Он очень любит литературу, поэтому решил сделать ему маленький сувенир на дачу)
Смоделировал фигурки по фото и портретам, немного обработал, придав индивидуальности, распечатал и расписал)
Фигурки 100 мм.
Кстати, всех ли сможете угадать?
Сегодня я расскажу о одном из самых срочных моих проектов - модели г/с "Циркуль"
В начале июня прошлого, 2023 года, ко мне обратились сотрудники транспортной фирмы - к юбилею их клиента требовался подарок. И не просто подарок, а модель определенного корабля.
Но! было два момента. первое - сроком мне поставили месяц, и в качестве исходников было только это.
То есть ни теоретического чертежа, ни каких-то иных фото не было. Все, что мне удалось найти - это небольшая историческая справка.
Возможно, если бы у меня было больше времени, мне бы удалось отправить запросы в музеи и так далее, но так - пришлось импровизировать. Связавшись с заказчиком, я договорился о том, что модель будет выполнена скорее "по мотивам", и получил согласие. До сдачи оставалось 25 дней... Прежде всего я нашел чертежи судов, которые выпускала та же верфь, что и будущий "циркуль". Их я использовал для проектировки корпуса, с оглядкой на имеющиеся фото.
Корпус я сделал на FDM принтере, палубу обшил липовым шпоном шириной 2 мм.
надстройку делал из полистирола, отфрезерованного на станке с ЧПУ
Прочие же детали просто и аккуратно напечатал на полимерном принтере
Детали для принтера обычно делаю с запасом - 2-3 запасных детали на случай повреждения.
Мачты я делал из пластиковых трубок нужного диаметра, а леера тупо напечатал. Из за времени пришлось изворачиваться, и часть деталей я брал от прошлых проектов, например, двери, бочки и раструбы. Моделисты/макетчики - они как хомяки, только не тапаются)))
Простите за шакалье качество фото, и малое количество, но тогда было тупо не до бэкстейджа))) Но главное - все понравилось, и все остались довольны.
Если у вас есть вопросы, и захотите уточнить что-то - пишите, автор не кусается и любит комменты)))
Вот такое тоже порой приходится делать- удаленная проектировка для московской макетной мастерской) размеры макета-4х4 метра.
Плохие исходники, меняющиеся требования, и проблемы с оплатой) Ммм, все как мы любим)
Это лишь небольшой анонс, если пикабушникам зайдет- вскоре сделаю большой пост, где расскажу, как проходила работа над макетом)
Автор не кусается) Больше комментов трону комментов)
Всем привет! Как я когда-то обещал уважаемому https://pikabu.ru/@AlohaChelny, сегодня хочу рассказать, как я обычно делаю ходовую для больших макетов техники. Сразу уточню - большие, в моем понимании, это макеты, отвечающие хотя бы одному из трех параметров - масштаб болльше 1:20, размер более 70 мм в любом из измерений, либо вес от 2 кг. Это только мои заморочки, но лучше я их проговорю сразу, во избежание недопонимания.
Большие, тяжелые, сложные... все как я люблю.
Историю их создания вкратце я описывал в отдельных постах - Су-100, Буровая, Caterpillar, соответственно, а здесь я хочу подробнее остановиться на том, как я проектировал и воплощал ходовую. Пристегнитель, пост будет длинный.
Итак, начнем с гусеничной техники.
Прежде всего, хотелось бы сделать небольшое отступление - когда я делал Су-100, пере до мной стояла задача сделать модель для музея, а не для чемпионата. Это означает, что никто не станет вертеть модель и заглядывать ей "под брюхо".
Я в музее, где стоит моя малышка)
Поэтому я счел возможным допустить некоторые упрощения. В частности, я не стал показывать пружины балансиров, поскольку из-за катков их будет не видно.
Вот эти места на чертеже.... и на модели.
Самое важное в проектировке - было сделать так, что бы катки не перекашивались даже со временем под весом модели и при переноске. Если в стандартном масштабе 1:35 колеса модель весит немного, то здесь нагрузки весьма велики. Поэтому при проектировке каркаса я сделал отверстия для сквозных осей, расположив их так, что бы каждая ось имела четыре точки опоры - по две у борта и ближе к середине корпуса.
вот эти отверстия. и то, как проходит ось.
После чего мне осталось аккуратно вставить в эти отверстия ось из 3мм стального прутка и катки спокойно будут держаться. На катках я остановлюсь чуть подробнее. в принципе, они не имеют в себе ничего сложного - внешняя часть, внутренняя часть и рычаг. последний имеет два отверстия и нанизывается на штифты и ось в корпусе, после чего проклеивается в заданном положении. Катки же склеиваются между собой и просто надеваются на оси, проходящие по всей толщине детали ( таким образом, половинки еще и центруются относительно друг друга.) после чего отверстие закрывается колпачком.
примерный процесс сборки.
Часть вторая, она же - гусеницы. Их я обычно проектирую и печатаю на 3Д принтере, поскольку они имеют достаточно сложную форму. однако здесь нужно помнить о том, что необходим люфт при проектировании, о котором я позабыл, что и привело к необходимости немного расточить деталь, чтобы звенья легко входили друг в друга.
После проверки на сходимость можно и красить.
Многие мои коллеги, собирающие такие модели, полагали, что облегчают себе жизнь, просто склеивая траки между собой в куски, а мотом приклеювающие их по месту. я с этим не согласен, поскольку так теряется живость провисающих гусениц, ( да и склеить траки "на весу" не всегда удается.) Поэтому я предпочитаю иной подход - я делаю отверстие в самом траке, что-бы осью соединить его со следующим. и со следующим. и со следующим. По сути, я не изобретаю велосипед, ведь так делается и в реальной жизни. Единственное, на что стоит обратить внимание - это то, что в реальных машинах палец ( так называется ось, соединяющая траки) один и длинный, проходящий через весь трак, я же использую два коротких, с обоих концов. Для этого очень хорошо подходят гвоздики от судомоделей - они бывают медные и латунные - последние удобнее, за счет того, что их можно найти уже в зачерненом варианте.
Помимо всего прочего, правильно спроектированные гусеницы очень красиво смотрятся на ведущем колесе.
И напоследок расскажу про колеса для большого погрузчика - там все достаточно просто -
так как колесо было весьма обьемным ( размеры на рис. 5), я сделал пространственный каркас (рис. 1, 3) из ПВХ, и обтянул их кожухом, изображающим покрышку. ( рис. 1,4). На лицевой части я изобразил детали диска и боковой части покрышки. ( рис. 1, 2)
Вот такая взрыв- схема ушла исполнителям. Спойлер - они все поняли.
Так как модель делал не только я , фотографий процесса я показать не смогу, уж простите. зато фотографий готовых колес есть у меня)))
Вот, пожалуй, и все на сегодня. Если у Вас будут вопросы - пишите, автор не кусается. только пожалуйста, прочтите предыдущие посты - в них я рассказываю о том, как и почему сделал эти модели такими. И не забывайте заходить в мою группу, посвященную проблемам макетирования и макетчиков.
Числа для понимающих) 35мсшб\1783г\2785мм\36мес\1628дет
Специальное уточнение для тех, кто в танке, и хочет меня потыкать в то, что «дихлорэтан» это не модельный клей. Да, я знаю это, однако имел ввиду то, что в целом они схожи по свойствам, подплавляя пластик. И в своей МАКЕТНОЙ деятельности использую это, когда нужно единоразово склеить большие детали. ( например каркас модели из полистирола 4-8 мм толщины и полметра в длину по шву)
Всем привет! За этот пост я хочу поблагодарить очаровательную @DomikDoma , которая навела меня на мысль, что это будет небесполезно.
КлеЯ разные нужны, клеЯ разные важны...
Начиная новый проект, мы часто сталкиваемся с новыми материалами. Как их клеить, и чем? Я не буду ходить вокруг да около и просто расскажу и покажу, какие клеи и для чего использую сам.
Модельный клей, он же дихлорэтан. Клеит полистирол, слегка расплавляя его. Используется моделистами для склеивания масштабных моделей, миниатюр и прочего. Знаменитая фраза "клеем звезда надышался" - это про него. Токсичен, летуч, и вызывает привыкание. Выглядит как прозрачная жидкость различной ( зависит от производителя) вязкости. Наносится обычно кисточкой или с помощью иглы.
2. Столярный клей, он же ПВА. Клеит древесину, картон, бумагу проникая в поры материала Используется судомоделистами, столярами, а также тов. Калугиной-Новосельцевой( но это не точно). Мм клеили в детстве все мы. имеет самые различные формы выпуска - от мелкого тюбика до огромных ведер. Клеит долго, поэтому склеенные поверхности нужно прихватывать руками или струбцинами. Также имеет разную силу склеивания, цвет и степень влагобоязни.
3. Суперклей , он же цианоакрилат., он же космофен. Клеит все - стекло, фарфор, руки, сердце и ту клевую цыпочку. В моделизме обычно используется для склеивания металлических и смоляных деталей ( фототравление и 3д печать). Летуч, токсичен, и практически не дает права на ошибку. Выпускается в различной густоте - от жидкости до геля. Степень склеивания высокая. Очень любит соду))).
4. Клей "момент" - если цианоакрилат слишком хрупок для вас. Клеится с бубном и плясками. хорошо клеит материалы в разных сочетаниях, но требует тщательной подготовки. Если будете использовать, клейте те места, которые не видны, но которые нужно склеить хорошо.
5. Термоклей. Интересная замена многим клеям - сохнет( а точнее остужается) достаточно быстро, может использоваться как изолятор в микроэлектронике и легкий герметик. Но есть проблема - требует термоаппликатор в виде пистолета, и плохо выносит высокую температуру.
6. Эпоксидный клей. Если нужно приклеить что-то навсегда, но синей изоленты нет под рукой. также можно пропитывать составом изделие, придавая последнему бОльшую прочность. Также, при использовании стеклоткани или стекловолокна получается прочная и твердая основа для творчества. К примеру, корпус этой модели сделан как раз из такого материала. Главная проблема в том, что его нужно подготавливать перед склейкой - смешать основу с отвердителем в нужной пропорции. РАБОТАТЬ ТОЛЬКО В ПЕРЧАТКАХ.
В целом, я рассказал об основных типах клеев, которые использую в своей мастерской при работе. Безусловно, есть и другие виды клея, но чаще всего использую именно эти. О своей мастерской, приемах в макетировании и о том, как стать профессиональным макетчиком, я рассказываю здесь, в сообществе LikeMaket.
Если у вас остались вопросы - пишите, автор не кусается и старается всем ответить в меру своих сил.
Всем привет! Сегодня, в день ВМФ, вспомнилось, как меня попросили починить модель подводной лодки.
В таком виде мне ее принесли.
Модель была старая, примерно начала 70-х годов, то есть постарше меня самого. Принадлежала она отцу заказчика - одному из старших офицеров этой самой лодки. Насколько мне рассказал сын, модель сделали матросы -дембеля в подарок командиру. Конечно, делали они ее вручную, без точных обмеров и особого оборудования. За прошедшие годы модель сильно поистрепалась во время переездов, и в память об отце меня попросили ее отреставрировать.Помимо очевидных проблем - отсутствия деталей на рубке, и оклейки папиросной фольгой , на днище была здоровенная трещина, длиной в половину модели. Да и сам лак в нескольких местах пошел кракелюрными трещинами.
В первую очередь я решил узнать, а что вообще мне нужно сделать, для чего начал вдумчиво искать информацию на форумах. найдя достаточное количество чертежей, и решил разбить работу на задачи:
заделать трещину на брюхе ( иначе она бы разломала модель к Ихтиандру)
добавить крышки ракетных шахт ( в идеале они должны быть заподлицо, но не получилось)
добавить мелкие детали на палубу ( крышки буев, кнехты, ограждение)
заменить винты ( вместо трехлопастных из жести сделать пятилопастные на принтере)
заменить рубочные рули ( оставался только один, и тот неправильной формы)
установить перископы и антенны
С хорошими чертежами работать всегда проще.
Трещину на брюхе я заделал простым и надежным способом - заложил с внутренней стороны корпуса стеклоткань, я аккуратно прокапал его эпоксидным клеем по всей длине трещины, не жалея, и прижал будущую заплатку на сутки. после чего прошелся по корпусу шлифмашинкой и зашпатлевал трещины.
После шлифовки пылесос очень сильно нужен. ОЧЕНЬ СИЛЬНО.
С крышками шахт было труднее - поскольку сам материал корпуса крошился про попытке сделать гравировку, я решил сделать иначе - напечатать и приклеить крышки на зашкуренную поверхность. Получилось не с первого раза, поскольку было нелегко выдержать сложный профиль "горба" за рубкой, но мне удалось
Толщина деталей - меньше миллиметра, и при неправильной сушке крышки шахт загибались чуть ли не в спираль.
Мелкие детали на рубку ( например, леера) я устанавливал на штифты, сначала просверлив посадочные отверстия в рубке - так намного удобнее. А еще я заранее подготовил будущий экипаж. "Часть корабля-часть команды", все дела)))
Детали на модели в разный момент времени.
С винтами на самом деле, было проще всего - достаточно было правильно рассчитать посадочные места ( немного погрешив против историчности, конечно), как зеркальные винты встали на свое место. А вот рубочный руль вычерчивал довольно долго - мало того, что сама деталь большая, так еще и площадь приклеивания маленькая. Решением стала штифтовка - я пропустил сквозь рубку стальной стержень толщиной 3 мм и насадил на него рули. теперь они не должны отойти, благо, что теперь они находятся в габаритах корпуса, как и должны.
А вот с чем я намучался - это с деталями рубки. Мало того, что сама рубка была неправильной формы, так еще и толщина ее внушала опасения. просто вставить антенны и перископы было невозможно, и поэтому я принял иное решение - спроектировал сначала колодцы, куда в подводном положении убираются все выступающие части, и сначала вклеил в рубку их.
Конечно, осталось много отверстий и щелей, но шпатлевка спасла положение.
После этого я сделал и установил ( сначала без клея) вне нужные детали, и проверив стыкуемость, приступил к покраске. Оу, покраска - это отдельная песня. Так как все вырезы матросами делались "на глазок", а переделывать их было бы себе дороже, то ватерлиния, особенно в корме, смотрелась очень странно. Ну и марки осадки тоже пришлось устанавливать каждый отдельно, исходя из расположения шпигатов. Также я решил сделать все красиво, и окрасил часть рубки в голубой цвет. Ну, а после пришла пора устанавливать все мелкие детали))
Приехавший заказчик сперва долго ходил вокруг, даже не сразу узнав свою красавицу, но, узнав, долго благодарил, и рассказал, что рассчитывал на меньшее.На самом деле, я его понимал - Сделать новую лодку с нуля было бы едва ли не проще ( И в принципе, сравнимо по стоимости), но мы оба понимали, что это не просто кусок пластика, а память о близком человеке, и заменить ее новоделом руга не поднялась ни у меня, ни у него...
Масштаб 1:20. В целом получилась большая, тяжелая штуковина, несмотря на то, что стены полые.
Крыша и второй этаж съёмные, дабы была возможность изучить планировку. Вот тут и пригодилась 3D печать и наши пресловутые фигурки.
Фигурки, вся мебель, оконные и дверные проёмы - 3D печать из фотополимера Harzlabs, INDUSTRIAL ABS.
Стены и кровля - лазерная резка оргстекла и полистирола.
