Женщина с парализованными ногами вошла в состав экипажа, совершившего суборбитальное путешествие на космическом корабле, принадлежащем частной компании Джеффа Безоса Blue Origin. Михаэла Бентхаус, 33-летняя женщина-инженер по аэрокосмическим и мехатронным системам в Европейском космическом агентстве, получившая травму спинного мозга в результате несчастного случая на горном велосипеде в 2018 году, находилась на борту полностью автоматизированной ракеты New Shepard вместе с пятью другими пассажирами, когда та стартовала в 14:15 по Гринвичу. Небольшой аппарат с большими окнами, эксплуатируемый компанией Джеффа Безоса Blue Origin, отправляет туристов в короткие путешествия на границу космоса, позволяя им на несколько минут ощутить невесомость.
«Честно говоря, это был самый крутой опыт в моей жизни», — сказала она в видеоролике, опубликованном компанией Blue Origin после своего примерно 10-минутного полета.
Сияющая от счастья Бентхаус сказала, что смеялась во время подъема на высоту около 100 километров, добавив, что пыталась перевернуться вверх ногами в условиях невесомости.
«Я думаю, никогда не стоит отказываться от своих мечтаний», — сказала она. «Иногда вероятность их осуществления очень мала, и мне просто очень повезло».
Это был 16-ый пилотируемый полет в рамках программы «New Shepard», в которой ранее 92 человека (некоторые по несколько раз) , совершили полеты над так называемой линией Кармана — международно признанной границей космического пространства на высоте 100 километров (около 62 миль) над Землей.
Началось же все с того, что Бентхаус связалась онлайн с Хансом Кёнигсманном, который также родом из Германии, чтобы спросить, считает ли он, что кто-то вроде неё мог бы стать космонавтом. Кёнигсманн в итоге помог организовать и частично спонсировал её поездку вместе с компанией Blue Origin. Компания не раскрывает цены на билеты, но аналогичный опыт стоит 600 000 долларов на борту космической системы Virgin Galactic, конкурирующей компании космического туризма.
Безос потратил миллиарды долларов на Blue Origin и неоднократно высказывался о том, как он видит будущее, в котором люди живут в колониях в космосе. Он сам был на борту первого суборбитального пассажирского рейса Blue Origin в 2021 году.
В прошлом месяце Blue Origin успешно осуществила второй полет своей гораздо более крупной ракеты New Glenn, которая может выводить космические аппараты и спутники на орбиту и за ее пределы. Ракета вывела на орбиту два космических аппарата НАСА, направляющихся к Марсу.
Ракета New Shepard, запущенная в субботу, названа в честь Алана Шепарда, первого американца, достигшего космоса в 1961 году, и одного из астронавтов, ступивших на Луну. New Glenn названа в честь Джона Гленна, первого американца, совершившего орбитальный полет вокруг Земли. --- И покуда будут такие люди, наука будет как и прежде посрамлять невежество и чернокнижие, раздвигая горизонты и открывая все новые Миры. Дорога к звездам начинается на Земле.
Инженер Европейского космического агентства (ESA) Михаэла Бентхаус стала первым человеком, передвигающимся на инвалидной коляске, которому удалось пересечь официально признанную границу космоса.
Полет состоялся утром 20 декабря, когда капсула New Shepard компании Blue Origin стартовала с площадки неподалеку от города Ван-Хорн в штате Техас. Миссия под обозначением NS-37 стала для компании шестнадцатым суборбитальным туристическим полетом. Blue Origin, основанная в 2000 году Джеффом Безосом, разработала систему New Shepard для выполнения коротких суборбитальных миссий, призванных расширить круг участников полетов к границам космоса далеко за пределы профессиональных астронавтов.
<...>
Сама миссия New Shepard длилась около десяти минут. За это время ракета разогнала Бентхаус и ее пятерых попутчиков до скорости, превышающей скорость звука более чем в три раза, и вывела капсулу за линию Кармана по кратковременной суборбитальной траектории.
Орбитальный космический корабль «Буран» («Байкал» изделие 2.01) – третий лётный и первый пилотируемый экземпляр. Сейчас проводится его масштабная реставрация, а также возведение для космического корабля специального выставочного павильона.
Музейный комплекс, находящийся в пригороде Екатеринбурга – один из самых больших музеев истории и техники. Его коллекция насчитывает более 15000 экспонатов, в том числе около 2000 единиц гражданской и военной техники.
Кабина управления.
Вертикальное оперение — киль орбитального корабля «Буран».
Союзник Маска, гений бизнеса, дважды побывал в космосе.
Джаред Айзекман новый руководитель Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA)
Сенат США утвердил нового руководителя Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA). Как сообщает телеканал CNN, кандидатура миллиардера-инвестора Джареда Айзекмана получила уверенную поддержку: за его назначение проголосовали 67 сенаторов, против — 30.
Таким образом, NASA получило постоянного главу после более чем года управленческого вакуума. Дональд Трамп впервые выдвинул Айзекмана на этот пост еще в декабре 2024 года, однако затем отозвал кандидатуру, несмотря на поддержку со стороны как республиканцев, так и демократов. Спустя почти год, в ноябре 2025-го, Трамп вновь вернулся к этому решению и повторно предложил Айзекмана на должность главы космического агентства.
Фото: Википедия , NASA/Norah Moran - flickr.com, Public Domain
Джаред Айзекман — миллиардер и основатель платежной системы Shift4, хорошо известный в аэрокосмических кругах. Он финансировал экспериментальные полеты на околоземную орбиту и сам дважды побывал в космосе в рамках партнерских миссий с компанией SpaceX Илона Маска. Именно эти тесные связи с частным космическим бизнесом стали главным аргументом критиков, которые предупреждали о возможном конфликте интересов в случае его назначения во главе НАСА.
"Его сторонники надеются, что, возглавив NASA, он будет способствовать конкуренции между космическими компаниями, подтолкнет их к достижению целей NASA и сосредоточит усилия космического агентства на передовых технологиях", — пишет CNN.
Джаред Тейлор Айзекман родился 11 февраля 1983 года в штате Нью-Джерси в еврейской семье. Родители — Дональд и Сандра Мари Айзекман. Джаред — четвертый ребенок в семье. Дональд Айзекман работает в компании сына.
Айзекман начал свой первый бизнес еще в средней школе. В возрасте 14 лет вместе с другом Бренданом Лаубером он занялся разработкой веб-сайтов, основав небольшую компанию Decho Systems.
Одним из первых клиентов Decho Systems была компания Merchant Services Inc. (MSI), занимавшаяся продажей малому бизнесу банковских терминалов для считывания кредитных карт. Ей были нужны консультации по информационной безопасности, и Айзекман предложил свои услуги. Через два года подработка превратилась в полноценную работу, и Айзекман, получив сертификат, подтверждающий знания на уровне средней школы, бросил дальнейшее обучение.
В 2011 году Айзекман стал бакалавром в области профессиональной аэронавтики, отучившись в онлайн-университете Embry-Riddle Aeronautical University. В том же году основал компанию Draken International, которая тренирует пилотов для вооруженных сил США.
Джаред Тейлор Айзекман
Айзекман имеет квалификацию для управления многими истребителями. В 2009-м смог побить рекорд по кругосветному путешествию на легком реактивном самолете.
Технологический предприниматель Джаред Айзекман, командир первого полета космического корабля SpaceX Falcon 9 «Поларис Доун», прибывает в Космический центр им. Кеннеди в Кейп-Канаверале, штат Флорида, 19 августа 2024 года. (Фото AP/Джон Раукс)
В школе познакомился со своей будущей женой Моникой Чаканой, которая родила ему двоих детей. Состояние порядка двух миллиардов долларов он сделал благодаря своей компании по обработке платежей Shift4 Payments.
Джаред Айзекман (слева), кандидат на пост главы НАСА, дает показания во время слушаний в Комитете Сената по торговле на Капитолийском холме в Вашингтоне, округ Колумбия, 3 декабря 2025 года. (Джим Уотсон / AFP)
Этот предприниматель, дважды летал на космических аппаратах SpaceX, а в 2024 году стал первым частным космонавтом , совершившим выход в открытый космос.
На этом снимке, сделанном на основе видео SpaceX, запечатлено начало первого частного выхода в открытый космос под руководством технологического миллиардера Джареда Айзекмана 12 сентября 2024 года. (SpaceX через AP)
В ходе вторых слушаний по утверждению его кандидатуры в декабре Айзекман пообещал обеспечить успех лунной исследовательской программы «Артемида», начавшейся в 2017 году, во время первого президентства Трампа.
«Америка вернется на Луну раньше нашего великого соперника, и мы создадим прочное присутствие, чтобы понять и реализовать научную, экономическую и национальную ценность лунной поверхности», — сказал Айзекман.
На изображении показан астронавт на Луне. Возможно, это связано с миссией «Аполлон-11», где первыми людьми, ступившими на поверхность Луны, стали Нил Армстронг и Базз Олдрин.
Нил Армстронг — первый человек, ступивший на Луну. Это произошло 21 июля 1969 года в рамках миссии «Аполлон-11».
Армстронг и его напарник Базз Олдрин совершили выход на лунную поверхность, который продолжался 2 часа 31 минуту 40 секунд. За это время они установили на Луне флаг США, разместили комплект научных приборов и собрали 21,55 кг образцов лунного грунта, которые были доставлены на Землю.
Армстронг произнёс знаменитую фразу: «Это маленький шаг для человека, но гигантский скачок для человечества».
В прошлый раз мы погрузились в историю создания Кассини, рассмотрели его энергетическую систему и магнитную чистоту, разобрали различные проблемы, возникшие при планировании автономной миссии в глубоком космосе. Однако на энергии не оканчивается подготовка к космическому полёту: чтобы миссия приносила пользу, нужно иметь связь с Землей, где учёные могут анализировать показания приборов, корректировать курс аппарата и делать ещё кучу полезных штук.
В общем, нам нужна антенна. Мощная. Сигнал ослабевает пропорционально квадрату расстояния до объекта - а мы далеко улетаем. Если точнее, то на расстояние около 1400 миллионов километров, в среднем расстояние от Земли до Сатурна будет в колебаться в пределах от 1200 до 1600 миллионов километров. Для подсчёта идеальных потерь мощности сигнала есть одна замечательная формула FSPL. Подставив все известные значения получим ослабление примерно в 10^29 раз. При передаче с Сатурна на Землю он теряет в мощности 29 нулей - только вдумайтесь в эту цифру - и это ещё в идеальном случае…
Разумеется, ослаблению можно противопоставлять усиление сигнала: и здесь размер имеет значение. Сразу скажу, что на Кассини был установлен передатчик мощностью в 20 Ватт (та самая мощность, что ослабляется с расстоянием) - мощность была ограничена из-за жёсткого ограничения энерговыработки на Кассини. И, хотя временами передатчик использовал до 40 Ватт мощности для отправки сигнала, большую часть времени для сообщения с Землёй можно было использовать только запланированные 20 Ватт.
Передатчик работает так, что сигнал от него отправляется во все стороны, он похож на простую лампочку. Далее аналогия с лампой будет активно развиваться, благо видимый свет и радиоволны имеют единую природу электромагнитных волн. Эту лампочку нам нужно увидеть после ослабления её сигнала-свечения на 29 порядков - задача выглядит нереализуемо. Но на помощь приходят сразу 2 способа усилить наш сигнал для восприятия с Земли!
Для начала: почему бы не сфокусировать весь пучок света от нашей лампочки в одну точку - сделать её прожектором? Есть такое замечательное свойство у параболических зеркал: они способны создавать узконаправленный пучок параллельных лучей света, если расположить источник света в фокусе этого самого зеркала. Притом, так уж работают законы оптики: чем больше диаметр такого зеркала, тем более сконцентрированный луч. А если луч будет менее рассеян, усиление от антенны будет сильнее. И для радиоволн зеркало мы будем называть тарелкой, чтобы не путаться между аналогией и тем, что делаем с радиоволнами.
На Кассини была установлена усиливающая тарелка диаметром в 4 метра. Она обеспечивала видимое усиление для наблюдателя с Земли в 100 000 раз. Тарелка больших размеров создала бы огромное количество проблем при запуске и полёте миссии, а выигрыша от увеличения диаметра тарелки было бы очень мало из-за экспоненциально увеличивающихся требований к той же степени относительного усиления. Короче, тарелка больше была бесполезна и даже вредна для миссии…
Кассини при сборке. Опять-таки, масштаб без человека плохо воспринимается - поэтому вот и люди. В тарелку антенны поместится парочка высоких людей
Ну и вторая возможность усилить сигнал - уже на стадии приёма. Наш главный враг здесь - рассеяние. Чем дальше передатчик от приёмника, тем больше рассеяние и, как следствие, сигнал слабее. Рассеяние значит, что на единицу площади мы получим меньше, в нашем случае, фотонов радиоволн от передатчика, чем могли бы без него. Очень условно, чем ближе к костру мы находимся, тем больше тепла получаем - а с расстоянием тепла на единицу площади приходится меньше. Ну и раз мы хотим получить больше фотонов с передатчика, нужно сделать большие принимающие антенны, которые будут фокусировать весь полученный сигнал в виде фотонов от нашего аппарата в одну точку. Здесь нам опять помогают параболические зеркала. Есть пучок параллельного света от прожектора, который хочется собрать в одну точку. Есть параболическое зеркало. Оно может этот параллельный пучок света собрать в своём фокусе, главное - направить зеркало - принимающую антенну - правильно.
На Земле для приёма сигналов космических аппаратов использовалась Сеть дальней космической связи НАСА, или же просто DSN. Эта сеть включает в себя сеть параболических антенн в США, Испании и Австралии для круглосуточной связи с аппаратом в любой точке небесной сферы. В каждой точке установлено 3 или более 34-метровых (в диаметре) антенны и одна 70-метровая, что позволяет спокойно говорить об усилении сигнала с Кассини в 10^7 раз.
70-метровая антенна сети DSN NASA - конкретно эта антенна находится в Калифорнии
Суммарно получаем скорость передачи данных с орбиты Сатурна в пределах от 10 до 160 кбит/с - что медленно даже для 90-ых. А приборы продуцируют информацию гораздо быстрее, чем Кассини способен отправить. Более того, помимо показаний научных инструментов, нужно присылать на Землю регулярные отчёты о состоянии аппарата, иногда получать команды с земных антенн…
Кодирование всей необходимой для передачи информации - задача, опять-таки, космически сложная и нетривиальная. С одной стороны, из-за скорости отправки сигнала нужно его максимально сжимать, а с другой, при столь сильном ослаблении сигнала и огромных расстояниях между передатчиком и приёмником, нужно заботиться о помехоустойчивости: единственная ошибка в данных может привести к неправильной интерпретации, к ложному показанию прибора, к ложному знанию. Чтобы единственная ошибка не привела к потере данных, необходимо дополнять данные избыточными по определённым правилам. Эти правила позволяют при ошибке в какой-то из частей восстановить реальные данные.
Здесь я просто скажу, что далеко не все данные в целом покинули Кассини, а те, что всё-таки были отправлены на Землю, были сжаты для уменьшения размеров самих данных (что, тем не менее, могло приводить к их искажению), но в то же время дополнялись специальными избыточными данными, т.е. проводить процесс, обратный сжатию.
Антенна есть - нужно ещё направить сигнал. Если наша антенна будет отправлять сигналы в далёкий космос, нам от него не будет никакого проку. На столь огромном расстоянии даже малейшая ошибка в определении реального положения аппарата и необходимого положения для связи с Землёй чревата значительным ослаблением сигнала, если не сразу потерей связи. Вроде бы в этом отношении не должно возникать особых сложностей: просчитай ещё до самого полёта все необходимые положения, да отправляй на аппарат команды, чтобы он в нужные моменты поворачивался. На аппарате можно прописать модель солнечной системы, из расчётов на которой и из внешних способов определения положения он будет знать своё положение относительно Земли. Раз он сам будет знать своё положение, он сможет сам, при опасных ситуациях, связываться с Землёй - и можно дальше жить спокойно.
По счастью, сложности, способные препятствовать нормальной деятельности аппарата были давно известны. В первую очередь я говорю про эффекты Теории Относительности. Раз уж мы пользуемся часами на космическом корабле (нужно же запустить движки в момент Икс, а не когда солнечный ветер переменится), их ход будет иным вследствие иной близости/дальности массивного Солнца и относительной скорости Земля-Кассини. Т.е. программу нужно вбить ещё и поправки на часы, что должны работать автономно - нам посылать команды на Кассини так же сложно, как и получать с него информацию, и регулярно это делать нецелесообразно - передача информации и так ограничена в своих объёмах из-за скоростей, и кроме того для передачи с Земли энергозатратна. Занимать даже немного времени и энергии для ежедневных сеансов на поправку часов вылилось бы в потерю и так сжатых данных и, не будем забывать, в копеечку для NASA.
Более того, возвращаясь к определению эффектов с часами, Кассини должен сам очень хорошо ориентироваться в окружающем его пространстве и чётко понимать своё положение среди Солнца и планет, чтобы такая программа работала, а в теории и сама могла настроиться на Землю в случае непредвиденной ситуации. Такая программа была создана, и Кассини ею активно пользовался - притом вполне успешно. Разумеется, навигация в космическом пространстве нужна не только для непредвиденных ситуаций, и именно с Кассини связана ещё не одна интересная история. В одной из них тоже замешана Теория Относительности, однако сейчас нам нужно кратко окунуться в последний пункт программы с тарелками.
Так уж вышло, что аппарат Кассини должен двигаться с большой скоростью относительно Земли и, соответственно, должен испытывать Эффект Доплера. Когда мимо вас проезжает карета скорой помощи с включённой сиреной, её звучание слышно по-разному, пока она приближается и отдаляется. Так и с радиоволнами, хотя для того, чтобы почувствовать такой результат нужны приличные скорости, наподобие космических. Не будь частота важна, мы бы не сильно заметили эффект Допплера. Тем не менее, принимающие антенны на Земле настроены на узкий диапазон частот, которые могут воспринимать - и без различных правок к сигналу или самим антеннам они не смогут принять нужный сигнал. Кроме того, дешифровка сигнала сильно полагается на знание о его частоте. Снова помогает знание траектории аппарата: в каждый момент времени мы знаем его положение и скорость, можем рассчитать влияние эффекта Доплера - и как результат, справляться с этим препятствием заранее. Опять-таки, можно оказать компенсирующее воздействие на двух уровнях: на аппаратном и на стадии приёма сигнала на Земле. На уровне аппарата передатчик искусственно менял частоту сигнала так, чтобы скомпенсировать эффект Допплера хотя бы частично. На уровне приёмных антенн возможно немного корректировать диапазон принимаемых частот. И снова, знание аппаратом своего положения и моделирование скоростей невероятно помогает больше времени уделить отправке научных данных без потерь из-за неучтённых физических факторов.
визуализация эффекта Доплера для света. Эффект Доплера напрямую связан с "красным" смещением, повсеместно встречающимся в астрономии, но и для нас в космонавтике может иметь значение
Теперь можно заканчивать - взглянем же на весь этот массив инженерной мысли, направленный только в сторону связи между Землёй и Кассини. Впечатляет, хотя это далеко не вся информация, которую можно было бы вспомнить про его системы связи: про сами частоты, к примеру, можно было бы рассказать много, как и про кодирование телеметрии - данных с аппарата, как и про вспомогательные системы связи. А казалось бы, что может быть проще радиосвязи для космической миссии, когда эта же технология используется уже полвека везде, где можно? Под конец хочу ещё сказать, что с помощью всей этой системы связи, ещё на подлёте к Сатурну, Кассини смог с беспрецедентной точностью измерить один из параметров системы Параметрического Постньютоновского Формализма - ППН - и это измерение позволяет говорить о том, что теория гравитации Эйнштейна максимально близка к истине, тогда как на альтернативные были наложены жёсткие ограничения.
О сути эксперимента и результата я ещё расскажу в одной из последующих заметок, а пока предлагаю ужаснуться ослаблению сигнала в 100000000000000000000000000000 раз, поразиться глубине инженерной мысли, что раз за разом преодолевает подобные препятствия, и жить дальше, зная чуть больше.
С 27 ноября, когда состоялся запуск «Союз МС-28» прошло всего 18 суток. За это время:
- Была проведена оценка ущерба и выработано решение по его устранению
- Была убрана обрушившаяся кабина и очищен газоотводный канал
Пропущены два важных момента:
Где-то, на самом самом верху, под конец года, за две недели, был согласован бюджет на все эти работы. ТЗ, тендеры, выбор даже единственного поставщика по работам, за 18 дней ? Очевидно, нет.
Где-то, на самом самом верху, решили что "оно само взяло вдруг и сломалось". Не стали называть ни причины, ни детали.
- Запасная кабина обслуживания, хранившаяся на складе, была проверена подготовлена и перевезена на Байконур
Фотографиями никто, конечно, не озаботился. Могли, но зачем?
"2 года, пилотируемая программа всё"
Через два года "по плану" должна была быть новая станция на новой орбите. Еще недавно были планы вплоть до "реактор на Луне, и ядреный буксир таскает модули от Луны и обратно". Пока что планы сместились на "откручиваем от МКС что поновее, и, может, пока неизвестно чем и неизвестно когда, выводим, что будет можно выводить". Что там будет с российской пилотируемой космонавтикой после сведения с орбиты МКС?
