AutoCAD

Автокад 2018, голый и апдейченный, винда 7-10, hosts 127.0.0.1 genuine-software2.autodesk.com

Подскажите как лечить?

После пробы "сплавов" по заезженным маршрутам, захотелось получить свое плавсредство для эпизодических путешествий за приемлемые деньги.
Магазинные варианты стоят довольно внушительно и нецелесообразно покупать такое изделие для потенциальных 1-3 сплавов в год.

Требования к плавсредству:
1. Максимальная устойчивость.
2. Возможность быстро покинуть плавсредство при перевороте
3. Возможность к тюнингу. (Навесить электромотор и походный скарб).
4. Судно должно держаться наплаву при перевороте.

Было решено сделать каноэ своими руками из фанеры по опыту других самостройщиков. Для сокращения трудозатрат решено прибегнуть в 3D-моделированию, Что бы спрогнозировать будущий результат и свести подгонку деталей к минимуму. Дальнейшие лекала планирую отдать на лазерную резку или фрезерование.

Форма плавсредства. Было выбрано почти плоское дно для устойчивости. Создаем сечения

Вытягиваем фигуру по сечениям и создаем оболочку 3д-оболчку из 3мм. Задаем в свойствах материал сходных по плотности с фанерой, пригодится для подсчета массы.

Добавляем крышки для наружного размещения багажа и доп. оборудования.

Далее рисуем макеты людей. Мерки берем с себя. :) И усаживаем в лодку. Сзади добавляем макет электро-мотора.

Не забываем смотреть на массу изделия. Масса лодки без "отбортовочного" бруса и клея получается около ~13кг. К этой массе добавиться около 2кг бруса, и 2-3кг эпоксидной смолы со стеклотканью. Ожидаемая масса изделия около 18-20кг. Что вполне приемлемо для погрузки на крышу автомобиля. Пробовал создавать оболочку 4мм, "голая" лодка получалась уже массой в 18кг.

Далее снимаем лекала. Делаем копии поверхностей и разворачиваем детали на одной плоскости.

Финальные эскизы будут сделаны после уточнения технологии и места резки деталей. Т.к. у всех разные рабочие поля и технологии резки. Резку и сборку планирую на зиму. Возможно изменю конструкцию для улучшения плавательных качеств и упрощения сборки.

Габариты: длина 4000мм, ширина 835мм, высота 600мм

Буду признателен, если кто-то порекомендует книги по конструкциям лодок, каноэ и каяков.

И прекрасно всё у меня всю жизнь получается с помощью этого метода. Я в своей конторе главный специалист по ворду, экселю, скаду, паинту и всем прочим программам, сметным, расчётным, визуализационным и т.п. Ну не получается сначала, так делаешь откатку и тыкаешь во все команды удивляясь безграничным возможностям.

Автокад освоила нанявшись в 1998 году во время отпуска на основной работе в какое-то русско-американское СП в здании бывшего НИИ "Буммаш" на Рижском проспекте. Гнуснейшая, соковыжимальная контора, где в опенспейсе стояли рядами компы и студенты, пенсионеры, тётки, дядьки не разгибаясь передирали бумажные американские чертежи в автокад. Хозяин ходил между рядов и следил, чтобы никто не отвлекался. При приёме тебе показывали основные команды и требования - включеённый "шаг", слои, готовые блоки. Буквально инструктаж на 15 минут и паши. Расценки были просто смешные. Но за месяц 20-30 основных команд и действий вбились в память на всю жизнь как и английская раскладка и американские требования. Дебильные их дюймы и прочие не метрические штршки.
Сразу после этого я пошла работать в околостроительную контору и там стала чуть ли не главным спецом по автокаду и вообще всем программам.