Оказывается даже в СССР существовала реклама автомобилей. Предлагаем вашему вниманию несколько  образчиков такой рекламы.

1. Дедушка в национальном костюме спрашивает дорогу у девушки . Рядом притаился Запорожец-ушастик

2. Такой же «Запор» вместе с двумя девушками. Мораль: хочешь быть молодым и красивым — покупай Запорожец.

3. Здесь и девушек побольше и Запорожец поновее.

4. А это легендарная 21-я Волга . Она хороша и без рекламы.

5. Здесь уже крутой мачо  вальяжно сидит в ИЖ-Комби.

6. И наконец, народный автомобиль — Жигули «копейка».  Надпись «Lada» видимо предназначалась для иностранцев.

________________________________
Канал «Прекрасное далёко» – это интересный проект, где два историка воссоздают эстетику и атмосферу прошлого столетия.

В середине 1950-х годов встал вопрос о замене аэросаней модели НКЛ-16 (кому интересно, ссылка на “Моделист-конструктор”), которыми доставлялась почта в северные регионы с начала 40-х годов.

16 марта 1957 года вышло постановление №300 “О мерах по дальнейшему развитию экономики и культуры народов Севера”, в рамках которого было необходимо разработать аэросани по заданию Министерства Связи СССР.

Уже в июле 1957-го было утверждены технические требования для разработки, в том числе:
• отапливаемая кабина для водителя и почтальона, отделённая от грузового отсека перегородкой с зарешёченным окном
• объём грузового отсека 1,2 м³ для перевозки 500 килограммов писем и посылок
• крейсерская скорость 40 км/ч по снежному покрову 20-30 сантиметров
• допускается использование корпуса от “Победы” или УАЗа

Ввиду низкой стоимости, было принято решение использовать кузов от “Победы”. Первым претендентом на мотор был авиационный М-11Ф на 160 л.с., но конструктор Николай Камов отверг данный вариант из-за низких характеристик. В итоге было принято установить двигатель АИ-14Р мощностью 260 л.с. (неплохо так увеличили силы:)

В конструкции “Севера” использовалось довольно много серийных деталей:
• передняя подвеска, рулевое управление и сиденья от “Победы”

• амортизационные стойки задних лыж от вертолета Ка-15
• жалюзи охлаждения двигателя от самолета Як-12

и многое другое:)

Пространство, освободившееся от автомобильного мотора пошло под багажник, бензобаки укрылись передними крыльями, авиамотор и его раму закрыли легко съемными капотами, плавно переходящими в расположенный на крыше кузова обтекатель масло-бака.

Первоначальный проект включал в себя устройство для подогрева лыж, однако, было принято решение покрыть лыжи фторопластом, к которому не примерзал снег.

В настоящее время один экземпляр аэросаней “Север” находится в подмосковном музее в Монино.

Товарищи! Подготовил для вас подборку рекламы советских автомобилей🚗

Аж купить захотелось😁

Приятного просмотра🤗

Спасибо за просмотр:)

Источник: t.me/MemoriesOfTheUSSR/408

Всех приветствую! Представляю Вашему вниманию подборку фото с такси довоенного периода СССР, приятного просмотра! (Описания находятся НАД фото)

1. Извозчик и автомобиль. Стоянка такси у Большого театра

Дата съемки: 1935 - 1937

2. Такси на площади Свердлова. Ныне Театральная площадь.

Дата съемки: 1935 год

3. Такси на Курортном проспекте в Сочи

Дата съемки: 1934 - 1937

4. Маршрутный таксомотор на остановке у Курского вокзала

Дата съемки: 1938 год

5. Такси Renault NN в Москве

Дата съемки: 1927-1930

6. Московское такси в середине 20-х годов

7. Одно из первых такси фирмы Рено на улицах Москвы

Дата съемки: 1925

Благодарю за внимание! Если Вам интересен подобный контент - буду рад подписке :)