500 м это не инверсия. Тропопауза - это и есть большая инверсия. Впрочем, к нашему вопросу это не имеет отношения.

Если разобрать эту картинку, то можно прийти к выводу, что суть ее та же, что и на первой. Лучше разберём вопрос, почему время от времени теплый воздух оказывается над холодным, и можно ли этого избежать в каком-нибудь отдельно взятом городе.

Зайду издалека. На земле есть место, где солнце греет больше всего - это области около экватора, повернутые к солнцу под прямым углом, а поверхность земли там - океан или влажные леса (испаряющаяся вода запасает гораздо больше энергии, чем простой нагрев воздуха). В этих областях воздух в целом поднимается вверх. На высоте растекается, а по низу - стекается. Из-за силы Кориолиса воздух не может просто стекаться - он закручивается как вода в сливе. Поднимающийся воздух приводит к образованию облаков, гроз и бурь. Получается циклон

При этом где-то в другом месте, где не так тепло, а до океана не доберешься в эпоху коронавируса, происходит обратный процесс: воздух в целом опускается, и растекается во все стороны от места опускания. Получается антициклон. Из-за опускания масс воздуха происходит адиабатический нагрев, это убивает градиент, и воздух лишается способности подниматься, даже если слабое зимнее солнце кое-как пытается его снизу нагреть. Кроме того, нагревание сушит воздух так же, как его сушат батареи в квартире. Облака испаряются, мы видим чистое небо, звёздные ночи.

Если направить тепловизор на ясное ночное небо, он покажет минус много градусов. Это космический холод. В ясные ночи земля испускает тепловое излучение в космическое пространство и остывает (а когда есть облака или туман, они задерживают излучение, создавая парниковый эффект). Земля остывает, остужает приземный воздух, и получается что? Инверсия!

Итак, что мы имеем в итоге? Антициклон, на небе ни облачка, ветра почти нет. Инверсия не даёт дыму подниматься выше чем на 200 метров. Как итог, весь чад висит плотным слоем над городом, никуда не уходит и с окружающим чистым воздухом не перемешивается.

В общем, в частых инверсиях повинна география и создаваемая ей метеорология. Был бы жив товарищ Сталин с его планом преобразования природы - он бы, может, что-нибудь и придумал. Но придется приспосабливаться жить так.

К сожалению, инверсии и безветрия будут время от времени случаться, но можно попытаться добиться чистого воздуха и в этих условиях. Самое главное - избавиться от источников пыли и копоти. С заводами понятно, кроме того надо:

- Отказаться от сжигания угля, дров, кизяков и прочего мусора в целях отопления. Перейти на газ, а лучше на центральное отопление с высокими трубами котелен, с системами очистки выбросов. Из реальных мер: субсидировать прокладку газовых коммуникаций, ввести налог на печные трубы.

- Перевести автотранспорт на современные экологические стандарты. В городах типа Москвы достаточно ввести требования к продаваемым авто, и экология будет все лучше по мере обновления автопарка. В бедных странах придется тупо изымать и уничтожать старые чадящие повозки.

- Также очень не помешает общественный транспорт. В идеале на электротяге, но можно и на современных ДВС - в Москве, например, выбросы от автобусов дают совсем небольшой вклад в загрязнение воздуха.

- Кроме дыма неплохо бы убрать пыль, поднимающуюся при высыхании грязи. Грязь появляется из-за открытой земли. Достаточно заасфальтировать, где натоптанно, и засыпать мульчей, где в тени деревьев не растет трава. Это очень сложное колдунство. Как показывает пример Москвы, даже очень больших денег не достаточно для реализации этих достаточно недорогих мер.

В общем, если посмотреть реально, принятие комплекса перечисленных мероприятий в городах типа Бишкека или Кабула приведет к изрядному обезлюживанию: уйдут те, у кого не хватает денег на газовое отопление и новый автомобиль. Поэтому я бы не стал сильно осуждать градоначальников этих мест за нерасторопность.